【正文】 自供原料企業(yè)的產(chǎn)量，其它產(chǎn)量視為重復(fù)材；（ 3）無縫鋼管產(chǎn)量中，減去 自供原料企業(yè)產(chǎn)量，其它產(chǎn)量視為重復(fù)材；（ 4）考慮重復(fù)材成材率因素； (5)依據(jù) 2020年鋼產(chǎn)量、連鑄比、進(jìn)出口鋼坯數(shù)量，連鑄坯生產(chǎn)鋼材的綜合成材率采用％，鋼錠綜合成材率采用 88％，反過來校對計(jì)算重復(fù)材的準(zhǔn)確性。 規(guī)劃院采用三種預(yù)測方法： 方法一：時(shí)間序列回歸模型祛。通過測算，證明采用第二產(chǎn)業(yè)增加值、工業(yè)增加值、建筑業(yè)增加值、固定 本 資料來自 資產(chǎn)投資、建筑安裝工程投資作為相關(guān)變量的顯著性較好。 方法二：趨勢外推法。 方法三：專家經(jīng)驗(yàn)綜合預(yù)測法。規(guī)劃院多次組織院內(nèi)有關(guān)專家討論，充分利用了規(guī)劃院長期從事鋼鐵工業(yè)規(guī)劃研究的專家優(yōu)勢。 20 2020 年中國鋼材消費(fèi)總量 北京科技大學(xué)選擇以回歸分析法為基礎(chǔ)、輔以國際強(qiáng)度比較法加以驗(yàn)證來進(jìn)行預(yù)測。但也正是這個(gè)原因，引出了數(shù)學(xué)模型最大的不足，不能夠充分考慮更多的影響因素。 北科大使用駐 SOSS 軟件建立模型， 進(jìn)行回歸分析： (1)反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最基本的指標(biāo)之一 國內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）與鋼鐵需求 本 資料來自 量之間的關(guān)系。 回歸模型： Y＝ ＋ ＋ 2 30＊ 105X2 Xg 結(jié)果： Y（ 2020）＝ 億噸； Y（ 2020）＝ 億噸 （ 3）經(jīng) 濟(jì)活動是人類的基本活動。因此以城鎮(zhèn)人口為自變量進(jìn)行回歸分析。 需要說明的是： （ l）預(yù)測需要滾動調(diào)整。 二、微觀法（市場調(diào)研法）預(yù)測 2020 年、 2020 年鋼材消費(fèi)總量 建筑業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、汽車、造船、鐵道、石油及天然氣、家電、集裝箱八個(gè)行業(yè)的 鋼材消費(fèi)現(xiàn)狀與 2020 年和 2020 年需求預(yù)測。 根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)資料， 2020 年城鎮(zhèn)房屋建筑竣工面積 110217 萬平方米（其中住宅占 ％），用鋼 7435 萬噸，農(nóng)村房屋建筑用鋼 475 萬噸。 礦山、鐵路、公路、隧道、橋梁、堤壩、電站、碼頭和線路管線等行業(yè)的用鋼量，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)推算。 2020 年我國城鎮(zhèn)房屋建筑竣工面積預(yù)計(jì)可達(dá) 134000 萬平方米，預(yù)計(jì) 2020年城鎮(zhèn)房屋建筑使用鋼材 10318 萬噸，農(nóng)村房屋建筑用鋼 500 萬噸，建筑業(yè)使用鋼材 13924 萬噸（不含鐵軌和石油管線用鋼），其中鋼結(jié)構(gòu)用鋼約為1160 萬噸。 2．機(jī)械制造業(yè)鋼材消費(fèi)現(xiàn)狀與預(yù)測 2020 年機(jī)械行業(yè)（機(jī)床、重型機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力機(jī)械、石化機(jī)械、特種設(shè)備、基礎(chǔ)件）用鋼 2750 萬噸。 2020 年機(jī)械行業(yè)（機(jī)床、重型機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力機(jī)械、石化機(jī)械、特種設(shè)備、基礎(chǔ)件）用鋼 4000 萬噸。 2020 年機(jī)械行業(yè)（機(jī)床、重型機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力機(jī)械、石化機(jī)械、特種設(shè)備、基礎(chǔ)件）用鋼 5000 萬噸。 3．汽車行業(yè)鋼材消費(fèi)現(xiàn)狀與預(yù)測 汽車行業(yè) 2020 年用鋼 910 萬 噸，其中整車用鋼 590 萬噸； 2020 年用鋼 1200萬噸，其中整車用鋼 750 萬噸； 2020 年用鋼 1800 萬噸，其中整車用鋼 1100萬噸。 