【正文】 ” 根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會計算，中國的鋼板類企。 除此之外，沿海區(qū)域具備的水資源優(yōu)勢，成為新日鐵落戶沿海的第三個原因。 而正是因為利用了廢品原料，大大降低了鋼鐵企業(yè)的成本。 以該公司旗下的廣田制鐵所為例，該公司利用回收的廢舊車體鋼板、廢易拉罐作為煉鐵原料，每年大約 50％以上的廢舊原料從公司以外的市場上購買。 針對中國鐵礦石供需緊張問題，新日鐵建議可采取回收廢舊資源作為代替。根據(jù)國際鋼鐵聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)， 2020 年，中國鐵礦石的進口量大約為 2 億噸，占世界總產(chǎn)量的 20％，世界海上貿(mào)易量的 40％。 而新日鐵之所以選擇沿海布局，第二個原因是基于成本的考慮 —— 中國的鐵礦石等煉鐵原料嚴重不足，大量依賴進口?！? 他認為，中國的鋼鐵生產(chǎn)和消費中心， 正在由過去的東北地區(qū)向經(jīng)濟快速增長的華東和華北地區(qū)轉(zhuǎn)移。沿海區(qū)域的鋼鐵企業(yè)，在交通運輸上比較便利，能降低進口鐵礦石的物流成本?！? 新日鐵如此青睞寶鋼，原因何在？ 第一個原因是出于區(qū)域布局上的考慮。此項目總投資額 65 億元人民幣，其中新日鐵持股38％，寶鋼股份持股 50％ ，世界第一大鋼鐵廠商阿塞勒公司持股 12％。而新日鐵看 本 資料來自 中的是中國快速發(fā)展的汽車鋼板市場。 覬覦汽車鋼板市場 新日鐵合資寶鋼 與寶鋼合作，除了其實力之外，還在于它的地理優(yōu)勢。鋼廠漲價反映了市場資源的緊張，也對目前的鋼材價格構(gòu)成了強勁支撐。寶鋼股份于 11 月 23 日出 臺 2020 年一季度價格政策，其中熱軋卷板上調(diào) 300 元 /噸，普冷產(chǎn)品上調(diào) 450 元 /噸，軋硬產(chǎn)品上調(diào) 400 元 /噸，電工鋼上調(diào) 600 元 /噸。 三是國內(nèi)鋼廠上調(diào)板材出廠價。而 19 月份板材出口迅猛增長，共出口板材 萬噸，同比增長 %； 19 月份板材凈進口量 萬噸，同比減少 萬噸，下降 %。 2020 年 19 月份我國共進口板材 萬噸，同比下降 %。 2020 年我國冷軋板自給率為 68％，熱寬帶鋼自給率為 ％，冷軋帶為 ％，硅鋼為 41％。同時，這種變化對我國鋼鐵行業(yè)具有重要意義：中短期看，這將減緩目前國內(nèi)鋼材市場來自進口的壓力；中長期看，這標志著中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)經(jīng)受住了加入 WTO 的考驗，并正在從世界第一鋼鐵大國向鋼鐵強國和 本 資料來自 鋼鐵出口大國邁進。今年１ １１月份我國鋼材累計進口２７３５萬噸，較去年同期減少６７６萬噸，同比下降１９．８％；累計出口１２０７萬噸，較去年同期增加５７８萬噸，增長９１．９％。但今年 5 月份以來，鋼材進口量持續(xù)下降，而出口大幅度增長。(揭開風險最小化、利潤最大化的神秘面紗 ? ) 國內(nèi)鋼價上漲的主要原因，一是中國鋼鐵進出口形勢發(fā)生重大變化，導致市場供給壓力減輕。最近，國內(nèi)冷熱軋板卷市場價格進一步攀升。根據(jù)中國鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計， 11 月份至今，鋼材價格繼續(xù)保持小幅攀升的格局。 (用基金經(jīng)理、機構(gòu)的視角觀察股市 ......) 2020 年以來，國內(nèi)鋼材價格劇烈波動。因此，在漣鋼再上一條板材生產(chǎn)線，具有可行性，而且對于促進湖南經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義 。根據(jù)國家發(fā)改委預測，我國熱軋薄板、冷軋薄 板在相當長時期內(nèi)仍將保持較快增長，預計 2020 年熱、冷軋薄板消費量將分別達到 3100萬噸、 2500萬噸，比 2020年增長 %，%。 