20xx年醫(yī)學專題—多發(fā)傷-展示頁
2024-11-09 03:34本頁面
【正文】 同在 ●原因 開放、閉合并存 傷員(shāngyu225。,[臨床特征] 傷情重 ●ISS＞16分占絕大多數(shù) ●多系統(tǒng)、多器官 ●早期低氧血癥＞90% 呼吸困難型 隱蔽型 休克(xiūk232。,[流行病學特征] ●年齡：青壯年多：2/3 ●性別：男＞女 4.1：1 ●婚姻：已婚 2/3 ●人群構成：農民 居民 ●文化素質：初小文化 50% ●時空分布：高溫炎熱季節(jié)，14～20時 ●暴力性質：車禍(chēhu242。)原因分布,第四頁，共三十七頁。,第三頁，共三十七頁。 ●按萬車死亡人數(shù)計算，1994年我國為24.26人，日本為1.6人，韓國為13.6人，法國為3.6人，意大利為1.8人。 ●道路交通事故比航空交通事故等嚴重得多。 ●交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)?。ㄗ渲校┖头窝住?●我國每年因車禍死亡6萬～8萬人。ng)人數(shù)居高不下,●據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，全世界每年(měini225。n)死于車禍35萬（300萬） 多人，傷1千萬人 ● 我國89年 交通事故 25.8萬起，傷15.6萬人，死5萬 人 ● 我國99年 交通事故 41.3萬起，傷28.6萬人，死8.4 萬人 1104/天， 313人/h 10人/h ●2002年 77.3137萬起 死亡10.9381萬人 長沙市1999年 13000 5000人 500人 800/天 220/天,第二頁，共三十七頁。多 發(fā) 傷 的 急 救,第一頁，共三十七頁。,一、概述 ● 工傷和交通事故—社會一大災害 ● 70年代以來，全世界每年(měini225。,——我國車禍年死亡(sǐw225。n)因車禍死亡者約為126萬人，受傷者1500萬人，即每2秒鐘有一人受傷，每50秒鐘有一人致死。2002年，我國道路交通傷害死亡11萬人，居世界之首。 ●交通事故占各種死亡總數(shù)的比重最大，約為50%。從交通事故總死亡人數(shù)來看，道路交通事故占93% ，鐵路占2% ，航空占2%，水運占3% 。我國萬車死亡率是一些國家的幾倍甚至十幾倍。,上海市2000年機動車駕駛員車禍(chēhu242。,[多發(fā)傷的定義] 同時 ●單因素→兩個部位→ ……危及生命 相繼 頭、頸、胸、腹、骨盆、上、下肢 ●一種(yī zhǒnɡ)傷情既彼此掩蓋又相互作用→創(chuàng)傷癥候群 ●不是各種創(chuàng)傷的相加組合 ●應激反應重，經過復雜，早診斷難，轉歸遷延 *復合傷 *多處傷,第五頁，共三十七頁。)占66.5% ●傷情特點：沖撞傷，擠壓傷，墜落傷，壓砸傷為主,第六頁，共三十七頁。)多 ＞50% 嚴重創(chuàng)傷刺激 急性大出血 心泵效率↓ 胸、腹→67% 休克后1h內救治—死亡率0% ＞8h內救治—死亡率＞75%,第七頁，共三十七頁。n)不能如實訴述傷情 檢查者思維定
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1