【正文】 。 （ 3）三角形螺紋主要用于 ，而矩形、梯形和鋸齒形螺紋主要用于 。 （ 5）若螺紋的直徑和螺紋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時(shí)的效率取決于螺紋的 和 。 （ 7）有一單個(gè)緊螺栓連接，已知該螺栓所受預(yù) 緊力 ，所受軸向工作載荷 ，螺栓的相對剛度系數(shù) ，則螺栓所受的 總拉伸載荷 ，殘余預(yù)緊力 ；為保證結(jié)合面不出現(xiàn)縫隙，則該聯(lián)接允許的最大軸向工作載荷 ，（需注明式中各符號的意義） （ 8）受軸向載荷的緊螺栓所受的總拉力是 與 之和。 （ 10）在一定的變載荷作用下，承受軸向工作載荷的螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度是隨著螺栓剛度的自己而 ；且隨著被聯(lián)接件剛度的增加而 。 （ 12）普通螺栓聯(lián)接承受橫向外載荷時(shí)，依靠 承載，螺栓本身受 作用，該螺栓聯(lián)接可能的失效形式為 。 三、選擇填空 （ 1）采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件之一厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常裝拆，則一般宜采用 。 （ 2）在常用螺紋中，效率最低、自鎖性最好的是 ，效率最高，牙根強(qiáng)度較大，制造方便的是 ，聯(lián)接螺紋 常用 ，傳動螺紋常用 。 （ 3）螺紋副在摩檫系數(shù)一定時(shí)，螺紋的牙形角越大，則 。 （ 4）計(jì)算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強(qiáng)度時(shí)，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增大到原來的 倍。 （ 5）被聯(lián)接件是鍛件或鑄件時(shí)，應(yīng)將安裝螺栓處加工成小凸臺或魚眼坑，其目的是 。 （ 6） 當(dāng)螺紋公稱直徑、牙形角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能 。 （ 7）受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，在工作載荷 和殘余預(yù)緊力不變的情況下，要提高螺栓強(qiáng)度，可以采取的措施有 。 （ 8）一螺栓聯(lián)接擰緊后預(yù)緊力為 ，工作時(shí)又受軸向 工 作 拉 力 ， 被 聯(lián) 接 件 上 的 殘 余 預(yù) 緊 力 為 ， 則 螺 栓 所 受 總 拉 力 等于 。 （ 9）用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用 。 （ 10）在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對材料的傳動螺旋副中，傳動效率最高的是 。 （ 11）螺栓的材料性能等級標(biāo)成 級，其數(shù)字 代表 。 （ 12 （ 12 ）對于外載荷是軸向變載荷的重要聯(lián)接，螺栓所受總拉力在 與 之間變化。 A． 常數(shù)； B． 常數(shù)； C． 常數(shù)。 （ ） (2) 為 了 提 高 受 軸 向 變 載 荷 螺 栓 聯(lián) 接 的 疲 勞 強(qiáng) 度 ， 可 以 增 加 螺 栓 剛度。 （ ） (4) 螺 栓 聯(lián) 接 中 的 螺 栓 受 橫 向 載 荷 時(shí) 只 需 計(jì) 算 剪 切 強(qiáng) 度 和 擠 壓 強(qiáng)度。 （ ） (6) 在螺紋聯(lián)接中，采用加高螺母以增加旋和圈數(shù)的辦法對提高螺栓的強(qiáng)度并沒有多少作用。 （ ） (8)橫向載荷的鉸制孔精配螺栓聯(lián)接，螺栓的抗拉強(qiáng)度不需要進(jìn)行計(jì)算。 （ ） (10) 螺 栓 組 受 轉(zhuǎn) 矩 作 用 時(shí) ， 螺 栓 的 工 作 載 荷 同 時(shí) 受 到 剪 切 和 拉伸。 注： （ 1）螺栓材料 45鋼 =360N/mm； （ 2）圖示尺寸單位為 mm； （ 3）板間摩擦系數(shù) f=，可靠性系數(shù) K=1 .2； （ 4）螺紋標(biāo)準(zhǔn)見下表； 螺紋外徑 5 6 8 10 12 14 16 螺紋內(nèi)徑 Q=600N，螺栓個(gè)數(shù) z=2，聯(lián)接柄長度 L=300mm，軸的直徑 d=60mm，夾緊結(jié)合面的摩擦系數(shù) f=，考 慮摩擦傳力的可靠性系數(shù) 。 ，已知外載荷 R， L=300mm， a=60mm，求： （ 1）螺栓組在兩個(gè)方案中受力最大螺栓的剪力各為多少？（剪力以 R的倍數(shù)表示） （可用計(jì)算法或作圖法求） （ 2）分析哪個(gè)方案較好，為什么？ ，油壓 （靜載），油缸內(nèi)徑 ，缸蓋由 6個(gè) （小徑 ）螺栓聯(lián)接在缸體上，已知螺栓的剛度 和缸體、缸蓋的剛度 的關(guān)系為 ，螺釘材料的許用應(yīng)力 ，根據(jù)聯(lián)接的緊密性要求，殘余預(yù)緊力 （ 為每個(gè)螺栓的工作拉力），求預(yù)緊力 應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)才能滿足此聯(lián)接的要 求？ ，如圖所示。為保證氣密性要求，殘余預(yù)緊力取為工作載荷的 倍，螺栓間弧線距離不大于 。試計(jì)算： （ 1）最少的螺栓數(shù)目； （ 2）單個(gè)螺栓承受的總拉力； （ 3）螺栓小徑。已知載荷 ， ， ，接合面摩擦系數(shù) ，螺栓材料的許用應(yīng)力 ， 被聯(lián)接件剛度 ， 為螺栓剛度。 7 .某受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，已知螺栓的剛度系數(shù)與被聯(lián)接件相同，且 ，螺栓的預(yù)緊力 ，軸向工作變載荷為 。 （ 3）說明在（ 2）情況下，該螺栓組聯(lián)接是否安全？ ，試問：（ 1）螺栓剛度 和被聯(lián)接件剛度 的大小對螺栓受力 有何影響？（ 2）若預(yù)緊力 ，工作載荷 ，試計(jì)算： 4 個(gè)普通螺栓聯(lián)接在立柱上，已知載荷 ，聯(lián)接的尺寸參數(shù)如圖示，接合面摩擦系數(shù) ，螺栓材料的屈服極限 ，安全系數(shù) S=，螺栓的相對剛度 ，防滑系數(shù) 。 鍵聯(lián)接 一、簡答題 （ 1） 說出幾種軸上零件軸向固定方式（至少四種） （ 2） 花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ （ 3） 普通平鍵聯(lián)接有哪些失效形式？強(qiáng)度校核判定強(qiáng)度不夠時(shí)，可采取哪些措施？ （ 4） 平鍵的標(biāo)準(zhǔn)截面尺寸如何確定？其長度如何確定？ 二、填空題 （ 1） 普通平鍵標(biāo)記鍵 16*100GB109679 中， 16 代表 ， 100 代表 ，它的型號是 型。 （ 2） 選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（ b*h）是根據(jù) 查標(biāo)準(zhǔn)來確定；普通平鍵的 工作面是 。平鍵聯(lián)接中， 、 用于動聯(lián)接。 （ 5） 在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應(yīng)驗(yàn)算 ；動聯(lián)接應(yīng)驗(yàn)算 強(qiáng)度。 ； ； ； 。 ； ； ； 。 ； ； ； 。具體設(shè)計(jì)時(shí)的一般順序?yàn)? 。 (5) 普通平鍵聯(lián)接工件時(shí)，鍵的主要失效形式為 。 （ 6）普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是 。 （ 7）哪種鍵聯(lián)接可傳遞軸向力 。 （ 8）切向鍵聯(lián)接的斜度是做在 上的。 （ 9）半圓鍵聯(lián)接的主要優(yōu)點(diǎn)是 。 （ 10）薄壁套筒與化鍵軸聯(lián)接，宜采用 。 帶傳動習(xí)題 一、簡答題： （ 1）帶傳動的彈性滑動與打滑有何區(qū)別？設(shè)計(jì) V帶傳動時(shí)，為什么要限制小帶輪的 ？ （ 2）在 V帶傳動設(shè)計(jì)中，為什么要限制帶的根數(shù)？限制條件如何？ （ 3）簡答帶傳動的主要失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則?，F(xiàn)進(jìn)行 改進(jìn)設(shè)計(jì)，要求傳動比，帶輪及帶的型號不改變，試提出改進(jìn)措施并簡述理由。