【正文】 政策。在中國(guó)油氣資源逐步減少、能源結(jié)構(gòu)多元發(fā)展的大背景下，發(fā)展高效潔凈能源，實(shí)施石油替代戰(zhàn)略，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重大舉措。 項(xiàng)目提出的背景、目的和意義 項(xiàng)目提出的背景： 隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全球人口的迅猛增長(zhǎng)和人民生活水平的不斷提高，對(duì)能源的需求日趨強(qiáng)勁。就我國(guó)來(lái)講，在整個(gè)石油消費(fèi)市場(chǎng)中，汽油、柴油的消費(fèi)超過(guò)總消費(fèi)量的 50%以上，其中交通燃料占 70%以上， 2021 年中國(guó)已超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng) ,全年產(chǎn)銷(xiāo)雙超 1900 萬(wàn)輛，中國(guó)本土汽車(chē)工業(yè)成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，占中國(guó) GDP 的 20%左右。超過(guò)進(jìn)口依存度安全標(biāo)準(zhǔn) 50%的警戒線；對(duì)于石油資源缺乏的我國(guó)來(lái)說(shuō)，大量依靠石油進(jìn)口，無(wú)論是從政治 方面還是經(jīng)濟(jì)方面考慮，能源短缺已成為重大的社會(huì)問(wèn)題。因此，世界各國(guó)都在尋求和三一能源重工有限公司 10 研制替代石油的環(huán)保新能源。開(kāi)展煤變油研究，促進(jìn)煤炭能源潔凈化，一直是國(guó)內(nèi)能源研究的重點(diǎn)；尤其是今年大面積、長(zhǎng)時(shí)間的霧霾天氣直接影響了人們身體健康，造成國(guó)家上萬(wàn)億的經(jīng)濟(jì)損失；究其原因，燃油指標(biāo)低，車(chē)輛排放高， 是造成空氣污染的重要原因之一。 國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能、產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩，國(guó)外甲醇價(jià)格低廉，進(jìn)口沖擊嚴(yán)重。中國(guó)“缺油、少氣、富煤”，一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭占 2/3 以上。中國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量豐富，開(kāi)展煤基能源研究，促進(jìn)能源利用多樣化，一直是國(guó)內(nèi)能源化工研究的熱點(diǎn)。 2021 年以來(lái)，國(guó)內(nèi)甲醇在下游需求及油價(jià)飛漲的驅(qū)使下，保持較高的增長(zhǎng)速度，價(jià)格居高不下。 2021 年中國(guó) 甲醇 生產(chǎn)繼續(xù)保持旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)量達(dá)到 2586 萬(wàn)噸，同比增加 %。與甲醇實(shí)際產(chǎn)量相比，其生產(chǎn)能力增長(zhǎng)更是迅猛，繼 2021 年突破 2021 萬(wàn)噸 之后， 2021 年生產(chǎn)能力總量突破4000 萬(wàn)噸大關(guān)，達(dá)到 4254 萬(wàn)噸， 2021 年甲醇產(chǎn)能繼續(xù)保持高增長(zhǎng)率，總產(chǎn)能接近6000 萬(wàn)噸，達(dá)到 5866 萬(wàn)噸，產(chǎn)能增長(zhǎng)率 %。中大型裝置大多配套有下游產(chǎn)品，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈。 2021 年新 /擴(kuò)建主要企業(yè)列表（單位：萬(wàn)噸 ） 產(chǎn)量方面就地域分布而言， 2021 年甲醇產(chǎn)量前十省份主要集中在華東、華北和西北地區(qū)，共計(jì) 2021萬(wàn)噸，占到全年總量的 78%。 值得關(guān)注的是 2021 年內(nèi)蒙古甲醇產(chǎn)量首次超過(guò)山東，居全國(guó)首位。 2021 年，無(wú)疑是國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)近十年最凄苦的一年，除極少數(shù)企業(yè)盈利外， 80%以上甲醇企業(yè)虧損或持平。中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布的《 20212021 年中國(guó)甲醇行業(yè)預(yù)測(cè)及 投資策略 研究報(bào)告 》數(shù)據(jù)顯示： 2021 年全國(guó)的產(chǎn)量達(dá) 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) %。緊隨其后的是山東省、陜西省和河南省，分別占總產(chǎn)量的 %、 %和 %。我國(guó)甲醇產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重且短期難以有所改變的現(xiàn)象亟待引起關(guān)注。 