【正文】 題，防范自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難還存在薄弱環(huán)節(jié)，預(yù)警機(jī)制很不健全，事故總量仍然偏大，一些相對(duì)指標(biāo)還比較落后，一些行業(yè)領(lǐng)域事故多發(fā)的現(xiàn)狀尚未扭轉(zhuǎn)。（四）２００６年以來(lái)重特大事故明顯減少。（二）煤礦安全狀況得到改善，事故逐年下降，２００６年下降幅度較大。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)。本屆政府采取一系列重大舉措加強(qiáng)改進(jìn)安全生產(chǎn)工作。第二篇：我國(guó)安全生產(chǎn)存在問(wèn)題及對(duì)策我國(guó)安全生產(chǎn)存在問(wèn)題及對(duì)策一、我國(guó)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀***、國(guó)務(wù)院高度重視安全生產(chǎn)。四是樹(shù)立“發(fā)現(xiàn)隱患是企業(yè)隱患自查自報(bào)四位一體的安全監(jiān)管模式。三是在方法手段上樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)管理的新理念。二是在責(zé)任落實(shí)上牢固確立企業(yè)是責(zé)任主體的理念。一是在思想認(rèn)識(shí)上牢固樹(shù)立“隱患就是事故”的安全新理念。按照“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重大事故隱患排查行政責(zé)任追究”規(guī)定，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)干部嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)和隱患整治的“一崗雙責(zé)”職責(zé)，形成全社會(huì)共同整治隱患的良好局面。完善安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核體系，將區(qū)安委會(huì)成員單位和街道納入安全生產(chǎn)工作目標(biāo)考核體系，嚴(yán)密組織考核。二是進(jìn)一步落實(shí)部門(mén)和屬地監(jiān)管責(zé)任。從近幾年的****廠、***小學(xué)、***花園護(hù)坡等重點(diǎn)隱患看，都是區(qū)政府投入較大資金才得以解決。經(jīng)費(fèi)投入上還有差距。***辦公室無(wú)專門(mén)編制、經(jīng)費(fèi)和工作人員，綜合監(jiān)管權(quán)威不夠，難以形成真正意義上的指揮調(diào)度安全生產(chǎn)工作機(jī)制。三是在“打非治違”上沒(méi)有形成部門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，沒(méi)有形成強(qiáng)大的打擊合力。一是一些企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，隱患排查治理不深入，非法違法行為屢禁不止?！按蚍侵芜`”上還有差距。如：****內(nèi)各支路紅綠燈路口未設(shè)臵攝像頭，過(guò)往司機(jī)對(duì)紅燈視若無(wú)睹，常常發(fā)生事故。至2012年9月底，***市機(jī)動(dòng)車保有量就已突破****萬(wàn)輛,且不包括外地來(lái)長(zhǎng)車輛?？陀^方面：一是警力不足，監(jiān)管存在空位。二是車主片面追求經(jīng)濟(jì)利益，客車違章停車上下客，逆向行駛，貨車超載、超高、超速行駛。事實(shí)上，事故的背后就是真實(shí)存在的隱患，唯有帶著事故認(rèn)真追蹤背后的原因，才能找出隱患及其致因，才能防范事故。行業(yè)監(jiān)管與屬地監(jiān)督的矛盾導(dǎo)致我區(qū)城建部門(mén)對(duì)省市監(jiān)管的建筑工地出現(xiàn)監(jiān)管空位，無(wú)法排查和整治存在的隱患。又比如****片區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、食品廠絕大多數(shù)租用的都是違章建筑，廠房和倉(cāng)儲(chǔ)、物流、各種建筑交叉錯(cuò)亂，再加上我區(qū)正處于大開(kāi)發(fā)、大建設(shè)的熱潮中，各種基礎(chǔ)配套設(shè)施尚未完善，包括水網(wǎng)、路網(wǎng)、交通配套設(shè)施、消防通道不符合要求等，不但極易發(fā)生火災(zāi)，而且給發(fā)生火災(zāi)后的應(yīng)急救援也帶來(lái)了很大的困難。一、四類重點(diǎn)安全隱患及其致因（一）消防領(lǐng)域隱患及其致因主要表現(xiàn)：大市場(chǎng)多、大商場(chǎng)超市多、違章建筑多的現(xiàn)狀，致使我區(qū)的消防隱患主要集中于這些部位，表現(xiàn)為易發(fā)多發(fā)的態(tài)勢(shì)。第一篇：安全生產(chǎn)重點(diǎn)隱患整治存在的問(wèn)題及對(duì)策安全生產(chǎn)重點(diǎn)隱患整治存在的問(wèn)題及對(duì)策隱患就是事故，防范重于補(bǔ)救，抓安全生產(chǎn)我們歷來(lái)重視對(duì)隱患的研究，努力把隱患消除在萌芽狀態(tài)，切實(shí)擺正發(fā)展與安全的關(guān)系。通過(guò)實(shí)地走訪、座談?wù)撟C等多種形式的深入調(diào)研和精心總結(jié)，就我區(qū)安全生產(chǎn)重點(diǎn)隱患的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及對(duì)策形成如下調(diào)研報(bào)告。比如***街道發(fā)達(dá)的商貿(mào)、物流市場(chǎng)，流動(dòng)人口達(dá)10余萬(wàn)，尤其是其物流市場(chǎng)因自發(fā)形成而先天不足，安全系數(shù)低，消防隱患多。形成原因：一是建設(shè)、施工單位在新建工程中擅自變更消防設(shè)計(jì)，降低消防標(biāo)準(zhǔn)或遺漏消防設(shè)施，留下火災(zāi)隱區(qū)*****局發(fā)放施工許可證的建筑施工項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，其他在建工地都由省市*****質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)管。