【正文】 ....................... 33 第一 章 施工組織設(shè)計(jì) 編制 說明 編制依據(jù) （ 1） 該工程招標(biāo)文件及施工圖紙。 （ 2）國(guó)家交通部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安全措施。 編制原則 （ 1） 施工總體 布置統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、減少交通干擾、減少污染。 （ 3）仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、資料， 了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況后，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制，滿足設(shè)計(jì)要求。首先從管理制度上制定切實(shí)可行的安全措施，確保安全施工。 3 編制內(nèi)容 經(jīng)我單位專業(yè)人員仔細(xì)分析研究了招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)要求后，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行了詳細(xì)的 勘查后，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制。 編制 范圍 福銀高速彬縣東改擴(kuò)建工程土建 4 標(biāo)段， K0+000— K0+389 段工程 。我單位將充分利用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的施工隊(duì)伍及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，集中人力、物力全面展開施工。 第二章 工程概況 及自然地理?xiàng)l件 工程概況 福銀高速公路彬縣東收費(fèi)站改擴(kuò)建工程土建 3 合同段位于福銀線西長(zhǎng)高速公路彬縣東互通式立交進(jìn)出 口。 自然地理?xiàng)l件 地形地質(zhì) STJ3 合同段基本以路基填方為主，屬于中等濕陷 水文氣候： 該標(biāo)段屬彬縣境內(nèi)，年平均氣溫 攝氏度，歷史年最高溫度 攝氏度，最低溫度 攝氏度。 交通運(yùn)輸及其它條件： 該地區(qū)屬于黃土高原，便于施工便道的修建；且沿線有數(shù)條支線和地方道路，附近有高壓輸電線路， 為工程的順利實(shí)施提供了便利 第三章 項(xiàng)目經(jīng)理部的組成 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 及施工隊(duì)伍的分布 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 按照承建工程項(xiàng)目，成立“陜西路橋集團(tuán)有限公司福銀高速彬縣東收費(fèi)站改擴(kuò)建 STJ3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，副經(jīng)理 1 人，總工程師 1 人。 主要管理人員及責(zé)任 項(xiàng)目經(jīng)理 5 執(zhí)行在有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面的有關(guān)的事務(wù)。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持等工作全面負(fù)責(zé)。 總工程師 1）、 對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提 出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。 3）、 負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè) 環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)全標(biāo)段材料供應(yīng)計(jì)劃的審核。 工程部長(zhǎng) 1） 、在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)單位、集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部等有關(guān)部門的法律、法規(guī)和部門規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)章制度。 3） 、負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理工作，參與編制本項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃，并督促實(shí)施，制定本項(xiàng)目的工期考核辦法，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 5） 、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管理工作，負(fù)責(zé)與業(yè)主、地方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門的聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問題。 7） 、負(fù)責(zé)參與本項(xiàng)目部竣工資 料的編制工作，組織本項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作。 