農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)-展示頁
2025-07-23 17:46本頁面
【正文】 適應(yīng)的交通量（輛/日）設(shè)計行車速度（km/h）預(yù)測年限（年）適宜農(nóng)村公路層次二級公路5000～150008015縣通鄉(xiāng)公路6015縣通鄉(xiāng)或鄉(xiāng)際公路三級公路2000～60004015鄉(xiāng)際或通村公路3015鄉(xiāng)際或通村公路四級公路雙車道：2000單車道：4002010通村公路 注：適應(yīng)的交通量是指對應(yīng)等級的公路在預(yù)測年限所能適應(yīng)的各種車輛折合成小客車的年平均晝夜交通量。一般采用二級、三級和四級公路三個技術(shù)等級?！ ?農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)原則上按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）執(zhí)行。要因地制宜，量力而行，合理利用土地資源，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通和生產(chǎn)生活環(huán)境。通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路是指縣城通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以及連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的公路；通行政村公路是指由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達(dá)行政村的公路。農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見1 總則 2 控制要素 3 路線 4 路基路面 5 橋涵 6 路線交叉 7交通工程及沿線設(shè)施 8村鎮(zhèn)路段附錄1 新建及改建農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)1 總 則 為加強(qiáng)我省農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003），結(jié)合 農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，特制定《 農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）?！ ?本《指導(dǎo)意見》所指的農(nóng)村公路，是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村的公路?！ ?農(nóng)村公路一般應(yīng)當(dāng)在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，著重提高路面等級，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通車能力。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)優(yōu)先考慮危橋、險涵的改造。各地應(yīng)根據(jù)各地區(qū)公路網(wǎng)的規(guī)劃以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，按照公路的使用功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定農(nóng)村公路的等級?？h城通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路采用二級或二級以上公路；連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的公路采用三級或三級以上公路；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達(dá)行政村的公路采用四級或四級以上公路?！ ∞r(nóng)村公路中未達(dá)到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01－2003）》規(guī)定的等級標(biāo)準(zhǔn)的路段不應(yīng)納入等級公路統(tǒng)計?！ ?農(nóng)村公路建設(shè)要貫徹環(huán)境保護(hù)，充分利用舊路資源的原則，盡量減少占地，保護(hù)基本農(nóng)田；工程設(shè)計要合理選用具體技術(shù)指標(biāo)，尤其是路線平、縱、橫設(shè)計，在滿足交通要求的情況下，盡量選用中、低值。2 控制要素 根據(jù)農(nóng)村公路的實(shí)際情況，結(jié)合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003），本《指導(dǎo)意見》采用的設(shè)計車輛為小客車、載重汽車和鞍式列車，并以小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行交通量換算以確定公路等級。 縣通鄉(xiāng)公路，一般選用60km/h的設(shè)計行車速度，交通量較大及具有干線功能時可選用80km/h的設(shè)計行車速度；鄉(xiāng)際公路一般選用40km/h的設(shè)計行車速度，交通量較大時可選用60km/h的設(shè)計行車速度，條件受到限制時也可選用30km/h的設(shè)計行車速度?！ ?各級農(nóng)村公路不同路段交通量變化較大時可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分段實(shí)施，需改變設(shè)計行車速度時，應(yīng)設(shè)置過渡段?！ ?新建農(nóng)村公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，通鄉(xiāng)公路外側(cè)寬度可要求不小于2m。公路用地還應(yīng)包括服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、公路養(yǎng)護(hù)管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。城鎮(zhèn)出入口路段可適當(dāng)加寬綠化帶的寬度，每側(cè)栽植2行以上的喬木，且栽植的喬木要選用大苗、壯苗。綠化要與主體工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收，要同時做到公路綠化與沿線環(huán)境相互協(xié)調(diào)。EE H LWL 農(nóng)村公路建筑限界（尺寸單位：m） 圖中： W——行車道寬度或行車道寬度加中間帶寬度； H——凈高?！ ∫粭l路線宜采用同一凈高，三、經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證也可適當(dāng)降低，但應(yīng)滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路的運(yùn)輸需求。不同的路線方案，應(yīng)對工程造價、自然環(huán)境、社會環(huán)境等影響因素進(jìn)行多方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。在進(jìn)行路線設(shè)計的過程中，應(yīng)對公路的平、縱、橫三個方面進(jìn)行綜合設(shè)計，保證路線的整體協(xié)調(diào)，做到平面順適、縱坡均衡、橫斷面合理；應(yīng)考慮車輛行駛的安全性，并注意駕駛?cè)藛T的視覺和心理反應(yīng)；應(yīng)保持線形的連續(xù)性，避免在通鄉(xiāng)公路中采用長直線；應(yīng)盡量少破壞自然景觀，注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)。 3）應(yīng)盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質(zhì)不良地段，必須穿過時應(yīng)縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)處理措施?！ ?各級農(nóng)村公路行車道寬度。其中，當(dāng)條件許可時。 農(nóng)村公路的路肩寬度公路等級二級公路三級公路四級公路設(shè)計行車速度（km/h）8060403020硬路肩寬度（m）正常值（）（）－－－－特殊值土路肩寬度（m）正常值（雙車道）（單車道）特殊值 通村公路，應(yīng)在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯車道，錯車道應(yīng)設(shè)在有利地點(diǎn)，并使駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯車道間駛來的車輛?！ ?農(nóng)村公路路基寬度為行車道寬度（含中間帶）與兩側(cè)路肩寬度之和?！ ?連續(xù)的長陡下坡路段，危及行車安全處應(yīng)設(shè)置避險車道。 農(nóng)村公路的停車與超車視距公路等級二級公路三級公路四級公路設(shè)計行車速度（km/h）8060403020停車視距（m）11075403020超車視
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