最大應(yīng)力等于 ,它發(fā)生在 ，若帶的許用應(yīng)力小于它，將導(dǎo)致帶的 失效。剛開始打滑時(shí)緊邊拉力 與松邊拉力 的關(guān)系為 。帶傳動一周過程中，帶所受應(yīng)力的大小要發(fā)生 次變化，其中以 應(yīng)力變化最大，而 應(yīng)力不變化。 （ 5）某 V帶傳動，帶的橫剖面積 A=142 ，由張緊力產(chǎn)生的應(yīng)力 =，有效拉力 F=300N，不計(jì)離心力的影響，緊邊拉力 和松邊拉力 分別為 N和 N。 （ 7）當(dāng)帶有打滑趨勢時(shí)，帶傳動的有效拉力達(dá)到 ，而帶傳動的最大有效拉力決定于 ， ， 三個(gè)因素。 （ 9）帶傳動工作時(shí)，若主動輪的圓周速度為 ，從動輪圓周速度為 ，帶的線速度為 ，則它們的關(guān)系為 ， 。 三、 選擇填空： （ 1） 帶傳動主要依靠 來傳遞運(yùn)動和功率的。 （ 2） 帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是 。 （ 3） 設(shè)計(jì) V帶傳動時(shí)發(fā)現(xiàn) V帶根數(shù)過多，可采用 來解決。 （ 4） 帶傳動采用張緊輪的目的是 。 （ 5） 在設(shè)計(jì) V帶傳動中，選取小帶輪直徑 ， 主要依據(jù) 選取。 （ 6） 帶傳動在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動，是由于 。 （ 7） 確定單根帶所能傳遞功率的極限值 的前提條件是 。 （ 8） 帶傳動中，帶和帶輪 打滑。 （ 9） 其它條件相同的情況下， V帶傳動比平帶傳動能傳遞更大的功率，這是因?yàn)? 。 （ 10） 選取 V帶型號，主要取決于 。 （ 11） 中心距一定的帶傳動，小帶輪上的包角的大小主要由 來決定。 （ 12） 兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起 。 （ ） （ 2） 帶傳動中的彈性滑動不可避免的原因是瞬時(shí)傳動比不恒定。 （ ） （ 4） 帶的工作應(yīng)力中，由離心力引起的離心 拉應(yīng)力在帶的各截面上都一樣。 （ ） （ 6） V 帶傳動一般是多根帶同時(shí)工作，因而與平帶相比，其優(yōu)點(diǎn)之一是傳動中某根帶疲勞損壞后可單獨(dú)更換。 （ 2） 鏈傳動的動載荷是隨著鏈條節(jié)距 和鏈輪齒數(shù) 而增加。 （ 4） 鏈傳動工作時(shí)，其轉(zhuǎn)速越高，其運(yùn)動不均勻性越 ，故鏈傳動多用于 速傳動。 （ 6） 與帶傳動相比，鏈傳動的承載能力 ，傳動效率 ，作用在軸上的徑向壓力 。 （ 8） 鏈輪的轉(zhuǎn)速 ，節(jié)距 ，齒數(shù) ，則鏈傳動的動載荷就越大。 （ 10） 在鏈傳動中，當(dāng)兩鏈輪的軸線不在同一水平面時(shí)，應(yīng)將 邊布置在上面， 邊布置在下面。 ； ，離心力也大； 。 ； ； ； 。 ； ； ，增大鏈輪齒數(shù)； 。 ； ； ； 。 ； ； ； 。 ； ； ； ，致使脫鏈。 ； ； 。 ； ； ； 。 A． ； B. ； C. ； D. 。 ； 、無噪聲； ； 。 A. 鏈條工作時(shí)易顫動，運(yùn)動不平穩(wěn)； B. 鏈條運(yùn)動不均勻性和沖擊作用增強(qiáng)； C. 小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快； D. 鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合。 ； ； ； ； （ 13）鏈條在小鏈輪上包角過小的缺點(diǎn)是 。 （ 14）鏈傳動張緊的目的是 。 （ 15）套筒滾子鏈鏈輪分度圓直徑 等于 A。 （ 16）鏈傳動中，最適宜的中心 距是 C。 齒輪傳動習(xí)題 一、簡答題： （ 1） 齒輪傳動的失效形式 有哪幾種？閉式軟齒面齒輪傳動一般針對哪種失效形式進(jìn)行計(jì)算？ （ 2） 齒輪傳動中，載荷分布不均勻系數(shù) 與哪些因素有關(guān)？如減小 值可采取哪些措施？ （ 3） 設(shè)計(jì)軟齒面齒輪傳動，為什么要使小齒輪齒面硬度比大齒輪齒面硬度高一些？ （ 4） 為什么斜齒圓柱齒輪傳動的承載能力要比直齒圓柱齒輪傳動的承載能力高？ （ 5） 在軟齒面閉式圓柱齒輪傳動設(shè)計(jì)中，若齒數(shù)比 、中心距 、齒寬 及許用應(yīng)力不變，減小模數(shù)