【正文】 4 1% 1% 圖 121 11 道路剖面圖 22 道路 組成為： （人行 道、綠化帶 ） +5m（車 行 道） +5m（車 行 道）+（人行道 、綠化帶 ） ， 路幅總寬度 17m。 1% 1%圖 122 22 道路剖面圖 路基、路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計 根據(jù) 地質(zhì)土壤性質(zhì)，無論挖方或填方地段，路槽開挖后，必須重新碾壓，其壓實度要求如下： 表 121 路基最小壓 實度 填挖類別 路槽底面以下深度 最小壓實度 備注 填方 0~ 填方 ＞ 低填方零填方挖方 0~ 施工企業(yè)石巖生產(chǎn)基地內(nèi)道路管網(wǎng)工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 5 路面結(jié)構(gòu)由 水泥穩(wěn)定石屑做基層， 水泥混凝土做面層，詳見圖123。 道路、廣場面層采用現(xiàn)澆水泥混凝土板，其設(shè)計強度，按 28 天齡期的計算抗折強度為標準，即道路采用 （相當(dāng)于抗壓強度 30 MPa），道牙采用 MPa（相當(dāng)于抗壓強度 25 MPa） ，路面采用水泥標號不低于 425 號，混凝土中用砂以中砂為宜，細砂中土質(zhì)不能超過 3%并應(yīng)符合級配要求，施工前要洗凈。 橫縫或縱縫處的傳力桿或拉桿間距，可采用 30~50cm 或 50~90cm 脹縫傳力桿小套子可采用Ф 40 金屬管或塑料管。 給排水工程設(shè)計 圖 126 給排水管位橫斷面圖 給水設(shè)計 管材及 接口 ： 給水管道采用鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合塑料管， 設(shè)計管徑為 DN150、DN80， 電熱熔連接 ， 其產(chǎn)品符合 CJ/T1892021 鋼絲網(wǎng)骨架塑料 （聚乙烯）復(fù)合管材及管件的要求。閥門：使用 304 不銹鋼閥桿閥板軟密封鍛造蝶閥或閘閥。 管道基礎(chǔ) ： 采用砂礫墊層基礎(chǔ)。 給水管和消防管上的閥門井、水表井詳見國標 05S502，閥門采用閘閥，閥門處的位置可根據(jù)現(xiàn)場情況有所調(diào)整。 排 水設(shè)計 （雨、污水管） 管材及接口 ：采用 HDPE 鋼塑復(fù)合纏繞排水管，環(huán)剛度≥ SN9，設(shè)計管徑為DN300～ DN800。 當(dāng)管道在車行道下敷設(shè)且管頂覆土深度＜ ，應(yīng)按國標采取加固措施。 井蓋材質(zhì)采用方管結(jié)構(gòu)復(fù)合材料井蓋，蓋面分別標雨、污水蓋。 圖中未注明的排水管道，除連接雨水口、排水溝與雨水檢查井的連接管和 出戶管外，坡度均為 。 室外雨水排洪管采用鋼筋砼管。進建筑物地塊：預(yù)埋 6SC65，出邊線 1 米，埋深 米。 高壓預(yù)埋管線：見圖中標注，高壓埋管出地塊邊線 1 米。溝底做集水坑。距路邊 米。 工程特、重點分析及對策 本 項目 包含的施工類目多，但工程量均較小，工序轉(zhuǎn)換頻繁 。 為保證路面質(zhì)量及完整，道路工程尤其是面層部分，應(yīng)在室外管線、閥門井埋設(shè)之后施工，閥門井的 施工應(yīng)注意與路面設(shè)計標高相協(xié)調(diào)。 工期目標 嚴格按照業(yè)主的要求，安全優(yōu)質(zhì)高效的完成工程任務(wù)， 招標文件要求工期90 天， 施工工期目標是： 保證在 2021 年 5 月 19 日前完成施工任務(wù)，并爭取提前。 文明施工管理目標： 確保受政府部門通報批評率為零 。保證周邊建筑物、鄰近管線的安全使用；施工、生活廢水達標后排放；嚴格控制施工產(chǎn)生的噪聲和 擾動 ，做到不污染環(huán)境、不擾民。組建一個協(xié)調(diào)能力強、高效 、精干的項目經(jīng)理部，對本工程全面實行項目管理，并抽調(diào)參加過城市 市政道路施工的道路專業(yè)施工隊伍承擔(dān)本項目工程的施工。項目部根據(jù)施工性質(zhì)不同下設(shè)不同作業(yè)班組。