【正文】 體員工在各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必須遵守的行為準(zhǔn)則。 該作業(yè)計(jì)劃書是運(yùn)輸處 HSE 管理體系的 A 版文件，按照持續(xù)改進(jìn)、不斷完善的原則，將不斷在實(shí)際運(yùn)行中加以完善和修訂。 A 版作業(yè)計(jì)劃書已經(jīng)處長(zhǎng)辦公會(huì)審議通過(guò)，現(xiàn)予以發(fā)布實(shí)施。 作業(yè)計(jì)劃書的編寫、評(píng)審、出版、發(fā) 放、修訂及換版等工作由處 HSE 委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)， A 版作業(yè)計(jì)劃書已經(jīng)由處長(zhǎng)批準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施。 本作業(yè)計(jì)劃書發(fā)放對(duì)象是處領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)相關(guān)科室、客運(yùn)分公司相關(guān)人員。 現(xiàn)有 4 條營(yíng)運(yùn)線路：慶陽(yáng) —西安；慶陽(yáng) — 銀川；慶陽(yáng) — 靖邊；慶陽(yáng) — 高溝口。 營(yíng)運(yùn)線路所處的地理環(huán)境 現(xiàn)營(yíng)運(yùn)的 4 條線路分布于陜、甘、寧三省區(qū)，沿線地區(qū)屬于黃土高原或沙漠地帶。 營(yíng)運(yùn)線路所處的社會(huì)環(huán)境 營(yíng)運(yùn)線路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的社會(huì)治安情況屬于一般，通訊、醫(yī)療衛(wèi)生條件較差。 營(yíng)運(yùn)線路的氣象情況 最 高氣溫 39℃，最低氣溫 18℃；年平均降雨量為 0— 50mm；春秋兩季常有大風(fēng)及沙塵暴，夏季會(huì)有洪水暴發(fā)。 HSE 方針 ● 將 HSE 精神融入公司所有活動(dòng)的全過(guò)程中； ● 根據(jù) HSE 實(shí)際表現(xiàn)情況來(lái)管理 HSE 活動(dòng)； ● 不斷改進(jìn)目標(biāo)和措施，以使 HSE 管理體系有效實(shí)施和持續(xù)改進(jìn)； ● 公司全體員工 參與。 HSE 目標(biāo) ● 無(wú)事故、無(wú)傷害、無(wú)損失； 客運(yùn)過(guò)程 HSE作業(yè)計(jì)劃書 ● 所有作業(yè)活動(dòng)都處于維護(hù)健康、保護(hù)環(huán)境、和確保安全的前列。本計(jì)劃書與勘探局、運(yùn)輸處的 HSE 管理體系保持一致，并服從于勘探局、運(yùn)輸處的 HSE 管理。其職責(zé)為： ● 貫徹執(zhí)行國(guó)家、地方政府和上級(jí)主管部門有關(guān)健康、安全與環(huán)境的方針、政策、法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)； ● 負(fù)責(zé)對(duì)公司 HSE 管理體系實(shí)施過(guò)程的監(jiān)督、咨詢、協(xié)調(diào)、人員培訓(xùn)和文件管理等工作； ● 負(fù)責(zé)定期召開 HSE 管理工作會(huì)議，對(duì) HSE 管理實(shí)施情況做出評(píng)估，并制訂相應(yīng)的改進(jìn)措施。 c. HSE 執(zhí)行經(jīng)理職責(zé)： ● 在公司經(jīng)理授權(quán)的范圍內(nèi)行使經(jīng)理賦予的具體管理責(zé)任； ● 及時(shí)向經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)有關(guān) HSE 管理的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的建議，為評(píng)審和改進(jìn)提供依據(jù)； ● 負(fù)責(zé)公司 HSE 管理體系的實(shí)施，針對(duì)實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出整改方案和措施，并負(fù)責(zé)落實(shí)； ● 負(fù)責(zé)公司內(nèi)各部門、崗位之間的協(xié)調(diào)以及員工的培訓(xùn)教育 ，保證 HSE 管理體系的有效實(shí)施和持續(xù)改進(jìn)。 應(yīng)急培訓(xùn)主要內(nèi)容為： a. 客運(yùn)過(guò)程中交通事故類別、性質(zhì)和危害特點(diǎn)； b. 事故先兆的識(shí)別和判斷知識(shí)； c. 