【正文】 雙孔電梯，其工 程量為 2 座。 坪，不包括建 筑頂層電 梯機房的高度。 （十一）貯水（油）池腳手架，按外壁周長乘以室外地坪至池壁頂面之間的高度，以 M2 計算。 （十二）設(shè)備基礎(chǔ)腳手架，按其外形周長乘以地坪至外形頂面邊線之間高度，以 M2 計算， 套用雙排里腳手架子目。 六、依附斜道 定額子目：木斜道： 10135～ 10137；鋼管斜道：10138～ 10145 區(qū)別不同高度以座計算。 （二）斜道定額子目工作內(nèi)容包括搭架子、鋪斜道、搭平臺、設(shè)欄桿、拆除、堆放、場外 運輸。 （四）依附斜道的高 度，是指斜道爬升的垂直高度，從下至上連成一個整體為一座。 七、安全網(wǎng) 立掛式安全網(wǎng)按架網(wǎng)部分的實際長度乘以實際高度以 M2 計算。計算時，寬度尺寸設(shè)計無規(guī)定時， 按 *實搭長度。（《交底》 P170； 04《解釋》 P21 19 ） 建筑物垂直封閉工程量按封閉面的垂直投影面積計算。 （二 )建筑物垂直封閉防護網(wǎng) 定額按不同用料分：竹席 10149；竹笆 10150；密目 網(wǎng) 10151 若采用交替向上倒用的施工方法，工程量按倒用封閉過的垂直投影面積計算， 在套用定額時，定額內(nèi)封閉材料乘以以下系數(shù)：竹席為 ；竹笆、密目網(wǎng)為 。封閉材料采用密目網(wǎng)。封閉長度和寬度，施工組織設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計尺寸計算， 設(shè)計無規(guī)定時，長度按建筑物外圍（首層外墻外邊線）周邊各加 米。 （四）高出屋面的水箱間、電梯間不計算垂直封閉。（參考濟建標 2021「 2」號文） 電廠分散控制系統(tǒng)故障分析與處理 作者： 單位： 摘要：歸納、分析了電廠 DCS 系統(tǒng)出現(xiàn)的故障原因，對故障處理的過程及注意事項進行了說明。 關(guān)鍵詞： DCS 故障統(tǒng)計分析 預(yù)防措施 隨著機組增多、容量增加和老機組自動化化改造的完成，分散控制系統(tǒng)以其系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的先進性、控制軟件功能的靈活性、人機接口系統(tǒng)的直觀性、工程設(shè)計和維護的方便性以及 通訊系統(tǒng)的開放性等特點，在電力生產(chǎn)過程中得到了廣泛應(yīng)用，其功能在 DAS、 MCS、 BMS、 SCS、 DEH 系統(tǒng)成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，正逐步向 MEH、 BPC、ETS 和 ECS 方向擴展。本文通過對浙江電網(wǎng)機組分散控制系統(tǒng)運行中發(fā)生的幾個比較典型故障案例的分析處理，歸納出提高分散系統(tǒng)的可靠性的幾點建議，供同行參考。 DEH 有 TOSAMAPGS/C800， DEHIIIA 等系統(tǒng)。這種 “異 常 ”模件有硬性故障和軟性故障二種，硬性故障只能通過更換有問題模件，才能恢復(fù)該系統(tǒng)正常運行；而軟性故障通過對模件復(fù)位或初始化，系統(tǒng)一般能恢復(fù)正常。如有臺 130MW 機組正常運行中突然跳機，故障首出信號為 “軸向位移大 Ⅱ ”，經(jīng)現(xiàn)場檢查，跳機前后有關(guān)參數(shù)均無異常，軸向位移實際運行中未達到報警值保護動作值，本特利裝置也未發(fā)訊，但 LPC 模件卻有報警且發(fā)出了跳機指令。另一臺 600MW 機組，運行中汽機備用盤上 “汽機軸承振動高 ”、 “汽機跳閘 ”報警，同時汽機高、中壓主汽門和調(diào)門關(guān)閉，發(fā)電機逆功率保護動作跳閘；隨即高低壓旁路快開，磨煤機 B 跳閘，鍋爐因 “汽包水位低低 ”MFT。更換＃ 1 高壓調(diào)門閥位控制卡和閥位變送器后，機組啟動并網(wǎng)，恢復(fù)正常運行。當時因系統(tǒng)負荷緊張，根據(jù) SOE 及 DEH內(nèi)部故障記錄，初步判斷的跳閘原因而強制汽機應(yīng)力保護后恢復(fù)機組運行。另一臺 200MW 機組運行中，汽包水位高 Ⅰ 值， Ⅱ 值相繼報警后 MFT 保護動作停爐。進一步檢查顯示 300MM 的2 點汽包水位信號共用的模件故障，更換模件后系統(tǒng)恢復(fù)正常。 （ 3）一塊 I/O 模件損壞，引起其它 I/O 模件及對應(yīng)的主模件故障：如有臺機組 “CCS控制模件故障 及 “一次風壓高低 ”報警的同時， CRT 上所有磨煤機出口溫度、電流、給煤機煤量反饋顯示和總煤量百分比、氧量反饋，燃料主控 BTU 輸出消失， F 磨跳閘（首出信號為 “一次風量低 ”）。經(jīng)檢查電子室制粉系統(tǒng)過程控制站（ PCU01 柜 MOD4）的電源電壓及處理模件底板正常，二塊 MFP 模件死機且相關(guān)的一塊 CSI 模件（（模位 153，有關(guān) F 磨 CCS 參數(shù)）故障報警，拔出檢查發(fā)現(xiàn)其 5VDC 邏輯電源輸入回路、第 4 輸出通道、連接 MFP 的 I/O 擴展總線電路有元件燒壞（由于輸出通道至 BCS（ 24VDC），因此不存在外電串入損壞元件的可能）。根據(jù)軟報警記錄和檢查分析，故障原因是 CSI 模件先故障，在該模件 故障過程中引起電壓波動或 I/O 擴展總線故障，導(dǎo)致其它 I/O 模件無法與主模件 MFP03 通訊而故障，信號保持原值，最終導(dǎo)致主模件 MFP03 故障（所帶 AF 磨煤機 CCS 參數(shù)）， CRT 上相關(guān)的監(jiān)視參數(shù)全部失去且呈白色。主控制器 “異常 ”多數(shù)為軟故障，通過復(fù)位或初始化能恢復(fù)其正常工作，但也有少數(shù)引起機組跳閘，多發(fā)生在雙機切換不成功時，如： （ 1）有臺機組運行人員發(fā)現(xiàn)電接點水位計顯示下降，調(diào)整給泵轉(zhuǎn)速無效，而 CRT 上汽包水位保持不變。故障原因是給水操作站運行 DPU 死機，備用 DPU 不能自啟動引起。 （ 2）有臺機組運行中空預(yù)器甲、乙擋板突然關(guān)閉，爐膛壓力高 MFT 動作停爐；經(jīng)查原因是風煙系統(tǒng) I/O 站 DPU發(fā)生異常，工作機向備份機自動切換不成功引起。 DAS 系統(tǒng)異常案例分析 DAS 系統(tǒng)是構(gòu)成自動和保護系統(tǒng)的基礎(chǔ)，但由于受到自身及接地系統(tǒng)的可靠性、現(xiàn)場磁場干擾和安裝調(diào)試質(zhì)量的影響， DAS 信號值瞬間較大幅度變化而導(dǎo)致保護系統(tǒng)誤動，甚至機組誤跳閘故障在我省也有多次發(fā)生，比較典型的這類故障有： （ 1）模擬量信號漂移：為了消除 DCS 系統(tǒng)抗無線電干擾能力差的缺陷，有的 DCS 廠家對所有的模 擬量輸入通道加裝了隔離器，但由此帶來部分熱電偶和熱電阻通道易電荷積累，引起信號無規(guī)律的漂移，當漂移越限時則導(dǎo)致保護系統(tǒng)誤動作。開始熱工人員認為是端子柜接地不好或者 I/O 屏蔽接線不好引起，但處理后問題依舊。后在機組檢修期間對系統(tǒng)的接地進行了徹底改造，拆除原來連接到電纜橋架的 AC、 DC 接地電 纜；柜內(nèi)的所有備用電纜全部通過導(dǎo)線接地； UPS 至 DCS 電源間增加 1 臺 20kVA 的隔離變壓器，專門用于系統(tǒng)供電，且隔離變壓器的輸出端 N 線與接地線相連，接地線直接連接機柜作為系統(tǒng)的接地。使漂移現(xiàn)象基本消除。信號線接觸不良、斷線、受干擾，使信號值瞬間變化超過設(shè)定值或超量程的情況，現(xiàn)場難以避免，通過 DCS 模擬量信號變化速率保護功能的正確設(shè)置，可以避免或減少這類故障引起的保護系統(tǒng)誤動。如一次風機 B 跳閘引起機組 RB 動作，首出信號為軸承溫度高。類似的故障有：民工打掃現(xiàn)場時造成送風機軸承溫度熱電阻接線松動引起送風機跳閘；軸承溫度熱電阻本身損壞引起一次風機跳閘；因現(xiàn)場干擾造成推力瓦溫瞬間從 99℃ 突升至 117℃ ， 1 秒鐘左右回到 99℃ ，由于相鄰第八點已達 85℃ ，滿足推力瓦溫度任 一點 105℃ 同時相鄰點達 85℃ 跳機條件而導(dǎo)致機組跳閘等等。當信號低于設(shè)定值時，自動或手動恢復(fù)該信號的保護連鎖功能）。但由于運行操作速度過度，電泵出口流量超過量程，超量程保護連鎖開再循環(huán)門，使得電泵實際出水小， B 泵轉(zhuǎn)速上升到 5760 轉(zhuǎn)時突然下降 1000 轉(zhuǎn)左右（事后查明是抽汽逆止閥問題），最終導(dǎo)致汽包水位低低保護動作停爐。一般來說， DAS 的模擬量信號超量程、變化速率大等保護動作后，應(yīng)自動撤出相應(yīng)保護，待信號正常后再自動或手動恢復(fù)保護投運。