【正文】 人介紹，自2003年實(shí)施農(nóng)村公路改造工程以來，使8699個(gè)建制村通了硬化路，%，85%的建制村通了客車，臨沂在全國革命老區(qū)中率先基本實(shí)現(xiàn)村村通。沂水縣高莊鎮(zhèn)上峪村甕城自然村一位主婦說，自從2004年8月村里通了水泥路，她就花3800元買了臺(tái)摩托車，每天接送在１０里外上學(xué)的兒子，還載著婆婆到鎮(zhèn)里趕集。村里100多戶，家家有摩托車，像她這樣40歲上下的農(nóng)家婦女，人人會(huì)騎。水泥路通了，收購車直接開進(jìn)村里，這位主婦計(jì)劃攢錢買輛經(jīng)濟(jì)型轎車，好把兒子送到縣城去讀中學(xué)。如今，南來北往的采購車源源不斷地開到田間地頭，種植優(yōu)質(zhì)水果和反季節(jié)蔬菜成了農(nóng)民的主動(dòng)選擇。平邑縣武臺(tái)鎮(zhèn)南武溝村家家都 有葡萄園，每個(gè)果園都有水泥路相通。葡萄熟了的時(shí)候，南方各省車牌的收購車都有，路旁的鋼架大屋就是集中收購點(diǎn)。安徽農(nóng)民返鄉(xiāng)尋富路在安徽金寨縣桃?guī)X鄉(xiāng)關(guān)山村, 一條平滑的瀝青公路穿過崇山峻嶺。路旁，一幢幢嶄新的樓房拔地而起。金寨位于安徽西部，大別山北麓。2003年，交通部確定了一批農(nóng)村公路示范工程，金寨縣是建設(shè)重點(diǎn)之一。關(guān)山村盛產(chǎn)板栗、蠶桑、茶葉和竹子，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的主要經(jīng)濟(jì)來源。過去，由于沒有公路，這些產(chǎn)品雖然離縣城農(nóng)貿(mào)市場不到10公里，但價(jià)格要比縣城低許多，山民運(yùn)輸靠肩挑背馱。路通后，農(nóng)民收入增加，村里400多戶人家有一半以上已蓋或正在蓋樓房。村里已有20多輛運(yùn)輸車，80%的人家里都買了摩托車。一些農(nóng)戶開了旅館、飯店，辦起了農(nóng)特產(chǎn)收購站和修車鋪。一個(gè)小伙子在家里跑運(yùn)輸，每年能掙近萬元。兩年前，關(guān)山村有80%的村民到外打工，而眼下，每年都有一大批農(nóng)民返回。瑤鄉(xiāng)父老走出大山廣西重重疊疊的大山里，居住著3萬多名瑤鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親。他們祖祖輩輩過著肩挑、馬馱的日子，挑著一桶茶油走10天也走不到集市。凌云縣沙里鄉(xiāng)是廣西61個(gè)民族鄉(xiāng)之一，通路前全鄉(xiāng)村寨農(nóng)民年人均純收入僅715元。這里是廣西著名的油茶、八角生產(chǎn)基地，茶園星羅棋布，蒼山環(huán)抱，自然風(fēng)光宜人?！肮沸尥ㄇ埃瑥纳忱镟l(xiāng)往邏樓鎮(zhèn)、東河村繞道70多公里，需 要4個(gè)多小時(shí)才能到縣城，每次到縣城上貨需要8天，好幾次遇到塌方、落石，真是死里逃生啊?！比缃褚殉蔀樯忱镟l(xiāng)最大建材經(jīng)營商的陳伯威感慨萬分地說。弄福路修通前，沙里鄉(xiāng)3萬多畝的沙木，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)太貴，價(jià)格每立方米4000多元都沒人要。路修通后，價(jià)格漲了1200元，商家主動(dòng)到各家門口收購，當(dāng)?shù)氐哪静膬r(jià)格提高了30%多。兩位外來投資的老板，看到通村路修好了，投資100多萬元建了木材加工廠。（完）交通部專項(xiàng)支持革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京８月１８日電（記者 林紅梅）交通部日前將支持革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)列入專項(xiàng)計(jì)劃，近期重點(diǎn)支持延安、井岡山、遵義、百色以及金寨縣?！笆晃濉逼陂g將根據(jù)投資增長情況，把支持政策逐步推廣到全國革命老區(qū)。據(jù)交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交通部革命老區(qū)農(nóng)村公路專項(xiàng)建設(shè)計(jì)劃的重點(diǎn)是鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青或水泥路，建制村通公路以及部分通往革命舊址進(jìn)行公路改造，力爭用3年時(shí)間基本實(shí)現(xiàn)延安、井岡山和金寨三個(gè)地區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，建制村通公路；遵義和百色地區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，絕大多數(shù)建制村通公路。延安、井岡山、遵義等地區(qū)是我國革命老區(qū)的代表。這些地區(qū)由于多處偏遠(yuǎn)深山區(qū)，交通閉塞，經(jīng)濟(jì)底子薄，近些年來交通雖然有所發(fā)展，但與脫貧致富奔小康的要求極不適應(yīng)。交通部部長張春賢等領(lǐng)導(dǎo)曾分別帶隊(duì)到江西井岡山、貴州遵義、廣西百色和陜西延安進(jìn)行專題調(diào)研，目睹了老區(qū)人民走路難、上學(xué)難、就醫(yī)難等實(shí)際生活狀況。這個(gè)負(fù)責(zé)人表示，革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)堅(jiān)持中央政府扶持、地方政府為主、社會(huì)各方共同參與的發(fā)展方針。交通部要求當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T在編制“十一五”規(guī)劃時(shí)，統(tǒng)籌考慮革命老區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)問題，抓緊編制革命老區(qū)農(nóng)村公路專項(xiàng)建設(shè)計(jì)劃。