事故報(bào)告、事故搶險(xiǎn)； d. 人員救生、緊急撤離、防火演習(xí)。 b. 危害識(shí)別的范圍：公司的營(yíng)運(yùn)線路及全過(guò)程。 c. 危害和影響清單（見 下表）。 大、特大交通事故 財(cái)產(chǎn)損失 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 工作壓力 出廠日期 損壞程度 檢驗(yàn)時(shí)間 性能評(píng)估 1 干粉式滅火機(jī) 4 個(gè) MFZ3 完好 每月一次 良好 2 干粉式滅火機(jī) 18 個(gè) MFZ2 完好 每月一次 良好 序號(hào) 名 稱 用 途 使用范圍 數(shù)量 是否過(guò)期 性能評(píng)估 1 急救箱 救生 乘客及員工 18 個(gè) 完好 良好 2 繃 帶 包扎 乘客及員工 36 卷 在有效期內(nèi) 良好 3 創(chuàng)可貼 止血 乘客及員工 400 片 在有效期內(nèi) 良好 4 暈車藥 防止暈車 乘客及員工 36 瓶 在有效期內(nèi) 良好 5 感冒藥 治感冒 乘客及員工 36 瓶 在 有效期內(nèi) 良好 6 止痛片 止痛 乘客及員工 36 瓶 在有效期內(nèi) 良好 7 消炎藥 消炎 乘客及員工 36 瓶 在有效期內(nèi) 良好 8 云南白藥 止血 乘客及員工 36 瓶 在有效期內(nèi) 良好 序 危害 危害名稱 發(fā)生原因 潛在危害 發(fā)生階段 影響程度 號(hào) 來(lái)源 1 人員 交通事故 我方駕駛員違章駕駛、精神 輕微、一般、重 行駛途中 人員傷亡 疲勞、突發(fā)疾病。 人員傷亡 行駛途中 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 4 人員 交通事故 乘客將手、頭伸出車窗外 。 行駛途中 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 5 車輛 交通事故 我方及他方車輛機(jī)件故障、 輕微、一般、重 行駛途中 人員傷亡 磨損，車輛失去控制。 7 操作 交通事故 我方及他方駕駛員由于心理素 輕微、一般、重 行駛途中 人員傷亡 方法 質(zhì)、技術(shù)水平的原因，操作不 大、特 大交通事故 財(cái)產(chǎn)損失 當(dāng)或操作失誤。 9 環(huán)境 自然災(zāi)害 發(fā)生山洪暴發(fā)、沙塵暴、路面 車輛受物體 行駛途中 人員傷亡 坍蹋及路邊物體坍蹋、墜落。 物品傷及乘客 財(cái)產(chǎn)損失 11 物品 火災(zāi) 乘客攜帶易燃易爆物品上車， 著火或爆炸 行駛途中 人員傷亡 爆炸 行駛途中引起著火或爆炸。 ：依據(jù)經(jīng)驗(yàn)和各種相關(guān)資料進(jìn)行差距分析，利用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類表等方法，分析危害發(fā)生的頻率及影響程度，找出主要危害。 客運(yùn)過(guò)程 HSE作業(yè)計(jì)劃書 e. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類表 高風(fēng)險(xiǎn)區(qū) ：該區(qū)域?qū)贌o(wú)法承受的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，落在此區(qū)域內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)需要立即進(jìn)行控制，采取各種措施減低風(fēng)險(xiǎn)或停止隱患活動(dòng)，以消除風(fēng)險(xiǎn)。 低風(fēng)險(xiǎn)區(qū) ：該區(qū)域?qū)偌訌?qiáng)管理不斷改進(jìn)的區(qū)域，落在此區(qū)域內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)需要提高警惕，以預(yù)防為主，并不斷改進(jìn)方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。 進(jìn)行體檢， 50 歲以上及有突發(fā)性病史 事故。 2 他方駕駛員違 行駛途中 無(wú)法控制。不開“賭氣 駕駛員 發(fā)的各類交通 通事故。 事故。 駕駛員 通事故。 行車前應(yīng)向乘客明確乘車安全注意事 乘務(wù)員、駕 HSE 監(jiān)督員 肢伸出車窗外。 管理人員 5 我方車輛機(jī)件故 行駛途中 輕微、一般、 嚴(yán)格落實(shí)車輛回場(chǎng)檢查及一、二檢制度 設(shè)備管理員 HSE 監(jiān)督員 障、磨損，車輛 重大、特大交 加強(qiáng)駕駛員的例行保養(yǎng)及“三停四查” 機(jī)修人員、 失去控制。 工作的責(zé)任心，嚴(yán)禁車輛帶故障運(yùn)行。 