【正文】 可提供足夠的停車位。這次旅行增強(qiáng)了雙方的相互理解。布魯恩此舉的目的是想告訴沃爾瑪，如果沃爾瑪能夠縮減規(guī)模以適應(yīng)社區(qū)環(huán)境的話，佛蒙特有很多地方適合建店。布魯恩表示，如果沃爾瑪?shù)捻?xiàng)目能夠強(qiáng)化佛蒙特現(xiàn)有的社區(qū)功能，當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)主義者將與其積極合作。這種擔(dān)心是有道的，因?yàn)樵谠S多州，沃爾瑪?shù)倪M(jìn)駐導(dǎo)致老城區(qū)的蕭條、漂亮歷史建筑的遺棄以及受影響社區(qū)特色的重大變化。1993年秋，佛蒙特州長霍華德另一些人則認(rèn)為，沃爾瑪可以提供就業(yè)和折扣商品。對話鑒于這種“瀕?！碧幘?，沃爾瑪是否應(yīng)該進(jìn)入該州的話題引起了廣泛的爭論。沃爾瑪拉特蘭店是一個成功案例。然而由于超大型零售店的擴(kuò)張開發(fā)，佛蒙特州被國民文物保護(hù)信托基金會列為“最瀕危的”歷史地區(qū)之一。美國佛蒙特州素以田園風(fēng)光著稱，那里有歷史悠久的美麗村莊和小鎮(zhèn)，有綠樹環(huán)抱的湖泊、蜿蜒的小路以及壯麗的山景，更有強(qiáng)烈的社區(qū)感。一是大都建在城鎮(zhèn)邊緣，只有駕車才能到達(dá)；二是商場建筑像一個沒有窗戶的大盒子，正面有巨大的停車場；三是對市中心的小商業(yè)企業(yè)構(gòu)成威脅：或?qū)⑵鋽D出市場，或迫使它們搬遷，從而削弱市中心的生活質(zhì)量。眾所周知，大型超市能夠?qū)Τ鞘猩町a(chǎn)生巨大影響。美國俄勒岡州波特蘭市投入巨資，對公共交通、公交車站附近的社區(qū)步行環(huán)境以及公共空間進(jìn)行改造，從而將空氣質(zhì)量違反聯(lián)邦煙霧標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)從上世紀(jì)80年代中期到90年代中期減少了86%；而與此同時，由于沒有實(shí)施聰明增長措施，隨著人口和就業(yè)的增長，亞特蘭大的霧天卻在不斷增加。另外，柴油型公共汽車和卡車是煙塵和其他空氣傳播微粒的主要來源，這些物質(zhì)被吸入人體后，就會積留下來，破壞人體組織。汽車污染物與哮喘及其他一些嚴(yán)重的、甚至是致命的疾病有很大關(guān)系。盡管車輛清潔技術(shù)不斷提高，汽車排放仍然是最大的大氣污染源之一，汽車排放的一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)化合物和氧化氮等物質(zhì)對 7 臭氧層構(gòu)成巨大威脅。設(shè)立鳳凰獎是為了推廣成功的解決方案，為其他社區(qū)提供再開發(fā)項(xiàng)目的范例。鳳凰獎TM（Phoenix Awards）是專為棕色地塊再開發(fā)優(yōu)秀項(xiàng)目設(shè)立的獎項(xiàng)，每年從環(huán)保署的10大地區(qū)各選出一個獲獎?wù)?，然后再?0個獲獎?wù)咧羞x出一個全國鳳凰獎得主。獲創(chuàng)新獎2004年7月，亞特蘭大車站項(xiàng)目獲得環(huán)保署第四區(qū)杰出棕色地塊開發(fā)鳳凰獎，評委包括一個由州、地區(qū)和聯(lián)邦政府領(lǐng)導(dǎo)人組成的獨(dú)立評審團(tuán)以及環(huán)保、企業(yè)界和學(xué)術(shù)界專業(yè)人士。零售設(shè)施建設(shè)始于2004年中，大部分設(shè)施將于2005年底竣工。步行 6 者和慢跑者非常喜歡那里的街景和公共綠地。此后，居民相繼入住首期公寓、共管公寓及普通住宅。另外，眾多零售商每年可帶來一兩千萬美元的地方銷售稅，這部分稅收將用于資助教育和交通設(shè)施。項(xiàng)目開發(fā)之前，該地塊為市財(cái)政上繳的地產(chǎn)稅每年只有20萬美元。經(jīng)濟(jì)效益亞特蘭大車站項(xiàng)目預(yù)計(jì)可創(chuàng)造20000個新的就業(yè)職位。亞特蘭大車站大橋是亞特蘭大通向未來的象征大橋。