【正文】 路 ： 車行道間設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道 ； 進出口采用全控制或部分控制 ； 與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉；與交通量較小的次干路相交可采用平面相交 ， 過路行人集中處設(shè)置過街人行天橋或地道 ； 設(shè)計車速為 80km/h （二）主干路（三）次干路（四）支路 三、城市道路路面分級 （一）面層類型、路面等級與道路等級 高等級路面 ； 次 高等級路面 ； 中等級路面 ； 低等級路面 （二）按力學(xué)特性的路面分類 ： 柔性路面 剛性路 面 柔性路面彎沉變形較大、抗彎強度??；剛性路面彎拉強度大、彎沉變形很小 11031◆ 一、石灰穩(wěn)定土基層 包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。 適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。 （一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強度的主要因素 1．土質(zhì)。有機質(zhì)2021 年二級建造師市政《公用工程管理與實務(wù)》重點知識歸納 2 含量超 10％的土不宜用石灰穩(wěn)定 ； 2．灰質(zhì)。是指石灰干重占干土重的百分率。以達到最佳含水量為好 ； 5．密實度。且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好 ； 6．石灰土的齡期。生石灰在使用前 23d需要消解，并用 10mm方孔篩篩除未消解灰 塊。為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過 倍石灰土厚度的集料。 3．應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓， 先用 8t穩(wěn)壓，后用 12t以上壓路機碾壓 。 4．交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留 30～ 50cm 不碾壓，便于新舊料銜接。 二、水泥穩(wěn)定土基層 概念類似于石灰穩(wěn)定土。 適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級瀝青路面的基層，只能作底基層。 （一）影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素 1．土質(zhì)。再次之是粉性土和黏性土。 2．水泥成分和劑量。水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。 3．含水量。在最佳含水量時最好。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過 3～ 4h。一般情況下，每一作業(yè)段以 200m為宜 ； 春季和氣溫較高的季節(jié) 施工。應(yīng)在混合料處于最佳含水量 +（ 1～ 2）％時碾壓，碾壓時先輕型后重型 ； 在水泥初凝前碾壓成活 ； 6. 嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平 ； 7. 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。 三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層 （一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類 特點：良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好， 適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。施工期間日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（ 3℃～ 5℃）到來前 1～ ； 。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓 ； ，嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補 ； ，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng)封閉交通， 臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施。 （二）級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求 12t以上三輪壓路機碾壓，輪跡小于 5mm ，禁止開放交通，以保護表層不受破壞 11032◆ 一、定義及功能 ：土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的合成材料的總稱?，F(xiàn)場施工時上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于 。 施工準(zhǔn)備：重要的瀝青混凝土路面宜先修 100～ 200m試驗段，分試拌、試鋪兩個階段。 二、墊層 墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm. 防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。 基層的寬度 :根據(jù)混凝土面層施工方式的不同基層的寬度比面層每側(cè)至少 300mm或 500mm或 650mm 11052◆ （一）混凝土的攪拌、運輸 混凝土配合比：按彎拉強度作配合比設(shè)計，以抗壓強度作強度檢驗。最大水灰比不大于 ； 攪拌：常用攪拌機械有自落式和強制式攪拌機。 （二）混凝土的澆注 模板：宜采用鋼模板。 攤鋪：板厚不大于 220mm時，可一次攤鋪，大于時分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚的 3/5。 鋼筋設(shè)置：厚度大于 250mm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片分兩次安放，厚度不大于 250mm的板，一次安放。 養(yǎng)護時間為 14～ 21d。 （二）無支護基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡坑壁、階梯形坑壁和變坡坑壁。 噴射完成后檢查混凝土的平均厚度和強度，其值不小于設(shè)計要求。 噴射混凝土：普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設(shè)計強度的 30%時，以及礦渣硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設(shè)計強度的 40%時，不得受凍。 圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強度、穩(wěn)定和防水要求。 四、土袋圍堰的施工要求 堰頂寬度可為 1～ 2m； 土袋碼放應(yīng)自上游開始至下游合龍 12021◆一、地基處理分類：土質(zhì)改良、土的置換、土的補強 二、地基處理方法。 二、靜力壓樁法 按 加力方式可分為壓樁機施工法、吊載壓力施工法、結(jié)構(gòu)自重壓力施工法等。 二、支架搭拆 主要用途是腳手架，最常用的是扣件式鋼管腳手架?；仓?yīng)分層分段對稱澆筑。如截面積過大，應(yīng)分段分塊澆筑。還應(yīng)注意模板、支架情況，若變形或沉陷應(yīng)立即校對并加固。 12032◆ 蓋梁指樁柱墩墩帽，有裝配式，也有現(xiàn)場澆注。 （二）蓋梁承重支架 立桿底部應(yīng)有通長的槽鋼或厚度不小于 50mm的木板且上有 100 100mm的鋼板座墊襯 ； 必須設(shè)縱、橫向掃地桿 ； 立桿的接長除頂部可采用搭接外，其余各層各步的接頭必須采用對接扣件連接 ； 立桿上的對接扣件必須交錯布置 ； 搭設(shè)完畢的蓋梁承重支架，必須經(jīng) 驗收合格掛牌后，方可投入使用。 腳手架必須可靠接地。 在城市中安裝簡支梁、板的主要方法為： ； ； 、雙機 裝配式橋梁的構(gòu)件在脫底模、移運吊裝時，混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的 75% 吊裝、移動裝配式橋梁2021 年二級建造師市政《公用工程管理與實務(wù)》重點知識歸納 6 構(gòu)件時，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于 60176。 （三）預(yù)制梁、板構(gòu)件的安全性驗 算 二、架梁的主要基本作業(yè) （一）注意事項 ： 注意梁板的重心 ； 選擇好起落梁板的方法 ； 移梁操作方法的選擇 梁板縱移或橫移時，在堅固的軌道上使用平車較為安全可靠，且速度較快 ； 設(shè)置好控制方向的鋼絲繩 （二）千斤頂起落梁 千斤頂?shù)倪x擇 一般起落鋼梁或較輕的砼梁時可選用油壓或螺旋千斤頂。 12043◆ 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁的常用施工方法：支架法、移動模架法、懸臂澆筑法 一、在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁要求驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 ，受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的 1/400。 螺栓穿入孔內(nèi)應(yīng)順暢，不得強行敲入，穿入方向應(yīng)全橋一致，施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。 二、箱涵頂進的測量與校正 三、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時的安全防護 措施 頂進過程中，應(yīng)對原線路加固系統(tǒng)、 箱體 各部位、頂力系統(tǒng)和 后背 進行測量監(jiān)控 13011◆給水廠站內(nèi)的混凝土水池： 混凝池、沉淀池、過濾池、消毒池、清水池 。 清水池：給水系統(tǒng)中 調(diào)節(jié)水廠均勻供水和滿足用戶不均勻用水 的調(diào)蓄構(gòu)筑物。 （一）墊層 ： 墊層混凝土表面高程要控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，在混凝土澆注時要設(shè)控制高程用的臨時側(cè)模板，側(cè)模板高程誤差值≤ 5mm。 1．測量放線 當(dāng)墊