技能水平的測(cè)評(píng)工作。 中午以后更須保持頭腦清醒。遇到自然災(zāi)害時(shí)，立即停車 客車駕駛員 HSE 監(jiān)督員 暴、路面坍蹋 財(cái)產(chǎn)損失 或把車開到安全地帶，設(shè)法固定車輛， 疏散乘客。 10 乘客攜帶易燃、 行駛途中 人員傷亡 嚴(yán)格落實(shí)“三品”檢查制度，嚴(yán)禁乘客 車站管理人 HSE 監(jiān)督員 易爆物品引發(fā)的 財(cái)產(chǎn)損失 攜帶“三品”乘車。 應(yīng)急組織 HSE 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 聯(lián)系電話： （辦公室） （住宅） 副組長(zhǎng)： 聯(lián)系電話： （辦公室）（住宅） 成員： HSE 執(zhí)行經(jīng)理 聯(lián)系電話： （辦公室） （住宅） HSE 監(jiān)督員 聯(lián)系電話： （辦公室） （住宅） 客運(yùn)過(guò)程 HSE作業(yè)計(jì)劃書 調(diào)度值班員 聯(lián)系電話： （辦公室） （住宅） 綜合干事 聯(lián)系電話： （辦公室） （住宅） HSE 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)與權(quán)限 ● 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)是應(yīng)急計(jì)劃實(shí)施的指揮人，對(duì)上級(jí)應(yīng)急組織負(fù)責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出有利于應(yīng)急計(jì)劃實(shí)施的決策。 ● 對(duì)緊急事件實(shí)施應(yīng)急計(jì)劃。 ● 對(duì)職工進(jìn)行 應(yīng)急程序培訓(xùn)，不定期舉行應(yīng)急演練。 應(yīng)急預(yù)案 客運(yùn)過(guò)程中緊急事件應(yīng)急預(yù)案 ● 事件發(fā)生后，駕駛員、乘務(wù)員在沒有受傷的情況下，立即搶救受傷人員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 ● 向公司 HSE 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。 ● 將所有受傷者送往最近的醫(yī)院檢查、治療。同時(shí)搶救傷員、疏散乘客至安全地帶。 ● 向公司 HSE 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。 ● 將所有受傷者送往最近的醫(yī)院檢查、治療。 ● 如有重傷者，打當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救電話請(qǐng)求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救。 ● 向公司 HSE 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。 d. 自然災(zāi)害 ● 如遇到地震，立即將人員、車輛撤離到平坦地帶，并向公司HSE 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。 ● 如遇到沙塵暴，視線不清的情況下應(yīng)立即停車，或?qū)④囬_至 安全地帶，等沙塵暴過(guò)后再行車。 b. 每次演練之后要進(jìn)行記錄和總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便在下次演習(xí)中漸趨完善。 管理制度 ● 干部值班制度； ● 安全講話及安全分析會(huì)制度； ● 安全檢查與考核制度； ● 承包車輛安全管理制度； ● 交通車站管理制度； ● 車輛回場(chǎng)檢查制度及車輛維護(hù)保養(yǎng)制度； ● 車輛定點(diǎn)檢查制度； ● 安委會(huì)議制度。 文件控制 需要控制的文件類型及文件保管人 a. 文件保管人：綜合干事 b. 控制文件類型 ● 國(guó)家、地方有關(guān)客運(yùn)管理方面的文件； ● 集團(tuán)公司、勘探局、運(yùn)輸處有關(guān)客運(yùn)管理及 HSE 管理方面的文件； ● 本公司各項(xiàng)管理規(guī)定； ● 本公司 HSE“兩書一表”及相關(guān)文件 文件控制辦法 ● 所有文件均應(yīng)有客運(yùn)公司標(biāo)記； ● 本公司所發(fā)文件應(yīng)有授權(quán)人批準(zhǔn)； ● 公司內(nèi)任何崗位、人員因工作需要都可以得到現(xiàn)行有效版本的文件； ● 文件發(fā)放、借閱必須登記； ● 有關(guān)文件需要變更時(shí)