【正文】 運(yùn)營。事故詳細(xì)情況及原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。二是有關(guān)部門監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)。事故分析經(jīng)初步分析，此次事故暴露出的主要問題：一是運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。泡花堿廠生產(chǎn)廠長王義負(fù)責(zé)安排善后護(hù)理和傷者住院費(fèi)用墊付工作。(未到位)此交通事故已移交給利國交警進(jìn)行處理，后續(xù)處理由保衛(wèi)部和安環(huán)部配合交警隊(duì)，并提供相應(yīng)支持。五、善后處理：保衛(wèi)部已通知采購部，凍結(jié)肇事方100萬元的貨款。此項(xiàng)由保衛(wèi)部于本月12日前完成。此項(xiàng)由保衛(wèi)部落實(shí)。此事故案例已要求在24小時內(nèi)教育到全體員工，由安環(huán)部負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)教育情況。對外來司機(jī)的超速行為無有效的監(jiān)管機(jī)制，處罰機(jī)制不夠完善和健全，處罰終端不能由服務(wù)商落實(shí)到司機(jī)個人，從而慣養(yǎng)出外來司機(jī)有章不循，有恃無恐的行車態(tài)度。司機(jī)疲勞駕駛，無視公司對外交通管制規(guī)定和執(zhí)法人員警告，交通安全意識淡薄，無拘無束野蠻駕駛。在事發(fā)前，約7：36分，保衛(wèi)部王德光在西地磅發(fā)現(xiàn)此車行駛速度過快，目測車速不低于40公里/小時，要求司機(jī)減速停車，但司機(jī)沒有理睬保安的警告，依然原速往東行駛，王德光隨即通知東大門保安朱玉鵬將此車輛攔截。駕駛員進(jìn)廠時各類證件駕駛證、行駛證齊全。據(jù)王淑玲供述，當(dāng)時王淑玲、王廣文和厲業(yè)忠三人往泡花堿方向南行走到交叉路口處時，從西邊過來一輛貨車，因車速很快，王淑玲和王廣文急忙往東西兩邊躲閃，所幸兩人躲過車輛只被車燈掛到了衣服，并讓司機(jī)馬上停車，告訴司機(jī)軋到人了。安環(huán)部付景海在接到現(xiàn)場目擊者煉一車間員工張光慈通知后，隨即向崔總匯報(bào)，崔總于7：38分左右到達(dá)現(xiàn)場，7點(diǎn)54分急救車到廠將傷員往醫(yī)院。事發(fā)后，保衛(wèi)部值班班長朱玉鵬在第一時間匯報(bào)保衛(wèi)部主管孫昂，孫昂隨即帶領(lǐng)保安到現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場警戒和車輛管制，在7：40分撥打120，逐級向潘經(jīng)理、林總匯報(bào)。不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一款第(二)項(xiàng)規(guī)定，馮某承擔(dān)此事故的主要責(zé)任，羅某承擔(dān)此事故的次要責(zé)任。二、事故原因分析經(jīng)過現(xiàn)場勘查和調(diào)查取證證實(shí)，馮某駕駛自行車橫過機(jī)動車道時，不按規(guī)定通行，違反《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條第一款規(guī)定。第一篇：2017年交通安全事故案例及分析2017年交通安全事故案例及分析一一、事故簡要案情07月31日07時25分，駕駛?cè)肆_某駕駛粵T/192**號大型客車(經(jīng)檢驗(yàn)車輛制動性能不合格)載客從坦洲往中山市城區(qū)方向行駛，途經(jīng)Y003線2KM+100M路段處，遇右前方駕駛?cè)笋T某駕駛自行車從右往左橫過機(jī)動車道，大客車避讓不及與自行車發(fā)生碰撞。事故造成馮某當(dāng)場死亡及車輛損壞。羅某駕駛制動不良的機(jī)動車上道路行駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條規(guī)定。三、相關(guān)法條摘錄《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條第一款規(guī)定：駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條規(guī)定：駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查。2017年交通安全事故案例及分析二一、事故經(jīng)過：1月8日7:36分左右，在福建食堂西側(cè)主干道上，泡花堿廠員工厲業(yè)忠在去往堿廠上班的路上，被外來物流車輛車牌號為魯D26276的送煤車在左拐彎的時侯碰倒，并被車輛前輪軋斷右腿?？偨?jīng)辦張寧在去食堂的途中，聽到事故發(fā)生后分別向劉總、BOB匯報(bào)，劉總于7：46分左右到達(dá)現(xiàn)場。二、事故調(diào)查：詢問與厲業(yè)忠一同上班的在場目擊人員王淑玲和王廣文。肇事司機(jī)所屬滕州漢源商貿(mào)有限公司，事發(fā)時已將煤卸掉，空車行駛。據(jù)車主程明所述，司機(jī)已經(jīng)一整夜未睡覺，屬于疲勞駕駛。三、事故原因：外來司機(jī)不遵守公司交通管理規(guī)定，在廠區(qū)交通干道上超速行駛，不聽從保衛(wèi)人員警告，在車輛拐彎時車速過快，為事故主要原因。員工對公司內(nèi)部交通狀況過于樂觀，交通風(fēng)險(xiǎn)分析意識薄弱。四、防范措施：公司全員交通警示教育，要求強(qiáng)化交通安全意識，在行車、走路時注意避讓車輛。所有路段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌和凸面鏡，(已報(bào)計(jì)劃)在所有易發(fā)事故的交通岔路口設(shè)置“轉(zhuǎn)彎限速5公里”的警示牌，并由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)岔路口的車速抽查。合理規(guī)劃公司交通主干道，在現(xiàn)有的條件下試行機(jī)動車道和人行道，在所有交通道路口繪制斑馬線。保衛(wèi)部做好對外來司機(jī)廠內(nèi)行車安全注意事項(xiàng)的源頭告知，以杜絕以罰代管的被動局面。同時通知貨主預(yù)付五萬元救治費(fèi)。傷者厲業(yè)忠已無生命危險(xiǎn)，現(xiàn)在徐州仁慈醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，右腿是否截肢尚未確定。2017年交通安全事故案例及分析三事故簡述6月3日6時50分，北京冀東廣龍物流有限責(zé)任公司朔州分公司一輛車牌號為晉F03210的重型大貨車