造船行業(yè) 2020 年用鋼 223 萬噸，其中板材 196 萬噸；預(yù)計(jì) 2020 年用鋼 380 本 資料來自 萬噸，其中板材 321 萬噸； 2020 年用鋼 510 萬噸，其中板材 433 萬噸。 5．鐵道行業(yè)鋼材消費(fèi)現(xiàn)狀與預(yù)測 鐵道行業(yè) 2020 年用鋼 300 萬噸，其中鐵軌 130 萬噸，鐵路車輛用鋼板 100萬噸，車輪鋼 20 萬噸；預(yù)計(jì) 2020 年用鋼 320 萬噸，其中鐵軌 140 萬噸，鐵路車輛用鋼板 110 萬噸，車輪鋼 24 萬噸； 2020 年用鋼 380 萬噸，其中鐵軌 153 萬噸，鐵路車輛用鋼板 120 萬噸，車輪 26 萬噸。 2020 年石油行業(yè)用鋼 290 萬噸，其中油井管表觀消費(fèi)量 150 萬噸（套管占 73％，油管占24％）。預(yù)計(jì) 2020 年石油行業(yè)用鋼 480 萬噸，其中油井管 110 萬噸，套管和油管的比例基本與 2020 年相同；管線鋼 360 萬噸（需熱軋寬帶鋼 290 萬噸、熱軋寬厚板 70 萬噸）。 7．家電行業(yè)鋼材消費(fèi)現(xiàn)狀與預(yù)測 家電行業(yè)分大家電 和小家電，所消費(fèi)的鋼材中，板材（基本是薄板）占 95％左右。 8．集裝箱行業(yè)鋼材消費(fèi)現(xiàn)狀與預(yù)測 本 資料來自 生產(chǎn)集裝箱所用鋼材主要有熱軋薄板、中板、型材和焊管等，其中以 ～ 的板材為主，約占使用鋼材總量的 96％以上。以下、 ～ 、 ～ 三種規(guī)格需求比例大致表現(xiàn)為 2： ： 。 我國是世界上最大的集裝箱用鋼消費(fèi)市場，約占世界消費(fèi)量的 70％左右。 預(yù)計(jì)到 2020 年，國內(nèi)集裝箱需求達(dá)到 20 萬 TEU，對外出口量達(dá)到 150 萬TEU，我國集裝箱總產(chǎn)量將達(dá)到 170 萬 TEU 的水平。 2020 年產(chǎn)量 175 萬 TEU，對集裝箱板的需求量將達(dá)到 270 萬噸左右。統(tǒng)計(jì) 1998 年～ 2020 年 5 年數(shù)據(jù)，這八個(gè)行業(yè)消耗鋼材平均占年鋼材實(shí)際消費(fèi)的 ％。依據(jù)這八個(gè)行業(yè) 5 年平均占鋼材實(shí)際消費(fèi)的比例（ ％），推算出 2020 年和 2020 年全國鋼材實(shí)際消費(fèi)量分別為 億噸和 億噸。如果用表觀消費(fèi)測算，預(yù)測數(shù)相應(yīng)都高一些。上半年除房地產(chǎn)開發(fā)、城鄉(xiāng)集體和個(gè)人投資外的新開工項(xiàng)目同比增長 %，可見今后兩年鋼材需求走勢仍會旺盛。 折合成鋼需求： 2020 年為 億噸， 2020 年為 億噸。 四、支持需求預(yù)測的兩個(gè)基本判斷 1．市場需求對鋼鐵工業(yè)拉動程度的基本判斷 隨著中國經(jīng)濟(jì)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場經(jīng)濟(jì)、從短缺走向過剩、從封閉走向開放，鋼鐵市場已由過去的生產(chǎn)拉動型轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌隼瓌有?。短缺?jīng)濟(jì)時(shí)，經(jīng)濟(jì)增長主要由生 本 資料來自 產(chǎn)能力決定；過剩經(jīng)濟(jì)時(shí)，市場需求則為主要矛盾。 1996 年中國鋼產(chǎn)量突破一億噸，今年鋼產(chǎn)量會突破兩億噸?？梢?，經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動了鋼鐵發(fā)展，鋼鐵發(fā)展也支持了經(jīng)濟(jì)的增長。這是我們回顧鋼鐵工業(yè)從一億噸鋼走到二億噸鋼的歷程，不難得出的結(jié)論。 2020年出現(xiàn)了汽車、房地產(chǎn)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和日常消費(fèi)品等一批高增長行業(yè)，市場需求拉動了鋼鐵生產(chǎn)。 2020 年鋼材產(chǎn)量比 2020 年增長了 ％，這是很快的增長速度，但與拉動鋼鐵的高增長產(chǎn)業(yè)相比就顯得 低 了，汽車產(chǎn)量的年增長率為 ％，房地產(chǎn)投資額增長 ％，空調(diào)產(chǎn)量增長 30％。 我們贊同國務(wù)院發(fā)展研究中心劉世錦同志的觀點(diǎn)：從 2020 年開始，我國經(jīng)濟(jì)增長速度加快。以住宅、汽車、電子通訊、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等為龍頭的一批新的高增長行業(yè)推動了國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè) 本 資料來自 較快增長周期。 