張怡中說，漣鋼是湖南的優(yōu)勢企業(yè)，具備扶持的基礎(chǔ)條件。從適應(yīng)我國結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快的形勢、增強湖南經(jīng)濟活力出發(fā)，張怡中等 21 位人大代表建議湖南省人民政府決策 “ 十一五 ” 期間在漣鋼再上一條板材生產(chǎn)線，努力創(chuàng)建全國精品板材基地。 事實證明， “ 十五 ” 初期，省委、省政府決策在漣鋼建設(shè) 200 萬噸超薄板帶鋼工程及其配套項目是極其正確的。這一代表冶金工業(yè)發(fā)展方向、被列為湖南省推進工業(yè)化進程十大標志性工程之首的項目投產(chǎn)，改寫了湖南不能生產(chǎn)板材的歷史，顯示了強大的經(jīng)濟增長 “ 引擎 ” 作用。 本 資料來自 議案說，漣鋼是湖南省年產(chǎn)鋼能力超過 450 萬噸的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。 從本輪板材價格居高不下的誘因看，是由于寶鋼、首鋼等國內(nèi)鋼鐵巨頭多次調(diào)高價格所致，而 從重慶建鋼居高不下看，是由于西部鋼廠聯(lián)手漲價造成的區(qū)域高價。作為廠家，在承受上游原材料壓力的同時，還得接受經(jīng)銷商的“砍價”。在原材料成本大幅度上漲后，鋼價的決定權(quán)在經(jīng)過從廠家到經(jīng)銷商之后，再次回歸到廠家的手中。鋼價廠家說了算 鋼鐵廠如今太牛皮，從去年到今年，鋼材價格一路 瘋長，就能看出，鋼鐵生產(chǎn)廠家完全掌握了市場的話語權(quán)。 不過，重慶一知名摩企老總稱，此輪鋼價上漲暫時未波及到整車生產(chǎn)企業(yè)，但壓力仍然很大，一是配套商連喊遭不住，支撐不了多久；二是摩托車市場利潤本來就薄，只能靠薄利多銷賺點錢，如抬高整車銷售價格，肯定影響銷售，誰都不敢輕舉妄動。但業(yè)內(nèi)稱，真正受苦的是摩托車零部件配套商。 力帆高層稱，重慶造摩托車除了鋁合金和塑料件，其余零部件全是鋼材制造，鋼材要占摩托車原材料九成左右。據(jù)市經(jīng)委統(tǒng)計，鋼價上漲讓全市近 200 家摩托車配套企業(yè)開始減產(chǎn)，重慶螺紋鋼高出全國 300 元 /噸。 二是汽摩已無力承擔鋼材高價的壓力。據(jù)統(tǒng)計，自去年年底寶鋼率先宣布調(diào)價以來，杭鋼、酒鋼、韶鋼、太鋼、本鋼等國內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)的鋼材價格紛紛上調(diào)。重慶物資信息中心副主任張仁國分析，國內(nèi)各大鋼廠相繼調(diào)高價格，繼 1 月首鋼連續(xù) 3 次調(diào)高價格后。與廣州、上海、北京三地比較看，重慶板材價格與廣州基本持平，但比上海、北京高出 100 元以上。 該信息中心統(tǒng)計顯示，武鋼、攀鋼 8100元 /噸左右，比一周前上漲 200 元 /噸左右。 本 資料來自 重慶板材價創(chuàng)新高 摩企壓力仍在 重慶鋼材市場板材價格走高。 4 月底，因宏觀調(diào)控，建設(shè)項目紛紛下馬，鋼價下跌。今年板材價格不斷波動。 據(jù)悉，厚度在 — 毫米的冷熱軋薄板仍然較缺，其中 Q195 冷扎薄板的價格為 6400— 6500 元 /每噸，比較 11 月上漲 300— 400 元。如果宏觀控制不好，有可能出現(xiàn)上述情況，發(fā)生的可能性更大，熱軋薄板生產(chǎn)能力相對過剩，將會形成熱軋薄板市場的過度競爭，產(chǎn)品價格下降，經(jīng)濟效益下滑 。 。目前建設(shè)薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線，需要投資 30 億 40 億元；建設(shè)常規(guī)熱連軋生產(chǎn)線，需要投資 50 億 80 億元。