這類故障的典型案例有三種： （ 1）軟件不成熟引起系統(tǒng)故障： 此類故障多發(fā)生在新系統(tǒng)軟件上，如有臺機組 80%額定負荷時，除 DEH 畫面外所有 DCS 的 CRT 畫面均死機（包括兩臺服務(wù)器），參數(shù)顯示為零，無法操作，但投入的自動系統(tǒng)運行正常。故障原因經(jīng)與廠家人員一起分析后，確認為 DCS 上層網(wǎng)絡(luò)崩潰導(dǎo)致死機，其過程是服務(wù)器向操作員站發(fā)送數(shù)據(jù)時網(wǎng)絡(luò)阻塞，引起服務(wù)器與各操作員站的連接中斷，造成操作員站讀不到數(shù)據(jù)而不停地超時等待，導(dǎo)致操作員站圖形切換的速度十分緩慢（網(wǎng)絡(luò)任務(wù)未死）。另一臺機組曾同時出現(xiàn) 4 臺主控單元 “白燈 ”現(xiàn)象，現(xiàn)場檢查其中 2 臺是因為 A 機備份網(wǎng)停止發(fā)送， 1 臺是 A 機備份網(wǎng)不能接收， 1 臺是 A 機備份網(wǎng)收、發(fā)數(shù)據(jù)變慢（比正常的站慢幾倍）。由于工作機的發(fā)送數(shù)據(jù)丟失，所以工作機發(fā)不出申請，也就收不到備份機的響應(yīng)數(shù)據(jù)，認為備份機故障。 （ 2）通信阻塞引發(fā)故障： 使用 TELEPERMME系統(tǒng)的有臺機組，負荷 300MW 時 ,運行 人員發(fā)現(xiàn)煤量突減，汽機調(diào)門速關(guān)且 CRT 上所有火檢、油槍、燃油系統(tǒng)均無信號顯示。通過查閱 DCS 手冊以及與 SIEMENS 專家間的電話分析討論，判斷故障原因最大的可能是在三層 CPU 切換時，系統(tǒng)處理信息過多造成中央 CPU 與近程總線之間的通信阻塞引起。第二層的同步紅燈亮后再按 CPU3 的同步模件的 SYNC 鍵，按 3 秒后所有的 SYNC 的同步紅燈都熄滅，系統(tǒng)恢復(fù)正常。經(jīng)對全部操作員站的 SERVER 和 CLIENT 進行全面診斷和多次分析后，發(fā)現(xiàn)死 機的原因是： 1)一臺 SERVER因趨勢數(shù)據(jù)文件錯誤引起它和掛在它上的 CLIENT 在當調(diào)用趨勢畫面時畫面響應(yīng)特別緩慢（俗稱死機）。 2)一臺 SERVER 因文件類型打印設(shè)備出錯引起該 SERVER 的內(nèi)存全部耗盡，引起它和掛在它上的 CLIENT 的任何操作均特別緩慢，這可通過任務(wù)管理器看到 進程消耗掉大量內(nèi)存。 3)兩臺大屏和工程師室的 CLIENT 因聲音程序沒有正確安裝，當有報警時會引起進程 調(diào)用后不能自動退 出，大量的 堆積消耗直至耗盡內(nèi)存，當內(nèi)存耗盡后，其操作極其緩慢（俗稱死機）。此外操作員站在運行中出現(xiàn)的死機現(xiàn)象還有二種：一種是鼠標能正常工作，但控制指令發(fā)不出，全部或部分控制畫面不會刷新或無法切換到另外的控制畫面。另一種是全部控制畫面都不會刷新，鍵盤和鼠標均不能正常工作。此時關(guān)掉 OIS 電源，檢查各部分連接情況后再重新上電。 （ 4）總線通訊故障：有臺機組的 DEH 系統(tǒng)在準備做安全通道試驗時，發(fā)現(xiàn)通道選擇按鈕無法進入，且系統(tǒng)自動從 “高級 ”切到 “基本級 ”運行，熱控人員檢查發(fā)現(xiàn) GSE 柜內(nèi)的所有輸入 /輸出卡 (CSEA/CSEL)的故障燈亮 , 經(jīng)復(fù)歸GSE 柜的 REG 卡后， CSEA/CSEL 的故障燈滅，但系統(tǒng)在重啟 “高級 ” 時，維護屏不能進入到正常的操作畫面呈死機狀態(tài)。由于阿爾斯通 DEH 系統(tǒng)無冗余配置，當時無法處理，后在機組調(diào)停時，通過對基本級上的 REG 卡復(fù)位，系統(tǒng)恢復(fù)了正常。故障原因是廠家的DEH 組態(tài)，未按運行方式進行，流量變量本應(yīng)分別賦給 IV1RCOIV4RCO，實際組態(tài)是先賦給 IV1RCO，再通過IV1RCO 分別 賦給 IV2RCOIV4RCO。 電源系統(tǒng)故障案例分析 DCS 的電源系統(tǒng)，通常采用 1:1 冗余方式（一路由機組的大 UPS 供電，另一路由電廠的保安電源供電），任何一路電源的故障不會影響相