【導(dǎo)讀】日進行了畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯。答辯委員會根據(jù)學(xué)生提交的畢業(yè)設(shè)計（論文）材料，根據(jù)學(xué)生答辯情況，根據(jù)平煤八礦地理位置和交通環(huán)境等因素，采用合理方案。礦井提升需要用一些專用的提升設(shè)備，主要有提升容器，提升鋼絲繩，提升機，井架，裝卸載設(shè)備以及一些輔助設(shè)備。礦井提升設(shè)備是礦山較復(fù)雜而龐大的機電設(shè)。備，它不僅承擔(dān)物料的提升與下放任務(wù)，同時還上下人員。程的一部分，煤炭的井工生產(chǎn)中，運輸線路長，巷道條件多種多樣，運輸若不暢通，煤炭運輸和輔助運輸，輔助運輸包括矸石、材料、設(shè)備和人員運輸。本書分四篇就以上幾種設(shè)備的選型計算方法進行系統(tǒng)論述。

　　

【正文】 ? ?y l l y lP S S k S S? ? ? ? 式中： yS —— 主動滾筒相遇點張力， yS = 4 378830S ? N； lS —— 主動滾筒分離點張力， lS = 1 155897SN? ； lk —— 阻力系數(shù)，取 lk =； 則： ? ?3 7 8 8 3 0 1 5 5 8 9 7 0 . 0 4 3 7 8 8 3 0 1 5 5 8 9 7P ? ? ? ? ? ? 功率： 1000PVN ??? 式中： P —— 輸送機牽引力（ N）； V —— 輸送帶速度 V=／ｓ； ? —— 傳動裝置效率取 ； 則： 2 4 4 3 2 2 . 0 8 1 . 6 4 7 0 . 9 81 0 0 0 0 . 8 3N K W???? 因為電動機應(yīng)留有 1520﹪的備用系數(shù)。 1 .2 1 .2 4 7 0 .9 8 5 6 5 .1 7N K W? ? ?＜ 570KW 所以所選擇的電動機額定功率滿足其運輸功率的要求。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 18 18 第 4 章 大巷電機車的選型計算 電機車 運輸是礦井水平巷道長距離運輸?shù)闹饕绞剑堑V井運輸中極為重要的部分。電機車具有良好的性能，它運行速度快，效率高，維護簡單，運轉(zhuǎn)可靠，成本低。適用于彎道和支線較多的運輸巷道。可以做多種運輸工作。 電機車按供電方式的不同可分為架線式和蓄電池式兩大類，架線式電機車主要用于非瓦斯礦及一、二級瓦斯礦有新鮮風(fēng)流的大巷道中。超級瓦斯礦絕對不允許使用，所以只能用蓄電池式電機車。 電機車及礦車的初選 按照一般的選用經(jīng)驗，因為年產(chǎn)量 150nA ? 萬噸 ＞ 120 萬噸，可初步選用架 線式電機車 20 9/550ZK ? ，其技術(shù)特征為：機車粘著質(zhì)量 P=20ｔ，軌距 L=900 ㎜，機車長時牽引力 chF =，牽引電動機的額定電壓 V=550V；選用底卸式礦車 9MDC ? ，其技術(shù)特征為：最大裝載量 G =5ｔ，自重質(zhì)量 0G =300 ㎏。 列車組成的計算 一列車應(yīng)由 多少輛礦車組成，要按機車的牽引能力和制動能力計算。牽引能力受粘著力和牽引電機溫升條件限制；制動能力是能夠在規(guī)定的距離內(nèi)停車。所以列車組成按以下三個條件確定。 表 31 粘著系數(shù)表 工作狀態(tài) ψ值 散砂起動 散砂制動 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 19 19 不散砂制動 井下巷道： ；地面： 以機車沿上坡牽引重載列車在起動時車輪不打滑為計算依據(jù)。滿足粘著力條件機車最多牽引的礦車數(shù)： 39。0 pPn G G i a????????? ? ??? 式中： P —— 機車質(zhì)量， P=20ｔ； G —— 礦車載重的質(zhì)量， G=5ｔ； 0G —— 礦車自重的質(zhì)量， 0G =； ｎ —— 列車中的礦車數(shù)； ? —— 粘著系數(shù)，查表 31按撒砂起動取 ； 39。zh? —— 重列車起動的阻力系數(shù)，查表 32取 39。zh? =； pi —— 軌道的平均坡度，一般為 3‰； a —— 列車起動的加速度，一般取 2/ms； 則： 2 0 0 . 2 4 1 4 6 . 75 0 . 3 0 . 0 1 0 5 0 . 0 0 3 0 . 