* 交通：一座130英尺寬的多用途大橋跨越75號和85號州際公路，將市中心的東西兩邊連接起來。用作回填材料。* 能源：一項(xiàng)環(huán)境友好型中央冷卻系統(tǒng)不僅為物業(yè)主節(jié)省3500萬美元以上的建設(shè)成本，還比傳統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)營效率提高25%，從而降低了能源成本。在大眾交通車站和開發(fā)項(xiàng)目之間，有便捷的清潔燃料公交車穿梭。另外，還建立了地下水汲取和處理系統(tǒng)，以免地下水流向別處，并將懸浮固體和氯乙烯清除。為了降低地塊對施工工人的危險(xiǎn)，受污染土壤得到治理或被清除，在工地上還建起了土壤隔離層，避免工人接觸到留下來的土壤。這是美國東南部有史以來規(guī)模最大的工業(yè)地塊清潔項(xiàng)目。與此同時，市民還組成了市民設(shè)計(jì)委員會，為項(xiàng)目提供設(shè)計(jì)建議。比如，在1999年的一次討論會上，鄰近車站地塊的家庭公園（Home Park）社區(qū)的居民要求建設(shè)新的綠地，并將家庭公園社區(qū)現(xiàn)有的街道延伸到車站社區(qū)。開發(fā)商在開發(fā)過程中采納了DPZ的許多建議。此次會議使社區(qū)成員、政府機(jī)構(gòu)、開發(fā)商及其他利益集團(tuán)都有機(jī)會發(fā)表自己的意見。amp。多方參與強(qiáng)化設(shè)計(jì)由于希望將亞特蘭大車站項(xiàng)目樹為全國樣板，環(huán)保署還提供資源進(jìn)一步改進(jìn)其設(shè)計(jì)。駕車出行的減少對空氣質(zhì)量有巨大的影響：三個郊區(qū)地塊的氧化氮排放量比車站地 3 塊高37%，揮發(fā)性有機(jī)化合物——破壞臭氧層的另一大罪魁禍?zhǔn)住呐欧帕恳哺吆芏?。通過對比研究，無論是在駕車出行需求，還是在廢氣排放量方面，這三個地塊都比亞特蘭大車站要高得多。其中兩個地塊為標(biāo)準(zhǔn)的低密度郊區(qū)開發(fā)項(xiàng)目——該地區(qū)最典型的模式。為了確定亞特蘭大車站項(xiàng)目的潛在效益，環(huán)保署采用了綜合模擬方案。如果沒有橋梁連接，這一地塊的再開發(fā)不僅不可行，而且也意義不大。由于地處市中心，交通便利，住宅、辦公和娛樂地點(diǎn)都在步行距離之內(nèi)，因此市民不用開車出行就可以享受到諸多便利。這種蔓延開發(fā)的結(jié)果使該地 2 區(qū)大多數(shù)市民不得不依賴汽車出行，而且需要出行的距離也越來越遠(yuǎn)。開發(fā)商計(jì)劃在此建一座“城中城”——辦公、住宅和商店的混合社區(qū)，有自行車道、步行道、街道及公共交通連接。根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目竣工后，亞特蘭大車站社區(qū)將提供600萬帄方英尺的甲級辦公物業(yè)，為不同收入人群提供1萬套新的市區(qū)住宅，為飯店和影劇院等零售和娛樂部門提供150萬帄方英尺的經(jīng)營面積，至少建3家酒店，總客房達(dá)1000個。開發(fā)計(jì)劃1997年雅各比開發(fā)公司買下了這塊地產(chǎn)，并與AIG全球地產(chǎn)公司組建一家合資開發(fā)公司，對這一地塊進(jìn)行治理開發(fā)。美國環(huán)保署認(rèn)為該項(xiàng)目改善空氣質(zhì)量的前景很好，于是幫助開發(fā)商獲得了建橋批準(zhǔn)。該廠1998年關(guān)閉。然而，這一禁令也對亞特蘭大車站項(xiàng)目亮了紅燈。造成空氣污染的主要原因是汽車尾氣排放。由于亞特蘭大城市上空煙霧污染太嚴(yán)重，聯(lián)邦法官于1998年不得不下令停止一切需要聯(lián)邦政府批準(zhǔn)的公路建設(shè)項(xiàng)目，除非地方機(jī)構(gòu)拿出改善空氣質(zhì)量的更好計(jì)劃。此言不虛?！遍_發(fā)商吉姆在清潔空氣、純凈水質(zhì)、土地保護(hù)及可持續(xù)發(fā)展方面，亞特蘭大車站社區(qū)所體現(xiàn)出的合作精神為全美樹立了榜樣。