【正文】 9。礦井運輸是煤炭生產(chǎn)過程的一部分，煤炭的井工生產(chǎn)中，運輸線路長，巷道條件多種多樣，運輸若不暢通，采掘工作就無法繼續(xù)進行，井工生產(chǎn)的煤礦運輸作業(yè)，包括從工作面到礦井地面的煤炭運 輸和輔助運輸，輔助運輸包括矸石、材料、設(shè)備和人員運輸。 礦井提升需要用一些專用的提升設(shè)備，主要有提升容器，提升鋼絲繩，提升機，井架，裝卸載設(shè)備以及一些輔助設(shè)備。 答 辯 委 員會 人 ， 出 席 人 答 辯 委 員會 主任（ 簽 字）： 答 辯 委 員會 副主任（ 簽 字）： 答 辯 委 員會 委 員 ： ， ， ， ， ， 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 4 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學 院 畢業(yè)設(shè)計 （ 論 文） 評語 第 頁 共 頁 學 生姓名： 專業(yè) 年 級 畢業(yè)設(shè)計 （ 論 文） 題 目： 礦井提升及運輸設(shè)備選型設(shè)計 評 閱 人： 指 導(dǎo)教師 ： （ 簽 字） 年 月 日 成 績 ： 系（科）主任： （ 簽 字） 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計 （ 論 文）及答 辯評語 ： 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 5 摘 要 本設(shè)計主要對平煤八礦礦井生產(chǎn)所用的提升及運輸設(shè)備的選型進行的一次合理選擇。 設(shè)計專題 （ 畢業(yè)論 文） 指 導(dǎo) 教 師 系（部）主 任 年 月 日 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 3 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計 （ 論 文）答 辯 委 員會記錄 系 專業(yè) ， 學 生 顧子鈺 于 月 日 進 行了 畢業(yè)設(shè)計 （ 論 文）答 辯 。平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 1 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文） （ 說 明 書 ） 題 目： 礦井提升及運輸設(shè)備選型設(shè)計 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術(shù)學 院 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 2 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文） 任 務(wù) 書 姓名 顧子鈺 專業(yè) 機電一體化 任 務(wù) 下 達 日 期 年 月 日 設(shè)計 （ 論 文） 開 始日期 年 月 日 設(shè)計 （ 論 文）完成日期 年 月 日 設(shè)計 （ 論 文） 題 目： 礦井提升及運輸設(shè)備選型設(shè)計 A 編 制 設(shè)計 B 設(shè)計題 目： 礦井提升及運輸設(shè)備選型設(shè)計 專題 （ 論 文） 題 目： 礦井提升及運輸設(shè)備選型設(shè)計 指 導(dǎo) 老 師 ： 答 辯 委 員會 根據(jù) 學 生提交的 畢業(yè)設(shè)計 （ 論 文）材料，根據(jù) 學 生答 辯 情 況 ，經(jīng) 答 辯 委 員會討論評 定， 給 予 學 生 顧子鈺 畢業(yè)設(shè)計 （ 論 文）成 績?yōu)? 。 根據(jù)平煤八礦地理位置和交通環(huán)境等因素，采用合理方案。礦井提升設(shè)備是礦山較復(fù)雜而龐大的機電設(shè)備，它不僅承擔物料的提升與下放任務(wù)，同時還上下人員。 本書分四篇就以上幾種設(shè)備的選型計算方法進行系統(tǒng)論述。xT .................................................................................. 25 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 2 2 確定一次合理提升量 39。礦區(qū)鐵路專用線從儲煤倉直達田莊集配站和武漢鐵路局平頂山東站，與孟寶鐵路相連。 八礦始建于 1966 年 10月 12日，是我國自行設(shè)計和施工的第一座特大型礦井，設(shè)計年生產(chǎn)能力 300 萬噸， 1981 年 2 月 13 日一期工程投產(chǎn)， 1984 年 12 月 30 日二期工程投產(chǎn)。 