【正文】 .................................................................................................... 29 遮板的預(yù)制和安裝 ...................................................................................................... 30 7 電纜槽蓋板、人行道擋板施工 .................................................................................. 30 電纜槽豎墻和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工 .......................................................................... 31 四 ： 質(zhì)量保證體系及措施 ............................................................................................................ 31 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) ......................................................................................................... 31 質(zhì)量保證措施 ................................................................................................................. 31 技術(shù)措施 ......................................................................................................................... 32 施工技術(shù)文件（圖紙）的審查 .................................................................................. 32 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 .............................................................................................. 32 五 ： 安全保證措施 ........................................................................................................................ 32 六 ： 冬季施工保證措施 ................................................................................................................ 34 七 ： 雨季施工保證措施 ................................................................................................................ 35 八 ： 夜間施工 ................................................................................................................................ 39 九 ： 文明施工保證措施 ................................................................................................................ 39 十 ： 主要參考文獻(xiàn) 8 一 ： 編制依據(jù)和范圍 編制依據(jù) ⑴ 設(shè)計(jì)文件、七標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及馬鞍村馬鞍大橋 施工圖紙等。 ⑵國(guó)家、 交通部 現(xiàn)行的 交通 工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等。 ⑷現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 編制范圍 新建 懷化 至 通道高速公路第七合同段馬鞍村馬鞍大橋 ，施工范圍包括本工程內(nèi)垃圾 清運(yùn)、臨時(shí)工程，橋梁施工等相關(guān)工程。橋址主要為山丘間的谷底，谷地內(nèi)地勢(shì)較為平坦，溝谷內(nèi)為植被覆蓋。豎曲線半徑為 20210m，橋梁下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)主要采用雙線矩形空心臺(tái)、圓端形實(shí)體墩，橋梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，鉆孔樁樁徑主要采用 Ф ，上部結(jié)構(gòu)為 簡(jiǎn)支箱梁。 （ 2）地下水：地下水主要為孔隙潛水和基巖裂隙水。 （ 4）基巖裂隙水：強(qiáng)風(fēng)化基巖裂隙較發(fā)育，透水性較好，儲(chǔ)存有基巖裂隙水，水量較為豐富。地下水、地表水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。表層見 40cm 的腐殖土。 （ 3） 1全風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈碎硝狀，見多量石英。 （ 3） 3弱風(fēng)化板巖：灰綠色，灰褐色，變余結(jié)構(gòu)，中中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈柱 狀，錘擊聲脆。 