【正文】 員姓名、盤點(diǎn)日期等，并將實(shí)物存放在指定的庫(kù)存位上，將所有盤點(diǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的輸入至電腦系統(tǒng)內(nèi)。六、硬件設(shè)施不齊全七、沒有劃分功能區(qū)域八、貨物堆放混亂,有些堆放不規(guī)范，找貨難九、庫(kù)房消防設(shè)施不全，、。、配送兩個(gè)方面并結(jié)合公司現(xiàn)在的實(shí)際情況提出一些整改意見。綜合總評(píng)：方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強(qiáng)、安全系數(shù)高。四、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸仍由新邦物流承運(yùn)辦理。二、人員與運(yùn)輸車輛的合理配置購(gòu)置一輛國(guó)產(chǎn)5t卡車（1213萬(wàn)元,**）或8t卡車(1820萬(wàn)元, **)；招聘司機(jī)1人（要求本地人且有擔(dān)保），搬運(yùn)工1人，人工費(fèi)用約3500元/月。華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢(shì),價(jià)格略低于德邦,運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。故現(xiàn)做如下改善：規(guī)范入倉(cāng)與走車時(shí)間 要求出貨分廠務(wù)必在晚上8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），將當(dāng)晚需出貨的產(chǎn)品入倉(cāng)到國(guó)內(nèi)出貨倉(cāng)，晚上9：30準(zhǔn)時(shí)走車離廠（周六在下午5點(diǎn)前），因延期入倉(cāng)造成當(dāng)晚無(wú)法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠承擔(dān)；每天分兩次出貨 周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來(lái)不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。服務(wù)態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：運(yùn)輸過(guò)程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損 承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對(duì)包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞；貨到目的地后及時(shí)通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間；不得亂收費(fèi) 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同約定的額度(目前為4050元/票)交貨時(shí)要態(tài)度友好 承運(yùn)方在與收貨人交接貨物時(shí)，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭(zhēng)吵；及時(shí)回傳簽收單 承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間；改善公司相關(guān)運(yùn)作：縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期 目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：提高付款效率 現(xiàn)在公司對(duì)運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)的審核時(shí)間達(dá)15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間,爭(zhēng)取在10天左右走完付款流程。■整改目的保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；改善公司相關(guān)部門自身的工作。每月對(duì)抓管機(jī)違反安全駕駛、違章操作（超速超載），生產(chǎn)小車違反交通法規(guī)等行為進(jìn)行內(nèi)部通報(bào)。檢查指導(dǎo)——司機(jī)應(yīng)熟知所駕駛車輛的性能，設(shè)備管理部等相關(guān)部門每月對(duì)車輛進(jìn)行兩次檢查指導(dǎo)，確保車輛安全行駛；對(duì)相關(guān)的檢查記錄進(jìn)行存檔。日常維護(hù)保養(yǎng)——加強(qiáng)司機(jī)對(duì)車輛的日常維護(hù)及維修保養(yǎng)。司機(jī)工作職責(zé)劃分——車輛管理方面，對(duì)于抓管機(jī)管理設(shè)立班長(zhǎng)，生產(chǎn)小車由專人負(fù)責(zé)，做好現(xiàn)場(chǎng)全面協(xié)調(diào)、調(diào)配及管理，提高整體團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力、協(xié)作性及工作效率。與此同時(shí)，對(duì)于服務(wù)表現(xiàn)差的員工，第一次先給予內(nèi)部口頭通報(bào)批評(píng)，二次則給予一定的處罰，若累計(jì)三次以上建議轉(zhuǎn)崗甚至直接開除。員工自我管理——適時(shí)的開展批評(píng)與自我批評(píng)，提高廉潔自律意識(shí)，查找個(gè)人及部門之間的不足，及時(shí)改正，揚(yáng)長(zhǎng)避短，攜手共進(jìn)，力爭(zhēng)創(chuàng)造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。第一篇：物流管理整改方案采購(gòu)物流部物流組整改計(jì)劃一、團(tuán)隊(duì)工作作風(fēng)建設(shè)：日常工作開展及計(jì)劃，提高主人翁意識(shí)——每天早上上班前抽出10分鐘左右的時(shí)間組織部門召開部門工作日會(huì)，讓每一位員工了解并知悉部門的工作安排及進(jìn)展，并對(duì)臨時(shí)專項(xiàng)工作進(jìn)行工作安排及傳達(dá)。深入一線，了解員工動(dòng)態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況——部門負(fù)責(zé)人每天抽出30分鐘左右的時(shí)間深入一線，和員工溝通，了解部門人員的思想動(dòng)態(tài)以及生產(chǎn)部門的需求，為各部門更好服務(wù)提供信息資源。