試驗(yàn)室主任 1） 、貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)試驗(yàn)、計(jì)量認(rèn)證工作的 7 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)章制度；負(fù)責(zé)本管段工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和交驗(yàn)。負(fù)責(zé)計(jì)量設(shè)備的周期檢定、維護(hù)和使用管理。 4)、負(fù)責(zé) 本管段砼、砂漿、橋梁孔道壓漿、 CA 砂漿、化學(xué)改良土等原材料全部項(xiàng)目的首次試驗(yàn)鑒定和配合比的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢。 5)、負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始資料的整理、保管，并及時(shí)提出試驗(yàn)報(bào)告，留存所出具的各種試驗(yàn)報(bào)告及記錄，建立試驗(yàn)臺(tái)賬。負(fù)責(zé)做好本管段項(xiàng)目試驗(yàn)竣工資料。參與質(zhì)量事故分析，從業(yè)務(wù)角度分析事故產(chǎn)生的原因并提出糾正和預(yù)防措施。 8)、負(fù)責(zé)提出本試驗(yàn)室儀器設(shè)備購(gòu)置、更新、改造及報(bào)廢計(jì)劃。 機(jī)材部部長(zhǎng) 1） 、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范和上級(jí)規(guī)章及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度。 3） 、負(fù)責(zé)監(jiān)控本項(xiàng)目物資設(shè)備質(zhì)量，對(duì)甲供、甲控物資設(shè)備質(zhì)量負(fù)監(jiān)督責(zé)任，對(duì)本項(xiàng)目部自購(gòu)物資設(shè)備質(zhì)量負(fù)全責(zé)。 5） 、負(fù)責(zé)審核和編報(bào)本項(xiàng)目甲供、甲控物資設(shè)備需用申請(qǐng)計(jì)劃，按時(shí)上報(bào)各種業(yè)務(wù)報(bào)表，制定和實(shí)施本項(xiàng)目自購(gòu)物資設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案。 7） 、接受集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部的業(yè)務(wù) 管理。 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 測(cè)量控制室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。 9 施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本項(xiàng)目的工程量、工程特點(diǎn)及工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)5 個(gè) 施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)設(shè)若干個(gè)施工班。并建立各自的職能部門，對(duì)所屬工程進(jìn)行管理。 組織全體技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意 圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求， 結(jié)合我單位專業(yè)工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘查的詳細(xì)情況， 編制工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，圖表上墻。外購(gòu)主材由西安供應(yīng)，其它地方材料就近解決，零星物資和生活用品在彬 臨時(shí)工程 根據(jù)工程規(guī)模和施工實(shí)際情況， 混凝土拌和站 及 鋼筋加工場(chǎng)等 設(shè)在 306省道 K0＋ 320處路線 右 側(cè) 轉(zhuǎn)盤 廣場(chǎng) 內(nèi)，以便于各種材料的運(yùn)輸。同時(shí)，對(duì)利用的鄉(xiāng)村道路進(jìn)行改善和維修，以滿足施工通行。同時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地硬化， 3） 生活、生產(chǎn)用水主要與當(dāng)?shù)卣?lián)系解決，充分利用農(nóng)田灌溉水 4） 經(jīng)理部 與各施工隊(duì)之間用固定電話聯(lián)系。測(cè)量配備了相應(yīng)數(shù)量的對(duì)講機(jī)。將其清除后 并按監(jiān)理工程師的指示處理 路基 3) 土：路基施工前應(yīng)選用 所用砂礫料 場(chǎng)，并取有代表性的 砂礫 樣 本 ，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行顆粒分析承載比 (CBR)和易溶鹽含量試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)。砂礫的質(zhì)量要求應(yīng)符合招標(biāo)文件 (技術(shù)規(guī)范 ) 土工布：采用聚合物纖維，如：聚丙烯、聚酯、聚乙烯等，采用 12 有紡或無紡方法編制而成，其技術(shù)要求各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)符合招標(biāo)文件 (技術(shù)規(guī)范 ) 1) 本合同段路基挖方 7100 方， 河灘濕地路段 地基處理 和填方 需填料 萬余方，挖方材料首先安排用于地基處理回填，再用于路基 路基挖方： 由于此段施工范圍內(nèi)存在原有超限檢測(cè)房屋和大片綠化帶。 