施工隊(duì)伍配置 具體任務(wù)安排見“各專業(yè)施工隊(duì)伍安排及任務(wù)安排表”。施工作業(yè)隊(duì)就近工點(diǎn)設(shè)營(yíng)，視施工場(chǎng)地情況，搭建，采用彩色 鋼板房。 砼攪拌站 為確?；炷临|(zhì)量和供應(yīng)速度，全線結(jié)構(gòu)物混凝土集中生產(chǎn)供應(yīng)。 鋼筋加工場(chǎng) 鋼筋加工預(yù) 制由鋼筋加工場(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，見附圖鋼筋加工場(chǎng)平面布置圖。施工過(guò)程中產(chǎn)生的污水及自然降水通過(guò)臨時(shí)排水溝集中排放到污水處理池內(nèi)，經(jīng)過(guò)沉淀后的水回收，用于清洗設(shè)備，嚴(yán)禁隨意排放，避免環(huán)境污染。 材料供應(yīng) 物資設(shè)備管理人員根據(jù)施工進(jìn)度，分階段編制材料用量計(jì)劃，按不同階段所需材料品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應(yīng)計(jì)劃。所有材料進(jìn)場(chǎng)前先試驗(yàn)或檢驗(yàn)，合格后進(jìn)場(chǎng)，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格材料而影響工期。 三 ： 總體施工方案 鉆孔樁基礎(chǔ)施工 根據(jù)地質(zhì)情況， 馬 鞍 大橋主要采用沖擊鉆機(jī)成孔。 鉆孔灌注樁施工工藝見圖。準(zhǔn)確測(cè)定樁位，并測(cè)放出護(hù)樁。 采用埋深 1500mm,護(hù)筒頂高出地面 50cm,埋設(shè)時(shí)將護(hù)筒周圍 500mm～ 1000mm范圍內(nèi)土挖除 ,夯填粘土至護(hù)筒底 500mm 以下，并夯實(shí)。 14 制備泥漿及泥漿池 1．泥漿池制作 為保證泥漿和鉆渣不排入水中從而污染河水，泥漿池采用 10 ㎜鋼板制作成移動(dòng)式無(wú)蓋長(zhǎng)方體槽，尺寸 400*500*1500mm 置兩個(gè)出漿閥門，以利于清除槽內(nèi)泥漿和換漿。將粘土庫(kù)和膨潤(rùn)土庫(kù)設(shè)在岸上，依各墩的需求量隨時(shí)運(yùn)至墩位。 施工準(zhǔn)備 場(chǎng)平（圍堰） 放樁位、埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒制作修整 鉆機(jī)就位、對(duì)中 樁位復(fù)測(cè) 鉆進(jìn)、清碴 制作 泥漿 泥漿凈化 清孔 成孔檢查 測(cè)量孔深、 斜度、直徑 安放鋼筋籠 鋼筋籠制作 下導(dǎo)管 導(dǎo)管制作、 檢驗(yàn)、維修 灌注混凝土前的準(zhǔn)備工作 測(cè)量沉碴 安裝清孔設(shè)備 鉆機(jī)移位 汽車吊就位 灌注水下混凝土 拆、拔護(hù)筒 清理樁頭 下一根樁 混凝土運(yùn)輸 制作凝土試件 鉆 孔 鋼筋骨架 灌注混凝土 移位 清理 15 圖 311 鉆孔樁施工工藝流程圖 2．造漿 造漿采用優(yōu)質(zhì)粘土，并在鉆至軟土層和砂土層時(shí)，還要在泥漿中摻入 16%的膨潤(rùn)土、%的 CMC 羥基纖維素、 %硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁以防坍孔和滲漏。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率。整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 1500mm～ 2021mm，在沖擊鉆進(jìn)中取渣時(shí)和停鉆后，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持水頭高度和泥漿比重及黏度。 鉆進(jìn)過(guò)程中要注意取樣，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整沖程、泥漿稠度，在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層時(shí)采用高沖程；在通過(guò)松散砂、礫類土或卵石夾土層時(shí)采用中沖程；在易坍孔或流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的稠度和相對(duì)密度。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行。泥漿經(jīng)沉淀池凈化處理后排放，排放不 能造成對(duì)周圍農(nóng)田及水源的污染，鉆渣用汽車運(yùn)至指定位置堆放。沖擊鉆機(jī)清孔采用掏渣法。在清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。 鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠集中加工、整體吊裝入孔。鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。設(shè)置密度按豎向每隔 2021mm 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 46 個(gè)；鋼筋籠宜整體吊裝入孔，吊裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌；鋼筋籠 入孔后，應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿件，防止?jié)仓炷吝^(guò)程中發(fā)生變位；聲測(cè)管的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，確保接頭嚴(yán)實(shí)不漏水（漿）。導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水栓。為使灌注工作 順利進(jìn)行，應(yīng)盡量縮短灌注時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí) 17 間內(nèi)完成。