車間生產(chǎn)工作總結(jié)4篇與車間生產(chǎn)月度工作總結(jié)(1)匯編-展示頁
2024-11-21 22:36本頁面
【正文】 的同意，順利完成了包裝車間窗戶窗簾的加裝工程。針對包裝車間生產(chǎn)時員工著裝不按要求統(tǒng)一這一情況，進行了研究分析，找出根源所在，完成包裝車間內(nèi)更衣室的改造工程，使每個大更衣內(nèi)設(shè)立單個個體小更衣間，有效地保護了員工的私隱，同時也解決了員工不按要求更衣的這一情況。12；6s管理我們將繼續(xù)加強。10；下一步，我們本月要進行人員整合在產(chǎn)量方面有所增長，要力爭日產(chǎn)保13000，突破14000，靠近15000。9；車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。8；工藝性能方面，還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現(xiàn)車輪出現(xiàn)了一只斷裂的現(xiàn)象?，F(xiàn)車間已經(jīng)將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現(xiàn)象已經(jīng)解決，但小車車輪得急需更換，考慮設(shè)備未驗收，車輪問題是否由廠家協(xié)調(diào)購買。6；車間出現(xiàn)在封口工序的過程損是由于遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現(xiàn)顛簸。首先現(xiàn)有內(nèi)管裝管車需要改造，計劃已經(jīng)提報，10月15日，加工件能夠到位。車間也一直未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結(jié)合點。4；排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多，主要原因是由于前道工序結(jié)尾機不同于手工接尾，較粗，致使排氣工序出現(xiàn)操作難度較大?，F(xiàn)此現(xiàn)象已經(jīng)解決。2；質(zhì)量方面，小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了4個鍍膜機應(yīng)急，臨時改裝拼湊了小管轉(zhuǎn)架，出現(xiàn)上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居多。車間生產(chǎn)工作總結(jié)4篇與車間生產(chǎn)月度工作總結(jié)（1）匯編第 9 頁 共 9 頁車間生產(chǎn)工作總結(jié)4篇提供一篇月工作總結(jié)，為您提供幫助！1；6月份車間生產(chǎn)正常，日產(chǎn)量維持在8000~10000支左右，由于車間人員短缺，即白天開兩個，晚上開一個。產(chǎn)量能夠確保在10000支上下。在生產(chǎn)中改造，我們協(xié)同機加工又加工了150個小管管托。3；出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象，主要是由于處理北廠積壓管和改制管，利用近1周時間車間已經(jīng)處理完畢。此種現(xiàn)象我們解決起來也確實有一定難度，因為圓排振動量較大。5；車間出現(xiàn)在鍍膜工序的過程
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