石油技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)第一章-展示頁(yè)
2024-10-28 22:12本頁(yè)面
【正文】 5)技術(shù)是指勞動(dòng)者的勞動(dòng)技能、專門(mén)知識(shí)、勞動(dòng)工具及勞動(dòng)對(duì)象等要素綜合起來(lái)形成的能改變客觀自然使其為人類服務(wù)的有效運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。 （2）技術(shù)是指自然科學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)中應(yīng)用的專門(mén)知識(shí)。 1978年后，又重新受到重視，列入108項(xiàng)全國(guó)重點(diǎn)科研項(xiàng)目，成立了技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)，…必修課，國(guó)務(wù)院也成立了技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究中心。 “二五”，由于左的思想的出現(xiàn)，片面追求速度，否定技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的必要性，遭受了巨大損失。 20世紀(jì)50年代末60年代初，我國(guó)把技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科進(jìn)行研究。格蘭特（Grant）教授被譽(yù)為“工程經(jīng)濟(jì)學(xué)”之父。實(shí)際上，工程師的最基本的責(zé)任就是考慮成本，以便取得真正的經(jīng)濟(jì)效益，即贏得最大可能數(shù)量的貨幣，獲得最佳的財(cái)務(wù)效率。,?,1920年，Goldman在《財(cái)務(wù)工程》一書(shū)中，第一次提出把復(fù)利公式應(yīng)用于投資方案評(píng)價(jià)，并且批評(píng)了當(dāng)時(shí)研究工程技術(shù)問(wèn)題不考慮成本、不講求節(jié)約的錯(cuò)誤傾向。他認(rèn)為資本化的成本分析法可應(yīng)用于鐵路最佳長(zhǎng)度或線路曲率的選擇。,重慶科技學(xué)院,技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué),?,技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué),重慶科技學(xué)院 2010,?,第一章 緒論,1.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展 1.2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象及內(nèi)容 1.3 學(xué)習(xí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的意義,?,1.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展,(1)國(guó)外的發(fā)展 技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)起源于英（業(yè)績(jī)分析）、美（工程經(jīng)濟(jì)）、法（經(jīng)濟(jì)分析）、日（經(jīng)濟(jì)性工學(xué)）等西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家。 1887年，美國(guó)鐵路工程師Wellington在《鐵路位置經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)》一書(shū)中第一次把項(xiàng)目投資同經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合了起來(lái)。他定義工
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