【正文】 走不完，沒法按時下單，結(jié)果害我忽悠老板，因此老板 還給我取了個綽號：“大忽悠”；有時候看到FAST STAR，有很多SPIFF（當(dāng)時的FAST STAR 有4500元之多，而且沒有GATE），心里暗暗計算要下多少單子才能賺錢……太多的回憶在記憶中回蕩，當(dāng)我拿到1萬多的工資時，心里的那種美滋滋的味道自然不言而語。從20xx年的Q3開始，我開始了真正SALES 的生活，背了重重的QUOTA。這是我在DELL 的起步，很艱辛但也很充實，有時候甚至在公司過夜。還記得那時老板常常聽我的電話，結(jié)果我總是沒有很好的和客戶溝通，引起了很多客戶的投訴，每次老板找我談話時，我心里都很矛盾，因為不知道自己錯在哪里，有一次還被老板說得哭了?！碑?dāng)年的我不管三七二十一，帶著一顆賦有憧憬的心，帶著剛畢業(yè)尚未成熟的臉成為D一名銷售，開始了我“痛并快樂”的生活。得到這個喜訊時，有些朋友對我投來羨慕的目光：“進入D 很棒啊。一直相信著一句話：“世間自有公道，付出總有回報，說到不如做到，要做就做最好！”我還年輕，有著大把的時間和精力，有什么理由不去奮斗，言必行，行必果，破繭成蝶，注定，我就是那最美的風(fēng)景！第二篇：入職兩年感言簡短在一個公司，兩年了，你有什么感言？大家一起看看下面的入職兩年感言哦！入職兩年感言簡短突然間才發(fā)現(xiàn)今天是我入職D兩年的日子，對于很多老人來說，兩年不是很長；對于很多年輕人來說，兩年似乎很遙遠(yuǎn)。它讓我學(xué)會了敢于承擔(dān)一份責(zé)任和用怎樣的心態(tài)去面對壓力，同時也給我?guī)砹丝朔щy的信心。此后，為提高線路設(shè)備質(zhì)量，增強作業(yè)精度，車間幾個年輕的測繪專業(yè)職工，包攬了段管內(nèi)線路的高程超平以及站區(qū)道岔的方向撥正測量作業(yè)，并在作業(yè)中進行交流，共同進步，為成為段的可用之材不懈奮斗。在努力完成本職工作外，我積極利用自己的專業(yè)知識，結(jié)合實際，對線路各項維修工作進行更有效的處理。我們車間青年團員較多，經(jīng)常坐在一起討論一些業(yè)務(wù)知識，同時車間老師傅們也發(fā)揮他們“傳、幫、帶”的作用一起深入討論，更好的調(diào)動了我們團青年的積極性，在這個學(xué)與教的氛圍里，我成長很多，學(xué)到的不僅僅是知識，更有老師傅們解決問題的想法和思路。在檢查監(jiān)控車間的半年里，我學(xué)習(xí)了很多知識，我們車間老師傅很多都是以前老線路工、老工班長，每當(dāng)在線路上發(fā)現(xiàn)問題時，老師傅們就會及時解答，然后我將學(xué)習(xí)到的理論知識和老師傅傳授的現(xiàn)場經(jīng)驗高效率的結(jié)合在一起。并且，對工作中積累的經(jīng)驗和易出現(xiàn)的問題也做到及時地記錄，并和身邊的同事交流，以便能夠經(jīng)驗共享，共同提高。在車間干部的關(guān)照和幫助下，初步完成了各項管理卷的建立與整合。之后的一次人員調(diào)動，我由宣化線路車間調(diào)至赤城線路車間，此后，我又開始接觸車間和班組的管理工作。記憶猶新的就是從現(xiàn)場回來，手指發(fā)白，肌肉酸痛以至于握不住碗筷。那時候，總覺得自己就像一塊干海綿，從各個方面吸收著現(xiàn)場各項作業(yè)知識和經(jīng)驗，總是不斷向身邊的同事和老師傅們請教工作上的問題，不會偷懶、怠惰，每天只希望盡量多接觸一些作業(yè)項目，多做一些工作，以便在最短時間內(nèi)熟悉各項作業(yè)流程，掌握各項業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)操作能力，不允許因為自己是新職工就懈怠工作，努力讓自己跟上其他人的步伐。