【正文】 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。 2. 臨時設(shè)施 根據(jù)本標(biāo)段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設(shè)施計劃采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。 廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環(huán)境衛(wèi)生的要求。 對施工人員進(jìn)行進(jìn)場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。詳細(xì)工期安排另見：深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯(lián)路至和平路 0+500~1+020）市政工程《施工總體計劃表》。所有施工及管理人員生活臨時設(shè)施 按業(yè)主安排，生活臨時設(shè)施位于道路東北側(cè)空地上，規(guī)劃占地面積2020平方米。臨時設(shè)施用地左側(cè)留 6米寬消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑 DN50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 生活臨時設(shè)施場地消防采用干式滅火器。 二、 道路施工測量 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 本工程分項工程全長 520米。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： a．測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準(zhǔn)儀 3臺，經(jīng)緯儀 2臺，紅外線全站儀 1臺。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。每 60～ 100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以方便進(jìn)行施工高程測量。 清泉路北接龍觀路 ,南起建設(shè)路。道路全長約 1390米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬 ，雙向四車道。 1. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市次干道 設(shè)計時速： 40km/h 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 道路設(shè)計荷載： BZZ100 路面結(jié)構(gòu)：采用剛性路面 道路橫坡：車行道 %；人行道 % 設(shè)計年限： 30年 豎曲線半徑：最小半徑 1500米，最大縱坡 % 2. 道路橫斷面設(shè)計 道路總寬為 30m，其道路橫斷面組成為： + (樹池 )+機(jī)動車道 + + + + +道 + (樹池 ) + =30m(路幅寬度 )。 （二）、施工要求 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)系。土基壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)動車道：填方 0~80cm，不低于 93%；挖方 0~30cm，不低于 95%。 路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做回彈模量試驗。 混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙中要求施工。 施工時應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷 、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。 開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準(zhǔn)點復(fù)測和補(bǔ)點；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。 對路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗按 JTJ05193規(guī)程辦理。 做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。宜采用分層縱挖法進(jìn)行施工（見下圖）。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較 多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點，待后填路堤上部。 路基土方工程施工安全執(zhí)行 。 通 過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量 177。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾 壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應(yīng)按檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計要求。 在路床 達(dá)到設(shè)計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗收規(guī)范》JTJ03485，結(jié)合《深圳地區(qū)穩(wěn)定石粉渣基層施工暫行規(guī)定》要求。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生 7天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗后選出合適的水泥劑量。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 ② 準(zhǔn)備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行碾壓檢驗（壓 3～ 4遍）。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達(dá)到平整密實，和規(guī)定的路拱。 ③ 施工放樣：在土 基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m設(shè)一樁，平面曲線每 10～ 15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。雨季施工時，采取措施保護(hù)集料免受雨淋。 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。壓實厚度超 過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度 10cm。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動車輛通行。定期進(jìn)行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即查找原因，找出解決辦法。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 2． 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉 碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 4． 路拌機(jī)拌合應(yīng)從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于 50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機(jī)械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進(jìn)行震動碾壓。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補(bǔ)低。壓實度要求達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實度要求以上。預(yù)留相接處要重新加水泥和水，將 上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。壓實成型 12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護(hù)。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗收。 3. 混凝土路面 ⑴ 施工準(zhǔn)備工作： 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出 路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 ⑷ 混凝土料的運(yùn)輸： 商品混凝土用罐車運(yùn)至現(xiàn)場灌注點。 ② 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)。 ③ 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。平板振搗器的有效深度一般為 22cm左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000次 /min以上的振搗器。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 ，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于 ，振搗時間不宜少于 30S；水灰比大于 ，不宜少于 15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動梁往返拖拉 2~3遍，使 表面泛漿，并趕出汽泡。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補(bǔ)填找平。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找 平，重新振滾平整。 ⑺ 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用 3~4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于 650~700mmHg。 鋪設(shè)吸墊 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 計劃采用 VS8型新型吸墊，應(yīng)先鋪放尼龍布。安放時，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。 開泵吸水 開泵吸水，一般控制真空表 1min內(nèi)逐步伸高到 400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如使用密封帶時，一般可略澆些 水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（ cm）的 1~，單位 min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為 12%~15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起 1~2cm，繼續(xù)抽吸 10~15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。過大或過小都會影響脫水效果。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現(xiàn) “彈簧層 ”和產(chǎn)生裂縫。卷起或鋪放 吸墊時，應(yīng)手拿擔(dān)棍。每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。即在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 50～ 70%時，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬 3～ 5mm。 機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3m直尺檢查下進(jìn)行。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以 3m直尺檢查。搓刮后即可用 3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致 使收縮不均勻。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。它必將影響路面的抗滑效果。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準(zhǔn)。當(dāng)混凝土脫水時間不夠，強(qiáng)度較低時，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓 紋機(jī)之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。當(dāng)切縫深小于 30mm時，可直接用 7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于 30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7mm厚刀片切割 30mm深 ，第二次用 3～ 4mm厚的刀片切割至設(shè)計深度）。切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～ 3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。所有接縫的上部都要用填縫料封填。 4. 人行道 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 人行道總厚 22cm，從上而下分別為： C25砼預(yù)制彩色人行道磚、 5水泥砂漿臥底 2cm、6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層厚 15cm。下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進(jìn)行說明如下： 人行道面磚 鋪 砌前對道板尺寸進(jìn)行檢驗，厚度及長度允許誤差 177。 5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上 7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約 4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在 30秒內(nèi)鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。 道 板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻 1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