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2024-08-12 18:18本頁面
【正文】 微型車發(fā)展的限制性因素 １、 銀行政策先后出臺 ２、 普及型的誘惑 ３、 二手車的競爭 ４、 微型車本身的局限性 （五） 文化氛圍 二、 消費(fèi)者分析 （一） 現(xiàn)有消費(fèi)時尚 （二） 消費(fèi)者收入與購車 （三） 年輕家庭 三、 產(chǎn)品分析 （一） 微車特點(diǎn) （二） “ 曉 曉２號 ” 具體性能 （三） 競爭對手產(chǎn)品分析 （四） 產(chǎn)品定位 （五） 產(chǎn)品分析總結(jié) 四、 競爭對手及狀況分析 五、 廣告策略 （一） 廣告目標(biāo) （二） 目標(biāo)市場策略 （三） 產(chǎn)品定位策略 （四） 廣告定位 （五） 廣告訴求策略 （六） 廣告表現(xiàn)策略 六、 媒介策略 （一） 對象媒體接收習(xí)慣 （二） 媒體組合策略 （三） 媒體選擇策略 七、 廣告計(jì)劃 八、 公關(guān)營銷策略 （一） 目的 （二） 活動策劃 九、 廣告策略預(yù)算 （一） 廣告策劃費(fèi) （二） 廣告創(chuàng)意 （三） 媒體購買 （四） 廣告策劃書文本費(fèi) （五） 總計(jì) 十、 廣告效果預(yù)測評估 （一） 廣告效果的預(yù)測 中文方案文檔站 3 （二） 廣告效果的監(jiān)控 十一、實(shí)施策略 （一） 導(dǎo)入時機(jī) （二） 實(shí)施計(jì)劃 （三） 總結(jié) 0一、 市場分析 0 中文方案文檔站 4 （一） 國家宏觀經(jīng)濟(jì)情況 加入ＷＴＯ后，中國經(jīng)濟(jì)漸與國際接軌，全國ＧＤＰ今年發(fā)展速度是８％，中國經(jīng)濟(jì)朝著健康、持續(xù)的方向發(fā)展。 （二） 汽車總市場分析 今年車市并未低迷，且今年增長率仍在１０％以上，但是從去年高增長拋物線頂端下滑，易使人造成市場低迷的錯誤判斷。正是這個增長曲線，成了許多人分析判斷車市的依據(jù)，認(rèn)為車市開始進(jìn)入低迷狀態(tài)。關(guān)于消費(fèi)者信貸目前信貸主體還沒有培養(yǎng)起來，汽車金融市場也沒有真正發(fā)揮作用。 且車市你爭我趕的降價行為是自己砸自己的飯碗。目前，影響車市兩在因素都可在短期 內(nèi)改型，消費(fèi)信貸過去是單一的銀行信貸，信貸消費(fèi)主體沒有培育起來，但隨著新一代汽車金融公司的培養(yǎng)和到位，它會逐漸發(fā)揮作用，持幣待購有兩股力量可以改變，一是人們收入的持續(xù)增長，二是汽車價格可持續(xù)下降，但車價下降是有限度的，當(dāng)降到靠近成本價進(jìn)，降價就會減慢，這種放慢慢會自然而然地改變?nèi)藗兊男睦眍A(yù)期。 從另一種角度去看，中國人多地少，就是為解決交通擁堵問題也應(yīng)發(fā)展微型轎車。 （四） 微型車發(fā)展的限制性因素 １、 限行政策先后出臺 北京市規(guī)定排量 升及以下的機(jī)車在 7:00— 20:00 不能在長安街上行駛，同時禁止排量 升以下的機(jī)動車在二、三、四環(huán)主路的最內(nèi)側(cè)車道行駛。 廣州市規(guī)定從今年７月３１日起，停止核發(fā)動機(jī)汽缸總排量 升的車。排氣量小，、油耗低的車輛完全可以做到高技術(shù)高性能，而排量大的汽車并不一定速度快，排放性好相反，汽車排量與污染物排放量就越大；污染就重，顯然小排量車易造成空氣污染這條理由不存在。微型車價格便宜，她降低了轎車進(jìn)入家庭的門檻，同時也在轎車市場中占據(jù)了一部分份額，限制政策的先后出臺，勢必造成微型車市場份額的縮水，也加快了 微型車的淘汰速度。 同為排放量為 升的奇瑞和賽歐轎車先后大幅降價，其中標(biāo)準(zhǔn)型的賽歐降為 萬元，基本型的奇瑞降價為７ .8 萬，并直導(dǎo)許多 升車跟進(jìn)降價，與微型轎車僅２萬多元的差距，使得原來準(zhǔn)備購買微型轎車的消費(fèi)者重新考慮計(jì)劃。許多剛學(xué)完車的從架校出來的學(xué)員，由于對自己的架技不放心，尤其是如果出現(xiàn)了交通事故的一般毀壞嚴(yán)重，而相比之下，二手轎車較便宜，安全性能很好，所以有部分消費(fèi)者不買微型新車，而選擇了二手車。 同時，由于微型車本身競爭不很激烈，我們的微型車生產(chǎn) 企業(yè)在產(chǎn)品工藝上沒有什么大進(jìn)步，消費(fèi)者在選擇了低價的同時選擇了低水平的等號。 不斷提高自己產(chǎn)品的制造工藝和水平是微型轎車生產(chǎn)企業(yè)需要解決的重要的問題，只有我們廠家不斷努力，才能逐漸改變?nèi)藗冃闹形⑿娃I車就是低檔車的概念。 （五） 文化氛圍 中國人喜歡車，車文化在中國的潛力巨大，但是中國消費(fèi)者喜歡大車，這是中國人幾千年來遺留下來的一種 “ 面子 ” 心 理，這將阻礙微型轎車進(jìn)入家庭，而微型轎車也被冷落在車市的底層，所以改變消費(fèi)者觀點(diǎn)是企業(yè)的廣告一大任務(wù)。 （二） 消費(fèi)者收入與購車
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