【正文】 前可用于計(jì)算液壓阻力 的 路線和流動(dòng)率 ， 渦旋式流量和壓力。液壓系統(tǒng)用于鏈接的流量的尾管可能涉及 可以 使用 overflowtype或 自由落體式結(jié)構(gòu)。渦旋式溢洪道 與越來越大的能量耗散的旋渦流在較短的長度 （ 60——80）高溫非圓斷面導(dǎo)流洞（馬蹄形，方形，三角形），連接到渦室或通過一個(gè)耗能（擴(kuò)大）室（圖 2） [ 5， 6 ]或手段順利過渡 斷 [ 7]； 溢洪道兩根或更多互動(dòng)旋渦流動(dòng)耗能放電室 [ 8 ]或特殊耗能器，被稱為 “countervortex耗能 ”[ 2， 4 ]。 這些結(jié)構(gòu)可能是分為以下基本組： 渦旋式（或所謂的 singlevortex型）與光滑溢洪道水流的消能在隧道的長度時(shí)的研究的直徑和高度的隧道；參看。一些結(jié)構(gòu)性的研究隧道溢洪道液壓等工程 rogunskii，泰瑞，tel39。 因 此，流量稍渦旋式和軸向流經(jīng) 溢洪道 的 尾端 ，不 會(huì) 產(chǎn)生汽蝕 損 害 。 有鑒于此，我們希望 引起 讀者的注意，基本上是新的 概念 （即，在配置和 操作條件），利用旋渦流 溢洪道 [1， 2， 3， 4 ]。諾維科娃， V . B .羅季奧諾夫，和 NN羅薩娜娃 隧道式溢洪道，廣泛應(yīng)用于中、高壓液壓工程。水工建筑物， 29卷， 9號(hào)， 1995 旋 渦隧道溢洪道。液壓操作條件 M . A .戈藍(lán)， B. zhivotovskii，我 因此 研究這類溢洪道 這是一個(gè)重要的和 緊迫的任務(wù)， 幫助在水工 建筑中使用這些類型的溢洪道 可以幫助 制定最佳的和可靠的溢洪道結(jié)構(gòu)。一方面，這些類型的溢洪道 可能大規(guī)模的耗散的動(dòng)能的流動(dòng)的 尾段 。另一方面，在危險(xiǎn)的影響 下 ，高流量的流線型面下降超過長度 時(shí)， 最初的尾水 管 增加的壓力在墻上所造成的離心力的影響。mamskii，和 tupolangskii液壓工程的基礎(chǔ)上 存在的 不同的經(jīng)營原則現(xiàn)在已經(jīng)完成了。圖 1），而橫截面的隧道是圓或近圓其 整個(gè)長度。終端部分尾水洞渦流溢洪道可以構(gòu)造的形式，一個(gè)挑斗，消力池，或特殊結(jié)構(gòu)取決于流量的出口從隧道和條件的 下游航道。渦旋式溢洪道光滑或加速 [ 7 ]能量耗散的整個(gè)長度的水管道是最簡單和最有前途的各類液壓結(jié)構(gòu)。然而，每一個(gè)實(shí)際工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也必須進(jìn)行評估 。因此，讓我們一起關(guān)注一些重要理論問題。 評價(jià)設(shè)計(jì)溢洪道 的尺寸 。 入口（入口段的形式，表面或地下輸）。其目的在 保持其運(yùn)輸能力時(shí)，運(yùn)作中的 水能自由下泄 。軸的直徑是由近等于 尾水管的直徑。 渦流產(chǎn)生裝置。 這是 負(fù) 責(zé)運(yùn)輸能力和流動(dòng)制度 基本的 條件。 1和 2）。；尾水隧道管道以外的渦流發(fā)生器；傾斜角度軸引水管道的渦軸發(fā)電機(jī)。 對渦流產(chǎn)生裝置的設(shè)計(jì)。圖（圖 3）；這里是平均流量在一個(gè)圓形出口段的渦流節(jié)點(diǎn)）。例如， tupolangskii渦旋式溢洪道， Areq=；為 tel39。 另一個(gè)特征參數(shù)的旋轉(zhuǎn)度對 溢洪道 的尾段 ， 是積分流旋轉(zhuǎn)參數(shù)的二 [ 1，2 ]。 整體寬度的隧道被確定類型的溢洪道設(shè)計(jì)和選擇整體寬度的隧道被確定類型的溢洪道設(shè)計(jì)和選擇 。橫截面面積的終端部分的尾水隧洞確定等效直徑 。選擇設(shè)計(jì) 的 尺寸取決于速度旋轉(zhuǎn)流入口和后室長度的尾水隧洞。本部分將負(fù)責(zé)以下功能： 使 減少旋轉(zhuǎn)速度的 水流 進(jìn) 入 消能室，均衡流量 轉(zhuǎn)向 最大軸部分的流動(dòng)速率的中央部分，并減少其動(dòng)態(tài)載荷在旋轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的流量 。情況是不同的，在案件的摻氣水流，這也是難以模型。因此，在 方案 的溢洪道在泰瑞水利工程（圖 1），百分壓的物理結(jié)構(gòu)是高達(dá) 15倍，而在開放模型建造一個(gè) 1 : 60規(guī)模，壓縮的 百分點(diǎn) 在 ，即，十分之一的價(jià)值發(fā)現(xiàn)的領(lǐng)域。因?yàn)樵谖锢韺ο笾锌諝夂康年P(guān)鍵部分都是微不足道的。 溢洪道水力條件的部分?？紤]到這些差異的基礎(chǔ)上的結(jié)果，實(shí)驗(yàn)室研究工作的rogunskii溢洪道水力發(fā)電廠（包括消能室）和溢洪道的水力工程（，泰瑞經(jīng)營著 均勻 的能量耗散整個(gè)隧道的長度 ）?？梢岳斫獾氖?