【正文】 要說(shuō)讀書(shū)了。在道路打通之前，這里幾乎與世隔絕。（草字頭下加井）底，因被高大峻峭的群山環(huán)抱而得名，位于平順縣東寺頭鄉(xiāng)。這里物產(chǎn)資源豐富，地下埋著上百億噸的煤炭、鐵礦、硅石，山上長(zhǎng)有核桃、花椒、黃芪、黨參，因交通不便村民們卻沒(méi)法拿它們換錢(qián)，世世代代過(guò)著窮日子。記者隨意選取幾個(gè)鏡頭，從中可以看到，條條農(nóng)村路修到了農(nóng)民心坎上。國(guó)家對(duì)解決“三農(nóng)”問(wèn)題高度重視，是農(nóng)村公路建設(shè)和發(fā)展的重要保障；繁榮農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、提高農(nóng)民生活水平是農(nóng)村公路建設(shè)的強(qiáng)大動(dòng)力；已經(jīng)完成或正在實(shí)施的貧困縣出口路、通縣油路、縣際和農(nóng)村公路改造等建設(shè)工程的經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。因此，加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，已成為當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。張春賢感慨地說(shuō)，農(nóng)村道路的改善為農(nóng)民接近市場(chǎng)、到達(dá)市場(chǎng)、提高自身發(fā)展能力提供了條件，其意義不僅 在于讓農(nóng)民兄弟走上水泥路和瀝青路，更在于讓他們走出貧窮、走上富裕路和小康路。從1949年到2002年，全國(guó)共建成農(nóng)村瀝青路、水泥路17萬(wàn)公里，而200，超過(guò)了前53年的總和。據(jù)交通部當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有184個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有54425多個(gè)行政村沒(méi)有通路；第二個(gè)問(wèn)題是原先有路，但是路況很差的路，路的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮不出來(lái)，解決不了老百姓要把自己的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出去的需求。我國(guó)有很多山區(qū)的農(nóng)村，連土路都沒(méi)有，“晴天一身土，雨天一身泥”。張春賢回顧說(shuō)，提出這個(gè)口號(hào)當(dāng)時(shí)想解決兩個(gè)問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)農(nóng)村公路這一公益性物品的認(rèn)識(shí)不盡一致，沒(méi)有全國(guó)性、系統(tǒng)性的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，對(duì)農(nóng)村公路的發(fā)展方向、目標(biāo)和政策等缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)，從中央到地方都沒(méi)有穩(wěn)定的建設(shè)資金保障，致使我國(guó)農(nóng)村公路總體水平不高，不適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提高農(nóng)民生活質(zhì)量的要求?？h鄉(xiāng)公路由1978年的59萬(wàn)公里增至 。農(nóng)村公路是加強(qiáng)農(nóng)村集體服務(wù)功能，認(rèn)真貫徹中央解決“三農(nóng)”問(wèn)題的一系列方針政策，使廣大農(nóng)民群眾擺脫貧困、步入現(xiàn)代文明的基礎(chǔ)。張春賢是全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。今年年初，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，明確了今后中國(guó)20年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)。到2020年，我國(guó)具備條件的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和建制村將全部通瀝青或水泥路，全國(guó)農(nóng)村公路里程達(dá)370萬(wàn)公里，形成以縣道為局域骨干、鄉(xiāng)村公路為基礎(chǔ)的干支相連、布局合理、具有較高服務(wù)水平的農(nóng)村公路網(wǎng)，以適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的要求。國(guó)家每年用于農(nóng)村公路建設(shè)的資金在200億元以上，各級(jí)政府將加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的財(cái)政投入。縣鄉(xiāng)公路由1978年的59萬(wàn)公里增至 。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，農(nóng)村公路里程占全國(guó)公路通車(chē)總里程的四分之三以上，直接服務(wù)于農(nóng)民出行。根據(jù)國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》確定的建設(shè)目標(biāo)，到“十一五”末，我國(guó)東部地區(qū)全面實(shí)現(xiàn)“油路到村”，中部地區(qū)全面實(shí)現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)”，基本實(shí)現(xiàn)“油路到村”，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)”“公路到村”。第一篇：農(nóng)村公路建設(shè)新聞宣傳農(nóng)村公路建設(shè)新聞宣傳 系列報(bào)道之二一、新華社系列報(bào)道新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）1．我國(guó)農(nóng)村公路2010年將達(dá)310萬(wàn)公里 2．讓農(nóng)民走上油路水泥路訪交通部部長(zhǎng)張春賢 3．農(nóng)村公路修進(jìn)百姓心坎中4．交通部專(zhuān)項(xiàng)支持革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè) 5．交通部確定今年農(nóng)村公路建設(shè)示范工程二、“村村通”親民之舉惠及億萬(wàn)百姓《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》（2005年08月23日）本報(bào)記者肖波我國(guó)農(nóng)村公路2010年將達(dá)310萬(wàn)公里新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）到2010年，我國(guó)農(nóng)村公路總里程將達(dá)到310萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)通瀝青或水泥路。