【導讀】機械設計的程序是什么？其各階段大致需要完成哪些任務？試結(jié)合日常接觸的機械舉出其中幾種零件。的失效形式并分析其原因。它們是針對什么失效形。穩(wěn)定循環(huán)變應力的、、、、五個參數(shù)各代表什么？試列出根據(jù)已知零件的。、計算、及的公式。為什么影響因素中的、、按機理不同，磨損可分為哪幾類？有哪些措施可以提高零件的磨損壽。零件的正常磨損分為哪幾個階段？壓力、溫度對粘度有何影響。新產(chǎn)品從任務提出到投放市場的全部程序一般要經(jīng)過、、及四個階段。產(chǎn)品設計中的“三化”是指、、。時，疲勞極限隨循環(huán)次數(shù)的增加而降低的稱為疲勞。按建立壓力油膜的原理不同，流體潤滑主要有、。塑性材料制成的零件進行靜強度計算時，其極限應力為。其中最易疲勞損傷的零件是。，若載荷增大到2F時，最大接觸應。采用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為了減少。于，16代表，80代表。受軸向載荷的緊螺栓所受的總拉力是與之和。

　　

【正文】 B． 2 個； C． 3 個； D． 4 個； E． 5 個。 （ 11）對蝸桿傳動的受力分析，下面的公式中 有錯誤。 A． ； B． ； C． ； D． 。 （ 12）起吊重物用的手動蝸桿傳動，宜采用 蝸桿。 A．單頭、小導程角； B．單頭、大導程角； C．多頭、小導程角； D．多頭、大導程角。 四、判斷題： （ 1） 由于蝸輪和蝸桿之間的相對滑動較大，更容易產(chǎn)生膠合和磨粒磨損。 （ ） （ 2） 在蝸桿傳動中比 中，蝸桿頭數(shù) 相當于齒數(shù)，因此，其分度圓直徑 。（ ） （ 3） 蝸桿傳動的正確嚙合條件之一是蝸桿端面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)相等。 （ ） （ 4） 蝸桿傳動的正確嚙合條件之一是蝸桿與蝸輪的螺旋角大小相等、方向相同。 （ ） （ 5） 為了提高蝸桿的傳動效率，可以不另換蝸輪，只 需要采用直徑相同的雙頭蝸桿代替原來的單頭蝸桿。 （ ） （ 6） 為使蝸桿傳動中的蝸輪轉(zhuǎn)速降低一倍，可以不用另換蝸輪，而只需用一個雙頭蝸桿代替原來的單頭蝸桿。 （ ） （ 7） 蝸桿傳動的正確 嚙合條件之一是蝸桿的導程角和蝸輪的螺旋角大小相等，方向相反。 （ ） （ 8） 在蝸桿傳動中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使傳動效率降低，蝸桿剛度 提高。 （ ） 五、計算題： 如圖所示為蝸桿傳動簡圖，已知條件如圖示。試分析： （ 1） 在圖（ b）上用箭頭表示蝸桿、蝸輪所受各力的方向（ — 圓周力， — 徑向力， —軸向力；腳標：蝸桿用“ 1”，蝸輪用“ 2”）。 （ 2） 在圖（ b）上標明蝸輪的轉(zhuǎn)動方向及其輪齒的螺旋線方向。 圖示為二級蝸桿傳動，已知蝸桿 3 的導程角的螺旋線方向為右 旋，蝸輪 4 的轉(zhuǎn)向如圖所示，軸Ⅰ為輸入軸。 試求： （ 1） Ⅰ和軸Ⅱ的轉(zhuǎn)向； （ 2） 蝸桿、蝸輪的螺旋線方向（所有的）； （ 3） 蝸輪 2 和蝸桿 3 的所受各分力的方向。 （注：要求蝸輪 2 與蝸桿 3 的軸向力方向相反） 手動絞車采用蝸桿傳動（如圖所示）， ， ， ， 卷筒直徑 ，問： （ 1） 使重物 上升 1m，手柄應轉(zhuǎn)多少圈？并在圖上標出重物上升時手柄的轉(zhuǎn)向。 （ 2） 若當量摩擦系數(shù) ，該機構(gòu)是否自鎖？ （ 3） 設 ，人手最大推力為 150N 時，手柄長度 的最小值。 （注：忽略軸承效率） 圖示斜齒圓柱齒輪 — 蝸桿傳動，主動齒輪轉(zhuǎn)動方向和齒的旋向如圖示，設要求蝸桿軸的軸向力為最小時，試畫出蝸桿的轉(zhuǎn)向和作用在輪齒上的力（以三個分力表示），并說明蝸輪輪齒螺旋方向。 滑動軸承習題 一、簡答題： （ 1） 在液體摩擦向心滑動軸承設計中，軸承直徑間隙 對軸 承的性能有何影響？設計時，若計算出最小油膜厚度 過小或溫升過高時，應如何調(diào)整 值？ （ 2） 液體摩擦 動壓滑動軸承的相對間隙 的大小對滑動軸承的承載能力、溫升和運動精度有何影響？ （ 3） 根據(jù)液體摩擦滑動軸承的承載機理，試述形成動壓油膜的必要條件。 （ 4） 設計液體動壓潤滑滑動軸承時，為保證軸承正常工作應滿足哪些條件？ （ 5） 液體動壓潤滑軸承為什么還要選擇耐磨性好的材料來制造軸瓦，并驗 算 和 值？ （ 6） 向心動壓滑動軸承的長徑比 和相對間隙 對軸承承載能力有和影響？ （ 7） 非液體摩擦滑動軸承的計算準則是什么？ （ 8） 試述非液體摩擦向心滑動軸承的設計準則及驗算內(nèi)容和目的？ （ 9） 對滑動軸承而言，潤滑油的主要性能指標是什么？選擇的原則是什么？ （ 10） 液體靜壓軸承與動壓軸承相比較，有哪些特點？適用什么場合？ 二、填空題： （ 1） 滑動軸承的半徑間隙與軸承的半徑之比稱為 間隙，軸承的偏心距與半徑間隙的比值稱為 。 （ 2） 隨著軸轉(zhuǎn)速的提高，液體動壓向心滑動軸承的偏心率會 。 （ 3） 對非液體摩擦滑動軸承，為防止軸承過度磨損，應校核 ，為防止軸承溫升過高產(chǎn)生膠合，應校核 。 （ 4） 液體 動壓潤滑滑動軸承的偏心率 的值在 0～ 1 之間變化，當 值越大時，最小油膜厚度 ，軸承的承載量系數(shù) 。 （ 5） 液體動壓潤滑軸承形成動壓潤滑的必要條件是 。 （ 6） 設計計算 非液體滑動軸承事要驗算Ⅰ ，其目的是 ；Ⅱ ，其目的是 ；Ⅲ ，其目的是 。 （ 7） 滑動軸承按受載荷方向的不同，可分為 和 ；根據(jù)其滑動表面間潤滑狀態(tài)不同，可分為 和 ；根據(jù)液體潤滑承載機理的不同，又可分為 和 。 （ 8） 兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是 、 和 。 （ 9） 在設計液體摩擦動壓 滑動軸承時，若減小相對間隙 ，則軸承的承載能力將 ；旋轉(zhuǎn)精度將 ；發(fā)熱量將 。 （ 10） 滑動軸承的潤滑作用是減少 ，提高 ，軸瓦的油槽應該開在 。 三、選擇填空： （ 1） 非液體摩擦滑動軸承正常工作時，其工作面的摩擦狀態(tài)是 。 A．完全液體摩擦 狀態(tài)； B．干摩擦狀態(tài)； C．邊界摩擦或混合摩擦狀態(tài)； （ 2） 滑動軸承中，相對間隙 是 與公稱直徑之比。 A．半徑間隙； B．直徑間隙 ； C．最小油膜厚度 ； D．壓力分布。 （ 3） 通過直接求解雷諾方程，可以求出軸承間隙中潤滑油的 。 A．流量分布； B．流速分布； C．溫度分布； D．壓力分布； （ 4） 設計動壓徑向滑動軸承時，若軸承寬徑比取得較大，則 。 A．端瀉流量大，承載能力低，溫度高； B．端瀉流量大，承載能力低，溫度低； C．端瀉流量小，承載能力高，溫度低； D．端瀉流量小，承載能力高，溫度高。 （ 5） 液體摩擦動壓向心滑動軸承中，承載量系數(shù) 是 的函數(shù)。 A．偏心率 與相對間隙 ； B．相對間隙 與寬徑比 ； C．寬徑比 與偏心率 ； D．潤滑油粘度 、軸頸公稱直徑 與偏心率 。 （ 6） 徑向滑動軸承的偏心率應當是偏心距 與 之比。 A．軸承半徑間隙； B．軸承相對間隙； C．軸承半徑； D．軸承半徑。 （ 7） 液體動壓向心滑動軸承，若向心外載荷不變，減 小相對間隙 ，則承載能力 ，而發(fā)熱 。 A．增大； B．減??； C．不變。 （ 8） 計算滑動軸承的最小油膜厚度 ，其目的是 。 A．驗算軸承是否獲得液體摩擦； B．計算軸承的內(nèi)部摩擦力； C．計算軸承的耗油量； D．計算軸承的發(fā)熱量。 （ 9） 向心滑動軸承的偏心距 ,隨著 而減小。 A．軸頸轉(zhuǎn)速 的增大或載荷 的增大； B． 增大或 減小； C． 減小或 增大； D． 的減小或 的減小 （ 10）設計動壓向心滑動軸承時，若通過熱平衡計算軸承溫升過高，在下列改進措施中，有效的是 。 A．傳動效率高； B．工作平穩(wěn)、無噪聲； C．承載能力大； D．能傳遞的中心距大。 （ 11）動壓向心軸承，若其他條件均保持不變，而將載荷不斷增大，則 。 A． 偏心距 增大； B．偏心距 減??； C．偏心距 不變。 （ 12）滑動軸承材料應有良好的嵌入性是指 。 A．摩擦系數(shù)小； B．抗粘著磨損； C．容納硬污粒以防磨粒磨損； D．順應對中誤差； E．易于跑合。 （ 13）巴氏合金是用來制造 。 A．單層金屬軸瓦； B．雙層或多層金屬軸瓦； C．含油軸承軸瓦； D．非金屬軸瓦。 （ 14）溫度升高時，潤滑油的粘度 。 A．隨之升高； B．保持不變； C．隨之降低； D．可能升高也可能降低。 （ 15）潤滑油的 ,又稱絕對粘度。 A．運動粘度； B．動力粘度； C．思格爾粘度； D．基本粘度。 （ 16）兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為 。 A．液體摩擦； B．半液體摩擦； C．混合摩擦； D．邊界摩擦。 （ 17）與滾動軸承相比較，下述各點中， 不能作為滑動軸承的優(yōu)點。 A．徑向尺寸??； B．啟動容易； C．運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低； D．可用于高速情況下 四、判斷題： （ 1） 非液體摩擦滑動軸承主要失效形式 是點蝕。 （ ） （ 2） 非液體摩擦滑動軸承設計中驗算比壓（壓強） 的目的是限制軸承發(fā)熱量。（ ） （ 3） 承受載荷 的徑向（向心）滑動軸承在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時軸頸中心與軸承孔中心并不重合，軸頸轉(zhuǎn)速越高，則偏心距越小，但偏心距永遠不能減小到零。 （ ） （ 4） 液體動力潤滑徑向滑動軸承中最小的油膜厚度，一定位于載荷作用線上。 （ ） （ 5） 在混合摩擦滑動軸承設計或滑動軸承的條件性計算中，限制 值的主要目的是防止軸承因過熱而膠合。 （ ） （ 6） 欲提高液體動壓滑動軸承的工作轉(zhuǎn)速，應提高其潤滑油的粘度。 （ ） （ 7） 液體動壓滑動軸承中，軸的轉(zhuǎn)速越高，則油膜的承載能力越高。 （ ） （ 8） 滑動軸承設計中，適當選用較大的寬徑比可 以提高承載能力。 （ ） （ 9） 滑動軸承軸瓦上的油溝，應開在非承載區(qū)。 （ ） （ 10）液體動壓軸承的動壓形成只需要兩個條件；軸和軸承間有足夠的潤滑油，軸和軸承間有足夠的相對速度。 （ ） 五、計算題： 簡述向心滑動軸承建立液體動壓潤滑的過程，每個階段有何特征，畫簡圖表示，并畫出形成動壓潤滑后油壓 沿圓周分布的大致情況。 有一混合