【正文】 濟(jì)的優(yōu)勢，通過彼此相互開放，形成公平、統(tǒng)一的市場競爭環(huán)境，促進(jìn)各種資源的自由流動(dòng)，調(diào)動(dòng)各類經(jīng)濟(jì)主體發(fā)展積極性，形成互利共贏的發(fā)展模式，共同努力振興絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。與此同時(shí)，新興經(jīng)濟(jì)體的群體性崛起，已經(jīng)推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了深刻的變化，全球經(jīng)濟(jì)中心開始由發(fā)達(dá)國家逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。3“一帶一路”的現(xiàn)實(shí)意義當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)格局深刻變化，總體趨勢仍對我有利。1971年10月25日，第二十六屆聯(lián)合國大會(huì)上，《中國特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐課》學(xué)習(xí)報(bào)告是第三世界的朋友把中國抬進(jìn)聯(lián)合國的，而今天，我們也得主要依靠第三世界的朋友把中國抬向世界?！庇纱耍覀兛梢愿羁痰乩斫狻耙粠б宦贰睉?zhàn)略，這是一個(gè)在新形勢下與世界人民尤其是與第三世界人民同呼吸共命運(yùn)的外交戰(zhàn)略。我們不能將“一帶一路”理解為資本和地緣政治擴(kuò)張的地方，而應(yīng)將它看作是與世界人民交朋友、建立命運(yùn)共同體，在與世界共同繁榮和發(fā)展中一起創(chuàng)造新文明的地方，是“綜合運(yùn)用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、國際國內(nèi)兩種資源、國際國內(nèi)兩類規(guī)則”，為實(shí)現(xiàn)黨的“兩個(gè)一百年”目標(biāo)做基礎(chǔ)準(zhǔn)備的地方，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”的戰(zhàn)略目標(biāo)創(chuàng)造更好的國際環(huán)境的地方。我們現(xiàn)在正在為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”即“在中國共產(chǎn)黨成立一百年時(shí)全面建成小康社會(huì)”，“在新中國成立一百年時(shí)建成富強(qiáng)、民主、文明、和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家”的戰(zhàn)略做準(zhǔn)備，其最重要的條件就是要有足夠多的朋友。在以和平發(fā)展合作共贏為時(shí)代潮流，新技術(shù)革命推動(dòng)交通運(yùn)輸技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代背景下，我國提出以“絲綢之路”為主線建設(shè)“一帶一路”的構(gòu)想和倡議是對古絲綢之路的傳承和提升，使這一古老通道重?zé)ㄉ鷻C(jī)。11月15日，黨的十八屆三中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》提出，“加快同周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局”。同年10月3日，習(xí)近平在印度尼西亞國會(huì)發(fā)表重要演講時(shí)提出，中國愿同東盟國家共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。目前，旨在發(fā)展國際貿(mào)易的大規(guī)模項(xiàng)目達(dá)到了史無前例的水平。中國的這種態(tài)度，在2014年5月的亞信峰會(huì)上表現(xiàn)得淋漓盡致，中國明確表示要在2014年到2016年中國作為亞信主席國期間，推動(dòng)建立“亞洲人的亞洲”，要將亞信平臺(tái)變成解決亞洲安全問題的總平臺(tái)?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略目標(biāo)是要建立一個(gè)政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。已經(jīng)有50多個(gè)國家明確表示愿意參與“一帶一路”戰(zhàn)略。2015年6月6日，正在匈牙利進(jìn)行正式訪問的外交部部長王毅，在布達(dá)佩斯同匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部部長西亞爾托簽署了《中華人民共和國政府和匈牙利政府關(guān)于共同推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的諒解備忘錄》。支持沿線國家地方、民間挖掘“一帶一路”歷史文化遺產(chǎn)，聯(lián)合舉辦專項(xiàng)投資、貿(mào)易、文化交流活動(dòng)，辦好絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會(huì)、絲綢之路國際電影節(jié)和圖書展。強(qiáng)化多邊合作機(jī)制作用，發(fā)揮上海合作組織（SCO）、中國－東盟“10+1”、亞太經(jīng)合組織（APEC）、亞歐會(huì)議（ASEM）、亞洲合作對話（ACD）、亞信會(huì)議（CICA）、中阿合作論壇、中國－海合會(huì)戰(zhàn)略對話、大湄公河次區(qū)域（GMS）經(jīng)濟(jì)合作、中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（CAREC）等現(xiàn)有多邊合作機(jī)制作用，相關(guān)國家加強(qiáng)溝通，讓更多國家和地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)。建立完善雙邊聯(lián)合工作機(jī)制，研究推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施方案、行動(dòng)路線圖。以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，加強(qiáng)雙邊合作，開展多層次、多渠道溝通磋商，推動(dòng)雙邊關(guān)系全面發(fā)展。一些外媒認(rèn)為，習(xí)近平此次訪哈可視作是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的落實(shí)之旅，將進(jìn)一步助推“一帶一路”的建設(shè)。習(xí)近平是納扎爾巴耶夫再次當(dāng)選哈薩克斯坦總統(tǒng)后，首位訪哈的外國領(lǐng)導(dǎo)人。2014年8月，習(xí)近平出訪蒙古國時(shí)，表示歡迎周邊國家“搭便車”。這些設(shè)施建設(shè)，為“一帶一路”打下物質(zhì)基礎(chǔ)。