第二篇：三個低碳城市國際性經(jīng)典案例亞特蘭大車站項(xiàng)目在美國環(huán)保署以及佐治亞州、亞特蘭大市及地方多家公私機(jī)構(gòu)的通力協(xié)作下，價(jià)值20億美元的亞特蘭大市中心鋼鐵廠舊址開發(fā)項(xiàng)目獲得了初步成功，并被樹為美國聰明增長及棕色地塊再開發(fā)戰(zhàn)略的樣板。由中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心組成的研究團(tuán)隊(duì)將為廣元市量身打造一套低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展衡量指標(biāo)體系，引導(dǎo)廣元市低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。示范企業(yè)將全面推進(jìn)低碳技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用；工業(yè)園區(qū)將科學(xué)組織企業(yè)間排放物的循環(huán)利用；區(qū)域城市將進(jìn)一步細(xì)化各種生活垃圾的分類處理，提高資源回收再利用水平。這一項(xiàng)目的實(shí)施將對國家、遼寧省及沈陽當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保政策制定、環(huán)保投入起到重要的引導(dǎo)作用。“生態(tài)示范城”項(xiàng)目的著眼點(diǎn)就是低碳技術(shù)，包括可再生能源的使用、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發(fā)、二氧化碳捕獲與埋存等領(lǐng)域開發(fā)，有效控制溫室氣體排放的新技術(shù)等。其中，低碳經(jīng)濟(jì)——瞄準(zhǔn)新能源產(chǎn)業(yè)；低碳建筑——節(jié)能精品建筑的目標(biāo)是打造“百年建筑”；低碳交通——從公交車、出租車到免費(fèi)單車、水上巴士、地鐵，打造“五位一體”的綠色環(huán)保的出行方式；低碳生活——讓生活擺脫碳依賴；低碳環(huán)境——嚴(yán)格控制新建項(xiàng)目；低碳社會——包括“綠色學(xué)?！惫?jié)能計(jì)劃、打造“低碳社區(qū)”、推行“綠色辦公”等。杭州市：2009年12月28日，杭州召開建設(shè)低碳城市動員大會，29日，杭州市委全委會又審議通過了《關(guān)于建設(shè)低碳城市的決定》。2010年深圳將制定兩個新條例以形成低碳建筑體系：一是《可再生能源建筑應(yīng)用管理辦法》，確定712萬平方米示范項(xiàng)目安裝可再生能源應(yīng)用裝置；二是《綠色建筑管理辦法》，建立綠色建筑全壽命周期管理制度。在規(guī)劃建設(shè)低碳產(chǎn)業(yè)、公共交通、綠色建筑、資源利用等方面積極探索，先行先試。國家發(fā)改委已委托相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，在地方政府“十二五”發(fā)展規(guī)劃編制當(dāng)中，研究如何發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和低碳城市。比如，鼓勵乘坐公共交通工具出行或以步代車；引導(dǎo)采用節(jié)能的家庭照明方式、科學(xué)合理使用家用電器等。這是首個以政府文件形式提出的促進(jìn)低碳城市發(fā)展的文本，它標(biāo)志著保定城市發(fā)展步入了以能源節(jié)約、新能源推廣應(yīng)用和碳排放降低為主要標(biāo)志的低碳模式。2008年12月24日，保定市政府正式發(fā)布了《關(guān)于建設(shè)低碳城市的意見》，“低碳保定”的建設(shè)正式啟動。保定市：2008年1月，WWF正式啟動“中國低碳城市發(fā)展項(xiàng)目”，保定與上海共同入選首批試點(diǎn)城市。珠海、廈門、杭州、貴陽、吉林、南昌、廣元、贛州、蘇州、無錫等多個城市提出建設(shè)“低碳城市”的構(gòu)想。