（完）交通部確定今年農(nóng)村公路建設(shè)示范工程新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）為探索總結(jié)農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平，日前，交通部確定8個(gè)具有代表性的市縣為新一批農(nóng)村公路建設(shè)示范工程。據(jù)交通部公路司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年實(shí)施示范工程的市、縣包括：廣西田陽縣、貴州遵義縣、江西井岡山市、陜西安塞縣四個(gè)革命老區(qū)，以及江蘇邳州縣、重慶江津市、福建福清市、山西晉中市。這位負(fù)責(zé)人表示，此次農(nóng)村公路示范工程探索研究的主要內(nèi)容包括資金、養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量和技術(shù)等方面。通過示范工程，研究農(nóng)村公路籌資的形式，資金使用監(jiān)管的有效方式，“一事一議”發(fā)動(dòng)群眾的組織方式，降低造價(jià)的有效措施和途徑，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的有關(guān)問題等。此外，各地交通主管部門還將確定本地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)示范工程。2003年，交通部在東、中、西部地區(qū)各確定了一批縣際及農(nóng)村公路示范工程點(diǎn)，共有39個(gè)項(xiàng)目，總里程594公里。目前，這些示范工程都已竣工。（完）“村村通”親民之舉惠及億萬百姓《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》（2005年08月23日）本報(bào)記者肖波在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的方略下，過去兩年，全國建成的農(nóng)村公路超過1949年新中國成立以來農(nóng)村建設(shè)瀝青路、水泥路的總和。2006年起國家將實(shí)施“五年千億元規(guī)劃”，連續(xù)5年共投資1000億元修建農(nóng)村公路。通鄉(xiāng)、通村、通民心，農(nóng)村公路建設(shè)，將為我國的扶貧開發(fā)事業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展長效機(jī)制奠定物質(zhì)載體。“農(nóng)村公路修到哪里，貧困就解決到哪里?！眲倧闹貞c、四川調(diào)研歸來的全國政協(xié)常委、農(nóng)業(yè)部規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長兼總工程師楊邦杰接受記者采訪時(shí)如是說。楊邦杰的另一個(gè)身份是致公黨中央副主席。就農(nóng)村公路建設(shè)與扶貧工作問題，他帶領(lǐng)調(diào)研組深入巴蜀鄉(xiāng)村，走村串戶，帶回一大本調(diào)查筆記。“加快農(nóng)村公路建設(shè)，將為我國的扶貧開發(fā)事業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展長效機(jī)制奠定物質(zhì)載體?！睏畎罱艿贸鲞@么一個(gè)結(jié)論。他將眼下各地大規(guī)模展開的農(nóng)村公路建設(shè)稱之為“德政工程”、“民心工程”。鄉(xiāng)村公路建設(shè)進(jìn)入高層視野2004年，山東省沂水縣夏蔚鎮(zhèn)連崮峪村的村民比上年多收入了10萬元錢，收購果品的車能夠上山了，每公斤果品比過去多買4毛錢。“四塞之崮，舟車不通，內(nèi)貨不出，外貨不入”是對(duì)沂蒙山區(qū)過 去交通狀況的寫照。而現(xiàn)在，山地丘陵占全縣面積90%以上的沂水縣，97%的行政村已經(jīng)通了硬化路，總里程達(dá)1100公里。這只是中國大規(guī)模修建農(nóng)村公路使農(nóng)民致富的一個(gè)縮影。交通部統(tǒng)計(jì)顯示，2002004年兩年，其中瀝青路、超過1949年新中國成立以來農(nóng)村建設(shè)瀝青路、水泥路的總和。2004年，中國新增農(nóng)村客運(yùn)班車8500多輛，有286個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、28424個(gè)行政村新開通了班車。發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通，是解決“三農(nóng)”問題的重要前提和基礎(chǔ)條件。經(jīng)過50多年的建設(shè)。但是，全國還有184個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、。、瀝青路面的公路中，%?！白屴r(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”是交通部的一個(gè)奮斗目標(biāo)，更是中國構(gòu)建和諧社會(huì)不可缺少的基本因素。國務(wù)院總理溫家寶在2005年政府工作報(bào)告中提出，解決好農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問題，仍然是全部工作的重中之重，國家基本建設(shè)投資和國債資金，要重點(diǎn)支持農(nóng)田水利、生態(tài)建設(shè)及縣鄉(xiāng)公路建設(shè)等。交通部部長張春賢說，農(nóng)村公路建設(shè)是國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略任務(wù)之一，它為發(fā)展農(nóng)業(yè)、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)城鎮(zhèn)化、加快農(nóng)民致富奔小康提供重要基礎(chǔ)條件。根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過的《全國農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，本世紀(jì)前20年，我國農(nóng)村公路建設(shè)將全面完成“通達(dá)”、“通暢”工程，使農(nóng)民群眾出行更便捷、更安