（三）交通領(lǐng)域隱患及其致因主要表現(xiàn)：交通領(lǐng)域隱患相對(duì)特殊，判斷依據(jù)主要是事故數(shù)，如20042011年，我區(qū)各類事故死亡人數(shù)****人，其中交通事故死亡人數(shù)為****人，占***%。形成原因：主觀方面：一是駕駛員安全意識(shí)不高，超速、疲勞、酒后駕車，闖紅燈，違章停車等行為時(shí)常發(fā)生。三是夜間交通管理相對(duì)松懈，違法違規(guī)交通行為猖獗。二是汽車消費(fèi)近年來(lái)呈“井噴式”增長(zhǎng)造成，交通線路超負(fù)荷運(yùn)行。三是大開(kāi)發(fā)項(xiàng)目多、市場(chǎng)多、城郊結(jié)合部廣，致使路況較為復(fù)雜，部分道路標(biāo)識(shí)信號(hào)不全，存在監(jiān)管盲區(qū)。街道辦事處執(zhí)法，權(quán)責(zé)不統(tǒng)一等體制機(jī)制問(wèn)題日益凸顯，導(dǎo)致現(xiàn)階段舊隱患難以解決，新隱患又不斷增加。仔細(xì)分析每起事故，基本上都是非法違法行為造成的，說(shuō)明“打非治違”工作存在差距，致使隱患存在，并進(jìn)而發(fā)展為事故。二是少數(shù)執(zhí)法單位和人員存在有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象。隊(duì)伍建設(shè)上還有差距。安監(jiān)、消防、交通、交警、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)和街道安監(jiān)站存在編制少、監(jiān)管手段落后、綜合素質(zhì)不高、隊(duì)伍不穩(wěn)定、執(zhí)法裝備不完善等問(wèn)題，制約了隱患排查治理工作的有效開(kāi)展。隱患治理資金的投入和保障方面存在不合理之處，盡管***區(qū)政府每年安排隱患整治引導(dǎo)資金已由原來(lái)的30萬(wàn)元增加到80萬(wàn)元，但與實(shí)際隱患整改需求仍有較大差距，且街道、社區(qū)、企業(yè)的隱患治理資金并沒(méi)有納入專項(xiàng)預(yù)算。設(shè)入手，責(zé)令企業(yè)及其負(fù)責(zé)人切實(shí)履行隱患整治主體責(zé)任，采取“專職人員排查治理和群眾性排查治理相結(jié)合、經(jīng)常性排查治理與專項(xiàng)集中整治相結(jié)合、依靠人力排查與運(yùn)用技術(shù)排查相結(jié)合、責(zé)任追究與獎(jiǎng)懲激勵(lì)相結(jié)合、靜態(tài)監(jiān)管與跟蹤整治相結(jié)合”的方法，對(duì)重點(diǎn)隱患進(jìn)行徹底整治。區(qū)安委會(huì)要進(jìn)一步明確區(qū)直部門(mén)和街道在隱患排查整治工作中的職責(zé)。三是進(jìn)一步落實(shí)“一崗雙責(zé)”。從宣傳教育上入手，牢固樹(shù)立四種理念。要以十八大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本和安全發(fā)展的理念，注重隱患治理和事故防范。隱患排查治理的受益者是企業(yè)，各級(jí)各部門(mén)應(yīng)該積極督促企業(yè)建立健全隱患排查治理制度，幫助指導(dǎo)企業(yè)治理隱患。生產(chǎn)必然帶有風(fēng)險(xiǎn)和隱患，企業(yè)要發(fā)動(dòng)每一個(gè)職工，從細(xì)節(jié)入手，從身邊做起，樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，善于查找和發(fā)現(xiàn)隱患，并及時(shí)整改治理。通過(guò)系統(tǒng)的建立，安監(jiān)部門(mén)和企業(yè)安全管理人員可以24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)于事故隱患和違章行為，可以早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)警、早處臵，確保排查隱患到位，事故整治到位，監(jiān)管責(zé)任到位，專項(xiàng)行動(dòng)到位，日常工作細(xì)節(jié)到位。*的十六屆五中全會(huì)確立了“安全發(fā)展”的指導(dǎo)原則，完善了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；六中全會(huì)把安全生產(chǎn)作為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容，納入社會(huì)管理的范疇。全國(guó)安全生產(chǎn)呈現(xiàn)總體穩(wěn)定、趨向好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但形勢(shì)依然嚴(yán)峻。（一）２００３年以來(lái)事故總量開(kāi)始下降，反映經(jīng)濟(jì)社會(huì)安全發(fā)展水平的主要指標(biāo)逐年趨好。（三）道路交通等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)得到加強(qiáng)，取得了明顯成效。（五）當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，特別是2007年下半年以來(lái)連續(xù)發(fā)生湖南省鳳凰縣堤溪大橋垮塌、山東省新泰市華源礦業(yè)有限公司河岸決口引發(fā)潰水淹井、山東省鄒平縣魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)鋁母線鑄造分廠鋁水外溢等特別重大事故，造成嚴(yán)重?fù)p失。其原因：一是部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。三是影響安全生產(chǎn)的諸多深層次問(wèn)題尚未解決。在對(duì)安全生產(chǎn)形勢(shì)的分析判斷上，我們要堅(jiān)持兩分法、兩點(diǎn)論。另一方面更要看到存在的差距和問(wèn)題，認(rèn)清工業(yè)化進(jìn)程中安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感、危機(jī)感和責(zé)任感。研究表明，安全狀況相對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，呈非對(duì)稱拋物線函數(shù)關(guān)系，可劃分為４個(gè)階段：一是工業(yè)化初