飛輪殼工藝設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-在線(xiàn)瀏覽
2024-10-29 02:16本頁(yè)面
【正文】 為了保護(hù)飛輪，殼是一種很重要的中間零件，并且使結(jié)構(gòu)合理，可以在飛輪殼上安裝和固定增壓器支架，起動(dòng)電機(jī)等。用兩個(gè)圓柱銷(xiāo)將飛輪殼與曲軸箱定位，再用 10 個(gè) M12的螺柱將飛輪殼與曲軸箱體連接，有 3 個(gè) M10 螺柱將起動(dòng)電機(jī)固定在飛輪殼上，端面在 φ 530 圓周上均布 12 個(gè) M10 孔，起動(dòng)電機(jī)靠法蘭端面及 φ 89P8 的止口定位。 該零件主要加工面為飛輪殼兩側(cè)面、 前后端面 、 φ 322 內(nèi)孔 、 φ 89 孔以及前端孔等。 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)（設(shè)計(jì)） 論文 7 故此，對(duì)孔系精度是要求比較高的， φ 322 孔公差等級(jí)為 H11， φ 89 孔為P8，其余一般孔未作規(guī)定的一般控制在尺寸公差范圍內(nèi)即可。 一些主要平面的精度 在裝配中許多平面的精度都會(huì)影響零件與別的零件之間的接觸剛度，在加工過(guò)程中，作為基準(zhǔn)的平面則會(huì)影響工序精度，因此對(duì)好多重要平面均有一定要求，一些螺孔要求锪出一定的平面，以保證接觸剛度的要求，使連接可靠安全。 飛輪殼的技術(shù)要求 飛輪殼內(nèi)孔 φ 322+ 0 mm 尺寸精度 IT11 表面粗糙度 Ra≤ φ +0. 070 0 mm 尺寸精度 IT7 表面粗糙度 Ra≤ 定位孔 2φ 14+ 0 mm 尺寸精度 IT8 表面粗糙度 Ra≤ 鏜孔 φ mm 尺寸精度 IT8 表面粗糙度 Ra≤ 鉆三面孔 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)（設(shè)計(jì)） 論文 8 2M12 尺寸精度 IT6 4M12 表面粗糙度 Ra≤ 8M12 前端面孔 6φ 13+ 0 尺寸精度 IT8 4φ 13+ 0 表面粗糙度 Ra≤ 12M10 尺寸精度 IT6 表面粗糙度 Ra≤ 前端面 相對(duì)于 φ 511 內(nèi)孔跳動(dòng)不超過(guò) 后端面 相對(duì)于 φ 511 內(nèi)孔和前端面跳動(dòng)不超過(guò) 銑三側(cè)面 2800 尺寸精度 IT6 表面粗糙度 Ra≤ 銑圓弧 φ 32+ 0 尺寸精度 IT5 表面粗糙度 Ra≤ 25μm 毛坯的選擇 選擇毛坯的總原則：在滿(mǎn)足機(jī)械性能的前提下，很好地考慮經(jīng)濟(jì)性和工藝性能。 本飛輪殼由題目知生產(chǎn)綱領(lǐng)為 100000 件 /年，由資料通過(guò)計(jì)算可知其生產(chǎn)類(lèi)型為大批生產(chǎn)。 ↗ A ↗ AB 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)（設(shè)計(jì)） 論文 9 模型斜度按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1511，未注圓角為 R8，無(wú)公差值的毛坯尺寸按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 6860 級(jí)?；鶞?zhǔn)選擇正確合理，可以使產(chǎn)品加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)效率得以提高。 本飛輪殼選擇“一面兩銷(xiāo)”定位，由于它們?cè)阢@鏜定位銷(xiāo)孔后出現(xiàn)，故應(yīng)從第一道工序開(kāi)始逐步進(jìn)行 選擇 。 粗車(chē)作為粗加工階段，由于切削力大、變形大、產(chǎn)生的殘余應(yīng)力大，為保證加工質(zhì)量，粗加工完后必須把產(chǎn)品完全松開(kāi)，然 后再輕輕夾緊。 