因此，薄板品種適合在大型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)。 二是要有一定的裝備條件。 建設(shè)薄板軋機需要具備一定的條件，我們認為，起碼需要具備三個基本條件：一是企業(yè)要有一定的規(guī)模。 現(xiàn)有薄板軋機改造和新建薄板軋機，都是增加薄板生產(chǎn)能力的重要途徑， 本 資料來自 二者缺一不可。采用世界上的先進技術(shù)和裝備，生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，滿足市場需求。特別是引進二手設(shè)備和國內(nèi)制造的熱連軋機，裝備水平低，產(chǎn)品質(zhì) 量存在不少問題，應(yīng)當進行現(xiàn)代化改造。 當前，我國薄板生產(chǎn)能力不足，特別是冷軋薄板缺口較大，急需加快發(fā)展，擴大能力，滿足市場需要。這一點在薄板中長期預測中應(yīng)當慎重考慮。近年來，產(chǎn)量不但沒有減少，反而大幅度增加，2020 年窄帶鋼產(chǎn)量達到 794 萬噸。那么，為什么會預測出高達 4870 萬噸熱軋薄板的需求量？筆者認為其中主要有兩個問題：一是把 2020 年進口冷軋板也折算成熱軋原料，算作國內(nèi)熱軋薄板的需求量，這實際上是沒有發(fā)生的；二是設(shè)想用熱軋卷板取代熱軋窄帶鋼。關(guān)鍵是看供冷軋原料是多少。實際上熱軋薄板消費量主要包括兩部分：一是熱軋商品薄板；二是供應(yīng)冷軋薄板的原料。 四、發(fā)展薄板需重視的幾個問題 。新增鍍鋅板生產(chǎn)能力 250 萬噸左右， 2020 年鍍鋅板能力將達 410 萬噸。 2020 年，冷軋薄板能力將達到 1600 萬噸。 本 資料來自 ，迅速增加冷軋薄板的生產(chǎn)能力。因此， “十五 ”期間，我國調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，就是要抓住這個主要矛盾，集中力量解決冷、熱軋薄板問題。而進口量越來越大，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計， 1995 年薄板進口量為 509 萬噸， 2020 年進口薄板達到 1164 萬噸，進口增加 655 萬噸，增長 倍。 ，進口量成倍增長。 。 從 “九五 ”薄板生產(chǎn)和消費為看，有以下幾個顯著特點： 。 二、 薄板生產(chǎn)和消費情況及其主要特點 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，薄板消費量不斷增加。 2020 年，全國進口鋼材 1596 萬噸，其中薄板為 1164 萬噸，占進口鋼材 總量的 %；二是品種質(zhì)量還不能完全滿足市場需求，特別是高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品。 當前薄板生產(chǎn)存在的主要問題：一是生產(chǎn)能力嚴重不足，是目前國產(chǎn)鋼材缺口最大、進口最多的品種。經(jīng)過 “九五 ”的建設(shè)和開發(fā)，特別是寶鋼三期工程建成投產(chǎn)，無論熱軋 薄板還是冷軋薄板，都擴大了品種，提高了質(zhì)量，填補了部分國內(nèi)市場的空白。 1995 年，我國薄板產(chǎn)量為 1146 萬噸； 2020 年薄板產(chǎn)量達到 1903 萬噸，增加 757 萬噸，增長了 66%。同期，還建設(shè)了 2 套現(xiàn)代化的冷連軋機，即寶鋼的 1420mm、 1550mm 冷連軋機，新增冷軋薄板能力 200 萬噸。 ，生產(chǎn)能力大幅度增加。 在板帶工序產(chǎn)需分析中，還應(yīng)注意中寬帶鋼軋機的建設(shè)，到 2020 年將要形成 1000 萬噸以上中寬帶鋼的產(chǎn)能，窄帶、中寬帶和寬帶鋼的競爭將會日趨激烈。 