【正文】 T7〗W〖HT5H〗、“140產(chǎn)品”的車輛調(diào)車作業(yè)方法及要求？（）答：（1）注有△〖KG*3/4?！鳌糑G*3/4。？（）答：在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按規(guī)定方式顯示信號(hào)。除上述規(guī)定外，其它調(diào)車作業(yè)需要連結(jié)制動(dòng)軟管時(shí)，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。？（《行規(guī)》82條）答：（1）掛有機(jī)車、乘坐人員（押運(yùn)人除外）的車輛及標(biāo)有 的車輛時(shí)； （2）濃霧、暴風(fēng)雨雪、信號(hào)顯示距離不足200m，夜間無照明，瞭望條件困難，不能保證安全時(shí)；（3）機(jī)車前后部掛有車輛時(shí)；（4）越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)；（5）站內(nèi)正線、站線、段管線、岔線可否溜放作業(yè)，由車站根據(jù)線路設(shè)備的具體情況自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》；（6）禁止溜放和限速連掛的車輛按《危規(guī)》、《加規(guī)》、《鮮規(guī)》等有關(guān)規(guī)定辦理，對(duì)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及調(diào)車隔離的規(guī)定也按《危規(guī)》中“鐵路車輛編組隔離表”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。？（《技規(guī)》231條）答：（1）裝有禁止溜放貨物的車輛；（2）非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；（3）乘坐旅客的車輛。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。需要越過時(shí)，按越區(qū)作業(yè)辦理。（2）盡頭線取送的車輛距末端站臺(tái)或車檔近于10m時(shí)，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過3km/h。進(jìn)入司機(jī)室人員，不準(zhǔn)在機(jī)器間和非操縱端司機(jī)室逗留，不得影響乘務(wù)員工作。對(duì)調(diào)車組人員進(jìn)入司機(jī)室有何規(guī)定？（《行規(guī)》78條）答：調(diào)車組人員嚴(yán)禁進(jìn)入調(diào)車機(jī)車的司機(jī)室內(nèi)。專用線、段管線取送車輛牽引運(yùn)行，走行線運(yùn)行距離在５km及其以上（具體線路在《站細(xì)》中規(guī)定）時(shí)，尾部可不派人值乘，但連掛的車輛必須全部接通制動(dòng)軟管，尾部制動(dòng)軟管必須吊起。調(diào)車指揮人在確認(rèn)前方進(jìn)路困難時(shí)，車列前部由連結(jié)員或制動(dòng)員負(fù)責(zé)瞭望，及時(shí)向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)。32.《行規(guī)》中調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備工作的補(bǔ)充規(guī)定？（《行規(guī)》71條）答：（1）計(jì)劃和現(xiàn)車的核對(duì)：調(diào)車組人員接到調(diào)車作業(yè)通知單后，必須認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)車是否有錯(cuò)，防止反鉤；（2）鐵鞋制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)長在每個(gè)制動(dòng)員的調(diào)車作業(yè)通知單上，做出分工標(biāo)記（固定包線時(shí)除外），逐個(gè)核對(duì)；（3）排風(fēng)制動(dòng)員在列車到達(dá)15min后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢（無列檢站除外），開始排風(fēng)作業(yè)，并在列車解體前完成；（4）排風(fēng)摘管發(fā)現(xiàn)無鉤鏈時(shí)，要及時(shí)用鐵線綁好；（5）調(diào)動(dòng)軍用人員車輛時(shí)，車站應(yīng)事先通知乘車部（分）隊(duì)負(fù)責(zé)人，做好安全防護(hù)準(zhǔn)備；（6）其它需要準(zhǔn)備的事項(xiàng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。對(duì)顯示本條中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。對(duì)顯示本條中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。對(duì)顯示本條中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。對(duì)顯示本條中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，晝間可用單臂、夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。（8）緊急停車信號(hào)兩個(gè)紅燈；（9）解鎖信號(hào)先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。?（《技規(guī)》242條）答：無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)有何規(guī)定?（《技規(guī)》242條）答：應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1m。?（《技規(guī)》241條）答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)有何規(guī)定？（《技規(guī)》236條）答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許，在接發(fā)列車時(shí)應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。 為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線，接停車的旅客列車時(shí)，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。18.《行規(guī)》對(duì)手推調(diào)車的限制有何補(bǔ)充規(guī)定？（《行規(guī)》87條）答：(1)在同一線路上，禁止同時(shí)兩組手推調(diào)車；(2)每次手推調(diào)車作業(yè)不得超過兩輛空車或一輛重車；(3)‰不超過6‰坡度的線路上手推調(diào)車,須由所屬站段向路局運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，并制定保證安全的措施,由局運(yùn)輸處批準(zhǔn)后，納入《站細(xì)》。手推調(diào)車速度不得超過3 km/h。《技規(guī)》《行規(guī)》分別有何規(guī)定？（《技規(guī)》第230條、《行規(guī)》81條）答：（1）《技規(guī)》規(guī)定在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度；（2）《行規(guī)》規(guī)定盡頭線取送的車輛距末端站臺(tái)或車檔近于10m時(shí)，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過3km/h ?（《技規(guī)》232條）答：調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。對(duì)速度有何規(guī)定？（《技規(guī)》230條）答：在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30km/h； km/h？（《技規(guī)》230條）答：調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15 km/h； ，對(duì)調(diào)車速度有何規(guī)定？（《技規(guī)》230條）答：接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過5km/h。車列前部應(yīng)有人了望，及時(shí)顯示信號(hào)。推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。？（《技規(guī)》227條）答：（1）提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；（2）人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；（3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；（4）無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。？（《技規(guī)》226條）答：（1）一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦?！瓣P(guān)門車”？（《技規(guī)》202條）答：關(guān)閉截?cái)嗳T，停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。?（《技規(guī)》217條）答：（1）及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛；（3）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。各場（區(qū)）的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見。