中國開展亞洲公路網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，與東北亞，中亞、南亞及東南亞國家開通公路通路13條，鐵路8條。邊境地區(qū)互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的依托。中國已同除印度、不丹外的12個(gè)陸上鄰國解決了邊界問題，未劃定的中印、中不邊界地區(qū)也總體保持穩(wěn)定安寧。邊境地區(qū)作為連接中國與眾多鄰國的門戶和紐帶，在“一帶一路”建設(shè)中具有獨(dú)特的地位和作用。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略涵蓋東南亞經(jīng)濟(jì)整合、涵蓋東北亞經(jīng)濟(jì)整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大趨勢。實(shí)施戰(zhàn)略與合作機(jī)制中國提出兩個(gè)符合歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大戰(zhàn)略：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略。2014年6月22日，在卡塔爾多哈進(jìn)行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中哈吉三國聯(lián)合申報(bào)的“絲綢之路：長安——天山廊道的路網(wǎng)”成功申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。“一帶一路”建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要堅(jiān)持共商、共建、共享原則，積極推進(jìn)沿線國家發(fā)展戰(zhàn)略的相互對接。中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)參加2013年中國－東盟博覽會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動(dòng)腹地發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國擴(kuò)大和深化對外開放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)。共建“一帶一路”順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟(jì)。第一篇：淺談“一帶一路”新型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略政策淺談“一帶一路”新型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略政策什么是“一帶一路”“一帶一路” 是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想?！耙粠б宦贰钡膭?chuàng)意由來當(dāng)今世界正發(fā)生復(fù)雜深刻的變化，國際金融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴(yán)峻。共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場深度融合，推動(dòng)沿線各國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。中國將一以貫之地堅(jiān)持對外開放的基本國策，構(gòu)建全方位開放新格局，深度融入世界經(jīng)濟(jì)體系。2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會(huì)高度關(guān)注。加快“一帶一路”建設(shè)，有利于促進(jìn)沿線各國經(jīng)濟(jì)繁榮與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)不同文明交流互鑒，促進(jìn)世界和平發(fā)展，是一項(xiàng)造福世界各國人民的偉大事業(yè)。為推進(jìn)實(shí)施“一帶一路”重大倡議，讓古絲綢之路煥發(fā)新的生機(jī)活力，以新的形式使亞歐非各國聯(lián)系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，中國政府特制定并發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。2013年9月7日上午，中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作演講，提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。即“一帶一路”戰(zhàn)略。21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略從海上聯(lián)通歐亞非三個(gè)大陸和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略形成一個(gè)海上、陸地的閉環(huán)。邊境地區(qū)的和平穩(wěn)定是“一帶一路”建設(shè)向前推進(jìn)的必要前提和保障。中國邊境地區(qū)整體狀況處于歷史最好時(shí)期，鄰國與中國加強(qiáng)合作的意愿普遍上升。邊境口岸作為通道節(jié)點(diǎn)，在中國對外開放中的前沿窗口作用顯現(xiàn)。此外，油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得成果。其中最重要也是最現(xiàn)實(shí)可行的通道路線是：連接?xùn)|北亞和歐盟這2個(gè)當(dāng)今世界最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體區(qū)域的以長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)為主體和中心的日本，韓國——日本?！敱戎Z港——琿春——吉林——長春——白城——蒙古國——俄羅斯——?dú)W盟的高鐵和高速公路規(guī)劃。2015年5月，習(xí)近平訪哈俄白三國 “一帶一路”，首站抵達(dá)哈薩克斯坦。哈薩克斯坦媒體稱，這表明哈中關(guān)系進(jìn)入“史上最密切時(shí)期”。絲路新圖：北線A: 北美洲（美國，加拿大）——北太平洋——日本，韓國——日本?！敱戎Z港（海參崴，斯拉夫揚(yáng)卡等）——琿春——延吉——吉林——長春——蒙古國——俄羅斯——?dú)W洲（北歐，中歐，東歐，西歐，南歐）北線B：北京——俄羅斯——德國——北歐中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴南線：泉州——福州——廣州——海口——北?！觾?nèi)——吉隆坡——雅加達(dá)——科倫坡——加爾各答——內(nèi)羅畢——雅典——威尼斯中心線：連云港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——?dú)W洲沿線各國資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較強(qiáng)，彼此合作潛力和空間很大。