【正文】 實(shí)驗(yàn)，共有 480輛貨車參與了試驗(yàn)及示范工作。 “ 七五 ” 期間，由國家科委組織，中國科學(xué)院牽頭并由大專院校、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等 6部門參加組成了攻關(guān)組，重點(diǎn)對 492發(fā)動機(jī)進(jìn)行了扭距、熱效率和尾氣排放等技術(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，并且有 3輛車參與了路試，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均取得了較滿意的效果。在此期間，還對德國大眾公司的靈活燃料發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面試驗(yàn)。 山西省甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化示 范運(yùn)行及技術(shù)測定已進(jìn)行了 8年，醇醚燃料及清潔汽車已完全突破技術(shù)關(guān)，特別是以 15％的比例將甲醇摻入汽油中燃燒，無任何技術(shù)和環(huán)保問題，也不用改造發(fā)動機(jī)，加注燃料也不受地域限制。到今年 3月底，中石化山西分公司所屬各試點(diǎn)城市石油公司已新建和改建了 100座加油站銷售甲醇汽柴油。全省累計使用甲醇汽油的機(jī)動車達(dá)到了近 50萬輛次，涉及近 50種車型，共消耗甲醇汽油 12192噸，使用變性甲醇 1836噸。 （二）煤基二甲醚燃料發(fā)展情況 我國二甲醚研究開發(fā)起步較晚，但發(fā)展很快。從企業(yè)投資方向來看，二甲醚作為民用和車用替代燃料等的勢頭正旺。專家認(rèn)為二甲醚價格低于每噸 3000元時，在經(jīng)濟(jì)性上可與液化石油氣競爭。最近，上海市計劃在 2020 年世博會之前制造并投運(yùn) 30輛二甲醚公交車作為示范。 2020 年 5 月，上海新奧九環(huán)車用燃?xì)夤揪团c上海市經(jīng)委聯(lián)手，建成了世界第一座商業(yè)運(yùn)營的車用二甲醚加注站。但總體來看，二甲醚的研發(fā)主要是企業(yè)和科研單位的孤立行動，缺乏國家總體部署和統(tǒng)一指導(dǎo)，以及系統(tǒng)的、扎實(shí)的研究與 應(yīng)用基礎(chǔ)。我國是一個缺油、少氣、相對富煤的國家。同時，國際上對于油氣資源的爭奪也日益激烈，日本便與中國爭奪俄羅斯的原油供應(yīng)。制造甲醇，既可以天然氣為原料，也可以煤為原料，其制造技術(shù)早已成熟，我國低壓法工藝已達(dá)到國際先進(jìn)水平 。因此，在煤炭清潔轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)上大力發(fā)展煤基醇醚燃料應(yīng)該是能源替代戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)選擇。醇醚燃料作為汽車工業(yè)的燃料開始于上個世紀(jì) 70年代石油危機(jī)以后，醇醚燃料與石油在汽車工業(yè)上具有完全的替代性。二者均能滿足并提高發(fā)動機(jī)的熱效率和功率。甲醇燃燒后主要形成水和 二氧化碳，排放的氮?dú)饣衔镞h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽柴油，尾氣中常規(guī)排放的一氧化碳、碳化氫均比汽柴油低 30%以上。尤其是利用高琉劣質(zhì)煤和煉焦時排放的煤氣制甲醇，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的綜合利用和保護(hù)環(huán)境的雙重目的。煉制一噸甲醇需要消耗 噸煤，而直接液化煤得到制油需要消耗煤炭 ，間接液化需要消耗煤炭 ，因此醇醚燃料具有非常明顯的成本優(yōu)勢。 