【正文】 xx 按照率先實現(xiàn)全面小康，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的要求， ****將建成“經(jīng)濟強市”、“文化大市”、“旅游名市”和“生態(tài)園林城市”，成為古代文化與現(xiàn)代文明交相輝映的名城。二、三產(chǎn)業(yè)增加值占 GDP 比重達到 %，比上年提高 個百分點。產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化。其中，一產(chǎn)增加值 億元，增長 %；二產(chǎn)增加值 ，增長 %；三產(chǎn)增加值 億元，增長 %。 國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長。全市登記出生人口 萬人，出生率 ‰ ；死亡人口 萬人，死亡率 ‰ 。 ***路新建工程可行性研究報告 8 ****市下轄寶應、高郵、江都、儀征等四縣（市）和廣陵、維揚、邗江三個區(qū)。 境內(nèi)主要湖泊有白馬湖、寶應湖、高郵湖、邵伯湖等。京杭運河以東、通揚運河以北為里下河地區(qū)。 境內(nèi)地形西高東低，儀征境內(nèi)丘陵山區(qū)為最高，從西向東呈扇形逐漸傾斜，高郵市、寶應縣與泰州興化市交界一帶最低，為淺水湖蕩地區(qū)。規(guī)劃建成區(qū)面積 420 平方公里。 區(qū)域社會經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展 ****市是江蘇省長江北岸經(jīng)濟較發(fā)達的中心城市之一，東距上海 300公里，西距南京 100 公里，南 臨長江，北接淮水，寧通公路橫穿市域東西，京滬高速公路和京杭大運河并駕齊驅縱貫南北，為水陸交通干道。 5． 項目的建設有利于改善投資環(huán)境，增加就業(yè)機會，提高群眾生活水平，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。 3． 項目的建設將有利于改善和提升 ****市 西 北部地區(qū)基礎設施條件，帶動沿 線土地增值。 主要工程技術指標 表 11：主要技術指標表 序 號 項 目 單位 指 標 備 注 1 項目路段 揚子江北路 至 甘八路 2 道路類型 城市 Ⅱ 級主干道 3 總路長 km 4 道路寬度 m 40 其中 :機動車道 m 15 兩側綠化分隔帶 m 兩側非 機動車道 m 兩側 人行道 m 5 道路橫坡 其中 :行車道 % 人行道 2% 6 設計計算車速 km/h 40 ***路新建工程可行性研究報告 6 7 項目總投資 萬元 其中 :建設投資 萬元 建設期間利息 萬元 280 8 資金籌措 萬元 其中 :銀行貸款資金 萬元 5600 占總投資 % 市 財政 撥款 萬元 占總投資 % 9 設計使用年限 年 20 研究結論 ****市城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃的要求，有利于進一步完善 ****維揚甘泉新區(qū) 路網(wǎng)，改善該區(qū)域東西向交通狀況，方便與城區(qū)北部的聯(lián)系，方便廣大市民出行，提高群眾生活質量。 10 月初組織并成立了交通經(jīng)濟和工程設計兩個外業(yè)調(diào)查組，對初擬的方案進行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，對擬建的路線走向、起終點、路線主要控制點等問題征詢了沿線各地方政府和有關部門的意見；對影響區(qū)域內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、經(jīng)濟結構，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展狀況及未來的發(fā)展趨勢，相關公路的路況及歷年交通量等方面的資料進行了收集，并進行了交通量 OD 調(diào)查；踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質、水文、氣象、地形、地貌、重要設施、水利工程等方面資料，在收集了上述大量第一手 資料的基礎上，通過對調(diào)查資料的整理、分析和預測，對各類方案的充分比選，在全體項目組成員的共同努力下，于 12 月底完成了《 ****路（ 揚子江北路至甘八路 ）新建工程可行性研究報告》的編制工作。 編制原則 1． 在城市總體 規(guī)劃的指導下，結合城市道路工程的發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，從實際出發(fā)，正確處理工程分步實施的關系； 2． 堅持科學態(tài)度，積極采用新工藝、新技術、新材料，既要體現(xiàn)技術先進，積極合理，又要安全可靠； 3． 貫徹城市道路為城市工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展服務，美化城市服務，為各行業(yè)服務的方針，同時大力改善城市環(huán)境，塑造城市特色，提高城市品位，確定合理的道路方案； 4． 考慮建設區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展計劃和城市建設發(fā)展。 ⑵、 資金來源：本項目結合地方財政狀況，資金籌措計劃爭取銀行貸款資金： 5600 萬元（占總投資 %），市財政撥款： 萬元（占總投資 %）。道路路面采用雙層瀝青路面，瀝青材料為進口材料 ,主干路基層選用水泥穩(wěn)定砂礫和天然砂礫。 機動車道面積 43575 平方米，非機動車道面積 31955 平方米，人行道面積 29050 平方米，綠化面積 11620 平方米，行道樹 968 株；排水近期采用雨污分流制，敷設雨水干管 5810 米，污水干管 5810 米 （不包括各規(guī)劃交叉口預埋雨水管道） ；新建橋梁 2 座，跨度分別為 24 米和 30 米，新建箱涵 1座，跨度為 6米；全線設照明線路 5810 米，路燈 168 盞，供電遷移***路新建工程可行性研究報告 2 4000 米，弱電遷移 8000米。***路新建工程可行性研究報告 1 第 1 章 總 論 項目概述 ： ****路（揚子江北路 至 甘八路）新建工程 建設單位： ****市市政建設處 法人代表： *** ：新建 根據(jù) ****市城市道路 路 網(wǎng)規(guī)劃和交通量預測結果對主次道路通行能力進行 分析，按照《城市道路設計規(guī)范》 CJJ3790 的要求，進行本項目的可行性研究編制。 ****路（ 揚子江北路至甘八路 ）新建工程總長 2905 米， 路幅寬 40 米， 采用瀝青混凝土路面結構。 路基設計考慮當?shù)赝临|、水文特點，應對地基進行處理。 期： 6個月 金籌措 ⑴、 本項目總投資為 ，其中： ① 建設投資為 萬元，含： 工程費用 萬元； 工程建設其它費用 萬元（征用土地及拆遷安置費用 萬元）； 基本預備費 ；② 建設期利息為 280 萬元。 編制依據(jù)與原則 編制依據(jù) 1.****市 1： 5000地形圖； 2.****市“ 十一五”發(fā)展規(guī)劃； 3.《 ****市城市總體規(guī)劃》（ 20xx～ 2020年）； 4.《投資項目可行性研究指南》（試用版）； ***路新建工程可行性研究報告 3 《市政工程設計技術管理標準》 （ 1993年 5月 ） ； 《市政工程投資估算編制辦法》 （ 20xx年 6月）； 《城市道路設計規(guī)范》 (GJJ37— 90)； 《公路可行性研究報告編制條例》； 、交通部頒布的有關設計規(guī)范及標準； 10.****路（ 揚子江北路至甘八路 ）新建工程可行性研究報告任務委托書 。 研究過程及內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我公司于 20xx 年 10 月成立了 ****路（ 揚子江北***路新建工程可行性研究報告 4 路至甘八路 ） 新建工程可行性研究組，進行基本資料的收集。 主要研究內(nèi)容 1． 調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn)狀； 2． 調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性； 3． 研究項目建設的必要性； 4． 研究項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟，交通運輸發(fā)展趨勢，進行道路交通量的預測； 5． 研究建設項目的道路等級、建設規(guī)模和主要技術指標； 6． 研究擬建道路的起終點， 主體工程方 案設計 及 雨水、污水工程的設***路新建工程可行性研究報告 5 計 、 道路附屬工程的設計 ； 7． 研究擬建項目的地形、地貌、水文、地質、地震等自然條件對公路建設的影響程度； 8． 預測項目建設后對自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施； 9． 計算主要工程量、估算工程投資； 10． 根據(jù)資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排； 11． 提出存在的問題和建議。 2． 項目的建設，將改善城市環(huán)境，美化城市景觀，優(yōu)化人居條件，提升城市品位。 4． 項目的建設有利于拉開城市骨架，推進城市化進程，加快維揚區(qū)、邗江區(qū)的建設。 第 2 章 區(qū)域社會經(jīng)濟與交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 ***路新建工程可行性研究報告 7 項目地理位置概況 本項目地處 ****市西北部 ， 甘泉新區(qū) 內(nèi)， 東起揚子江北路，西至甘八路，是區(qū)域內(nèi)一條重要的城市主干路。 ****市現(xiàn)轄 廣陵 、 維揚 、 邗江 3 個區(qū)和 寶應 、 儀征 、 高郵 、 江都 4 個縣級市 , 全市總面積 6634 平方公里 ， 市區(qū)面積 980 平方公里。 全 市 氣候溫和，雨量充沛，四季分明。 ****市 3個區(qū)和儀征市的北部為丘陵。沿江和沿湖一帶為平原。除長江和京杭大運河以外，主要河流還有東西向的寶射河、大潼河、北澄子河、通揚運河、新通揚運河。 20xx 年末 ，全 市戶籍總人口為 ，比上年末增加 5487人，增長 %。人口自然增長率為 ‰ 。 20xx 年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 ，按可比價增長 %，連續(xù)七年保持兩位數(shù)增長。人均 GDP超過 5000美元。三次產(chǎn)業(yè)比例由上年的 ： ： ： ： ，一產(chǎn)下降 個百分點，二產(chǎn)提高 個百分點，三產(chǎn)提高 個百分點。 ****市歷年社會經(jīng)濟主要 指標變化見表 21。 具體目標是：確保在 20xx 年前，全市達到人均地區(qū)生產(chǎn)總值 28000 元(約 3500 美元 )，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長 12%以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入年均增長 %，分別達到 16000 元 (約 20xx 美元 )和8000元 (約 1000美元 )，在蘇中率先全面建成小康社會；確 保 2018年、力爭提前，實現(xiàn)全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入比 20xx 年翻一番，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值達 56000 元 (約 7000 美元 )以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 320xx 元 (約 4000 美元 )，農(nóng)民人均純***路新建工程可行性研究報告 10 收入 16000 元 (約 20xx美元 )。 市區(qū)人口自然增長率控制在 %以內(nèi)，人口素質得到進一步提高；市區(qū)城市化水平近期達到 72%，遠期達到 85%，社會事業(yè)得到全面發(fā)展，科教優(yōu)勢更加突出，教育、衛(wèi)生 和體育設施水平配套基本齊全。研究表明某一區(qū)域的客貨運量和交通量，往往與該區(qū)域的國民經(jīng)濟指標（如 GDP，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值等）之間有著較好的相關性。 通過調(diào)查分析，各市的經(jīng)濟指標（如 GDP）受全省經(jīng)濟指標的控制，與***路新建工程可行性研究報告