1 1 0 . 0 4n ??? ? ? ???? ? ? ??? 表 32 列車運行阻力系數(shù) 礦車載量 t 列車運行 列車 起動 zh? k? zh?? k?? 1 3 5 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 20 20 電機車的牽引電機是按短時重復(fù)工作制運行的，電機的發(fā)熱校驗可按每循環(huán)的等效電流計算 。即等效電流值不超過它的長時電流。由于牽引電機正常工作在牽引力特性曲線的直線部分，牽引力與電流成正比，在計算中可以用等值牽引力代替等效電流，使等值牽引力不超過長時牽引力。 按滿足牽引電動機溫升條件，機車最多牽引的礦車數(shù)為：? ?01 1000 ch z h d zFnPGG ig? ? ???????? ??? 式中： ｎ —— 列車中的礦車數(shù)； G —— 礦車載重的質(zhì)量， G=5ｔ； 0G —— 礦車自重的質(zhì)量， 0G =； chF —— 機車長時牽引力， chF =； ? —— 調(diào)車系數(shù)，因運距大于 2㎞可知取 ；（運距小于 1000m 取 ；運距為 1000— 2020m 取 ；運距大于 2020 m 取 .） TT? ?? ? 其中： T —— 列車往返一個循環(huán)的運行時間， zh kT t t?? （ min ） zht —— 重列車運輸時間， 6 0 8 00 .7 5 ppzhzh zhLLt VV?? （ min ） kt —— 空列車運行 時間， 60 ppkkkLLt VV?? （ min ） pL —— 加權(quán)平均運距， 1 1 2 2122 . 5 6 0 0 2 7 5 06 0 0 7 5 02 . 2 2pL Q L QLkm? ? ? ?????? 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 21 21 zhV —— 重列車運行速度，取 zhV = /kmh ； kV —— 空列車運行速度，同樣取 kV = /kmh ； —— 考慮列車運行中降速運行區(qū)段所乘的系數(shù)； ? —— 機車在往返一個循環(huán)的休止時間，取 20min ； zh? —— 重列車運行阻力系數(shù)，按表選取 ； dzi —— 等阻坡度取 2‰； g —— 重力加速度取 10 2/ms； P —— 機車質(zhì)量， P=20ｔ； 則： 2 8 0 2 . 2 2 2 0 m in1 7 . 7z h kT t t ??? ? ? ? 20 120 20 2? ??? ? ?31 1 2 .7 5 1 02 0 7 05 0 .3 11 0 0 0 1 .1 5 0 .0 0 6 0 .0 0 2 1 02n?????? ? ? ??? ? ? ? ??? 《 煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：列車制動距離，運送物料時不得超過 40m，運送人員時不得超過 20m。 計算時按最不利的條件，即按重列車沿下坡運行且列車開始制動時的速度等于長時速度，為使列車能在規(guī)定的距離內(nèi)停車，列車應(yīng)有的減速度： 22sshiVb L? 式中： sV —— 制動開始時的運行速度， 17 .7 / 4. 9 /chV km h m s??； shiL —— 實際制動距離，按運送物料 40m 計算； 則： 2 2 24 .9 0 .3 /2 2 4 0ssh iVb m sL? ? ?? 滿足制動條件列車中最多礦車數(shù)為： 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 22 22 0zh pPn G G b i????????? ? ??? 式中： P —— 機車質(zhì)量， P=20ｔ； G —— 礦車載重的質(zhì)量， G=5ｔ； 0G —— 礦車自重的質(zhì)量， 0G =； ? —— 粘著系數(shù)，按撒砂制動取 ； b —— 列車能在規(guī)定的距離內(nèi)停車應(yīng)有的減速度； zh? —— 重列車運行阻力系數(shù)，按表選取 ； pi —— 軌道平均坡度，一般為 3‰； 則 ： 2 0 0 . 1 7 1 1 85 0 . 3 0 . 1 1 0 . 3 0 . 0 0 6 0 . 0 0 3n ??? ? ? ???? ? ? ??? 