車(chē)后端面后，粗車(chē)階段基本完成，必須把工件完全松開(kāi)，最好和下道工序有一定時(shí)間，以完全釋放應(yīng)力變形。此外，下表面面積較大，定位比較 穩(wěn)定可靠，夾緊方案也比較簡(jiǎn)單，操作方便。 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)（設(shè)計(jì)） 論文 10 擬定箱體類(lèi)工藝過(guò)程的共同原則 加工順序?yàn)橄让婧罂? 箱體類(lèi)零件的加工順序均先加工平面，以加工后的平面定位，再來(lái)加工孔，因?yàn)橄潴w的孔一般精度較高，加工難度大，先以孔為基準(zhǔn) 加工平面，再以平面為基準(zhǔn)加工孔，這樣，既可以為孔的加工提 供 穩(wěn)定可靠的精基準(zhǔn)，同時(shí)可以使孔的加 工余量較為均勻。 加工的粗精階段分開(kāi) 箱體類(lèi)零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均，剛性不好，而加工精度要求較高。粗精分開(kāi)也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷，避免更大浪費(fèi)，粗加工考慮的主要是加工效率，精加工考慮的主要是精度，這樣可以根據(jù)粗精加工的不同要求，合理科學(xué)地利用機(jī)床設(shè)備。 工序間的時(shí)效處理 由于零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚不均，鑄造殘余應(yīng)力較大，為消除應(yīng)力、減少加工后的變形，保證精度穩(wěn)定，鑄造之后要安排人工時(shí)效處理。 本零件粗基準(zhǔn)用它上面重要孔作為粗基準(zhǔn)。 a、生產(chǎn)批量較小時(shí)，毛坯精度較低，也不專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)夾具，故一般采用劃線(xiàn)的方法來(lái)找正裝夾。 精基準(zhǔn)的選擇 精基準(zhǔn)的選擇也與生產(chǎn)批量的大小有很大關(guān)系。 b、批量大時(shí)采用典型的一面兩銷(xiāo)定位。 這種定位方式的缺點(diǎn)是造成了基準(zhǔn)不重合，增加了產(chǎn)品的定 位誤差，應(yīng)進(jìn)行尺寸換算，而且由于定位方法不便于觀(guān)察各表面的加工情況，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn) 毛坯是否有砂眼、氣孔等缺陷，不便于測(cè)量和調(diào)刀，所以，必須采用定徑 刀具。 制定工藝路線(xiàn) 制定工藝路線(xiàn)的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批生產(chǎn)的條件下，可以考慮用萬(wàn)能機(jī)床配以專(zhuān)用夾具，并盡 量很好地平衡工序的集中原則和工序分散原則，提高生產(chǎn)率，除此之外，還應(yīng)重點(diǎn)考慮經(jīng)濟(jì)效果，使產(chǎn)品社會(huì)化，使生產(chǎn)成本盡可能降低。 工藝路線(xiàn)方案之一 工序號(hào) 工序內(nèi)容 1 鑄造 2 涂漆 3 粗車(chē) 4 粗車(chē)后端面 5 鉆鏜定位孔 6 粗銑三側(cè)面 7 精銑三側(cè)面 8 半精車(chē) 9 鉆三面孔 10 攻絲 11 前端面鉆孔 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)（設(shè)計(jì)） 論文 12 12 锪平面 13 攻絲 14 鉆孔攻絲 15 銑圓弧 16 精車(chē) 17 鏜孔 18 清洗 19 修毛刺 20 檢 驗(yàn) 工藝路線(xiàn)方案之 二 工序號(hào) 工序內(nèi)容 1 鑄造 2 粗車(chē) 3 車(chē)后端面 4 鉆鏜定位銷(xiāo)孔 5 銑三側(cè)面 6 鉆三面孔倒角攻絲 7 半精車(chē)
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