除灰空壓機(jī)節(jié)能優(yōu)化方案與隔離樁施工鋼筋籠起重吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案匯編-展示頁(yè)
2024-11-26 00:59本頁(yè)面
【正文】 協(xié)議、安全交底等。宋歡慶（證號(hào)：T610121198904178352）司索工：方質(zhì)檢員：張敏（生產(chǎn)部主管）,本段作業(yè)起升高度僅為20米。起重高度：14m本施工段選用QY16型號(hào)汽車(chē)吊車(chē)。施工現(xiàn)場(chǎng)上部無(wú)電纜線、無(wú)高、低壓電線，吊車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上作業(yè)、承載力滿足作業(yè)安全的要求。本隔離樁施工段。二、吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：本隔離樁施工段位于長(zhǎng)樂(lè)東路（日豐小區(qū)）南側(cè)人行道上，長(zhǎng)樂(lè)東路為城市主干道，車(chē)流量大，交通繁忙。除灰項(xiàng)目部2010416隔離樁施工鋼筋籠起重吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案一、工程概況：西安地鐵一號(hào)線TJSG12標(biāo)土建工程，隔離樁施工段位于長(zhǎng)樂(lè)東路日豐小區(qū)北側(cè)。十、空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式，并聯(lián)系廠家處理，處理結(jié)束后，視運(yùn)行工況重新調(diào)整，以滿足運(yùn)行穩(wěn)定需要。八、當(dāng)輸灰母管壓力發(fā)出報(bào)警或瞬間低于320KPa時(shí)，要立即查看輸灰系統(tǒng)其它參數(shù)，觀察有無(wú)堵管跡象，如母管壓力無(wú)上升趨勢(shì)，則立即調(diào)整空壓機(jī)運(yùn)行方式。六、如果4空壓機(jī)在正常的定期切換周期內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)啟、停操作，則按正常的切換對(duì)4空壓機(jī)進(jìn)行切換保養(yǎng)。四、在二臺(tái)機(jī)組同時(shí)運(yùn)行時(shí)，高負(fù)荷時(shí)段和煤質(zhì)較好情況下，視母管壓力可采用二臺(tái)小空壓機(jī)運(yùn)行；若二臺(tái)機(jī)組負(fù)荷均高或煤質(zhì)較差灰份高時(shí)，且輸送母管壓力無(wú)法滿足輸灰系統(tǒng)要求，可及時(shí)調(diào)整一大一小空壓機(jī)運(yùn)行方式。二、在單機(jī)低負(fù)荷或低谷運(yùn)行時(shí)段，視輸送母管壓力適時(shí)調(diào)整空壓機(jī)運(yùn)行方式，運(yùn)行任意一臺(tái)小空壓機(jī)，調(diào)停4空壓機(jī)。除灰空壓機(jī)節(jié)能優(yōu)化方案與隔離樁施工鋼筋籠起重吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案匯編第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè)除灰空壓機(jī)節(jié)能優(yōu)化方案使節(jié)能工作不斷深入。現(xiàn)對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行方式作以下補(bǔ)充規(guī)定：一、在保證輸灰系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，達(dá)到既安全又經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，同時(shí)又能降低管道磨損，在不發(fā)生堵管的前提下，盡量控制空縮空氣系統(tǒng)輸送母管壓力，但不得低于運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的最低壓力（),日常輸灰母管壓力維持在400KPa左右波動(dòng)。三、在單機(jī)高負(fù)荷時(shí)段且煤質(zhì)較差情況下，宜采用4空壓機(jī)運(yùn)行，以免發(fā)生嚴(yán)重堵管現(xiàn)象。五、在二臺(tái)機(jī)組低谷時(shí)段，需采用采用二臺(tái)小空壓機(jī)運(yùn)行，以便于對(duì)4空壓機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。七、運(yùn)行人員值班期間應(yīng)密切關(guān)注輸送母管壓力（在CRT畫(huà)面上增設(shè)語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，）和煤種變化，發(fā)現(xiàn)異常，立即調(diào)整運(yùn)行方式。九、運(yùn)行值班人員應(yīng)根據(jù)負(fù)荷及煤種情況，及時(shí)調(diào)整電除塵參數(shù)及倉(cāng)泵進(jìn)
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