因此，由于作為煤化工技術(shù)的煤基醇醚燃料具有以上優(yōu)勢，大力推廣醇醚燃料這種清潔燃料對于我國這個能源缺乏、環(huán)境污染嚴(yán)重的發(fā)展中國家非常有利，是我國未來能源政策的重要支持行業(yè)，對實(shí)現(xiàn)新的能源替代，從而強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)汽車工業(yè)、電力工業(yè)的發(fā)展，以及改善能源結(jié)構(gòu)等都具有重要意義。目前已是大噸位的化工產(chǎn)品，在這些領(lǐng)域內(nèi)的用量仍將繼續(xù)上升。 近年來甲醇的消費(fèi)市場正在迅速擴(kuò)大，近幾年我國良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和下游需求的高速增長使得我國甲醇產(chǎn)業(yè)保持著持續(xù)快速增長態(tài)勢。 2020年國內(nèi)甲醇表觀消費(fèi)量為 ，同比增 長 24%。甲醇在甲醛、MTBE、甲胺中的消費(fèi)比例逐年下降，而在醋酸、烯烴、燃料等領(lǐng)域中的份額卻在穩(wěn)定增長。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和甲醇消費(fèi)新領(lǐng)域的出現(xiàn)，未來幾年國內(nèi)甲醇消費(fèi)市場還將持續(xù)繁榮。 2020年以來國內(nèi)甲醇產(chǎn)量一直保持高速增長勢頭，除了 2020 年增長 %之外，其余年份增長率都在 35%以上。未來兩年內(nèi)，隨著石油價格的居高不下，經(jīng)甲醇脫水制得的二甲醚成為主要的石油替代品。隨著國際原油價格的急劇走高，在國內(nèi)煤炭和石油價格差距相對較大的情況下，煤炭經(jīng)過兩步法制得二甲醚將逐漸成為一種新的替代能源 ，未來幾年有望在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)普及。 2020年年底，紐約原油期價率先突破每桶 100美元，在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不改變的情況下，高油價的困境將無從改變。二甲醚能夠替代柴油和液化氣，用做清潔汽車燃料和民用燃料，有效減少環(huán)境污染。 二甲醚的生產(chǎn)，在發(fā)達(dá)國家早已展開。近年來，歐洲、日本、韓國、俄羅斯等國家都十分看好二甲醚燃料汽車的市場前景和環(huán)保效益，紛紛展開二甲醚燃料發(fā)動機(jī)與汽車的研發(fā)。 我國的二甲醚生產(chǎn)起步較晚，但發(fā)展很快，近幾年來發(fā)展呈井噴之勢。 （三）煤基醇醚燃料市場容量預(yù)測 2020 年國內(nèi)甲醇市場需求將會繼續(xù)增加。考慮到美元持續(xù)貶值以及石油主產(chǎn)國常年戰(zhàn)亂等因素的影響，加上國家對發(fā)展替代能源的支持，這一系列有利因素必將會推動國內(nèi)醇醚燃料產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。甲醇制二甲醚以及甲醇燃料將是未來驅(qū)動甲醇市場需求增長的主要動力。隨著技術(shù)的發(fā)展，這些潛在的新用途將改變甲醇需求結(jié)構(gòu)，特別是用于甲醇燃料和二甲醚的需求將快速成長，國內(nèi)甲醇市場將迅速崛起?？梢灶A(yù)計，在規(guī)范運(yùn)作的前提下，國家對甲醇汽油的市場限制可能會放寬。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有力地保證國內(nèi)甲醇市場的剛性需求。在民用領(lǐng)域，二甲醚替代液化石油氣作為民用燃料是今后 10年的主要發(fā)展方向。 圖 6 國內(nèi)二甲醚市場需求量預(yù)測 資料來源：世經(jīng)未來預(yù)測 預(yù)計到 2020年，我國二甲醚將新增產(chǎn)能近 1000萬噸，二甲醚總產(chǎn)能將超過 1580萬噸。 二、醇醚燃料價格走勢分析 （一）甲醇價格走勢分析 2020年 12月，國內(nèi) 甲醇均價為 3540元 /噸，在此后的半年時間里，受國內(nèi)眾多甲醇項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)量增加等因素的影響，國內(nèi)甲醇價格持續(xù)大幅下滑。其中 2月份均價為 3400元 /噸， 3月份均價為 2980元 /噸，下滑幅度高達(dá) 12%。