2．對中國工業(yè)化進(jìn)程與鋼材消費(fèi)峰值關(guān)系的基本判斷 在 中國究竟需要多少 ?quot。尚未取得共識的是：當(dāng)前中國鋼材消費(fèi)所處階段的判斷，是到了峰值？還是接近峰值？還是離峰值還有一段距離？ 有一種觀點(diǎn)認(rèn)為：美國、日本、前蘇聯(lián)鋼產(chǎn)量到了一億多噸后都開始下降了，中國鋼產(chǎn)量都到兩億多噸了，已經(jīng)到了峰值或接近峰值，也該下降了。可是韓國鋼產(chǎn)量到了 4570 萬噸、印度到了 2700 萬噸也沒有達(dá)到峰值，巴西（ 1660 萬噸）、墨西哥（ 1560萬噸）和阿根廷（ 447 萬噸）等國也沒有進(jìn)入飽和期。 中國地質(zhì)科學(xué)院研究 金屬礦產(chǎn)人均消費(fèi)量與人均 GDP 呈 S形有序變化 ，反映由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)到工業(yè)經(jīng)濟(jì)再到后工業(yè)經(jīng)濟(jì)礦產(chǎn)資源消費(fèi)的基本特征。鋼材消費(fèi)量與該國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、與該國工業(yè)化進(jìn)程密切相關(guān)，在一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)階段有所不同?？梢姡l(fā)達(dá)國家完成工業(yè)化與鋼材消費(fèi)峰值（飽和點(diǎn)）有內(nèi)在的聯(lián)系。我們按三個(gè)產(chǎn)業(yè)細(xì)分 GDP，鋼材消費(fèi)量與第二產(chǎn)業(yè)的關(guān)系最為密切。中國提出 2020 年基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的目標(biāo)，第二產(chǎn)業(yè)將從 2020 年占GDP 總量的 ％增長到 2020 年的 ％，這與美、日、歐第二產(chǎn)業(yè)走勢下降不同。究其原因，就是中國與歐美、日本處于不同的工業(yè)化發(fā)展階段。 中國地質(zhì)科學(xué)院研究表明：工業(yè)化就是大量消耗自然資源，快速積累社會財(cái)富，迅速提高生活水平的過程。 八個(gè)完成工業(yè) 化國家鋼材消費(fèi)峰值時(shí)的人均年鋼產(chǎn)量均大于 500 公斤，而我國 2020 年僅為 141 公斤；完成工業(yè)化國家鋼材消費(fèi)峰值時(shí)的城市化率為65％～ 94％，而我國 2020 年僅為 ％；美國在鋼材消費(fèi)峰值時(shí)，千人在用汽車擁有 593 輛，德國為 298 輛，日本為 171 輛，而我國 2020 年的目標(biāo)僅為 13 輛；比利時(shí)在鋼材消費(fèi)峰值時(shí)，農(nóng)村千人擁有拖拉機(jī) 180 臺，德國104 臺，而我國 2020 年為 1 臺。不能想象：人均財(cái)富在下中等收入國家行列；人均鋼材消費(fèi)剛剛達(dá)到世界平均水平；工業(yè)化進(jìn)程還沒有完 成，就達(dá)到鋼材消費(fèi)的峰值。 我們對 2020 年前中國鋼材消費(fèi)趨勢持樂觀態(tài)度。 五、鋼鐵工業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的風(fēng)險(xiǎn) 本 資料來自 1．高增長產(chǎn)業(yè)區(qū)波動給鋼鐵行業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn) 2020 年 3 月 24 日中國鋼鐵協(xié)會代表團(tuán)訪問美國時(shí)，《世界鋼動態(tài)》雜志社的皮特這也就是 20 世紀(jì) 90 年代初期遠(yuǎn)東地區(qū)和中國鋼材需求量迅速上漲的原因。 英國 A． P．瑟爾沃在《增長與發(fā)展》一書中，介紹了卡爾多增長規(guī)律，即各國工業(yè)增長與 GDP 增長的關(guān)系，可以回歸成一條直線，它與 45 度線相交的點(diǎn)，給出一個(gè)平均的增長率；它把各國分為兩類：一是工業(yè)份額在下降和增長緩慢的國家；另一類是工定份 額上升和增長迅速的國家。 但是，同時(shí)我們還要注意事情的另一面，各國數(shù)據(jù)表明： GDP 增長率降低會引起鋼材消費(fèi)增長率的大幅度下降。鋼鐵行業(yè)對鋼材消費(fèi)有同向疊加效應(yīng)：鋼材市場需求上漲時(shí)，推波助瀾，使之上漲得更大（因?yàn)橛薪ㄔO(shè)周期，時(shí)間可能長一些）；鋼材市場需求下滑時(shí)，雪上加 霜，使之下降得更多（時(shí)間上可能很短）。