地鐵工程建設(shè)質(zhì)量及案例分析-展示頁
2024-11-18 22:36本頁面
【正文】 道，分為暗埋段和敞口段?；谏鲜龅囊淮涡越ㄔO(shè)、施工空間固定2個方面可以看出，不允許地鐵工程進行改動，因為一旦改動或者出現(xiàn)錯誤，就容易造成風(fēng)險的爆發(fā)。同時專業(yè)性較強，所以工程的投資成本較高。因為一次性建設(shè)的要求，同樣在施工當(dāng)中不能出現(xiàn)延期、較大的錯誤等。此外，地鐵工程當(dāng)中不會出現(xiàn)重復(fù)的工作內(nèi)容，所以再次體現(xiàn)出建設(shè)當(dāng)中的一次性。如果發(fā)現(xiàn)問題，可以通過重建的方式來補全，而地鐵工程的建設(shè)則不允許出現(xiàn)這樣的情況。合理的管理需要合理性、科學(xué)性、實踐性，同時基于時代的迭，需要結(jié)合現(xiàn)下的網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)、設(shè)備等實現(xiàn)高質(zhì)量的管理。，地鐵工程的建設(shè)項目就是一個體系，主要體現(xiàn)為項目范圍體系、項目實施過程體系、項目結(jié)果體系。地鐵工程建設(shè)質(zhì)量及案例分析為了地鐵工程的建設(shè)質(zhì)量，需要通過科學(xué)管理對工程項目進行規(guī)范。本文結(jié)合太原地鐵2號線一期工程的實際情況探討地鐵工程項目中的計劃與控制，以期為地鐵工程開展帶來幫助。而對于地鐵工程進行管理，就需要重點在這3個方面著手。通過管理與建設(shè)的結(jié)合，形成有效的地鐵工程建設(shè)項目體系，最終使工程建設(shè)趨于完善。地鐵工程的建設(shè)屬于一體化建設(shè)，其中各個環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，一旦出現(xiàn)錯誤則要整體推翻重建，這就導(dǎo)致了成倍的工程成本，因此要求在建設(shè)中所有的環(huán)節(jié)一次性達(dá)到目標(biāo)。所以通常情況下需要在正式施工之前制定相應(yīng)的計劃，進而根據(jù)計劃開始施工。即使在施工當(dāng)中遇到了困難，也不能改動原有的施工計劃。根據(jù)統(tǒng)計，一項地鐵工程
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