進(jìn)入 8月份，受國際市場甲醇供應(yīng)驟減、價格暴漲以及國內(nèi)甲醇廠家停工檢修以及鐵路運(yùn)力限制的影響，國內(nèi)甲醇價格出現(xiàn)反 彈。此后隨著市場供應(yīng)增加，價格又開始回調(diào)。因此遇到某個廠家停產(chǎn)檢修等突發(fā)情況發(fā)生時，市場甲醇供應(yīng)情況就會立即發(fā)生變化，導(dǎo)致甲醇價格波動頻繁，這也給下游二甲醚燃料的生產(chǎn)帶來更大的風(fēng)險。這是因?yàn)椋环矫骐S著甲醇燃料以及甲醇制烯烴、甲醇制二甲醚等能源替代產(chǎn)品的大范圍應(yīng)用，甲醇的市場容量將會得到極大提升，甲醇將會成為又一大宗商品，另一方面大量新增甲醇產(chǎn)能的投產(chǎn)將會使甲醇產(chǎn)量大幅增加，到時候甲醇市場價格就不會輕易的因?yàn)槟硞€廠家的個別行為而發(fā)生劇烈波動。 10 月中旬久泰能源和四川瀘天化的價 格分別為 5350元 /噸和 4950 元 /噸，從此，二甲醚價格一路上揚(yáng)， 11 月 8日，兩家主要廠商的二甲醚價格分別達(dá)到了 6250元 /噸和 6100元 /噸，此后二甲醚價格開始一路走低，最低時達(dá)到了每噸 4300元， 08年 1月中旬，二甲醚價格再次站到了高點(diǎn)， 1月 16日久泰能源和四川瀘天化的二甲醚出廠價格每噸分別達(dá)到了 6250元和 6200元，但是受市場因素的影響，高價沒能維持多久就再次走低，二月下旬，兩家的價格分別下降至 4300元 /噸和 4550元 /噸。 未來隨著醇醚燃料在民用和工業(yè)領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，醇醚燃料的市場空間將會進(jìn)一步擴(kuò)大，醇醚燃料的產(chǎn)能將會進(jìn)一步增加，醇醚燃料將會穩(wěn)定在一個合理的價格水平。在世界已探明的化石能源儲量中，我國的煤炭占世界總量的 %，石油占 %，天然氣占 %。 我國煤炭資源豐富，而石油、天然氣資源非常有限。我國合成氨、甲醇以及其它碳一化工產(chǎn)品的初始原料將繼續(xù)以煤為 主。 少油富煤的客觀現(xiàn)實(shí)，意味著中國能源以煤為主的格局在相當(dāng)長的時期內(nèi)難以改變，充分利用豐富的煤炭資源，發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè)對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。只要在使用潔凈煤技術(shù)和節(jié)能提效優(yōu)先的條件下，在生態(tài)環(huán)境允許和具有經(jīng)濟(jì)效的前提下，現(xiàn)代煤化工可以而且應(yīng)該積極得到發(fā)展。 （二）經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯 與乙醇汽油相比，甲醇汽油的確更便宜。 煤制油成本高，是甲醇當(dāng)量油的 23 倍。煤制油成本按山西的煤價每噸 200元，煤制油成本 3000多元，是煤制甲醇當(dāng)量油的 2－ 3倍。煤制甲醇可利用現(xiàn)有化肥廠改造，每噸當(dāng)量成品油的投資是 19002020 元，并有利于化肥行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。煤制油是 700010000元（煤直接液化 320萬噸油品投資 245億，用電 970萬噸，平均投資 7656元 /噸，耗煤 3噸煤 /噸油品），分別是化肥改造和大型甲醇廠制甲醇的 和 。 （三）符合環(huán)保要 求 甲醇燃燒后主要形成水和二氧化碳，排放的碳?xì)浠衔镞h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽柴油，尾氣中常規(guī)排放的一氧化碳、碳?xì)渚绕裼偷?30%以上，甲醇又不含苯、不含烯烴、不含硫。 表 2 汽油、柴油和甲醇汽車排放物種類 種類 汽油 柴油 甲醇 種類 汽油 柴油 甲醇 苯類 3 3 其 他 化 合物 4 4 1 醛類 3 3 3 金屬 5 5 酚類 2 2 2 非金屬 1 2 烯類 3 1 合計 23 21 6 烷類 2 1 資料來源：世經(jīng)未來整理 以含硫量比較： 甲醇含硫量只有百萬分之 ，而歐 III標(biāo)準(zhǔn)汽油是百萬分之 150。