【正文】 同單一工序的一種組合方式。沖模的結(jié)構(gòu)類型也很多。但不論何種類型的沖模， 都可看成是由上模和下模兩部分 組成， 上模被固定在壓力機工作臺或墊板上，是沖模的固定部分。 上?；? 升時， 模具的卸料與出件裝置將沖件或廢料從凹模上卸下或推、頂出來， 以便進 行下一次沖壓循 環(huán)。其主要表現(xiàn)和發(fā)展方向如 ： 沖壓成形理論及沖壓工藝方面沖壓成形理論的研究是提高沖壓技術(shù)的基礎(chǔ)。特別是隨著計算機技 術(shù)的飛躍發(fā)展和塑性變形理論的進一步完善，近年來國內(nèi)外己開始應(yīng)用塑性成形過程 的計算機模擬技術(shù)，即 利用有限元 （ FEM)等有值分析方法模擬金屬的塑性成形過程，根據(jù)分析結(jié)果，設(shè)計人員可預(yù)測某一工藝方案成形的可行性及可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并通過在計算機上選擇修改相關(guān)參數(shù)，可實現(xiàn)工藝及模具的優(yōu)化設(shè)計。研究推廣能提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和擴大沖壓工藝應(yīng)用范闈的各種壓 新工藝，也是沖壓技術(shù)的發(fā)展方向之一。其中， 精密沖裁是提高沖裁件質(zhì)量的有效方法，它擴大了沖壓加工范圍， 口前精 密沖裁加工零件的厚度可達25mm， 精度可達 ITltTl7級；用液體、 橡膠、 聚氨酯等 作柔性凸?；虬寄５能浤３?形工藝，能加工出用普通加工方法難以加工的材料和復(fù)雜 形狀的零件，在特定生產(chǎn)條件下具有明顯的經(jīng)濟效果；釆用爆炸等高能效成形方法對 于加工各種尺寸在、形狀復(fù)雜、批量小、強度高和精度要求較高的板料零件， 具有很 重要的實用意義；利用金屬材料的超塑性進行超塑成形，可以用一次成形代替多道普 通的沖壓成形工序，這對于加工形狀復(fù)雜和大型板料零件具有突出的優(yōu)越性； 無模多 點成形工序是州高度可調(diào)的巧模群體代替?zhèn)鹘y(tǒng)模具進行板料曲面成形的一種先進技術(shù)， 我國己自主設(shè)計制造了具有國際領(lǐng)先水平的無模多點成形設(shè)備，解決了多點壓機成形法，從而可隨意改變變形路徑與受力狀態(tài)，提高了材料的成形極限，同時利用反 復(fù)成形技術(shù)可消除材料內(nèi)殘余應(yīng)力，實現(xiàn)無冋彈成形。 (2)沖模是實現(xiàn)沖壓生產(chǎn)的棊木條件 .在沖模的設(shè)計制造上，口前正朝著以下例方面 發(fā)展 :一方面 ,為了適應(yīng)高速、 自動、精密、 安全等大批量現(xiàn)代生產(chǎn)的需要， 沖模正向 高效率、高精度、高壽命及多工位、多功能方向發(fā)展，與此相比適應(yīng)的新型模具材料 及其熱處理技術(shù)，各種高效、 精密、 數(shù)控自動化的模具加工機床和檢測設(shè)備以及模具 技術(shù)也在迅速發(fā)展； 另一方面，為了適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代和試制或小批量生產(chǎn) 的需要，鋅基合金沖模、聚氨酯橡膠沖模、薄板沖模、鋼帶沖模、組合沖模等各種簡 易沖模及其制造技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。 口前， 50 個工位以上的級進模進距精度可達到 2 微米，多功能級進 模不僅可以完成沖壓全過程 ，還可完成焊接、裝配等工序。我國主要汽車模具企業(yè)，己能生產(chǎn)成套轎車覆蓋件模具，在設(shè)計制造方法、手段方而已基本達到了國際水平，但在制造方法手段方面已基本達到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)、功能方面也接近國際水平，但在制造質(zhì)量、 精度、 制造周期和成本方面與國外相比還存在一定差 模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。 