這就是為什么一旦經(jīng)濟(jì)增長減速（ GDP下降），鋼材消費(fèi)降低的更大的原因。 關(guān)于經(jīng)濟(jì)高速增長期的鋼材消費(fèi)特征：經(jīng)濟(jì)快速增長（ GDP） 7％）期間， 本 資料來自 鋼材消費(fèi)增長可能超過 10％；但是，一旦經(jīng)濟(jì)增長減速（ GDP 下降），鋼材消費(fèi)降低的更大。因?yàn)樗麄兊牟▌邮卿撹F的風(fēng)險(xiǎn)。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，用一條曲線來描繪中國鋼材消費(fèi)是很難準(zhǔn)確的，用幾條曲線分別代表經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度不同的幾組地區(qū)，這幾條曲線的疊加可能更真實(shí)地反映中國鋼材的消費(fèi)。鋼鐵企業(yè)要考慮如何適應(yīng)我國經(jīng)流總量的快速發(fā)展、結(jié)構(gòu)的快速變化，同時(shí)，也要考慮地區(qū)發(fā)展不平衡所帶來的國內(nèi)鋼材市場需求的波浪式增長這一事實(shí)。通過調(diào)研，我們體會到：市場調(diào)研要調(diào)查用戶部門走新型工業(yè)化的內(nèi)涵，用戶部門新的思路 、技術(shù)進(jìn)步新的動向，進(jìn)而了解對鋼材新的要求，只有在新型工業(yè)化的基礎(chǔ)上，鋼鐵才能與用戶找到共同語言，找到共同利益，找到合作機(jī)會，鋼鐵行業(yè)才能與用戶一起成長。 我們要重視重點(diǎn)工程（如西氣東輸工程、三峽工程）用鋼的突破和潛在用鋼市場的開發(fā)跟蹤（如石油儲備庫、城市鐵路建設(shè)等）。 一個(gè)不爭的事實(shí)是：中國作為一個(gè)尚未完成工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展中國家，對鋼材的增長需求，將在可預(yù)見的 2020 年前的歷史時(shí)期存在。 第二部分 產(chǎn)能調(diào)研部分 產(chǎn)能調(diào)研工作的主要任務(wù)是基本弄清我國鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)能力現(xiàn)狀和發(fā)展情況，為此，建立中國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。二是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技環(huán)保部、中國國際工程咨詢公司冶金項(xiàng)目部牽 頭，組成三個(gè)調(diào)研小組，分別對重點(diǎn)企業(yè)所在省，及民營、合資合作等企業(yè)發(fā)展較快的省進(jìn)行調(diào)研，盡量多地走訪各有關(guān)企業(yè)。 本 資料來自 三個(gè)調(diào)研組分工是，中鋼信冶金科技發(fā)展有限責(zé)任公司組織調(diào)研北京、河北、內(nèi)蒙古、遼寧、山西、甘肅、新疆、天津、陜西等共 11 個(gè)省、市、自治區(qū)的鋼鐵企業(yè)；北京方圓恒信冶金品種技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司組織調(diào)研上海、安徽、江蘇等 3 個(gè)省市的鋼鐵企業(yè)；中鋼集團(tuán)金信咨詢有限責(zé)任公司和北京中聯(lián)科技有限責(zé)任公司調(diào)研湖北、湖南、山東、江西、廣東、浙江、福建、廣西 、云南、四川、河南、重慶、海南等共 13 個(gè)省、市。 產(chǎn)能調(diào)研過程中還分別與有關(guān)省市冶金協(xié)會（公司）聯(lián)合進(jìn)行了地區(qū)鋼鐵企業(yè)的調(diào)研工作。 本次產(chǎn)能調(diào)研范圍包括全部會員單位及其他企業(yè)共 240 家（以生產(chǎn)企業(yè)為單位），其中會員單位企業(yè) 94 家、其他企業(yè) 146 家。 在匯總過程中，遵照以下原則： 1．現(xiàn)有工藝裝備能力，分工序 、分單體工藝裝備填寫產(chǎn)能及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以判定該裝備能力的可靠性。 3．由于各工序項(xiàng)目建設(shè)不同步，造成鐵與鋼、鋼與材能力不完全平衡。另外，由于時(shí)間緊張，本次調(diào)研并未與各企業(yè)征求反饋意見。 本 資料來自 一、 2020 年、 2020 年國內(nèi)煉鐵建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模調(diào)研 1. 2020～ 2020 年兩年間，高爐煉鐵設(shè)計(jì)能力增加 9400 萬噸