煉制低硫歐 III汽油，要滿足全國需要還有難處，達(dá)歐 IV和歐 V汽油，更困難。 表 4 煤制二甲醚與柴油價格比較 單位：元 /噸 煤炭價格 二甲醚成本 相當(dāng)于柴油價格 當(dāng)前柴油價格 240 2352 3316 5300 當(dāng)原料煤價格為 240元 /t時，燃料級二甲醚產(chǎn)品出廠價約為 2352元 /t，按同熱值計算相當(dāng)于每噸柴油價格為 3316元，目前市場上 0柴 油的批發(fā)價格為 5300元 /噸。因此，燃料級二甲醚產(chǎn)品出廠價格若控制在 2900元 /t左右則具有較強(qiáng)的競爭能力。 二甲醚燃料作為一種較理想的替代能源，除了具有良好的燃燒性能和較好的環(huán)保效應(yīng)外，更重要的是產(chǎn)品價格以及儲運(yùn)和加注等費(fèi)用也具有競爭優(yōu)勢。隨 著石油產(chǎn)品的日趨緊缺，液化石油氣很難滿足供應(yīng)。因此，采用潔凈煤技術(shù)發(fā)展二甲醚清潔燃料，也是我國未來能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要策略之一。據(jù)預(yù)測， 2020年和 2020年我國甲醇需求量將達(dá)到 2020萬 t和 3800萬 t，消費(fèi)量約占世界的 30%～ 40%，成為名副其實(shí)的世界甲醇市場中心。我國甲醇市場中心仍將在華東和華南地區(qū)。 我國甲醇發(fā)展瓶頸是交通運(yùn)輸、水資源和環(huán)境容量。同時甲醇的國家標(biāo)準(zhǔn)出臺以前還會導(dǎo)致甲醇市場發(fā)展過程中的混亂現(xiàn)象。 第四節(jié) 煤基醇醚燃料行業(yè)投資項(xiàng)目分析 一、煤基甲醇行業(yè)投資項(xiàng)目分析 目前在建和擬建的 30 萬噸以上的甲醇項(xiàng)目多達(dá) 37 個，算上 30 萬噸以下的甲醇項(xiàng)目，在建和擬建的產(chǎn)能總計達(dá)到 3679萬噸，其中， 2020年投產(chǎn)的產(chǎn)能為 295萬噸， 2020年投產(chǎn)的產(chǎn)能為 1550萬噸， 2020年投產(chǎn)的產(chǎn)能為 1454萬噸。 表 5 目前主要在建和擬建的甲醇項(xiàng)目 項(xiàng)目名稱 地區(qū) 投資方 規(guī)模 投資額（萬元） 建設(shè)時間 投產(chǎn)時間 性質(zhì) 年產(chǎn) 85 萬噸甲醇項(xiàng)目 重慶 重慶化醫(yī)控股（ 集團(tuán)）公司 85 萬噸 203000 2020 2020 在建 榆天化煤化工產(chǎn)業(yè)園（一期）項(xiàng)目 陜西 陜西榆林天燃?xì)饣び邢薰? 甲醇 60 萬 噸 、 二 甲 醚 30 萬 噸 、 配 套 建 設(shè) 300 萬 噸 煤礦 364800 2020 2020 在建 年產(chǎn) 30 萬噸甲醇項(xiàng)目 河北 唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)焦化廠 30 萬噸 98000 2020 2020 在建 年產(chǎn) 25 萬噸甲醇項(xiàng)目 黑龍江 哈爾濱煤炭化工有限責(zé)任公司 年 產(chǎn) 甲 醇 25 萬噸。目前在建和擬建的二甲醚項(xiàng)目總產(chǎn)能達(dá)到 萬噸，其中 2020年投產(chǎn)的產(chǎn)能為 萬噸， 2020年投產(chǎn)的產(chǎn)能為 683萬噸， 2020年投產(chǎn)的產(chǎn)能為 820萬噸。 分析不難發(fā)現(xiàn)，目前二甲醚項(xiàng)目正在朝著大型化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展。 12500 2020 2020 在建 年產(chǎn) 15 萬噸二甲醚項(xiàng)目 云南 云南解化集團(tuán)公司 15萬噸 97000 2020 2020 在建 年產(chǎn) 10 萬噸二甲醚擴(kuò)建項(xiàng)目