新員工培訓(xùn)(終稿)-展示頁
2024-08-19 18:43本頁面
【正文】 修管理及本系統(tǒng)中心歸口管理 新線辦 新線建設(shè)歸口管理 涉及服務(wù)投訴分析 相關(guān)職能部門無法按正常程序提供投訴處理資料，界定服務(wù)投訴責任的，由分管副總牽頭分析處理 涉及故障、事故分析 相關(guān)職能部門無法按正常程序提供分析處理資料，界定責任的，由分管副總牽頭分析處理。 8 完成新線車輛調(diào)試、 BBS改造及 1號線剩余 9列車的混跑改造；完成新線資產(chǎn)接管和 7列車架修任務(wù)。 6 責任行車大事故、責任設(shè)備大事故、責任火災(zāi)大事故及以上事故發(fā)生次數(shù)為 0、責任乘客死亡事故為 0；險性事故 ≤ 3 件。乘客有效投訴回復(fù)率 100%；有責乘客投訴率 ≤ 千萬分之一。 3 年中、年度第三方評價乘客滿意度 ≥ 。 ?案例一 工程 專業(yè) 人 員 CONCLUTION 招聘 晉升 降職 調(diào)崗 辭退 誰需要 —— 長處、不足 培訓(xùn)哪些內(nèi)容 企業(yè)目標 員工目標 內(nèi)部管理 績效在 HR中的地位 績效 培訓(xùn) 人事 關(guān)鍵績效指標 序號 KPI指標項 1 全年完成客運收入 ，其中： 1號線 ，南延線 ， 2號線 。 計劃：調(diào)崗或辭退。 考評：理論知識強，現(xiàn)場能力強，在工作領(lǐng)域頗有建樹，已是同行業(yè)的佼佼者了。 在 HR體系中的核心地位 ?考評：基本勝任崗位要求，但對大故障、突發(fā)事件處理欠缺經(jīng)驗和深層次的專業(yè)技能。 自我介紹 ?王玲，現(xiàn)主要負責績效管理工作。 運營 分公司 績 效管理體系 1. 重要性 2. 組織 形式 3. 考核 辦 法 4. 績 效管理體系 一、重要性 能力判斷 1 收 入 2 地 位 3 學(xué) 歷 4 長 相 馬斯洛的需要層次理論的等級圖 自我實現(xiàn)需要 尊重需要 社交需要 安全需要 生理需求 能發(fā)展個人特長的組織環(huán)境，具有挑戰(zhàn)性的工作 地位，名分，權(quán)利，責任，與他人薪水之間的高低 友誼，團體接納，與組織的一致 職位保障，意外的防止 薪水，工作環(huán)境，福利 能力體 現(xiàn) 現(xiàn)代績效管理體系起源于美國，而在美國，人力資源師和高級律師、高級會計師都屬于高收入群體。 考評：中文專業(yè)畢業(yè)，經(jīng)過短
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