推動(dòng)簽署合作備忘錄或合作規(guī)劃，建設(shè)一批雙邊合作示范。充分發(fā)揮現(xiàn)有聯(lián)委會(huì)、混委會(huì)、協(xié)委會(huì)、指導(dǎo)委員會(huì)、管理委員會(huì)等雙邊機(jī)制作用，協(xié)調(diào)推動(dòng)合作項(xiàng)目實(shí)施。繼續(xù)發(fā)揮沿線各國區(qū)域、次區(qū)域相關(guān)國際論壇、展會(huì)以及博鰲亞洲論壇、中國－東盟博覽會(huì)、中國－亞歐博覽會(huì)、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇、中國國際投資貿(mào)易洽談會(huì)，以及中國－南亞博覽會(huì)、中國－阿拉伯博覽會(huì)、中國西部國際博覽會(huì)、中國－俄羅斯博覽會(huì)、前海合作論壇等平臺(tái)的建設(shè)性作用。倡議建立“一帶一路”國際高峰論壇。這是中國同歐洲國家簽署的第一個(gè)此類合作文件 世界地位及影響“一帶一路”戰(zhàn)略有近60個(gè)國家參與支持。這意味著，在歐亞大陸上至少有一半的國家已經(jīng)明確表示愿意參與，愿意參與的國家數(shù)量還在不斷增加中。也就是說，中國推動(dòng)的是包括歐亞大陸在內(nèi)的世界各國，構(gòu)建一個(gè)互惠互利的利益、命運(yùn)和責(zé)任共同體，潛臺(tái)詞是大家好好合作、好好玩耍、好好過日子。第二篇：“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略及其重大意義《中國特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐課》學(xué)習(xí)報(bào)告“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略及其重大意義1“一帶一路”概念的提出在一個(gè)全球化的時(shí)代，為了確保公民的福利，各國必須利用每一個(gè)經(jīng)濟(jì)和政治機(jī)會(huì)。2013年9月7日，習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時(shí)首次提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略倡議，主張創(chuàng)新合作模式，通過加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成連接亞太經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈的世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ目鐓^(qū)域大合作。強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持講信修睦、合作共贏、守望相助、心心相印、開放包容的精神，建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體。至此，“一帶一路”構(gòu)想和倡議被正式提升為國家戰(zhàn)略。2“一帶一路”的政治意義“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的最高政治目標(biāo)就是在正確利義觀下廣交朋友，為我們的國家發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)造一個(gè)良好的外交環(huán)境。文以載道，路以載道，君子愛財(cái)，當(dāng)取之有道。2014年11月28日，習(xí)主席在外事工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：“要堅(jiān)持國際關(guān)系民主化，堅(jiān)持和平共處五項(xiàng)原則，堅(jiān)持國家不分大小、強(qiáng)弱、貧富，都是國際社會(huì)平等成員，堅(jiān)持世界的命運(yùn)必須由各國人民共同掌握，維護(hù)國際公平正義，特別是要為廣大發(fā)展中國家說話。友誼是軟實(shí)力的核心要素。所以，習(xí)主席在談到維護(hù)國際公平正義問題時(shí)要求中國外交“特別是要為廣大發(fā)展中國家說話”，而這也正是“一帶一路”戰(zhàn)略的政治意義。金融危機(jī)爆發(fā)至今已經(jīng)6年，但從目前的發(fā)展情況來看，歐美等國雖然表現(xiàn)出階段性復(fù)蘇跡象，但總體仍未擺脫發(fā)展的困境，要完成金融整治，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，重拾增長之路，可能還需要較長的時(shí)間。共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心任務(wù)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，逐步擴(kuò)大中國在國際上的影響力。只有通過不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模和總量，賦予絲綢之路更豐富的內(nèi)容，才能真正造福于沿途各國人民。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一帶一路”，作為中國2015年外交政策的戰(zhàn)略重點(diǎn)，通過綜合效益（投資、經(jīng)濟(jì)增長、絲路沿途國家之間的貿(mào)易、增加就業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等）吸引了對中歐和東歐國家的關(guān)注。實(shí)際上，“一帶一路”并非化解過剩產(chǎn)能，更多地是讓中國的優(yōu)勢產(chǎn)能走出去，比如說高鐵、核電、裝備等，包括IT，進(jìn)而帶動(dòng)更多的終端需求，連帶整個(gè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，和產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。就具體的產(chǎn)業(yè)而言，“一帶一路”是基建先行，先從道路等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通做起，其次，也包括能源合作以及信息和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，跨境電力與輸電通道建設(shè)、區(qū)域電網(wǎng)升級(jí)改造合作等。我們常說投資基礎(chǔ)設(shè)施的回報(bào)率比較低，比如高鐵，京滬高鐵勉強(qiáng)能盈利不虧損，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上收回成本。不過我們不能單看這一條鐵路的投資回報(bào)率，舉個(gè)例子，中國幫助坦桑尼亞和贊比亞修建坦贊鐵路。與俄國人在中國東北修建“中東鐵路”相比，我們和非洲兄弟結(jié)下