使用前應(yīng)試拼試壓，不得漏水，各節(jié)應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，在每節(jié)上按自下而上標(biāo)示尺度；導(dǎo)管組裝后軸線偏差不宜大于孔深的 %，也不宜大于 100mm；組裝時(shí)，連接螺栓的螺帽宜在上；試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。 水下混凝土膠凝材料用量不宜小于 350kg/m3；粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)大于鋼筋凈距和導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/4，且不應(yīng)大于 60mm；混凝土應(yīng)按較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高 15%配制，坍落度為 180220mm。 樁基檢測(cè) 在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，對(duì)樁的完整性采用超聲波無(wú)破損法或動(dòng)測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)；并委托有資質(zhì)的單位，按要求進(jìn)行靜載抗壓試驗(yàn)或全長(zhǎng)鉆孔取樣試驗(yàn)。 承臺(tái)混凝土為大體積混凝土，施工中需采取降低混凝土入模溫度、設(shè)置冷卻水管和保溫等措施，確?；炷羶?nèi)在質(zhì)量。 18 圖 321 承臺(tái)施工工藝流程圖 模板、鋼筋安裝 1. 鋼筋安裝 承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。當(dāng)采用基樁頂部主筋伸入承臺(tái)連接，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)越過(guò)樁頂處不得截?cái)啵划?dāng)采用基樁頂部樁身埋入承臺(tái)連接時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)觸及樁身時(shí)，可調(diào)整鋼筋間距或在樁身兩側(cè)改用束筋繞過(guò)，確需截?cái)噤摻顣r(shí)，應(yīng)在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過(guò)。墩身預(yù)埋筋及 其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。模板安裝必須嚴(yán)格按鐵路客專施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行施工。 安裝冷卻水管及測(cè)溫元件 大體積混凝土承臺(tái)，通過(guò)安裝冷卻管及時(shí)將水泥水化熱傳導(dǎo)出去，從而控制承臺(tái)大體積混凝土芯部與表面、表面與外部溫差，保證混凝土不因溫差效應(yīng)開裂。 冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌注時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn)。通過(guò)閥門調(diào)節(jié)循環(huán)冷卻水的流量，循環(huán)冷卻管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土頂面。測(cè)點(diǎn)溫度、溫差以及 環(huán)境 溫度的數(shù)據(jù)與曲線用電腦打印繪制。測(cè)溫點(diǎn)的布置應(yīng)考慮由于大體積混凝土澆筑順序時(shí)間不一致，應(yīng)由各區(qū)域均勻布置，核心區(qū)、中心區(qū)為重點(diǎn)。砼澆筑完畢后，在頂部砼初凝前，對(duì)其進(jìn)行二 次振搗，并壓實(shí)抹平。 大體積砼采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術(shù)”（即摻加粉煤灰及外加劑），降低砼的入倉(cāng)溫度等措施，以改善砼的性能，減小砼的水化熱。 冷卻水管壓漿 管道壓漿采用與預(yù)應(yīng)力相同的真空壓漿工藝。壓漿前用空壓機(jī)吹管清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng) 的濾網(wǎng)過(guò)濾方可壓入管道。漿體注滿管道后，在 ～ 的壓力下保持 2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí) 。 管道壓漿采用強(qiáng)度等級(jí)不低于 級(jí)低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰、高效減水劑、膨脹劑等外加劑的含量按規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁摻入氯化物或其它有腐蝕作用的外加劑。 水泥漿自攪拌結(jié)束至壓入管道的間隔時(shí)間，不得超過(guò) 40min，管道壓漿應(yīng)控制在正溫下施工，并應(yīng)保持無(wú)積水無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。冬季壓漿時(shí)要采取保溫措施，并摻加防凍劑。 墩臺(tái)施工 本標(biāo)段橋梁墩臺(tái)形式主要為雙線圓端形橋墩、雙線矩形空心橋臺(tái)。鋼筋在加工廠進(jìn)行加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。無(wú)紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫，保濕法養(yǎng)生。墩臺(tái)身施工采取“大平行、小流水”作業(yè)，采用整體鋼模， 20210mm 以下墩一次澆注完成；高墩盡量減少施工接縫，保證混凝土表觀平整順滑。 雙線圓端型橋墩 實(shí)體墩施工工藝流程見圖 33 模板工程 墩身采用整體鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度。模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用吊車整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