其 中 高速銑削加 工、電火花銑削加工、慢走絲切割加工、精密磨削及拋光技術(shù)、 數(shù)控 測量等代表了現(xiàn)代沖模制造的技術(shù)水平。1. 5 微米， 表面粗糙度達Ra=0. 2 微米 。動拋光等先進設(shè)備和技術(shù) 。 此外，激 光快速成形技術(shù) （ RPM)與樹脂澆注技術(shù)在快速經(jīng)濟制模技術(shù) 中 得到了成功的應(yīng)用。如清華大學(xué)開發(fā)研制的 “M RPMSII 型多功能快速原型制造 系統(tǒng) ” 是我 _自主知識產(chǎn)權(quán)的世界惟一擁有兩種快速成形工藝（分層實體制造 SSM 和熔融擠壓成形系統(tǒng)，它基于 “ 模塊化技術(shù)集成 ” 之概念而設(shè)計和制造， 具 有較好的價格性能比。 二、零件的工藝性分析 對零件進行工藝分析 圖 如圖 所示零件圖 生產(chǎn)批量：大批量 材料：厚度為 2mm 的 Q235 鋼板 表 、 、性能及用途 表 2 . 1 表 2 . 2 如表 所示為碳素結(jié)構(gòu)鋼，抗剪強度為 310380MPa,抗拉強度為 375460MPa,屈服強度為 235MPa,彈性模量為 206X 10^ 增加而使其屈服 值減小。 工藝方案的確定 根據(jù)工件工藝分析，該彎曲件外形簡單，精度要求不高，工件厚度為 2mm，此工件可以用一次單工序模彎曲。 三、沖壓模具結(jié)構(gòu)總體設(shè)計 模具類型的選擇 由沖壓工藝分析可知，釆用單工序沖壓，所以模具類型為單工序模。 卸料方式 因為工件厚度為 2mm，相對較 薄，卸料力不大，故可采用彈性卸料裝置。 +kt 式中（ r。 +kt =3+ = 圖 L1=L2= 所以，由公式得： L=L1+L2+ =++ = 式中： L L2是直變曲長度 t 是彎曲件厚度 k 中性層系數(shù) 如圖 所示 所以壓力中心坐標(biāo)為 X。 =9 所以，壓力中心左邊 X。 =9 作為設(shè)計模具的參數(shù) 彎曲力受材料力學(xué)性能，零件形狀與尺寸，彎曲方式，模 具結(jié)構(gòu)形狀與尺寸等多種因素的影響，很難用理論分析方法進行準(zhǔn)確計算。 Fc=(— ) b/(r+t) =(3+2) = 式中： B— 彎曲線長度（ mm） t— 板料厚度（ mm） δ b— 材料抗拉強度（ mm） r— 彎曲凸模圓角半徑（ mm） 頂件力和卸料力 FQ值接近似取自由彎曲力的 30％到 80％即： FQ= = = 自由彎曲時，壓力機噸位 F為 F Fc FQ?? ? += 五、排樣與定距設(shè)計 彎曲件在板料、條料或帶料上的布置為排樣。 排樣圖 中 只有一個工位， 落料。如圖 圖 六、彎曲模具工作部分 彎曲件的相對彎曲半徑 r/t 較小時，凸模角半徑 r。如果 r/t小于最小相對彎曲半徑，應(yīng)先彎成較大的圓角半徑，然后再用整形工序達到要求的圓角半徑。 由于影響 minr /t 的因素很多 ， minr /t 值的理論計算公式并不實 用 。 由 資料 查得： Q235 最小相對彎曲半徑minr /t = 凹模的 圓 角半 徑 rd 不能過小，以免增加彎曲力，擦傷工件表面。只有當(dāng)直邊長度較小且尺寸精度要求高吋 ,才使直邊全部進入凹模內(nèi)， 凹 模深度過大，不僅增加模具的消耗，而且將增加壓力機的工作進程，使最大彎曲力提前出現(xiàn)。凹模深度過小，可能造成彎曲件直 邊不平直，降低 其 精 度。 由 資料 可得 Lo=15mm h=22mm 、凸模的間隙 對于 V 型件，凸模和凹模之間的間隙是由調(diào)節(jié)壓力機的裝模高度來控制的。一般原則是：當(dāng)工件標(biāo)注外形尺寸時，應(yīng)以凹模為基準(zhǔn)件，間隙凹模上，當(dāng)工件標(biāo)注內(nèi)行尺寸時，應(yīng)以凸模為基準(zhǔn)件，間隙取在凹模上，并用配作法制模。凹模的寬度為 25mm。 導(dǎo)料板用螺釘