2008年1月28日，國家建設(shè)部與WWF以上海市和河北省保定市為試點(diǎn)，推出“低碳城市”示范項(xiàng)目，低碳城市建設(shè)在我國正式起步。第一篇：國內(nèi)低碳城市案例新聞標(biāo)題:發(fā)布時間: 2010年4月14日 國內(nèi)低碳城市案例 閱讀次數(shù):75默認(rèn)字體低碳城市Lowcarbon City，指以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖的城市。按照WWF（世界自然基金會）的定義，“低碳城市”是指城市在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放處于較低的水平。從試點(diǎn)到現(xiàn)在，“低碳城市”迅速受到各地?zé)崤酢Ｄ壳啊暗吞肌币呀?jīng)成為很多地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一張牌，各地的低碳城市實(shí)現(xiàn)路徑在2010年將面臨一個選擇。據(jù)悉，近年來保定市已形成光電、風(fēng)電、節(jié)電、儲電、輸變電與電力自動化六大產(chǎn)業(yè)體系，新能源企業(yè)達(dá)160余家，“中國電谷”和“太陽能之城”享譽(yù)海內(nèi)外。與此配套的《保定市低碳城市發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》(草稿)也由清華大學(xué)公共管理學(xué)院與保定市發(fā)改委聯(lián)合制定完畢。2009年，保定市印制了《低碳城市家庭行為手冊》，告訴市民生活中應(yīng)注意什么，怎樣減少碳排放。深圳市：2010年1月16日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與深圳市簽訂了“低碳城市”規(guī)劃合作協(xié)議。深圳的模式屬于部市攜手共建低碳生態(tài)示范市，深圳市將在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的指導(dǎo)下，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變發(fā)展模式、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。深圳的低碳生態(tài)示范城市建設(shè)以“綠色建筑”為突破口。此外，也加快了低碳服務(wù)業(yè)的建設(shè)。杭州如何建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會“六位一體”的低碳城市，在《決定》中描摹得脈絡(luò)清晰。沈陽市：2009年6月12日，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UN－EP)正式確定沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和沈陽高新園區(qū)為“生態(tài)城”示范項(xiàng)目，此項(xiàng)目于6月起正式啟動，沈陽市成為我國唯一的“生態(tài)示范城”。在“沈陽生態(tài)示范城”項(xiàng)目中，聯(lián)合國不是直接投入資金，而是對這一項(xiàng)目實(shí)施給予重要的技術(shù)支持和宣傳支持。在國家及遼寧省的支持下，為期3年的“沈陽生態(tài)示范城”項(xiàng)目將從企業(yè)、工業(yè)園區(qū)和區(qū)域城市3個層面開展。廣元市：四川省廣元市在災(zāi)后重建城市中率先提出了低碳重建的口號，并把推動低碳重建，建設(shè)低碳城市作為恢復(fù)發(fā)展的路徑。廣元市創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的規(guī)劃有兩個切入點(diǎn):一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳化，大力發(fā)展旅游業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品、電子機(jī)械板塊和清潔能源板塊；另一個是將低碳理念作為所有建設(shè)和生產(chǎn)行動的指導(dǎo)思想，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營低碳化。在各方的積極努力下，面積138英畝的鋼鐵廠舊址被開發(fā)成了該地區(qū)最受歡迎的行人友好型及交通導(dǎo)向型“生活—工作—娛樂”社區(qū)?！叭绻麤]有公私機(jī)構(gòu)以及投資方面的團(tuán)隊(duì)合作，亞特蘭大車站項(xiàng)目不可能成功。雅各比說。該項(xiàng)目差點(diǎn)因?yàn)橐豁?xiàng)法令夭折。美國環(huán)保署公布的數(shù)據(jù)顯示，1999年，亞特蘭大地區(qū)共經(jīng)歷了69個臭氧警示日。由于城市發(fā)展不斷向郊外蔓延，住宅與辦公區(qū)、購物區(qū)及娛樂區(qū)之間的距離越來越遠(yuǎn)，人們不得不依賴私車出行。亞特蘭大車站項(xiàng)目地塊曾是佐治亞州一家大型鋼鐵公司的廠址，面積138英畝。該地塊 1 位于市中心地段，但與市區(qū)其他地段是分離的，需要建一座新橋?qū)㈤_發(fā)項(xiàng)目與城區(qū)其他地段連接起來，然而道路施工禁令阻礙了新橋的建設(shè)。亞特蘭大車站項(xiàng)目的成功為亞特蘭大地區(qū)指出了一條更具可持續(xù)性的發(fā)展道路，也提供了通過聰明增長改善地區(qū)環(huán)境的全國性樣板。亞特蘭大車站社區(qū)的開發(fā)旨在改善該地區(qū)的水資源和空氣質(zhì)量，并為環(huán)境的可持續(xù)性和聰明增長樹立榜樣。另外，還有占地11英畝的公園。該項(xiàng)目與亞特蘭大市以往的開發(fā)模式大不相同：在近些年的開發(fā)項(xiàng)目中，每增加1%的人口，開發(fā)的土地往往會增加10%～20%。但是亞特蘭大車站則不同。環(huán)保署積極推動正如前面提到的，要開發(fā)車站項(xiàng)目首先要建橋，亞特蘭大北面有鐵道，東面有兩條州際公路，它們將其與亞特蘭大市中心分割。開發(fā)商于是向美國環(huán)保署提出特別建橋申請。具體過程是，在亞特蘭大都市區(qū)選擇與亞特蘭大車站地塊規(guī)模相當(dāng)?shù)娜齻€地塊，然后模擬每個地塊上假設(shè)項(xiàng)目的交通和排放影響。第三個在密度、市區(qū)街道布局及軌道交通方面與聰明增長理念更接近，但位于亞特蘭大郊區(qū)。與兩個低密度項(xiàng)目相比，車站地塊的駕車出行需求只有其一半；而那個緊湊型郊區(qū)項(xiàng)目的駕車出行需求也比車站地塊高了14%。通過研究，環(huán)保署將亞特蘭大車站的再開發(fā)列為“交通控制措施”——通過更有效的交通模式提高空氣質(zhì)量的項(xiàng)目分類，這一分類就避開了道路施工禁令，使項(xiàng)目得以繼續(xù)進(jìn)行。它委托頗具創(chuàng)新能力的邁阿密建筑公司Duany PlaterZyberk amp。Company（DPZ）組織一次規(guī)劃設(shè)計(jì)頭腦風(fēng)暴會議，對車站項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提出建議。DPZ根據(jù)各方建議，針對附近街道、交通寧靜措施、步行道、混合土地利用以及布局等提出了更好的解決方案。事實(shí)上，在亞特蘭大車站規(guī)劃的各個階段，雅各比開發(fā)公司都征求社區(qū)的意見和建議。雅各比開發(fā)公司同意了居民的要求，并力求運(yùn)用各種設(shè)計(jì)元素，將兩個相鄰社區(qū)融為一體。環(huán)境戰(zhàn)略和效益1999年秋，開發(fā)商開始清潔地塊。在兩年的地塊評價(jià)和治理過程中，該地塊的開發(fā)運(yùn)用了多種創(chuàng)新方法。該隔離層是從外面運(yùn)來的25萬噸新土。其他環(huán)境戰(zhàn)略和效益包括：* 空氣質(zhì)量：與美國環(huán)保署一道制定