20xx飛行安全事故反思心得體會(huì)-在線瀏覽
2025-01-25 06:16本頁(yè)面
【正文】 命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。車間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵。/r/n
“安全無(wú)小事”，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng)。希望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中，刻刻把安全重落實(shí)，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿
受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意
識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極
鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。
作為一名帶班班長(zhǎng)，
我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)
了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。
一、提高安全素質(zhì)，
杜絕事故發(fā)生。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化
素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同
提高。
三、樹(shù)立安全就是
效益的觀念。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操
作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。
只要人人都來(lái)重視
安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全
工作必定能做得更好。每一
起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度
管理上存在的不足。
為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)
安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如
何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從
業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流
都有直接或間接關(guān)系。
一是要將“安全就
是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意
識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。
二是要提高我們每
名職工的安全認(rèn)知能力。只有境界提高了才會(huì)真
正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履
責(zé)。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出
現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。車間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)
各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置。
最后，事故的發(fā)生
總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸
取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、
不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。從
這起未遂事故來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說(shuō)，就他用220v
驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說(shuō)明他至少知道“我要安全”，但“不會(huì)安全”，
電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢?
在電力生產(chǎn)中，從
業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到
自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的
系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題三大類?！叭说湣?br />就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1) 明知故犯，明知不符
合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章。 對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事
故才恍然大悟，后悔莫及。
可以肯定地說(shuō)，所
有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正
取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)
復(fù)雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。筆者認(rèn)為:
(1)要為我而學(xué)，掌
握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，
又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。
(2)要因人施教，建
立健康的安全心智模式。
要及時(shí)糾偏，建立
良好的安全保證環(huán)境。發(fā)生了事故要查找原因，不要
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