高鐵路基cfg試樁方案-展示頁
2024-12-30 04:12本頁面
【正文】 CFG 樁試樁復核地質(zhì)情況， 確定 施工工藝、施打順序、 鉆進速度(電流大小 )、成樁電流、拔管速度、 混合料 施工 配合比、坍落度、攪拌時間、 灌注速度、充盈系數(shù)、截樁時間、成樁質(zhì)量、施工組織 。 工程地質(zhì)： (1)：種植土（或素填土），Ⅰ級； (2)1:粉質(zhì)黏土，褐黃色，軟塑，多分布在坳谷區(qū)，厚約 0～ 6m，σo=120kPa，Ⅰ級； (3)1：粉質(zhì)黏土，褐黃色～黃褐色，硬塑，厚約 ～ ，σo=200kPa，Ⅱ級； (3)2：細圓礫土，雜色，飽和，稍密，厚約 1m，σ o=250kPa，Ⅲ級； (4)1：泥質(zhì)粉砂巖，紫紅色，全風化，巖芯呈土狀，σ o=200kPa，Ⅲ級； (4)2：泥質(zhì)粉砂巖，紫紅色，強風化，巖芯呈塊狀、短柱狀，σ中鐵四局寧杭客運專線第四分項目部 CFG 樁 試樁方案 4 o=300kPa，Ⅳ級； (4)3：泥質(zhì)粉砂巖，紫紅色，弱風化，巖芯呈柱狀，σ o=400kPa，Ⅴ級。土工格柵抗拉強度不小于 100KN/m。其中：① DK11+～ +段樁距 ～ 、樁徑 ，基底設(shè)碎石墊層，厚 ，內(nèi)鋪設(shè)一～兩層雙向土工格柵；② DK12+～ + 、樁徑 ，基底設(shè)碎石墊層，厚 ，內(nèi)鋪設(shè)一層土工格柵，③ DK12+510～ +700段樁距 、樁徑 ，基底設(shè)碎石墊層，厚 ，內(nèi)鋪設(shè)一層土工格柵。 中鐵四局寧杭客運專線第四分項目部 CFG 樁 試樁方案 3 路基地基加固采用 CFG 樁，按正方形布置，樁間距 ～ ，樁徑 、 ，樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成， 樁徑的 CFG 樁材料按 C15 混凝土進行配比， 樁徑的 CFG樁材料按 C20混凝土進行配比。本段松軟土地基處理點較多，軟基處理采用 CFG樁加固，個別地段采用換填，路堤填筑高度一般為 4～ 5 米，局部段落填筑高度大于 8 米，路塹挖方最高達 米。本管段為二級階地區(qū)，崗地與坳谷相間，崗地較為開闊，多為荒地，坳谷多呈狹長狀，長滿蘆葦、雜草及低矮灌木，水塘零星分布，線路左側(cè)為寧杭高速公路。中鐵四局寧杭客運專線第四分項目部 CFG 樁 試樁方案 1 新建鐵路南京至杭州客運專線工程 CFG 樁試樁方案 DK11+~DK13+ DK18+~DK20+ 編號： 版本號： 受控號： 修改狀態(tài)： 編制： 審核： 批準： 有效狀態(tài)： 中鐵四局寧杭客運專線第四分項目部 2021 年 3 月 中鐵四局寧杭客運專線第四分項目部 CFG 樁 試樁方案 2 CFG 樁試樁方案 一、編制依據(jù) 路基施工圖紙：寧杭客專施圖 NHZQ1(路 )寧杭客專施圖 I標(路 )4寧杭客專施圖 NHZQ1(路 )4； 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》鐵建設(shè) [2021]160號； 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 TZ212－ 2021； 《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2021]85 號； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（ TZ210－ 2021）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設(shè) [2021]160 號； 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10401－ 2021； 國家、地方、行業(yè)頒布的其它有關(guān)文件資料； 現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查和我單位的現(xiàn)有施工技術(shù)水平和資源。 二、工程概況 建鐵路南京至杭州客運專線Ⅰ標中鐵四局寧杭客運專 線第四分項目部上坊車站和區(qū)間路基地基 CFG 樁加固施工里程為： DK11+～DK13+ DK18+～ DK20+， CFG 樁總計 221536m。受高速公路施工時取土影響，地形變化較大，交通較為不便。 按設(shè)計圖紙要求，試驗時 CFG 樁必須穿透軟弱土至硬層不小于 。 （一）、上坊站：
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