據(jù)交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十一五”期間，國(guó)家將安排1000億元中央投資用于農(nóng)村公路建設(shè)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：通村公路每公里補(bǔ)助10萬(wàn)元；通鄉(xiāng)公路每公里補(bǔ)助40萬(wàn)元。在５年里，我國(guó)將新建設(shè)農(nóng)村公路81萬(wàn)公里，其中：東部地區(qū)約20萬(wàn)公里、中部地區(qū)約50萬(wàn)公里、西部地區(qū)約11萬(wàn)公里。近年來(lái)，我國(guó)先后實(shí)施的貧困縣出口路、通縣油路、縣際和農(nóng)村公路改造工程等，使農(nóng)村公路總里程顯著增長(zhǎng)。這位負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)正在逐步形成在公共財(cái)政框架下，政府為 主、農(nóng)村社區(qū)為輔、社會(huì)各界共同參與的多渠道農(nóng)村公路投資新機(jī)制。此外，繼續(xù)利用以工代賑資金及其他扶貧資金，繼續(xù)爭(zhēng)取利用國(guó)際金融組織貸款，鼓勵(lì)、吸引企業(yè)等社會(huì)力量投資農(nóng)村公路。（完）讓農(nóng)民走上油路水泥路——訪交通部部長(zhǎng)張春賢新華網(wǎng)（2005年08月18日17:16:07）河南：10月前完成60億元農(nóng)村公路建設(shè)投資新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）近兩年來(lái)，交通部黨組提出的“讓農(nóng)民走上油路和水泥路”的口號(hào)在全國(guó)叫響。交通部部長(zhǎng)張春賢在接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)表示，要想富，先修路，農(nóng)村公路的建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)成為帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件，為我國(guó)數(shù)億農(nóng)民奔小康鋪設(shè)出金光大道。他介紹說(shuō)，農(nóng)村公路是我國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分，規(guī)模大、覆蓋面廣，連接廣大的縣、鄉(xiāng)、村，直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民出行。改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)家投入大量車(chē)購(gòu)稅、國(guó)債、以工代賑等資金改變農(nóng)村公路的落后面貌，近年來(lái)先后實(shí)施了貧困縣出口路、通縣油路、縣際和農(nóng)村公路改造工程等，使農(nóng)村公路總里程顯著增長(zhǎng)。張春賢回顧了“讓農(nóng)民走上油路和水泥路”出臺(tái)的背景。根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院加大對(duì)“三農(nóng)”的支持力度和中央加強(qiáng)農(nóng)村工作一號(hào)文件的要求，交通部進(jìn)行了大量的調(diào)研，在2003年全國(guó)交通工作會(huì)議上，提出了“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民走上油路和水泥路”的交通發(fā)展目標(biāo)，油路即指瀝青路。一是農(nóng)村公路的通達(dá)問(wèn)題。還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有路，連小路都沒(méi)有。張春賢介紹了2003年以來(lái)我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)展情況。到2005年底，我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)東部地區(qū)“油路到村”，中部地區(qū)“油路到鄉(xiāng)”，西部地區(qū)“縣與縣之間通油路”（未含西藏自治區(qū)）。目前全國(guó)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，還有167個(gè)鄉(xiāng)、49339個(gè)村不通公路。張春賢欣慰地說(shuō)，2005年2月2日，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，今后，農(nóng)村公路建設(shè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。農(nóng)村公路修進(jìn)百姓心坎中新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）2003年以來(lái)，我國(guó)掀起了建設(shè)和改造農(nóng)村公路的高潮，兩年里，超過(guò)了從1949年到2002年53年里的總和。太行老區(qū)人走進(jìn)新生活八百里太行，溝壑縱橫，峰巒重疊,把農(nóng)民祖祖輩輩鎖在深山。如今，這一切正在改變。全村有232戶、753人。全村唯一的進(jìn)出通道，是哈嘍梯上一段長(zhǎng)達(dá)300多米幾乎90度垂直的天梯，天梯上先后摔死過(guò)3個(gè)村民。路通后，孩子們跑到縣城讀書(shū)，周末乘班車(chē)回來(lái)，這樣的情形，10年前做夢(mèng)也沒(méi)敢想過(guò)。在道路村村通基礎(chǔ)上，太行大地又建立起了客車(chē)村村通網(wǎng)絡(luò)。村民說(shuō)，過(guò)去打一瓶醬油也得走十幾里河灘路，遇到下雨就一步也走不了。老漢老太過(guò)去不知道縣城是啥樣子，現(xiàn)在隔三岔五就能進(jìn)城耍耍，見(jiàn)識(shí)廣了，觀念也變了，看到姑娘小伙子拉個(gè)手也不說(shuō)怪話了。據(jù)山東省臨沂市交通局負(fù)責(zé)人介紹，自2003年實(shí)施農(nóng)村公路改造工程以來(lái)，使8699個(gè)建制村通了硬化路，%，85%的建制村通了客車(chē)，臨沂在全國(guó)革命老區(qū)中率先基本實(shí)現(xiàn)村村通。村里100多戶，家家有摩托車(chē)，像她這樣40歲上下的農(nóng)家婦女，人人會(huì)騎。如今，南來(lái)北往的采購(gòu)車(chē)源源不斷地開(kāi)到田間地頭，種植優(yōu)質(zhì)水果和反季節(jié)蔬菜成了農(nóng)民的主動(dòng)選擇。葡萄熟了的時(shí)候，南方各省車(chē)牌的收購(gòu)車(chē)都