建筑集團安全質(zhì)量工作視頻會議總經(jīng)理講話-在線瀏覽
2024-10-26 08:19本頁面
【正文】 管理的綜合能力 ，做到防患于未然 。特別是在 全國“安全生產(chǎn)月”期間，全系統(tǒng)上下 圍繞“安全責任，重在落實”活動主題， 認真學習貫徹 安監(jiān)總局 、國資委、住建部關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)的有關(guān)政策規(guī)定，股份公司機關(guān)、集團公司、工程公司、項目部采取集中學習、結(jié)合實際交流學習體會等方式，提高學習效果。積極響應(yīng)國家質(zhì)監(jiān)總局等部委“建設(shè)質(zhì)量強國，共創(chuàng)美好生活”全國質(zhì)量月活動要求，全面開展質(zhì)量問題整治，強化過程質(zhì)量控制。在“安全生產(chǎn)月”、“質(zhì)量月”活動期間，各單位 創(chuàng)新活動方式，豐富活動內(nèi)容 。 （三） 突出重點， 加強 安全質(zhì)量過程管控 根據(jù)股份公司要求，集團公司、工程公司、項目部突出現(xiàn)場管理與監(jiān)控，工作重心前移， 不斷 加大安全質(zhì)量檢查 治理 力度。 特別是針對鐵道部組織的隧道專項監(jiān)督檢測發(fā)現(xiàn)的 6 突出問題，相關(guān)單位 分別派出督察組，深入項目部抓方案制定、抓整改落實，成效明顯。 十八局針對長大隧道、瓦斯隧道、市政地鐵工程、既有線、深基高橋等近 70 項危險性較大工程，建立了集團公司重大危險源月監(jiān)控臺帳，及時掌握工程安全質(zhì)量動態(tài)。 十五局廣深港客專福田車站，地處深圳鬧市區(qū)，周 邊高層建筑林立， 12 萬平方米的三層車站結(jié)構(gòu)均在地下，采用“蓋挖逆作法”施工，項目部科學組織、精心施工，于 12 月 20 日安全封底，創(chuàng)造了國內(nèi)、乃至世界車站施工的奇跡。 （四） 依靠科技， 促進 安全 質(zhì)量上新水平 科技進步是確保企業(yè)安全質(zhì)量的重要保證。在 隧 道及地下工程施工中，各單位始終 堅持以科技為支撐， 不斷改進和提高施工技術(shù)及工藝水平，建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標準、操作規(guī)程。 十七局 把遠程網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)應(yīng)用于高鐵建設(shè)，其施工的滬昆客專貴州東段通過電視墻， 隨時掌握隧道施工 進度、安全狀態(tài)、人員動態(tài)等情況，提高了對隧道安全質(zhì)量動態(tài)掌控能力。 （五） 規(guī)范管理， 大力 推進標準工地建設(shè) 全系統(tǒng)深入推進項目標準化管理工作，堅持以貫標為抓手，以“四化 ”為支撐手段，建立和完善工作流程標準化，扎實抓好施工作業(yè)標準化，促進了項目管理水平的不斷提升。中鐵建設(shè)集團 朝陽區(qū)來廣營鄉(xiāng)住宅及配套商業(yè)金融項目獲得 住建部 中國建筑業(yè)協(xié)會“ AAA 級安全文明標 準化誠信工地”榮譽稱號 ； 中國人壽研發(fā)中心 項目 、中石油鉆井研發(fā)中心 項目 獲得 住建部 中國建筑業(yè)協(xié)會“全國建筑業(yè)綠色施工示范工程”榮譽稱號。 十六局 皮村北巷二號院危房改建項目，以 爭創(chuàng)“北京市綠色施工文明安全工地”為目標 ，嚴格 執(zhí)行 相關(guān)規(guī)范要求 ， 受到北京市建委的高度評價。國際城”項目已成為房地產(chǎn)業(yè)界的知名品牌。 尤其是 繼 股份公司 6月 2 日 召開隧道施工質(zhì)量安全專題會議 后，各單位嚴抓分包和外協(xié)隊伍 的 安全質(zhì)量管理，查處整頓勞務(wù)隊伍管理中的問題， 下大力 清退不合格勞務(wù)隊伍，取得較好成效。 為提高企 業(yè)安全質(zhì)量管理人員和一線作業(yè)工人的整體素質(zhì)， 股份公司先后組織對全系統(tǒng) 260 名安全管理 干部、 340 名國家注冊安全工程師進行了 培訓和繼續(xù)教育；按照 國家 《安全生產(chǎn)許可證條例》， 各 施工企業(yè) 負責人、項目負責人和安全生產(chǎn)管理人員 ，參加了所在地的 安全教育培訓 ，做到持證上崗 。電氣化局 開展 安全質(zhì)量 “過程控制年”活動， 通過全員素質(zhì)的提升，打牢安全質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。我們要充分認識國際金融危機給企業(yè)發(fā)展帶來的機遇和風險。如此，在受去年經(jīng)濟環(huán)境影響而停工的鐵路項目 可能 會在今年陸續(xù)復(fù)工。同時，隨著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的進一步實施，逐漸進入新的市場領(lǐng)域，在新的環(huán)境條件下，也將給安全質(zhì)量工作帶來新問題。 近兩年來， 為進一步遏制重特大事故的發(fā)生， 國務(wù)院及有關(guān)部委陸續(xù)密集出臺文件 ， 對企業(yè)履行安全生產(chǎn)責任，提出了更加嚴格、具體的規(guī)定和要求。 特別是 國務(wù)院 23 號文件 、 國資委 的“九條禁令” 、 住建部 帶班檢查 制度 等 ， 是最基本的 底線 要求 ，必須認真遵守 。 當前，國內(nèi)建筑市場不規(guī)范、不完善問題沒有得到根本改變。這些外部因素，使安全質(zhì)量的外部風險進一步增大。 近些年來，隨著國家經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，廣大群眾對安全事故、質(zhì)量問題關(guān)注 度越來越高 ，各新聞媒體更是將其作為焦點進行 廣泛報道，政府、企業(yè) 社會 形象受到較大影響，加大了企業(yè)處理安全質(zhì)量事故（問題）的難度。 多年來，制約股份公司安全質(zhì)量工作的最大問題就是管理鏈條到基層脫節(jié)，脫節(jié)在“一線” 、在“掌子面”。主要表現(xiàn)在：工程隊、架子隊建設(shè)尚不能滿足施工需要，分包隊伍管控難度大，一些薄弱環(huán) 12 節(jié)管理不到位，安全經(jīng)費投入不足，安全質(zhì)量監(jiān)控手段相對落后，安全質(zhì)量終端責任得不到落實，基礎(chǔ)工作、基層管理不能有效展開。 受國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控
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