現(xiàn)場施工組施工企業(yè)石巖生產(chǎn)基地內(nèi)道路管網(wǎng)工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 10 織機構(gòu)見圖 221 所示。 項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理，主要負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)，主管安全 環(huán)保 部及設(shè)備物資部，保證施工的安全和正常運轉(zhuǎn)。 工程 技術(shù)部 項目經(jīng)理 設(shè)備 物資部 經(jīng)營財務(wù)部 安全環(huán)保部 工程技術(shù)部 副經(jīng)理 總工程師 綜合辦公室 路基施工班組 路面施工班組 隊 機械施工班組 人行道施工班組 給排水施工班組 電氣工程施工班組 綜合施工班組 施工企業(yè)石巖生產(chǎn)基地內(nèi)道路管網(wǎng)工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 11 下設(shè)施工技術(shù)組、測量監(jiān)測組、工程試驗室、施工調(diào)度室和內(nèi)業(yè)資料管理室等。 ②負責(zé)工程測量、量測、實驗、隱蔽工程的檢驗評定，配合設(shè)計和監(jiān)理工作。 ④掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素并提出改進措施。 ⑥編制年、季度、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。 設(shè)備物資部 設(shè)備物資部主要負責(zé)設(shè)備管理和物資管理。 ②制訂安全、質(zhì)量等管理細則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。 ④組織工程竣工文件的編制和工程驗收。 各作業(yè)班組 各作業(yè)班組為直接生產(chǎn)單位，全面承擔(dān)工程的施工。按施工圖、合同技術(shù)標準、技術(shù)交底書、施工計劃、成本控制指標組織生產(chǎn)，對現(xiàn) 場施工安全、工程質(zhì)量、計劃進度負全責(zé)，服從項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮調(diào)度。 與業(yè)主協(xié)調(diào)管理 與業(yè)主協(xié)調(diào)施工過程中有關(guān)工程質(zhì)量、進度、計量、資金等內(nèi)容。 與 設(shè)計單位的協(xié)調(diào) 進場 后積極同設(shè)計單位聯(lián)系，充分理解設(shè)計意圖，以便更好的完成本項目 施工 。 邀請設(shè)計單位的有關(guān)人員參加關(guān)鍵部位的技術(shù)方案討論會，編制實施性施工組織設(shè)計，把設(shè)計思想貫穿進實際施工過程中。 在施工過程 中，嚴格按照經(jīng)過 業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計進行施工。 貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。 隱蔽工程 等質(zhì)量檢查，嚴格執(zhí)行 “ 上道工序不合格，下道工序不施工 ”的原則。 配合質(zhì)檢站及業(yè)主搞好各項質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。 為保證居民正常生產(chǎn)、生活，施工過程中盡量減少噪音，方便群眾，并與居民搞好關(guān)系。 施工企業(yè)石巖生產(chǎn)基地內(nèi)道路管網(wǎng)工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 14 第 三 章 施施 工工 準準 備備 及及 現(xiàn)現(xiàn) 場場 規(guī)規(guī) 劃劃 施工準備 組織準備 組織管理人員、技術(shù)人員快速進場組建項目部，迅速開展施工前期的準備工作，作好與業(yè)主和地方有關(guān)部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作，進行施工 前期工作籌備 、水電接駁等前期準備工作，申報辦理工程項目需要的各類政府主管部門的許可證，并編制實施性施工組織設(shè)計。 