【正文】 車上鋪稻草將管節(jié)固定，嚴禁從汽車內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。 （ 5） 瀝青混凝土面層允許偏差應符合規(guī)范要求。 （ 3） 接茬應緊密、平順、燙縫不枯焦。 瀝青砼面層的質(zhì)量標準 （ 1） 表面應平整、堅實，顆粒分布均勻，不得有脫落、掉渣、裂縫、擁動、爛邊、搓板、粗細料集中等現(xiàn)象。 （ 3） 雨天或表面有積水及施工氣溫低于 100C 時，均不得攤鋪瀝青混合料。壓路機碾壓困難時采用蛙式打夯機夯實。 瀝青砼面層鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于 500C 后即開放通車，但初期通車時，應使車輛在路面全幅范圍內(nèi)慢速行駛。 （ 4） 接縫：鋪筑工作的安排應使接縫保持在最小數(shù)量，接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準，在接縫處密度和表面修飾應與其他部 分相同。碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距 10m 以上，并應駛出壓實線 3m 以上。碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不得低于1200C，碾壓 終止溫度不得低于 650C。瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 8 厘米。雙層式瀝青砼面層，上、下層鋪筑應在當天內(nèi)完成，如間隔時間長，下層表面受到污染的路段，攤鋪上層前應對下層表面進行清掃，并灑布粘層瀝青。 （ 3） 攤鋪及碾壓：瀝青混合料攤鋪前，應檢查下層的質(zhì)量，同時將與構(gòu)造物接觸的表面、路緣石的內(nèi)側(cè)壁、縱、橫施工縫側(cè)壁，均勻灑布或涂刷粘層瀝青。瀝青采用新加坡埃索石油瀝青。 （ 2） 瀝青砼面層層間施工間隔時間較長或下層表 面受到污染而影響上層瀝青砼面層的結(jié)合部位，應均勻灑布粘層瀝青。 （ 8） 養(yǎng)生及交通管制：成型后的基層在 7 天內(nèi)保濕養(yǎng)護，并實行交通管制，禁止一切車輛在其上通過，工程用車也須限速行駛。 （ 7） 接頭縫處理：應注意每天最后一段末端縫的處理。嚴格控制碾壓速率，保證壓實遍數(shù)，達到規(guī)范要求的壓實度為止。 （ 6） 碾壓：碾壓應控制在水泥初凝之前完成，成型后，當混合料的含水量 大于或等于最佳含水量時，進行碾壓。 （ 4） 運輸：混合料的運輸應連續(xù)不停留。 （ 2） 基層配合比控制：提前 1 個月進行基層混合比試驗，并將試驗取得的配合比、水泥劑量、最 佳含水量提供給現(xiàn)場施工。 基層施工程序： 施工測量放樣 — 基層配合比控制 — 機動翻斗車分運 — 平地機配合推土機攤鋪 — 粗壓一遍 — 人工結(jié)合機械整平 — 終壓 — 壓實度檢測— 灑水養(yǎng)護 — 交通管制。 （ 5）路基頂面整修壓實成型后，應進行彎沉測試和壓實度試驗。同時應檢查測量路基面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度。若路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)場時，采用統(tǒng)砂調(diào)換，重新碾壓密實，整修后采用重型震動壓路機碾壓密實。 12√ L（式中 L 為長度，單位千米），會同監(jiān)理公司做好中心線和水準點的技術復核工作。 路基整修 工程 ： （ 1）材料設備進場：包括經(jīng)緯儀、水準儀、臺秤、三米直尺，灌砂筒等。 本工程的生產(chǎn)、生活用電、用水在業(yè)主單位的大力支持與協(xié)調(diào)下，已順利解決，能保證在工程開工前接到施工現(xiàn)場。 總工期按合同書中的承諾為 142 天，因此我公司根據(jù)具體的工程質(zhì)量及施工難度情況合理安排施工?？v觀整個工程的施工內(nèi)容，土質(zhì)較差，地下水豐富，成為本工程工期及質(zhì)量控制的關鍵。 本工程施工范圍內(nèi)地勢平坦，沿線有少量建筑物，施工范圍的進場運輸通道需另做，方能滿足機械進出場及運輸其它施工材料的要求。 非機動車道設計結(jié)構(gòu)層為： 3cm 細粒式瀝青混凝土 —— 7cm 粗粒式瀝青混凝土 —— 30cm6%水泥穩(wěn)定層 —— 20cm 宕渣墊層。全部采用鋼筋混凝土承插管。雨水管道在機非隔離帶下，距道路中心線 12m處。排水管道采用雨、污分流制。： ； :； 群： 金華市金西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金西大道二標 施 工 組 織 設 計 編制： 審核： 核工業(yè)金華建設工程公司 二○○三年五月二十日 目 錄 第一章 編制依據(jù) 第二章 工程概況 第三章 工程總體部署 第四章 主要分項工程施工方案及技術措施 第五章 施工組織 第六章 質(zhì)量保證措施 第七章 工期保證措施 第八章 勞動力計劃 第九章 主要機具配備表 第十章 主要材料供應計劃 第十一章 安全生產(chǎn)及文明施工措施 第十二章 環(huán)境保護措施 第一章 編制依據(jù) 浙江省義烏市城市規(guī)劃設計研究院《金華市金西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金西大道市政配套工程》施工圖設計 金華市金西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會提供的《關于金西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)啟動區(qū)塊 1 號 —— 5 號道路工程施工招標的通知》 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ190） 《市政工程排水管道質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ390） 《混凝土強度檢驗評定標準》（ GBJ10787） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ GBJJ4487） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9286） 建設部頒發(fā)的《建設施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 《建設施工安全檢查標準》（ JGT5999） 《給排水管理施工及驗收規(guī)范》（ GB5026897） 1《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ03493） 1國家和省市有關工程建設的法律、法規(guī)、政策和有關規(guī)定。 