20xx交通仿真實驗報告2-在線瀏覽
2025-01-16 22:04本頁面
【正文】 路條件、信號配時參數(shù)和交通流狀態(tài)的設置方法； 2．改變信號配時和交通流量及其構成情況下的仿真分析；
可設置如下不同的實驗條件進行實驗分析：【學生至少任選1）6）選項
中的兩項】
1) 交通流負荷不變僅改變信號配時的實驗分析； 2) 信號配時不變僅改變交通流量的實驗分析；
3) 保持信號配時和交通流量不變，改變交叉口出入車道幾何條件的實
驗分析；
4) 改變機非交通流比例而其他條件不變的實驗分析；
5) 機動車流量不變時，改變非機動車流量對交叉口能力影響的實驗分
析；
6) 非機動車流不變時，改變機動車流量對交叉口能力影響的實驗分析； 7) 在上述實驗基礎上，可組合實驗條件，進行仿真系統(tǒng)的拓展實驗，
供部分學生深入學習。其中統(tǒng)計的行人數(shù)據系穿過該路口的行人數(shù)量。利用已有的交通仿真資料，在VISSIM軟件中選擇需要導入的目標圖片文件，導入T字路口底圖。打開背景選擇窗口，選擇待縮放的文件，點擊“比例”，根據導入底圖的實際尺寸，輸入兩點間的實際距離。根據導入的底圖路網描繪路段軌跡，在路段的起始位置點擊鼠標右鍵，沿著交通流運行方向將其拖動至終點位置，釋放鼠標，設置路寬。
。
。行程時間。
車輛類別。
編號:1。
3600。 24。
五、實驗結論
檢測器設置的地點不同，檢測得到的行程時間也不同。
VISSIM仿真系統(tǒng)的數(shù)據錄入比較麻煩，輸入程序相對復雜。
二、實驗內容
1. 底圖的導入
2. 交叉口專用車道和混用車道的設置方法和技巧
3. 交通信號設置
4. 交叉口沖突區(qū)讓行規(guī)則設置
三、實驗步驟
了解基礎數(shù)據
（1）新建文件
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