技術(shù)準備 施工調(diào)查 配備有經(jīng)驗的土地測量員，了解掌握施工影響范圍內(nèi)所有建（構(gòu)）筑物的詳細情況，必要時在 深圳 市房屋鑒定機構(gòu)的協(xié)助和指導(dǎo)下進行建（構(gòu)）筑物與管線的調(diào)查與 鑒定 。 測量控制樁點交接及復(fù)核測量 會同 業(yè)主、 設(shè)計、監(jiān)理單位現(xiàn)場進行測量控制樁點交接，安排精測隊對地表導(dǎo)線網(wǎng)或三角網(wǎng)進行貫通復(fù)核測量，將合同工程內(nèi)測量的起訖點延伸到相鄰 項目1～ 2 個樁位，將測量結(jié)果與相鄰 項目 的測量結(jié)果核對后，報監(jiān)理形成一套測量基點坐標系統(tǒng)，并據(jù)此編制《測量成果書》報監(jiān)理，完成施工放樣定位工作，并進行測量技術(shù)交底。對施工圖 紙有疑問的地方主動與設(shè)計單位聯(lián)系和溝通，以求得明確的答復(fù)， 為工程實施 奠定 技術(shù) 基礎(chǔ)。 組織技術(shù)人員對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)及方案交底，確保現(xiàn)場 施工人員了解整個施工方案及工序安排。 堅持邊施工邊培訓(xùn)的原則，使施工安全有序的開展。 設(shè)備、物資準備 本工程的設(shè)備采用租賃、項目部新購 等方式解決。 施工工程中詳細列出各種施工機械設(shè)備的需求和進場計劃，并根據(jù)工程的安排和進展情況，提前進行準備，投入性能可靠的施工機械設(shè)備，確保工程的順利進行。 為加快施工速度，保證工程工期，所有進場施工機械設(shè)備根據(jù)各自特點 做出機械保養(yǎng)、調(diào)試工作計劃。機械進場后及時進行調(diào)試，經(jīng)常進行保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)，保證機械隨時能投入使用。 現(xiàn)場規(guī)劃 根據(jù)本工程的特點及施工現(xiàn)場的實際情況，本項目 位于 深圳市 施工企業(yè)石巖生產(chǎn)基地內(nèi) ，場地 廣闊，現(xiàn)場辦公、生活設(shè)施布置 需考慮避開施工場地，由于施工時間較短，采用租賃 集裝箱 。 施工現(xiàn)場布置機械停放區(qū)、大堆料堆放區(qū) 、鋼筋加工區(qū)等，場地進行硬化，做好防排水措施。按照“ 分期實施，順序合理 ，總體流水、局部平行，抓住關(guān)鍵、控制風(fēng)險，組織協(xié)調(diào)、確保工期 ”的基本原則進行施工組織安排。 道路工程 隨進場后施工準備完善立即展開施工，主要采用機械施工，特殊部位采用人工配合機械 作業(yè)； 給 排水工程隨道路工程 施工 至該段時施作， 給排 水管采用人工配合機械吊裝； 電氣 工程結(jié)合道路工程施工進度適時 安排施工 ，并根據(jù)工作面情況分段交錯平行施工，均采用 人工輔助 機械作業(yè)。 總體施工順序 為：場地移交、施工準備→場地平整及 臨建 施工→路基施工→給排水工程施工→ 電 氣 工程施工→路面工程施工→人行道施工→竣工驗收，場地清退。 3） 、 細粒土作填料時，土的含 水量應(yīng)接近最佳含水量，否則，需采取措施進行處治。 5） 、 路基應(yīng)分層填筑，分層壓實，壓實作業(yè)采用 18t 以上的振動壓路機碾壓；分層填筑層總厚度不得小于 10cm，分層的最大攤鋪厚度不應(yīng)超過 30cm， 其壓實度必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 路基填挖 交界處理 1） 、 半填半挖路基首先應(yīng)該按照有關(guān)半填半挖路基處理圖紙施工，但同時滿足以下要求，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床 范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵； 2） 、 縱向填挖交界處首先應(yīng)該按照有關(guān)縱向填挖交界處路基處理圖紙施工，但同時滿足以下要求，縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土質(zhì)路段過渡段宜采用級配較好的粒類土、砂類土、碎石填筑，巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路堤。 