橋梁下部結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)安全施工方案與橋梁冬季施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案匯編-展示頁
2024-11-21 22:17本頁面
【正文】 中，必須制定安全操作規(guī)則和安全檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行，隨時(shí)檢查，并有必要的安全保護(hù)設(shè)施，凡從事電工、電焊工等特種作業(yè)的人員，必須接受特種作業(yè)安全培訓(xùn)，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發(fā)生各類事故。6當(dāng)起吊接近額定重量時(shí)，吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過45度，,在一般情況下，不準(zhǔn)橫吊，以防翻車。4起吊重物時(shí)，不得落臂；落臂時(shí)，油門小，抬臂時(shí)，油門大。卷筒上鋼絲繩不應(yīng)重迭或打結(jié)，放繩時(shí)，在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于2～3圈。（3）起重作業(yè)要求1檢查起重機(jī)的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動(dòng)器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機(jī)構(gòu)零部件應(yīng)完好無損，螺栓牢固可靠。嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持做到一機(jī)一閘，一機(jī)一漏電保護(hù)，防止用電安全事故的發(fā)生。（6）操作工具及模板連接件等要隨手放入工具箱內(nèi)，嚴(yán)禁放在腳手架或操作平臺(tái)上避免高空墜落物體打擊傷害。（5）拆模后，起吊模板前，應(yīng)檢查所有連接螺栓和連接件是否都已拆除，在確認(rèn)無遺漏，模板與墩身混凝土完全脫離后，方準(zhǔn)起吊，待起吊超過障礙物后方準(zhǔn)轉(zhuǎn)臂行車。（3）高處作業(yè)應(yīng)系安全帶、穿防滑鞋，多層作業(yè)應(yīng)戴好安全帽。（1）層層進(jìn)行安全技術(shù)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，加強(qiáng)安全施工的宣貫教育工作。六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)和大雨、大雪、大霧天氣，應(yīng)停止高空作業(yè)。腳手架搭設(shè)高度大于8米應(yīng)對(duì)稱設(shè)置纜風(fēng)繩，支架盡量與已澆筑墩身支撐，確保整體穩(wěn)定。：管身應(yīng)平直，直徑、壁厚符合要求，有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋的禁止使用。觸電——用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害的。物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。支架坍塌——因支架設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不規(guī)范，造成支架坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。三、安全目標(biāo)：不出重大安全責(zé)任事故為安全目標(biāo)。橋梁下部結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)安全施工方案與橋梁冬季施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案匯編第 11 頁 共 11 頁橋梁下部結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)安全施工方案一、編制依據(jù)我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》二、橋梁工程概況南昌至寧都高速公路D10合同段起訖里程為K239+000～K244+900,，D10合同段全線主要工程數(shù)量有:,，防護(hù)工程14961立方米,大橋346米/2座,中橋86米/1座,涵洞33道,通道15道,暗橋1道,合同總期14個(gè)月。橋名中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)跨徑總長清塘大橋K244+796預(yù)應(yīng)力混凝土T梁5*30158洋田排大橋K241+555預(yù)應(yīng)力混凝土T梁6*30188四、橋梁施工安全分析（一）施工安全分析根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、汛期防洪。高處墜落——在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜
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