八礦煤質(zhì)優(yōu)良，儲量豐富。八礦含煤地層主要為二疊系石盒子組、山西組、石炭系太原群，主要可采煤層有丁、戊、己 3 組 4 層（丁 、戊 、己 1己 ），煤層厚度 米，煤層傾角一般在 5 至 32 度之間。 近年來，八礦深化改革，加快發(fā)展，堅持以成本控制為中心，抓住煤質(zhì)、材料、電費 、租賃費、工資、專項資金等成本管理要素，健全完善指標分解體系、目標成本控制體系、考核落實體系、監(jiān)督保障體系，全員全過程控制成本，企業(yè)經(jīng)營管理不斷加強，經(jīng)濟效益不斷提高。 目前，八礦全體干部職工在黨的十七大精 神指引下，以 “ 講黨性修養(yǎng)、樹良好作風、促科學發(fā)展 ” 活動為契機，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面踐行新型資源觀，堅定走平煤特色發(fā)展之路，以安全生產(chǎn)為重點，以成本控制為中心，以企業(yè)文化建設(shè)為載體，以構(gòu)建和諧礦區(qū)為主題，以改善民生為出發(fā)點和落腳點，加快二水平及八礦二井建設(shè)，加快循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)，奮力向建設(shè) 500 萬噸現(xiàn)代化礦井、構(gòu)建平安、發(fā)展、創(chuàng)新、文化、和諧八礦的目標挺進。用以解決煤礦 15176。大傾角上山運輸時，減速器傾角大、潤滑不良、漏油、離心摩 擦式聯(lián)軸器進油打滑引發(fā)火災(zāi)，電動機燒損，過渡槽中卡鏈、斷鏈、物料易滾落等問題。在過渡槽中板下面安裝防卡鏈板，設(shè)計加大中部槽的裝載深度。 運輸能力的確定 生產(chǎn)率的確定 當工作面采用采煤機時 ,因為 煤是連續(xù)而均勻地裝到輸送機上的 .所以生產(chǎn)率可按采煤機的生產(chǎn)率計算 . 60 gQ h b r V? ? ? ? ? 式中：ｈ —— 一次采高，ｈ = 。 r —— 原封煤容重 ,r = 3/tm。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 5 5 則 : 6 0 3 . 5 0 . 6 1 . 3 5 3 . 5 5 9 5 . 3 5 /Q t h? ? ? ? ? ? 考慮到刮 板輸送機的運輸能力應(yīng)大于采煤機的生產(chǎn)率 ,所以選擇 SGZ－ 764/320W 重型刮板輸送機 .其主要技術(shù)規(guī)格如下： 運輸能力 Q=900t/h； 刮板鏈速度 V=； 刮板鏈單位長質(zhì)量 q=； 刮板鏈破斷拉力 F=850kN； 電動機功率 N=2 160kw； 中部槽尺寸長寬高（ｍｍ） 1500 764 222； 由于實際工作面長度和煤層傾角、煤層厚度等條件各不相同，需要對刮板輸送機的運輸生產(chǎn)能力、電機功率、刮板鏈強度進行驗算。 ,從幾何關(guān)系可求得 F= +12 （ ） 64 44 302 tg? = 2m Ψ —— 裝滿系數(shù)，按水平計算取 1； 表 11 裝滿系數(shù) 輸送情況 水平及向下運輸 向 上 運 輸 裝滿 系數(shù) ～ 1 5186。 15186。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 6 6 電動機功率的校驗 刮板輸送機運行阻力按直線段和曲線段分別計算。 重段阻力： zhW =()llqw q w Lg? 空段阻力： k l lW qLgw? 式中： q —— 中部槽單位長度的裝煤量 30 .1 8 4 0 .9 5 1 0 1 7 4 .8 /q F V k g m? ? ? ? ?； lq —— 刮板鏈單位長度的質(zhì)量， lq = /kgm ； L —— 刮板輸送機的長度， L =150m ； w—— 煤在槽內(nèi)運行的阻力系數(shù)，采用中雙鏈取 ； lw —— 刮板鏈在槽內(nèi)運行的阻力系數(shù)取 ； g —— 重力加速度取 m/s； 則： ()zh l lW qw q w Lg?? =（ + ） 150 = k l lW qLgw? = 150 = 刮板鏈在鏈輪處的彎曲阻力分別使其重段阻力和空段阻力增加 10%，則刮板輸送機的總運行阻力即電動機的牽引力為： OW = （ zh kWW? ） =（ zh kWW? ） = 表 12 0w 及 w 選 取表 阻力系數(shù) 鏈子類型 煤在溜槽中的移動阻力刮板鏈在溜槽中的移動平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 7 7 系數(shù)