水泥穩(wěn)定 石屑 施工 1） 、 施工工藝及流程 施工工藝流程見圖 421 所示。根據(jù)實測的壓實系數(shù) (攤鋪系數(shù) )確定縱斷面標高，每隔 5m 設(shè)一標志樁，并設(shè)置標記和掛線。在正式拌和前要根據(jù)原材料的含水量調(diào)試攪拌機， 使混合的含水量達到規(guī)定的要求。 ③ 試驗段施工 試驗路段是檢驗施工方案、施工工藝，測定虛鋪厚度及施工機械性能及組合的重要手段。 ④ 攤鋪和整形 攤鋪前施工員應(yīng)檢查拌和料是否嚴重結(jié)塊。卸料后用推土機粗平，平地機精平，采用人工進行集料測量放線清理路基表面攤鋪、整平碾壓修整、養(yǎng)生灑水含水率低時技術(shù)準備備料試驗拌制混合料砼輸送車運輸施工企業(yè)石巖生產(chǎn)基地內(nèi)道路管網(wǎng)工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 20 攤鋪、找平，專人指揮作業(yè)機械，作業(yè)中不得碰損測量標高樁，人工用鍬和耙平整修邊， 并對機械不能施工到的邊角部位進行修補， 并用路拱板進行初步整形，用壓路機初壓后，用鍬按線整形，再用路拱板校正成形。保證壓實度均達到驗評標準。 鋪筑輾壓后，施工員立即復(fù)測標高及平整度，對不符合點及時調(diào)整、修正，保證完成面高程符合設(shè)計要求。碾壓時若出現(xiàn)松散堆移現(xiàn)象，應(yīng)適量灑水，再翻拌、整平、壓實。 混合料基層施工應(yīng)避免縱向接縫。 壓路機或汽車不得在剛壓實或正在碾壓的基層上，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或剎車。不得用水管直接對基層表面沖水養(yǎng)生。注意保持穩(wěn)定層面層清潔。 采用灌砂法按市政道路工程質(zhì)量驗收評定標準測定穩(wěn)定層壓實度，合格率需達 100%。 水泥混凝土板塊施工 1） 、 施工工藝及流程 施工工藝流程見圖 422 所示。 然后將拉桿中部 10cm 長涂防銹涂料；傳力桿一端 30cm 長先涂防銹漆，再涂油脂，外包聚氯乙烯薄膜。 ②混凝土澆筑 采用混凝土攪拌運輸車運輸，在運輸過程中不得使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，混凝土攪拌完成至運到現(xiàn)場時間控制在 小時內(nèi)。 澆筑之前，必須有專職的技術(shù)干部檢查 縱橫縫 模板幾何尺寸、 拉桿及傳力桿位置 和間距 、固 定情況等，符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字認可后方可澆筑混凝土，并作好以下工作：收料員隨時與攪拌站聯(lián)系，掌握混凝土的及時供應(yīng)情況；技術(shù)員組織和管理澆筑人員的施工；試驗員測試現(xiàn)場混凝土的坍落度，檢查混凝土的和易性，并做相應(yīng)數(shù)量的試件。 在澆筑中，搗固棒不要觸及 縱橫縫模板及拉桿和傳力桿 ，防止發(fā)生 模板 偏移養(yǎng)護測量放線清理水溫層表面及舊復(fù)合路面?zhèn)让鎮(zhèn)髁U、拉桿及模板安裝砼澆筑清理水穩(wěn)層表面 及舊復(fù)合路面?zhèn)让? 施工企業(yè)石巖生產(chǎn)基地內(nèi)道路管網(wǎng)工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道集團 三 處有限公司 22 或?qū)?拉桿及傳力桿碰偏 等現(xiàn)象。 道牙 及人行道板安裝 道牙 安裝施工 本 項目 道牙 分為 10 35 50cm、 10 35 25cm 及 10 20 50cm 三種規(guī)格 ，道牙 材料均為