三一能源重工有限公司 13 2）國(guó)外甲醇生產(chǎn)裝置規(guī)模大，原材料價(jià)格低廉，生產(chǎn)成本極低 國(guó)外甲醇９５％以上以天然氣為原料生產(chǎn)，中東、中南美地區(qū)天然氣資源豐富，價(jià)格低廉，目前已經(jīng)成為世界甲醇的主要產(chǎn)地，兩個(gè)地區(qū)的甲醇生產(chǎn)能力分別占世界甲醇總生產(chǎn)能力的 %和 24%，其甲醇裝置規(guī)模大多在 2500— 5000t/d 之間 。國(guó)內(nèi)天然氣甲醇 的生產(chǎn)成本在 803— 1431 元 /t，煤制甲醇 1154— 1969元 /t,焦?fàn)t氣甲醇生產(chǎn)成本約為 1222 元 /t，國(guó)外甲醇具有很強(qiáng)的生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)；目前國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能大量過(guò)剩，再加上進(jìn)口甲醇的沖擊，甲醇生產(chǎn)企業(yè)處境艱難。如北方地區(qū)冬季可以生產(chǎn)天然氣，其它季節(jié)生產(chǎn)甲醇，增加的投資不大，但可以達(dá)到提高裝置開(kāi)工率，減輕甲醇銷(xiāo)售壓力，緩解清潔能源供應(yīng)短缺的效果。 2021 甲醇進(jìn)出口表 產(chǎn)品 年份 月份 進(jìn)口量 進(jìn) 口金額 出口量 出口金額 （千克） （美元） （千克） （美元） 甲醇 2021年 1月 400133157 147271210 8278877 3368152 甲醇 2021年 2月 391406754 148439632 15356242 5901452 甲醇 2021年 3月 491538657 188333569 556774 269861 甲醇 2021年 4月 500029133 193928622 190026 148571 甲醇 2021年 5月 421044098 168023423 254535 174471 甲醇 2021年 6月 267401158 107215864 10508140 4288212 甲醇 2021年 7月 259237261 98,879,043 148366 123,954 甲醇 2021年 8月 424571352 158,802,317 183612 145,192 三一能源重工有限公司 14 甲醇 2021年 9月 368803457 134,930,296 111510 125,418 甲醇 2021年 10月 472958935 173,566,149 143772 131,758 甲醇 2021年 11月 468418758 173,271,012 5196223 1,980,436 甲醇 2021年 12月 535752078 194,639,191 26421616 9,814,801 甲醇 2021年 總量 5001120766 1,887,300, 67349693 26,472, 國(guó)內(nèi)二甲醚企業(yè)開(kāi)工不足 50% 2021 年國(guó)內(nèi)二甲醚投產(chǎn)并正常運(yùn)營(yíng)企業(yè)共有 79 家，規(guī)劃建設(shè)階段二甲醚項(xiàng)目超過(guò) 20 個(gè)，屆時(shí)國(guó) 內(nèi)二甲醚總產(chǎn)能將突破 2021 萬(wàn)噸關(guān)口。此前被人們寄予厚望的二甲醚汽車(chē)，并沒(méi)有得到推廣應(yīng)用，甚至沒(méi)有得到社會(huì)認(rèn)可。 在產(chǎn)能飛漲的同時(shí)，二甲醚市場(chǎng)需求逐漸飽和，國(guó)內(nèi) 90%以上的二甲醚主要用于與液化氣的摻燒，由于液化氣需求增長(zhǎng)有限，二甲醚在摻燒領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)也較為有限。 近期，二甲醚價(jià)格再次大幅下跌，已跌破歷史最低點(diǎn)，據(jù)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，截止 6 月 4 日，二甲醚 價(jià)格為 3818 元 /噸，再創(chuàng)歷史新低。據(jù)統(tǒng)計(jì)今年 3 月份開(kāi)工率為 37%，而 5 月份的開(kāi)工率只有 28%。 甲醇制汽油技術(shù)重獲青睞 “ 3M”技術(shù)獲得較大發(fā)展 從全世界甲醇需求結(jié)構(gòu)看，甲醛一直是全球甲醇消費(fèi)的最大領(lǐng)域，但是其供需已經(jīng)基本飽和。 2021 年甲醛占全球甲醇消費(fèi)的 27%；其次是二甲醚，占 19%；第三是甲醇汽油，占 12%；醋酸和 MTO、 MTP 也占據(jù)較大份額，均占全球消費(fèi)的 11%。二甲醚和醋酸再加上最近兩年興起的 MTO、 MTP，三者合計(jì)比重已達(dá)甲醇消費(fèi)的 40%以上。甲醇市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)中，甲醇制乙烯（ MTO）、甲醇制丙烯（ MTP）、甲醇制汽油（ MTG）三大甲醇下游新技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng) 3M 技術(shù)）目前在國(guó)內(nèi)都處于工業(yè)化試驗(yàn)推廣階段。