，流動(dòng)率是需要采用特殊的保護(hù)措施的流線型表面溢洪道 避免 氣蝕損傷 。通過 溢洪道和大大減少流量的尾水隧洞，排入河道。同樣的。液壓研究進(jìn)行了一個(gè)模型，模擬了豎井溢洪道在 1 : 50的比例和包括一個(gè)軸測量直徑 13米，高 148米，切渦流產(chǎn)生裝置，和尾水隧洞。這臺(tái)標(biāo)記的大小取決于該 escapage放電和抵抗的溢流段位于一個(gè)較低的水平。 此外，較低水平的水，空氣越多限制水的流量將流入旋轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)。由于不對稱輸水進(jìn)入渦流發(fā)生器在最初的部分，核心的流動(dòng)是非圓，位于遠(yuǎn)離中心 截面 的位置 。作為 nonaerated流進(jìn)入尾管通過旋轉(zhuǎn)的節(jié)點(diǎn)，一個(gè)真空計(jì)壓力是建立在燃?xì)庹羝暮诵?，并在案件高度曝?。一尾管圓柱起始段，自由區(qū)下游從 軸軸 ，而角旋轉(zhuǎn)流和軸向和周向流動(dòng)率下降。 相對面積的氣體從 ，長度的錐形部分，而角旋轉(zhuǎn)流減少之間的一半和三分之二的初始值的這一段。平等的離心加速度的自由落體加速度是一個(gè)必要條件的崩潰渦結(jié)構(gòu)的流動(dòng)的隧道。改造旋渦狀流入軸向流發(fā)生 。在一個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)錐形渦發(fā)生器和消能室后面的發(fā)電機(jī)， 86%的初始能量的流動(dòng)消散 ，因?yàn)樗┻^這段。分布的靜態(tài)壓力在水洞 中 取決于設(shè)計(jì)的隧道和流動(dòng)程度的旋轉(zhuǎn)。 結(jié)論 我們考慮了溢洪道使我們有效的保證耗散過剩的動(dòng)能和結(jié)構(gòu)整體可靠性。強(qiáng)行配置一個(gè)旋流泄，是一個(gè)水利工程決定性的 條件 。s attention to essentially novel (., in terms of configuration and operating conditions) vortex spillways which utilize vortextype flows [1, 2, 3, 4]. On the one hand, these types of spillways make possible largescale dissipation of the kiic energy of the flow on the initial leg of the tailrace segment, and, as a consequence, flow rates of slightly vortextype and axial flows through the subsequent legs that do not produce cavitation damage. On the other hand, the dangerous effect of high flow rates on the streamlined surface decreases over the length of the initial tailrace leg as a consequence of the increased pressure on the wall caused by the effect of centrifugal forces. A number of structural studies of tunnel spillways for hydraulic works such as the Rogunskii, Teri, Tel39。 cf. Fig. 1), while the crosssection of the tunnel is either circular or nearcircular throughout its length. vortextype spillways with increasingly greater dissipation of the energy of the vortextype flow over a shorter length Lr (60 80)hT of a noncircular section river diversion tunnel (horseshoeshaped, square, triangular) which is connected to the eddy chamber either by means of an energydissipation (expansion) chamber (Fig. 2) [5, 6] or by means of a smooth transition leg [7]。 in particular, techniques are now available for calculating the hydraulic resistance of individual legs of a route and the