剛剛接觸工作，開始進行重體力勞動，總會是不習(xí)慣的，尤其是剛剛從校門走出的我，沒有受過這樣的苦痛磨礪，對我來說這是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但也喚醒了我潛藏于骨子里的那份不服輸?shù)男摹５谝黄喝肼穬赡暧懈袃赡甑哪サZ，兩年的成長我叫武宇，24歲，是張家口工務(wù)段檢查監(jiān)控車間靜態(tài)檢查工區(qū)的一名線路工。15年八月份，我正式加入了張家口工務(wù)段，成為了工務(wù)大家庭中的一員。于是，在同事的悉心關(guān)照和老師傅們的幫助下我以最快的速度適應(yīng)了我的新生活。還記得第一次大型施工，那是整組更換道岔的前期準(zhǔn)備工作，破底清篩，那可是我的第一次上線作業(yè)，累癱了。也就是那次的重作業(yè)量，磨練了我的身體強度，激發(fā)了身體的潛能，也就是老師傅們常說的“換骨頭”，為我在之后的各項工作中大展身手提供了強力的基礎(chǔ)。由于是新成立的車間，剛接手工作的幾個月，又正好趕上各項工作驗收，是工作最繁忙的時期，為保證各項管理文件齊全，幾乎每晚都主動加班，對照各項要求，對各個管理卷進行的整理和補齊。日常管理工作內(nèi)容繁多，容易混亂，為保證每日、每周的工作正常推進，我會在一個專門的小本本上簡要記錄當(dāng)天、本周的重點工作，確保自己不會忙中出亂，忘記做某項工作，以便有效地進行每一項工作?，F(xiàn)在的我，任職在檢查監(jiān)控車間，工作在線路一線。所以我比以前提高的更快，現(xiàn)場業(yè)務(wù)也更加扎實。同時，由于自己也剛來不久，也抱著共同進步和提高的心態(tài)，雖然車間大多都是年輕職工，也逐漸形成了互相學(xué)習(xí)的和諧氛圍，新集體就有新面貌，這個集體，注定會成為日后各項作業(yè)中的中堅力量。京張高鐵鋪設(shè)在即，老京包線面臨改線重建，為提高作業(yè)速度，強化作業(yè)質(zhì)量，學(xué)習(xí)測繪專業(yè)的我，利用在學(xué)校所學(xué)的測量知識，用綜合曲線坐標(biāo)計算法代替段測量組老舊的偏角法進行線路中樁坐標(biāo)計算，并和同事一起利用全站儀進行坐標(biāo)放樣，出色的完成了老線路的改建撥線工作，獲得領(lǐng)導(dǎo)們的一致認(rèn)可。過去的兩年，工作中雖然遇到了許多困難，但對我來說，這都是一筆寶貴的成長財富。接下來的日子里，我會更加努力，踏實工作，并不斷提升自己。記得接到D入取通知電話時，心里的那份喜悅,至今還在心中回蕩?！庇行┡笥褞е鴵?dān)憂說：“進入D，壓力很大，很辛苦，很多D的女人都沒有結(jié)婚，因為競爭很大。記得一開始還沒有參加NEW HIRE TRAINING 就開始學(xué)習(xí)SMART，然后在一周后就開始接客戶電話，下單。后來在GCP1大家的幫助下，終于學(xué)會了怎么用OP TOOL 下不同客戶的單子（把手上一堆的單子在一夜之間全下單成功），學(xué)會了怎么在一天短短的8小時內(nèi)有效安排時間完成自己的工作。那段時間讓我學(xué)會了堅強的面對困難，永不退縮。當(dāng)時不知道1M 是什么概念，只知道每天要下1520K 的單子，還要下點BID，就可以了。這是我在D 的一段充滿幸?？鞓返臅r光，有很多的錢也有很多的快樂。在續(xù)輸?shù)魵づ七@個客戶的一