二、團(tuán)隊(duì)服務(wù)意識(shí)提升：加強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識(shí)、提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，評(píng)選“滿意之星”——提高本部門人員服務(wù)意識(shí)，每月進(jìn)行滿意度調(diào)查及不定時(shí)抽查，將各部門滿意度反饋情況融入員工能力及態(tài)度考核評(píng)估中，同時(shí)評(píng)選出每月“滿意之星”，并給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工工作熱情，提高員工工作積極性。司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀——編制司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀，每年度與司機(jī)簽訂服務(wù)承諾責(zé)任狀，明確服務(wù)范圍職責(zé)及服務(wù)態(tài)度，融入員工考核，實(shí)行末位淘汰制。三、團(tuán)隊(duì)綜合能力提升培訓(xùn)學(xué)習(xí)——合理安排時(shí)間，組織部門員工進(jìn)行車輛安全駕駛、車輛維修保養(yǎng)、新交通法等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，并進(jìn)行理論及實(shí)際操作考試，提升司機(jī)個(gè)人能力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)。對(duì)車輛的油料、防凍液、電路等情況進(jìn)行檢查，保持車輛的良好狀態(tài)，車輛按照要求定期保養(yǎng)維護(hù)；每周不定期組織人員進(jìn)行抽查，對(duì)相關(guān)抽查記錄進(jìn)行存檔。創(chuàng)造良好的工作氛圍——引導(dǎo)駕駛員樹立良好的安全意識(shí)，堅(jiān)守崗位，不誤事，不誤時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全行車，文明行車，保持車輛清潔。第二篇：物流整改方案篇一：物流整改方案 物流整改方案(一)■整改原因據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問(wèn)題，急需總部進(jìn)行改善：時(shí)效問(wèn)題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；送貨費(fèi)用——對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門的，物流公司向客戶無(wú)理要求高額送貨費(fèi)；付費(fèi)方式——對(duì)于金額達(dá)3萬(wàn)元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶對(duì)送貨及運(yùn)費(fèi)支付方式不滿（總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時(shí)有偏差）；服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便?！稣姆绞街厣旯舅拓浥c運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：提升物流公司的整體服務(wù)水平：運(yùn)輸時(shí)效方面 為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善： 及時(shí)配送的規(guī)范化 嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)行及時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；承運(yùn)方信息的公開透明化 把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場(chǎng)部各總監(jiān)參考（目前有78家），運(yùn)輸時(shí)效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時(shí)效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運(yùn)方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨；異常反應(yīng)的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施；操作時(shí)間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。規(guī)定審單付款時(shí)間每月初物流專員與物流公司對(duì)完單后，各環(huán)節(jié)停留時(shí)間規(guī)定如下： 共10天)改善出貨狀況 目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉(cāng)時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉(cāng)），造成發(fā)出的貨無(wú)法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。改善與物流公司的合作：召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)行會(huì)談，就如何改善現(xiàn)有的物流問(wèn)題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預(yù)防糾正措施；（落實(shí)到實(shí)處）德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。（與德邦或華宇簽約，為上策）物流整改方案(二)基于目前公司物流運(yùn)作存在的種種問(wèn)題,根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求,特?cái)M定新的物流整改方案如下:一、選擇新的走貨地點(diǎn)與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)4—5家物流)在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關(guān)資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進(jìn)行實(shí)地考察與洽談，經(jīng)過(guò)23輪的篩選，最后選擇