路基綜合接地施工技術(shù)交底-展示頁
2024-12-30 06:52本頁面
【正文】 連續(xù)進(jìn)行，不留或少留施工縫，如必須間隙時(shí)，間隙時(shí)間盡量縮短，并應(yīng)在上一層混凝土凝結(jié)前將次層混凝土澆筑完畢。 ⑸ 混凝土入模溫度不和超過 30 度，避免模板和新澆混凝土受陽光直射。 。 ⑶ 混凝土坍落度偏差不超過177。 1%。 1%，粗細(xì)骨料為177。 側(cè)溝 現(xiàn)澆混凝土 澆筑混凝土應(yīng)符合如下技術(shù)要求： ⑴ 混凝土攪拌嚴(yán)格按照 理論 配合比稱量， 其 最大允許偏差應(yīng)符合下列要求：膠凝材料為177。 側(cè)溝 立模 將模板表面的干硬水泥砂 漿等雜物清除干凈，并涂刷脫模劑，模板接縫采用薄海綿堵塞。 預(yù)制塊 用擠漿法砌筑，預(yù)制 塊與坡面用水泥漿填塞， 砌縫砂漿 粘貼密實(shí)，接縫咬合完好 ，溝身不漏水。開 挖后將基底用打夯機(jī)夯實(shí)， 夯實(shí)后 在基底鋪一層 10cm 的中粗砂 。工 程 技 術(shù) 交 底 書 共 2頁 主送單位 工程部 日期 接收單位 路基施工隊(duì) 編號(hào) 工程名稱 及里程 DK2208+～ 694 路基 圖號(hào) 廣樞新廣站施（路） 08 路基綜合接地施工技術(shù)交底 一、材料要求 側(cè)溝、排水溝施工 總體施工方案 側(cè)溝采取現(xiàn)澆混凝土， 排水溝采用集中預(yù)制混凝土 預(yù)制 塊 ， 汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再人工砌筑。 溝槽開挖 放樣好邊溝邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機(jī)械開
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