完全清除施工范圍內(nèi) 垃圾及有機(jī)質(zhì)， 必須 移運(yùn)和處理原地面頂部 10～ 20cm 土方 ，及臺(tái)階 開挖： 對(duì)新舊路基接茬處的開挖應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件上的要求，進(jìn)行臺(tái)階式開挖。臺(tái)階開挖的寬度以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的 2 米為一個(gè)界限，這樣以便于滿足機(jī)械壓實(shí)的需要，并且作成 2%4%的內(nèi)傾斜坡。 采用裝載機(jī)或大型挖掘機(jī)取土裝車，用 12～ 15T 自卸車運(yùn)至填方地段工作面。 換填 施工中 必須 做到挖、運(yùn)、攤、碾、夯，試驗(yàn)機(jī)械設(shè)備配套，禁止?jié)L填。 b 在地基處理、路基橫斷面測(cè)量完成后測(cè)放中樁，直線部分間隔不大于 50 米，曲線部分適當(dāng)加密，并根據(jù)實(shí)際地面高度測(cè)放邊樁，隨 路基填筑采用縱向分段、橫向分層機(jī)械化施工，挖掘機(jī)配以自卸車取土，推土機(jī)、平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 路基填筑時(shí)，采用標(biāo)竿作標(biāo)記，嚴(yán)格控制攤鋪厚度，技術(shù)人員準(zhǔn)確測(cè)量每層填筑邊線，防止出現(xiàn)超 (少 ) 填筑時(shí)， 以整體段 作為一個(gè)填筑地段，自卸車把填料運(yùn)到 工作面后，按試驗(yàn)確定的卸車距離，先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路段確定的厚度 (彎沉不大于設(shè)計(jì)值，松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段試驗(yàn)確定 )。當(dāng)填筑路段較長(zhǎng)時(shí)，可將路段根據(jù)填土分層情況 14 分成若干個(gè)區(qū)段，各區(qū)段根據(jù)填土分層情況輪流卸土，推鋪、平整和 為保證路基壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)加寬０ .5 米，以保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，并注意排水暢通，避免雨水影響路基施工碾壓時(shí)，壓路機(jī)前后錯(cuò)輪重疊 米，壓實(shí)過程遵循“由外 側(cè)到內(nèi)側(cè)， 當(dāng)填土高度不大于 4 米時(shí)，在正常碾壓后為了減小沉降，保證路基穩(wěn)定，正常壓實(shí) 80～ 100cm 后，再用沖擊壓路機(jī)對(duì)路基補(bǔ)壓，每層補(bǔ)壓 20 遍，下沉量小于 7cm。清出的種植土集中堆放，特別是對(duì)原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實(shí)。 路基基底壓實(shí)度不小于 90%，當(dāng)填土高度小于路床厚度（ 80cm）時(shí)，基底壓實(shí)度不小于路床壓實(shí)度 (≥ 95%)的標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于 1∶ 5 時(shí)，路堤基底應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度＜ 2 米，臺(tái)階底有 2%～ 4％的反向橫坡。 ②為保證路基邊緣得到充分壓實(shí)，施工時(shí)較設(shè)計(jì)每邊寬出 30～50cm。 混凝土 路面 質(zhì)量 技術(shù) 措施 工程量及工作內(nèi)容 本合同段 混凝土面板 工程數(shù)量為 4242m3。 ②碎石：碎石應(yīng)由堅(jiān)硬耐久的巖石或礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角接近立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)?；炷粱旌狭嫌蛇\(yùn)輸車輛直接卸在基層上。攤鋪厚度應(yīng)考慮振搗的下落高度，預(yù)留高度一般為設(shè)計(jì)厚度的 0． 1～ 0． 15 倍左右。水灰比小于 o． 45 時(shí)，不宜少于 30s；水灰比大于 0． 45 時(shí)，不宜少于 150s，以達(dá)到表面不再下沉并泛出水泥漿為準(zhǔn)。應(yīng)使混凝土表面有 5～ 6mm 的砂漿層，以利于密封和作面。嚴(yán)禁在混凝土初凝后進(jìn)行任何形式的振搗。做面時(shí)嚴(yán)禁在面 17 板混凝土上灑水、撒水泥粉。小型機(jī)具施工時(shí)，通常是按一個(gè)車道的寬度 (3． 0～ 4． 0m)一次施工，縱縫一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設(shè)在板厚的中央?？p寬 20～ 25 mm，脹 縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度應(yīng)一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌注嵌縫料。脹縫使用的傳力桿一般采用光圓鋼筋。一般采用假縫形式，縫寬 3～ 8 mm，假縫可在混凝土結(jié)硬后鋸切或在混凝土澆筑過程中做出壓入縫。