該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局運(yùn)輸處梁全寶、劉玉興、劉寶鈞、董志寶、張世華，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，哈爾濱東站馮偉等同志進(jìn)行編審。 今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。連結(jié)員前〓〓言路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。第一篇：車務(wù)連結(jié)員車務(wù)根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。哈爾濱鐵路局職教辦 運(yùn)輸處二OO八年三月十八日連〓結(jié)〓員？（《技規(guī)》221條）答：車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。？（《技規(guī)》222條）答：調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。“九固定”內(nèi)容有哪些?（《技規(guī)》218條）答：調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。6.“關(guān)門車”遍入貨物列車的位置有何規(guī)定？《技規(guī)》202條）答：（1）關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；（2）在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；（3）列車最后一輛不得為關(guān)門車；（4）列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。（2）變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。（3）駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。？（《技規(guī)》228條）答：調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。?dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。？（《技規(guī)》230條）答：（1）應(yīng)控制速度；（2）機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。？（《技規(guī)》235條）答：手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。？（《技規(guī)》235條）答：（1）‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；（2）遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)；（3）接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；（4）裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；（5）電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。？（《技規(guī)》237條）答：接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：（1）發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向；（2）本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下，列車?yán)揽?、?duì)貨位。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。？（《技規(guī)》241條）答：列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。？（《技規(guī)》234條）答：線路兩旁堆放貨物。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。?（《技規(guī)》361條）答：（1）停車信號(hào)一個(gè)紅燈；（2）推進(jìn)信號(hào)一個(gè)綠燈；（3）起動(dòng)信號(hào)綠燈閃數(shù)次后熄滅；（4）連接信號(hào)綠、紅燈交替后綠燈長亮；（5）溜放信號(hào)綠、黃燈交替后綠燈長亮；（6）減速信號(hào)黃燈閃后綠燈長亮；（7）十、五、三車距離信號(hào)黃燈長亮： 十車距離信號(hào)（加輔助語音提示）；  五車距離信號(hào)（加輔助語音提示）； 三車距離信號(hào)（加輔助語音提示）。?（《技規(guī)》363條）答：晝間展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)； 夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。?（《技規(guī)》363條）答：晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)； 夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。?（《技規(guī)》363條）答：晝間展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)； 夜間綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。?（《技規(guī)》363條）答：晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)； 夜間綠色燈光上下小動(dòng)。？（《技規(guī)》332條）答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。，對(duì)調(diào)車人員作業(yè)位置有何規(guī)定的？（《行規(guī)》78條）答：推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于瞭望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其信號(hào)顯示的位置。，對(duì)調(diào)車人員作業(yè)位置有何規(guī)定？（《行規(guī)》78條）答：車列尾部應(yīng)有人值乘監(jiān)督（站內(nèi)本場作業(yè)除外）。在動(dòng)車前，由車站指定作業(yè)人員對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)，確認(rèn)尾部車輛通風(fēng)良好。但調(diào)車機(jī)在單機(jī)或牽引往返專用線（滿洲里站包括貨場）、去鄰站、區(qū)間岔線運(yùn)行時(shí)，調(diào)車有關(guān)人員進(jìn)入司機(jī)室人員不準(zhǔn)超過5人。36.《行規(guī)》對(duì)調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定？（《行規(guī)》81條）答：（1）推進(jìn)掛車時(shí)，調(diào)車指揮人要按停留車情況，正確及時(shí)的顯示減速及十、五、三車距離信號(hào)，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)要求，連掛速度不得超過5km/h。？（《行規(guī)》64條）答：（1）兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車；（2）空線上禁止兩端同時(shí)相對(duì)溜放；（3）不準(zhǔn)同時(shí)一端推車，一端溜放；（4）不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車，一端推車；（5）橫向劃區(qū)的調(diào)車場兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時(shí)，兩端仍可同時(shí)作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。具體聯(lián)系辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。？（《技規(guī)》231條）答：（1）停有乘坐旅客的車輛的線路；（2）‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；（3）停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；（4）停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；（5）停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路；（6）中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路。？（《行規(guī)》第84條）答：（1）區(qū)間岔線調(diào)車往返時(shí)；（2）調(diào)動(dòng)乘有人員（押運(yùn)人除外）的車輛時(shí)；（3）調(diào)動(dòng)客車、特種車輛時(shí)（附掛推峰解體除外）；（4）旅客列車進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)；（5）越出站界調(diào)車時(shí)；（6）三等及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)。？（）答：顯示手信號(hào)要位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。？（）答：一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號(hào)旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號(hào)