列車組成應(yīng)按同時滿足上述三個條件來確定，即按其中最少的礦車數(shù)來確定。所以該列車應(yīng)該由 18 輛礦車組成。 電動機臺數(shù)的計算 1 60bTZ T ?? ? （次 /班） 式中： bT —— 一個 班內(nèi)的運輸工作時間，運送人員取 bT = 小時； T —— 列車往返一個循環(huán)的運行時間， 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 23 23 可知 2 8 0 2 . 2 2 2 0 m in1 7 . 7z h kT t t ??? ? ? ? ? —— 機車在往返一個循環(huán)的休止時間，取 20min ； 則： 1 60 1120 20Z ???? （次 /班） 12 bb k k AZ nG??? 式中： bA —— 每班運煤量， 12 60 0 75 0 13 50bA Q Q t? ? ? ? ? 1k —— 運輸不均衡系數(shù)，取 1k =； 2k —— 矸石系數(shù)， 2 1 2 2k ? ? ? ； ｎ —— 車組中的礦車數(shù)； G —— 礦車載重的質(zhì)量， G=5ｔ； 則： 1 .2 5 1 .1 2 1 3 5 0 211 8 5bZ ?????（次 /班） 運人時，每一運輸大巷按一次計算。該礦井為兩翼開采，所以 2rZ? 21 2 23c b rZ Z Z? ? ? ? ? （次 /班） 123 211cZN Z? ? ? 臺 通過查閱資料 1N3,所以 39。N 取 1. 39。0 2 1 3N N N? ? ? ? ? 臺 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 24 24 第 5 章 主井提升設(shè)備選型計算 箕斗的選擇 已知下列基本參數(shù)： 礦井年產(chǎn)量： 10nAt?? 礦井深度： 350sHm? 礦井年工作日： 300nb ? 天 礦井日工作小時數(shù)： 14rth? 裝載高度： 18zHm? 卸載高度： 20xHm? 散集容積質(zhì)量： 3950 /kg m? ? mV = H = z s xH H H?? 式中 : H—— 提升高度 (m)。 zH —— 裝載高度 (m), zH =18m。 sH —— 礦井深度 (m), sH =350 m。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 25 25 xH —— 卸載高度 (m), xH =20m。 則 : mV = H = z s xH H H??= 388 = 39。xT 39。 mx mVHT Va ??? ? ? ? 式 中 : a —— 提升加速度 ,估取 a = 2/ms。 ? —— 箕斗在卸載曲軌內(nèi)爬行時間 ,取 ? =10s。 θ —— 箕斗裝載時間 (休止時間 ),取θ =10s。 則 : 39。xT = mHV+ mVa +υ +θ = 3 8 8 7 .8 7 1 0 1 0 7 9 .1 37 .8 7 0 .8 s? ? ? ? 39。Q 39。39。39。39。3600fn xnrcc AQTbt? 式中 : 39。c —— 提升不均衡系數(shù) ,取 39。c =。 39。fc —— 提升 能力富裕系數(shù) ,對多水平提升時應(yīng)留有為 的能力富裕系數(shù) 。 nb —— 年工作日 nb =300 天 。 rt —— 日工作小時數(shù) 14 。rth? . nA —— 礦井年產(chǎn)量 nA = 10t? ； 則 : 39。39。39。39。3600fn xnrcc AQTbt? 5 10 79 .13 10 .8336 00 30 0 14 t? ? ?? ? ??? 查箕斗規(guī)格表 ,選標(biāo)準(zhǔn)箕斗 JDS－ 16/150 4。其技術(shù)特征為： 載重： Q=16t=16000kg； 自重： ZQ =15t=15000kg。 全高 : rH =15600mm. 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 26 26 選擇提升鋼絲繩 提升鋼絲繩是提升系統(tǒng)的重要組成部分，它直接關(guān)系到礦井的正常 生產(chǎn)和人員的安全，還是提升系統(tǒng)中經(jīng)常更換的易耗品．在礦井提升中，根據(jù)用途，選用合適的鋼絲繩，揚長避短，