【正文】 ............................................................. 4 換擋結(jié)構(gòu)形式的選擇 ........................................................... 5 直齒滑動(dòng)齒輪換擋 .......................................................... 5 嚙合套換擋 ................................................................ 5 同步器換擋 ................................................................ 5 倒擋形式的選擇 ............................................................ 5 變速器結(jié)構(gòu)方案簡圖 ........................................................... 5 具體細(xì)節(jié)零部件方案的確定 ..................................................... 6 同步器的選擇 .............................................................. 6 軸承形式的選擇 ............................................................ 6 變速器軸上零件的定位 ...................................................... 7 變速器的殼體 .............................................................. 7 變速器操縱機(jī)構(gòu)的方案分析 ..................................................... 7 零部件結(jié)構(gòu)方案分析 ........................................................... 8 第 3 章 傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì) ............................................................ 9 檔位數(shù)選擇 ................................................................... 9 最大傳動(dòng)比的確定 ............................................................. 9 最小傳動(dòng)比的確定 ............................................................. 9 確定各檔傳動(dòng)比 ............................................................... 9 中心距的確定 ................................................................ 10 目 錄 2 齒輪參數(shù)選擇 ................................................................ 10 相關(guān)知識(shí) ................................................................. 10 齒輪模數(shù) ................................................................. 10 壓力角 ................................................................... 10 斜齒輪的螺旋角 ........................................................... 11 齒輪寬度 ................................................................. 11 變位系數(shù)的選擇 ........................................................... 11 各檔齒輪的齒數(shù)分配 ....................................................... 12 齒輪幾 何尺寸的計(jì)算 ....................................................... 13 軸的直徑選擇 ................................................................ 13 第 4 章 同步器參數(shù)的確定 ....................................................... 15 慣性式同步器的工作原理 ...................................................... 15 同步器理論分析 .............................................................. 15 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算 .............................................................. 16 第 5 章 相關(guān)參數(shù)校核 ........................................................... 17 齒輪強(qiáng)度校核 ................................................................ 17 齒輪損壞的原因及形式 ..................................................... 17 齒輪彎曲強(qiáng)度校核 ......................................................... 17 齒輪接觸強(qiáng)度校核 ： ....................................................... 19 軸和軸承的校核 .............................................................. 20 變速器軸的校核 ........................................................... 20 軸承的校核 ............................................................... 22 鍵的校核 .................................................................... 23 第 6 章 工藝性與經(jīng)濟(jì)性分析 ..................................................... 24 工藝性與經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn) .......................................................... 24 典型零件的加工工藝 .......................................................... 24 參考文獻(xiàn) 25 致 謝 26 畢業(yè)論文 3 第 1 章 緒 論 本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)參數(shù)如下表 : 汽車型號(hào)：東風(fēng) EQ5050 總質(zhì)量： 5495 外形尺寸：長 /寬 /高 (mm) 5998/1900/2600 整備質(zhì)量 利用系數(shù)： 軸距 (mm)： 3300 乘員數(shù) /載質(zhì)量 ： 2/2270 輪距 (前 /后 )(mm)： 1506/1466 最大功率（ kw） ： 70/3000 最大爬坡度 (%) ： 28 最大轉(zhuǎn)矩 ： 250/1200 變速器 :手動(dòng) 5 檔 壓縮比： 整備質(zhì)量（ Kg） :3225 最高車速 (km/h)： 90 輪胎： 汽車布置方式： FR 排量 L： 汽缸數(shù)： 6 變速器用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步，加速，行駛以及在克服各種道路障礙等不同行 駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力和車速的不同要求的需要。 intension。 shaft distance。 6. About the technical characteristics and economy properties of the gearbox。 Check the intension of splines and woodruff keys。 5. Check the intension of gears。 3. Parameter selection and calculation, Including shaft distance， the number of gears, the determine of the largest and smallest gear ratio, gear various parameters choice and putation, axis diameter`s choice ,the final allocation of accurate teeth and so on。壽命 Abstract II Abstract This paper is mainly about the gearbox design for EQ5050. The gearbox includes 5forward gears of speed, and one reverse gear. It uses advanced intermediate axis of the overall structure, proposes threepronged axle remote control shifting gears agencies, and its shift anization uses lockring synchronizer. The transmission is cohesive, small size, has high transmission efficiency and has a good fuel economy and power. This paper mainly consists of under mentioned chapters: 1. Introduction。強(qiáng)度 。中心距 。 設(shè)計(jì)說明書包括以下一些內(nèi)容： 1. 緒論； 2. 結(jié)構(gòu)方案論證及選擇； 3. 變速器傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)與計(jì)算，其中包括中心距、檔位數(shù)，最大、最小傳動(dòng)比的確定，齒輪各參數(shù)的選擇與計(jì)算，軸的直徑的選擇，最后還有精確的配齒； 4. 同步器設(shè)計(jì)理論及參數(shù)的確定； 5. 齒輪的強(qiáng)度校核 ,軸的強(qiáng)度和剛度校核 ,變速器中漸開線花鍵和半圓鍵的校核 ,軸承壽命的校核； 6. 變速器工藝性與經(jīng)濟(jì)性分析； 7. 列出本次設(shè)計(jì)的參考文獻(xiàn) 最后是對(duì)本次設(shè)計(jì)的感想和對(duì)指導(dǎo)教師的致謝。采用先進(jìn)的整體式中間軸結(jié)構(gòu)，三叉軸遠(yuǎn)距離操縱換檔機(jī)構(gòu)，使用鎖銷式同步器換檔。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) EQ5050 汽車五檔變速器設(shè)計(jì) 教 學(xué) 系： 汽車工程系 專 業(yè)： 車輛工程 摘 要 I 摘 要 本設(shè)計(jì)的題目是為中型載貨汽車東風(fēng) EQ5050 設(shè)計(jì)變速器。該變速器為五檔變速器，其中包括五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。該變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，傳動(dòng)效率高，有較大的速比范圍，具有很好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。 關(guān)