2020 年需要當量鍍鋅鋼板 1260 萬噸，目前不完整的機組能力已經(jīng)達到 1571萬噸，鍍鋅機組的激烈競爭到 2020 年開始顯現(xiàn)，由于目前鍍鋅機組中一般水平的機組偏多，隨著用戶要求的提高，建設(shè)一批高水平的機組仍將是結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)。 2020 年需要當量冷軋薄板 4020 萬噸，冷軋薄板軋機產(chǎn)能 2868 萬噸，能力仍顯不足，需要指出的是一大批沒有調(diào)查到的單機架冷軋機有可能填充這塊空缺。結(jié) 本 資料來自 構(gòu)上還有待于細化后，作出分析。當然這部分中板卷能力很容易用來生產(chǎn)薄板。 四、 2020 年、 2020 年國內(nèi)板帶產(chǎn)能分析 2020 年中厚鋼板需求 3600 萬噸，中板軋機產(chǎn)能 2850 萬噸，熱軋寬帶鋼軋機可以生產(chǎn)厚度 4mm 以上的中板卷，按產(chǎn)能 25％計算，中板卷產(chǎn)能 1844萬噸，合計中板 4694 萬噸。所以說： 2020～ 2020 年在煉鐵、煉鋼領(lǐng)域存在一定的盲目投資傾向。按照鐵鋼平衡后的 2020 年產(chǎn)鋼能力達到 億噸，即現(xiàn)有生產(chǎn)能力加上在建項目設(shè)計能力全部釋放，將比需求多出 6700 萬噸；按照鐵鋼平衡后的 2020 年產(chǎn)鐵能力達到太陽億噸，即現(xiàn)有生產(chǎn)能力加上在建項目設(shè)計能力全部釋放，將比需 求多出 8100 萬噸。 本 資料來自 三、 2020 年按鐵鋼平衡后的煉鐵、煉鋼規(guī)模 根 據(jù)目前調(diào)研情況，按各鋼鐵企業(yè)生鐵和鋼的平衡情況來看，到 2020 年全國可形成生產(chǎn)能力分別為生鐵 3． 09 億噸、鋼 3． 33 億噸，分別比 2020 年底將增長生鐵能力 8900 萬噸、鋼能力 8320 萬噸。 5．轉(zhuǎn)爐煉鋼能力按爐容結(jié)構(gòu)分析 2020～ 2020 年全國鋼鐵企業(yè)增加轉(zhuǎn)爐產(chǎn)能 億噸，按爐容大小分析其結(jié)構(gòu)：增量中最多的是 100～ 200 噸轉(zhuǎn)爐，增加產(chǎn)能 4335 萬噸，占總增量的38％； 50～ 100 噸轉(zhuǎn)爐增加產(chǎn)能 2880 萬噸，占 ％； 30～ 50 噸轉(zhuǎn)爐增加產(chǎn)能 2620 萬噸，占 23％。 4．全國煉鋼爐殼能力增量的地域分析 2020～ 2020 年煉鋼生產(chǎn)能力增加 億噸。這樣，兩年后，煉鋼能力將更加分散，會員企業(yè)占總能力的比重將從 2020 年的 ％下降到 ％，降低 個百分點。 2020 年鋼產(chǎn)量中電爐鋼比例 ％ 2020 年電爐鋼生產(chǎn)能力占煉鋼總產(chǎn)能的 %； 2020 年電爐鋼生產(chǎn)能力占煉鋼總產(chǎn)能的 ％； 2020 年電爐鋼生產(chǎn)能力占煉鋼總產(chǎn)能的 %。其中轉(zhuǎn)爐 493 座，產(chǎn)能 億 本 資料來自 噸；電爐 210 座，產(chǎn)能 億噸。其中轉(zhuǎn)爐 448 座，產(chǎn)能 億噸；電爐 205 座，產(chǎn)能 億噸。其中轉(zhuǎn)爐 324 座，產(chǎn)能 億噸；電爐 195 座，產(chǎn)能 億噸。 二、 2020 年、 2020 年國內(nèi)煉鋼建設(shè)項目規(guī)模調(diào)研 ～ 2020 年兩年間，煉鋼爐殼能力增加 11900 萬噸 2020 年全國鋼鐵企業(yè)煉鋼設(shè)計能力（轉(zhuǎn)爐十電爐兀． 47 億噸；其中協(xié)會會員單位 億噸，非會員企業(yè) 3700 萬噸； 2020M 國鋼鐵企業(yè)煉鋼設(shè)計能力（轉(zhuǎn)爐十電爐對． 66 億噸，其中協(xié)會會員單位 億噸，非會員企業(yè) 8300 萬噸； 2020 年全國鋼鐵企業(yè)煉鋼設(shè)計能力（轉(zhuǎn)爐十電爐） 億噸；其中協(xié)會會員單位 億噸，非會員企業(yè) 億噸。 本 資料來自 2020～