1《施工承包合同》 GF — 1999— 0211 第二章 工程概況 我公司承建的金華市金西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金西大道二標起止樁號分別為 0+060、 0+，道路全長 ，道路寬度為 40m，具體橫斷面布置為： （人行道） +（非機動車道） +（機非隔離帶） +（機動車道） +（中央隔離帶） +（機動車道）+（機非隔離帶） +（非機動車道） +（人行道）。污水管道設置在非機動車道下，距道路中心線15m 處，管徑 D300— D400，總長 。雨水管道主管 D300— D1200，總長 。 機動車道設計結(jié)構(gòu)層 為： 3cm 細粒式瀝青混凝土 —— 5cm 中粒式瀝青混凝土 —— 7cm 粗粒式瀝青混凝土 —— 35cm6%水泥穩(wěn)定層 ——20cm 宕渣墊層。 人行道設計結(jié)構(gòu)層為： 5cm 厚混凝土預制塊材鋪砌 —— 2cm厚 10水泥砂漿 —— 10cm5%水泥穩(wěn)定層。 第三章 工程總體部署 本工 程的最大特點是工期短（合同工期為 142 日歷天），管道多，且地下水位較高，對管道施工影響較大。 項目部及施工班組進場初期，必須不惜一切代價，加大機械人員以及資金的投入，以最快的速度做好以下初期階段的工作：（ 1）項目部的租借；（ 2）民工宿舍、倉庫間、民工食堂，廁所及現(xiàn)場辦公等的搭建；（ 3）材料堆放及拌和場地的細石混凝土地澆筑；（ 4）各類文明、安全設施、標牌的制作及現(xiàn)場布置；（ 5）對整個工程影響較大的前期因素開展細致的調(diào)查匯總成文呈送業(yè) 主及監(jiān)理公司。 項目部由項目經(jīng)理、技術負責人及施工員、質(zhì)量員、預算員、安全員、材料員、資料員組成，項目部擬安排兩個民工作業(yè)班組，總?cè)藬?shù)（施工高峰期） 70人。 第四章 主要分項施工方案及技術措施 本工程主要工程項目為路基整修，排水管道工程、水穩(wěn)泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土路面工程、側(cè)平石及人行道工程等。 （ 2）布設中心控制樁和臨時水準點，對中心樁采取有效的保護措施，臨時水準點每隔 150— 200m 設一只，并進行閉合復核工作，閉合差不得大于177。 （ 3）本工程為新建道路，填挖工程量小，當穿越農(nóng)田時必須清除耕植土，方可填筑，充分注意土路基的壓實度。碾 壓行使速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過 4Km/h，碾壓時縱向進退式碾壓，對于橫向接頭處要保證 —— 的重疊部分，前后相鄰段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）也應縱向重疊 1— 碾壓均勻，做到無漏壓、無死角。 （ 4）對于個別冒尖的石塊要求予以挖除，填以細料壓實，邊坡上的穩(wěn)定石塊應清除，以確保坡面平整。 6%水泥穩(wěn)定沙礫基層 試驗路段的施工； 路床整修完成后，在基層施工前，選約 1000m2左右的路段進行試驗，掌握好基層混合料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等有關數(shù)據(jù)。 （ 1） 施工放樣：在底基層上放線，直線段每 5～ 10 米設一樁，再拉線，然后進行水基層平測量，在西側(cè)指示樁上用紅漆標記出基層邊緣的設計高，調(diào)節(jié)松鋪厚度，以便平時拉線施工。 （ 3） 拌和：拌合時應充分保證水泥劑量，一般含水量控制在超過最佳含水量的 %左右，以彌補混合料在運輸推鋪時水分的損失。 （ 5） 攤鋪：平地機配合攤鋪機按松鋪厚度均勻控制、連續(xù)平穩(wěn)，并經(jīng)常測定路面平整度及橫坡度，使其達到規(guī)范要求。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)向外碾壓，碾壓時重疊 1/2 輪寬。碾壓結(jié)束 之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。在當天基層結(jié)束時，設置一條與半剛性基層厚度等高的枕木（枕木的外側(cè)可 用鋼釬加固），等第二天施工時，清除當天的枕木，以保證接頭平順。 瀝青砼面層施工 工作面準備 （ 1） 基層表面應干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并做好排水設施。 施工程序 拌和 — 運輸 — 攤鋪及碾壓 — 接縫處理 （ 1） 拌和：擬在金華聯(lián)系粗細集料質(zhì)量有保證、拌和時采用先進的自動配料、稱量化控制配合的大型瀝青拌和廠作為本工程的瀝青混合料供應商。 （ 2） 運輸：運至工地的混合料溫度不得低于規(guī)定的現(xiàn)場溫度要求，若不符合要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭淋濕的混合料堅決廢棄掉。攤鋪施 工擬采用進口攤鋪機全幅路面攤鋪的方式，連續(xù)進行攤鋪，保證攤鋪質(zhì)量。 瀝青混合料經(jīng)攤鋪成型后，立即進行充實、均勻的碾壓。壓實工作應按照試驗路面的壓實設備的組織程序進行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于路緣石等狹窄部位的壓實。壓實分為初壓、復壓、終壓，壓路機應以均勻速度行駛，其碾壓應縱向進行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻的進行，相鄰碾壓帶應重疊