目前國(guó)內(nèi)有兩套 MTO 裝置在試驗(yàn)，一套是陜西榆林能源化工基地的萬(wàn)噸級(jí) MTO 工業(yè)化試驗(yàn)裝置，另一套裝置在燕山石化 進(jìn)行中試。 MTO最大的風(fēng)險(xiǎn)是催化劑的壽命， MTO 不是最終工藝，后面要有聚合裝置和碳四處理裝置，不僅投資巨大，還缺乏配合的經(jīng)驗(yàn)，因此應(yīng)先經(jīng)過(guò)示范而后才能大規(guī)模工業(yè)化。目前采用清華大學(xué)技術(shù)在安徽淮南淮化集團(tuán)建設(shè)的年產(chǎn) 1 萬(wàn)噸裝置正在試車(chē)，大唐和寧煤集團(tuán)從魯奇公司引進(jìn)技術(shù)正在建設(shè) 47 萬(wàn)噸 /年的裝置。 甲醇雖然能直接摻合到汽油中作甲醇 — 汽油混合燃料，但是因甲醇有腐蝕性，且燃燒熱值低，顯然把它轉(zhuǎn)化成汽油要比將它摻合到汽油中使用更具吸引力。這種方法制得的汽油抗爆震性能好，不存在常用汽油中的硫、氮等組分，而烴類(lèi)組成與常用汽油很相似。 國(guó)際 上 MTG 技術(shù)是成熟的，但國(guó)內(nèi)都還在工業(yè)化試驗(yàn)。甲醇轉(zhuǎn)化制汽油技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，在大量甲醇產(chǎn)能過(guò)剩需要大規(guī)模轉(zhuǎn)化的情況下，如石油在 70 美元 /桶以上， MTG 在少油、富煤的中國(guó)大有發(fā)展。 Mobil 法提供了從非石油資源變成高辛烷值汽油新合成路線的最后一步，與 FT 煤液化工藝相比，汽油質(zhì)量好，且更為廉價(jià)。甲醇經(jīng)二甲醚制汽油是目前國(guó)際上較為成熟的技術(shù)，設(shè)備投資較小，操作比較簡(jiǎn)單，且目前國(guó)內(nèi)外汽油價(jià)格高 起 ，甲醇價(jià)格與汽油的價(jià)差足以支撐其裝置的運(yùn)行并有適當(dāng)利潤(rùn)，此方案不失為給二甲醚企業(yè)一條較好的 出路。同時(shí)中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的比例達(dá)到 12%以上，在 2021 年底，中國(guó)已超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。 汽車(chē)保有量的增加，帶動(dòng)了汽油的大量消費(fèi)，如此大規(guī)模的汽油生產(chǎn)能力仍然不能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)旺盛的需求。我國(guó)液體燃料面臨兩個(gè)迫切問(wèn)題，一是總量不足，每年從國(guó)外進(jìn)口大量的原油和成品油；二是品質(zhì)不高，我國(guó)汽油的近 80%來(lái)自 FCC 過(guò)程，存在的最大問(wèn)題是烯烴含量高。北京地方標(biāo)準(zhǔn)和國(guó) III 汽油標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)烯烴、苯以及硫的含量均作了更加嚴(yán)格的規(guī)定。 原油價(jià)格的增長(zhǎng)和汽車(chē)保有量的增 加，使汽油價(jià)格不斷上漲。 國(guó)內(nèi)旺盛的汽油需求和日益匱乏的石油資源迫使我國(guó)能源供應(yīng)尋找新的出路。其基本的流程是，煤炭氣化，脫硫、變換，得到清潔的合成氣，再采用成熟的甲醇合成工藝得到甲醇，以甲醇為原料，采用本技術(shù)轉(zhuǎn)化，得到汽油。同時(shí)，采用本技術(shù)生產(chǎn)的汽油中，烯烴含量很低，通常在 10%以下，完全可以滿(mǎn)足北京地方標(biāo)準(zhǔn)和國(guó) III 汽油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)烯烴含量的要求。顯然，本技術(shù)生產(chǎn)的汽油在苯含量方面也很好的滿(mǎn)足了新標(biāo)準(zhǔn)的要求。從 投資上考慮，甲醇制汽油一般采用兩步法，第一步甲醇生成二甲醚，第二步二甲醚生成汽油。該工藝不僅可以有效利用現(xiàn)有設(shè)備及公用工程，而且可以靈活多變，產(chǎn)品可以是二甲醚，也可以是汽油，通過(guò)工藝參數(shù)的調(diào)整還可以多產(chǎn)芳烴以適應(yīng)市場(chǎng)的變化，提高經(jīng)濟(jì)效益。 （ 3） 國(guó)務(wù)院令第 253 號(hào)， 1998 年 11 月 29 日《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》。 （ 5） 石油計(jì)字 [2021]68 號(hào)文件《中國(guó)石油天然氣股份有限公司建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（煉油化工銷(xiāo)售）。 （ 6） 國(guó)家計(jì)委計(jì)辦投資 [2021]15 號(hào)文《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）。 （ 2） 采用先進(jìn)、成熟、可靠的甲醇經(jīng)二甲醚制烴基燃料生產(chǎn)工藝，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行。 （ 4） 設(shè)計(jì)中堅(jiān)持“一體化、露天化、輕型化、國(guó)產(chǎn)化、社會(huì)化”的五化方針。 （ 6） 合理安排工期，以最快的速度完成工程建設(shè)，早投產(chǎn)，早見(jiàn)效益。 （ 8） 對(duì)項(xiàng)目的費(fèi)用和效益，本著實(shí)事求是，穩(wěn)妥可靠的原則進(jìn)行估算和評(píng)價(jià)。是集科學(xué)研究、工程開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、生產(chǎn)和信息調(diào)研為一體的綜合性企業(yè)。為 煤制 油、新能源、等領(lǐng)域提供專(zhuān) 有 技術(shù)、催化劑、成套設(shè)備和技術(shù)服務(wù)。 公司擁有國(guó)際一流的下列專(zhuān)有技術(shù)、催化劑及成套裝備 。 本報(bào)告著重對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)需求情況、甲醇制汽油的生產(chǎn)工藝技術(shù)、裝置規(guī)模及所需配套的公用、輔助設(shè)施；項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益等三個(gè)方面進(jìn)行研究分析，作出市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析，提出工藝技術(shù)推薦方案，投資估算，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，最后作出研究結(jié)論性意見(jiàn)，供建設(shè)單位決策。 能源短 缺和環(huán)境保護(hù)為環(huán)保能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。建設(shè)甲醇制烴基燃料生產(chǎn)裝置完全符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和能源政策。 產(chǎn)品市場(chǎng)前景良好 原油價(jià)格的增長(zhǎng)和汽車(chē)保有量的增加，使汽油價(jià)格不斷上漲。 本項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，與普通汽油競(jìng)爭(zhēng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此銷(xiāo)售市場(chǎng)巨大，發(fā)展前景極為廣闊。并配合國(guó)內(nèi)技術(shù)比較成熟的液化氣芳構(gòu)化和重芳烴輕質(zhì)化工藝，將其變成 MTG+LTA+重芳烴輕質(zhì)化耦合工藝，進(jìn)一步降低產(chǎn)物中市場(chǎng)價(jià)格較低的液化氣和重芳烴含量，提高市價(jià)較高的汽油產(chǎn)三一能源重工有限公司 21 率。 該工藝具有投資適中、汽油產(chǎn)率高、質(zhì)量高、能耗低、三廢少等特點(diǎn)；裝置技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠，投產(chǎn)后可以長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全、滿(mǎn)負(fù)荷地運(yùn)行。同時(shí)在設(shè)計(jì)中注意安全生產(chǎn)和工業(yè)衛(wèi)生，認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方的各項(xiàng)法規(guī)，采取了完善的安全消防措 施，建成投產(chǎn)后可保證安全生產(chǎn)。當(dāng)原料甲醇價(jià)格按 2300 元 /噸、產(chǎn)品汽油價(jià)格按 8500 元 /噸、液化氣 6500 元 /噸、燃料氣按 3000 元 /噸、計(jì)算時(shí)，年均總成本費(fèi)用 142741 萬(wàn)元，年均銷(xiāo)售收入 199914 萬(wàn)元，年稅后利潤(rùn) 57173 萬(wàn)元。 產(chǎn)品的用途 三一能源重工有限公司 23 汽油的用途 汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是引擎的一種重要燃料。汽油機(jī)是以易揮發(fā)的 汽油為燃料，在汽缸外的化油器中與空氣形成可燃混合氣（化油器式汽油機(jī)）或有噴嘴將汽油噴入進(jìn)氣道與空氣形成可燃性混合氣（電噴式汽油機(jī)），進(jìn)入汽缸后，由電火花點(diǎn)燃的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以又稱(chēng)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。 根據(jù)制造過(guò)程可分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。主要用作汽油機(jī)的燃料。 溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業(yè)。汽油、液化氣、燃料氣、產(chǎn)量規(guī)模如下表。 表 31 產(chǎn)品方案情況表 序號(hào) 產(chǎn)品方案 生產(chǎn)規(guī)模 t/a 備注 1 汽油 211080 超歐Ⅴ 2 液化氣 29280 3 燃料氣 4880 產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃和