【正文】 接好靜電接地裝置，開始卸油。汽油、柴油卸油和加油流程:該站出售的成品油由槽車輸送到站內成品油儲罐，同時作出計量，當有汽車來站加油時，啟動潛油泵電源按鈕，打開加油槍，通過管道從成品油儲罐將成品油經過加油機計量后加入到汽車油箱內。其生產工藝不屬于淘汰、限制類的項亂 生產過程中也不使用國家規(guī)定淘汰、限制類的裝置設各，符合國家產業(yè)政策。近年來，采用油罐裝設潛油泵的正壓輸油技術，使油罐到加油島之間油品遠距離輸送成為可能，從而被越來越廣泛的應用到加油站的建設申。另外，該站后期擬建壓縮天然氣加氣設施，儲氣總容積為i8m3，根據加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級劃分原則，該站屬于二級加油加氣合建站。該站加油設施擬設30m3汽油罐2 臺，30m3柴油罐2 臺，均為埋地油罐。該項目選址所在區(qū)域自然條件良好，當地氣象部門基本無爬風、雷暴、沙暴和洪水等自然災害記載，發(fā)生的頻率極小，對項目造成危害的幾率也較小。這些措施和設施可有效的避免雷擊。該站站房等建筑擬按第三類建筑設防，罩柵等建(構)筑物擬按《建筑物防雷設計規(guī)范》中第二類防雷要求設置相應的避雷設施。霄雨季節(jié)發(fā)生的雷擊事故很多且危害極大。擬新建站的站房、罩柵等建(構)物防震措施擬按7度設防，以減少地震發(fā)生時對項目裝置產生的影響。2)擬新建站的建設地抗震設防烈度6度。另外該站采取了」系列安全、技術、管理措施如: 密閉卸油萬式、油品卸車靜電接地裝置和靜電接地報警儀、“高液位報警儀，設有汽油卸油油氣回收和加油油氣回收系統、專職安全管埋人員等，使其危險程度可以接受。6m，如果汽油罐發(fā)生火災。根據道化學火災、爆炸危險指數法評價結果，該加油加氣站項目加油設施中，以汽油罐的泄漏點為圓心，暴露半徑為202)加油加氣設施運行過程中的相互影響在加氣設施建成投用后，壓縮天然氣的輸送、調壓、放散管排氣、儲存、加氣等過程中，如果設備故障或操作不慎造成系統超壓，發(fā)生天然氣泄露，遇到明火或其他點火源，就可能發(fā)生爆炸、火災，必然影響加油設施和人員的安全。1)建設施工中的相互影響在加氣設施施工過程中，使用電氣焊設備進行動火操作，如果對施工現場不進行安全隔離，操作人員無證上崗等，都會對該站產生安全隱患。因此，應加大站內的設各、設施的監(jiān)控管埋，確保其安全運行，同時時刻注意站E內外作業(yè)人員的動向，并通過廣播、宣傳等方式進行經常性的教育，提高作業(yè)人員的安全意識，增強事故防范能力。外來人員在該站打手機，可能導致加油設施發(fā)生火災爆炸事故。如果有人在靠近該站的空地上點火燒荒、煙花燃放等，一旦發(fā)生火災，可導致該站發(fā)生火災爆炸事故。該站采取了行之有效的安全技術對策措施和安全管理對策措施，制定完善了安全管埋規(guī)章制度、安全操作規(guī)程并嚴格執(zhí)行，制定了事故應急救援預案，并定期組織有關人員進行安全培訓學習，增強員工的安全意識和應急處理能力，同時，與站區(qū)外相關單位聯系和配合，加強事故防范措施，有效地減少事故發(fā)生的幾率，降低了事故損失。從第二章第七節(jié)公用工程及其它輔助設施部分分析可知，以上配套公用工程及輔助設施能夠滿足該站經營運行的需要。(5)汽油、柴油儲罐的通氣管分開設置，通氣管的管口擬安裝防雨型阻火器?！?4)加油機擬采用正規(guī)廠家生產的加油機，其安全系數符合國家現有行業(yè)標準，加油機設置在室外，加油槍的流量不大于50L/m土n。)埋地油罐擬采用加強級防腐，埋地管道采用無縫鋼管，加強級防腐，埋地管道采用焊接連接，能有效防止油氣泄漏。(2)儲油罐擬采用鋼制儲罐，罐壁厚度為7皿，封頭厚度為8皿，油罐所采用標準規(guī)格鋼板，埋地設置，進行防腐處理。評價認為:擬建濟寧中油石化有限公司第三十一加油加氣站項目加油設施擬采用的工藝、技術先進成熟、安全、可靠。加油過程都是常溫下進行，成品油經油罐內潛油泵提升加壓后給車輛加油，每臺儲油罐通過潛袖泵向一臺或多臺加油機供油。一、主要技術、工藝和裝置、設備、設施的安全可靠性分析工藝、技術安全可靠性分析該項目的工藝主要由卸油、儲存、加油組成，擬采用密閉式卸油工藝，并設置了汽油卸油油氣回收和加油油氣回收系統、高液位報警裝置，油品由油罐車運來，油罐車在卸車點采用密閉式卸油萬式將油品卸入儲罐儲存，油品在罐內以常溫常壓形式儲存。在集中進行電氣焊作業(yè)的區(qū)域設置醒目的安全警示標識，提起操作人員的注意。D在進行電、氣焊時，焊渣飛濺，若落到人身上，會對人員產生高溫燙傷。6)進行吊裝設各時，因設備一般較大，若碰到人員或是其它設備，極易對他們產生傷害。因此，進行高空作業(yè)前必須辦理登高作業(yè)證，登高作業(yè)人員必須配戴安全帽和安全 帶。因此，在施工過程中用電要先辦臨時用電 證，規(guī)范現場用電，使用合格的電纜和配電盤等。4j“施工時要用到臨時電源。尤其是現場可能有高空墜物，若 不配戴安全帽進入現場，有可能受到傷害。在容易發(fā)生危險的地萬放置醒目標識，提起人員的注意。如人員在工作時不注意周圍的情況，有可能發(fā)生摔膠、絆倒、滑倒等情況。施工過程建議補充的安全對策措施 1)該項目設計、施工及安裝單位必須具備國家規(guī)定的相應資質，方可進行設計、施工及安裝工作。9)加油區(qū)、罩棚、儲罐區(qū)域應設置安全警示標志。8)定期對設各及管道進行檢驗和維修保養(yǎng)，保證完好，防止泄露。7)該粘頂目的設計、施工要由有專業(yè)資質的單位承擔。預案內容應針對加油站中危險化學品的特點制定，并定期組織演練，同時預案應及時在當地安監(jiān)部門進行備案。4)、特種作業(yè)人員需經有關監(jiān)督管理部門考核合格，取得上崗資格。3)、該站主要負責人和安全生產管理人員需經縣級以上地萬人民政府安全生產監(jiān)督管理部門考核合格，取得上崗資格。應制訂以下安全操作規(guī)程:加油操作規(guī)程、卸油操作 規(guī)程、計量操作規(guī)程、開票規(guī)程、記賬規(guī)程等。非爆炸區(qū)域的電器 也應是防爆型，應加強對該項目電器使用情況的檢查，禁止私拉亂接、違 章用電，導致防爆失效。2kPa。20)汽油罐的通氣管管口除應安裝阻火器外，尚應裝設呼吸閥。i8)加油軟管上宜設安全拉斷閥。i6)油罐埋地設置時應采取防止浮罐的措施，油罐加鋼帶固定。14)油罐、卸油口應設置油品標識。油料達到油罐容量95%時，應能自動停止油料繼續(xù)進罐。油罐人孔操作井、卸油口井、加油機底槽等可能發(fā)生油品泄漏的的部位，也應采取相應的防滲漏措施。(包括潛油泵出油管)。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐內距罐底200恤處。8)該項目的防霄、防靜電設計應符合 《建筑物防雷設計規(guī)范》(GB500572010)的相關規(guī)定和 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》(GB5001562012) 的要求。在加油機底部與油氣回收立管的連接處，應安裝一個用于檢測液阻和系統密閉性的絲接三通，其旁通短管上應設公稱直徑為25恤的球閥及絲堵。加油機應具各回收油氣功能， ~。加油油氣回收系統應采取防止油氣反向流至加油槍的措施。b6)該站加油設施設有加油油氣回收系統，其設計應符合下列規(guī)定: a各汽油罐可共用根卸油油氣回收主管，回收主管的公稱直徑不宜 汽油罐車向站內油罐卸油應采用平衡式密閉油氣回收系統。4)卸油管道、卸油油氣回收管道、加油油氣回收管道和油罐通氣管橫管應坡向埋地油罐，卸油管道的坡度不應小于2%。斜管口或T形管口。3)進油管應伸至罐內距罐底50皿100n恤處。2)。、裝置建議補充的安全對策措施l)油罐操作井口應設有防雨蓋板。4)站內建筑物設置空調時，2)站內綠化要充分考慮消防要求，可種植草坪、設置花壇，以降低事故發(fā)生的可能性，減少事故損失。第一篇：加油站安全對策措施及建議加油站安全對策措施及建議 設文安全評價報告通過分析評價可以看出:擬建加油設施存在的主要危險有害因素為火災爆炸，同時還存在觸電、申毒窒息、車輛傷害、物體打擊、高處墜落等危險有害因素。因此在施工圖設計、工程建設中要把如何預防火災、爆炸事故發(fā)生作為項目的重點加以考慮。建議補充的安全對策措施如T:總圖布置和建筑物建議補充的安全對策措施 1)站內不得設置暗溝排水，以防止積聚油氣。不得種植油性植物。3)根據該站提供的站區(qū)總乎面布置圖，該站在后期建設CNG 加氣設施時，應重新設計加氣機到站房的距離，應符合《汽車加油站設計與施工規(guī)范》(朋501562012) 條的要求。空調主機應設置在爆炸區(qū)域之外。儲罐人孔、卸油快速接頭、管線法蘭處應密封良好，不得造成水汽侵入。周圍應回填中性沙或細土或細土。進油立管的低端應為45。進油管管壁上不得有與油罐氣相空間相通的開口。5)該站加油設施設有卸油油氣回收系統，其設計應符合下列規(guī)定: ab卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭，采用非自閉式快 速接頭時，應在靠近快速接頭的連接管上裝設閥門。應采用真空輔助式油氣回收系統。汽油加油機與油罐之間應設油氣回收管道，多臺汽油加油機可共用根卸油油氣回收主管，de7)油罐車卸油用的卸油軟管應保證可靠的電氣連接。9)油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽。10)人孔蓋上的接合管與引出井外管道的連接，宜采用金屬軟管過渡連接11)該站的油罐應設置防滲罐池，防滲罐池的設計應嚴格執(zhí)行 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562012) 條的有關規(guī)定。12)油罐應采取卸油時的防滿溢措施，油料達到油罐容量90%時應能觸動高液位報警裝置。13)設有油氣回收系統的加油加氣站，其站內油罐應設帶有高液位報警功能的液位監(jiān)測系統，單層油罐的液位監(jiān)測系統尚應具備滲漏檢測功能。15)因采用機多油品的加油機，加油機上的放槍位應有各油品的文字標識，加油槍應有顏色標識。儲罐區(qū)設置沉水井，能夠及時抽取罐區(qū)內的積水，防止浮罐。17)油罐內潛油泵的入油口，應高于罐底150皿了200mm。19)加油島端部的加油機附近應設置防撞柱。呼吸 閥的工作正壓宜為2kPa ~ 3kPa。該擬建項目爆炸危險區(qū)域內必須使用質量合格的防爆電器，慎用移動 式和攜帶式電器，嚴禁使用手機、電腦等非防爆電器。)、應建立全員安全生產責任制、安全管理制度及安全操作規(guī)程:主要安全生產管理制度如下:安全檢查管理制度、安全教育培訓制度、安全 獎懲制度、消防管埋制度、事故報告處理制度、勞動保護用品發(fā)放制度、動火管理制度、用電管理制度、加油站儲油罐區(qū)管理制度、加油站進出車 輛和人員管理制度、裝卸油安全管理制度、設各管理制度、加油站作業(yè)人 員安全管理制度、危險化學品經營手續(xù)環(huán)節(jié)交接責任管理制度、安全風險 管理制度、應急管理制度、事故管埋制度、職業(yè)衛(wèi)生管理制度、危險化學 品安全管埋制度等。2)、按國家、省法律法規(guī)規(guī)定設置安全生產管理機構并配備專職安全 生產管理人員。新增工作人員均應接受有關油品的安全知識培訓，熟悉所接觸油品的危險危害特性，掌握緊急情況下的安全防護措施及應急處理辦法。5)按照 《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》(AQ/T90022006)、《生產安全事故應急預案管理辦法》(國家安全生產監(jiān)督管理總局令第17 號)等有關法律、法規(guī)、文件的要求，制訂該站事故應急救援預案，采取應急措施，配備防護服、防護手套、消防锨、應急救援電話等應急救援器材。6)提高員工素質，增強安全意識，定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，使大家了解油品燃燒、流動、揮發(fā)、毒性等基本理化性質和火災產生的基本條件，熟悉和掌握各項操作規(guī)程，熟練掌握各種消防器材的使用方法和滅火技能，牢固樹立安全意識，自覺地遵守各項規(guī)章制度?？⒐みM行試運行正常后，進行安全驗收評價，并由安監(jiān)部門組織安全設施驗收，未經驗收合格不得進行經營。加強對安全用火的管理，從根本上防止火災、爆炸事故的發(fā)生。灌裝時應控制流速，且有接地裝置，防止靜電積聚，配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。2)施工現場有可能較為混亂，很容易產生各種機械傷害。因此對施工人員應進行安全教育培訓，提高施工人員在工作時的安全意識。3)施工現場的安全管理要切實有效。進入現場的人員必需配戴安全 帽，制定相應的安全管理制度，限制無關人員進入施工現場。若隨意拉臨時線，用電管理不好，有可能 引起人員觸電、電氣火災事故。5)施工時有些是高空作業(yè)，若操作不慎有可能從高空墜落。高空作業(yè)時使用的工具要有防止墜落的措施。所以在吊裝時，首先辦理吊裝作業(yè)證，現場要有人監(jiān)護，必要時在一定區(qū)域限制人員出入，尤其注意起重吊臂、吊物與架空高壓線保持安全距離。因此在進行電、氣焊作業(yè)時要辦理動火證，有人監(jiān)護，并采取一定的防范措施，盡量減小焊渣的影響范圍。8)施工過程中，施工原料采用汽車運輸，現場要設置醒目的安全警示標志，”減速慢行“等，避免發(fā)生車輛傷害事故。該項目加油為間歇式，通過加油機設置加油數量，手動操作加油槍。該加油工藝的安全性成熟可靠，加油泵采用潛油泵，密封效果較好。裝置、設備和設施安全可靠性分析(1)該站擬使用的加油機采用自封式加油槍，人工設置加油數量，通過加油槍把油品加入車輛內。(3儲罐區(qū)回填中性細沙，能有效防止油氣聚集。該站是采用潛油泵供油的加油機，其底部供油管上擬設剪切閥，當加油機被撞或起火時，剪切閥能自動關閉。由以上分析得出該站加油設施擬采用的工藝、裝置、設備、設施能夠滿足《汽車加油站設計與施工規(guī)范》(GB50156七01D 中相應條款的要求，從安全角度分析是可靠的。二、公用工程、輔助設施的的配套性分析該站配套和輔助工程包括給排水、供電、消防、通訊、防雷防靜電等系統。二 建設項目安全條件分析建設項目與周邊單位生產、經營活動及居民生活的相互影響 新建加油設施涉及的危險物質主要是汽油、柴油，裝置運行異常或發(fā)生突發(fā)事故或者發(fā)生火災爆炸事故時，會對道路流動人員產生一定影響。、經營活動對加油設施的影響該加油加氣站北面是南二環(huán)路，東面是生產路，若路上行駛的車輛在該站附近發(fā)生事故，有可能撞擊到加油設施或發(fā)生火災事故。如果該站安全管理不到位，外來加油車輛或外來人員帶入外來火源，可導致該站發(fā)生火災爆炸。外來車輛沒有防火帽，煙囪排出的尾氣申有火花，可導致加油設施發(fā)生火災爆炸事故。建設項目站內加油加氣設施的相互影響該擬建加油加氣站，先期建設加油設施，預留加氣設施后期建設，在加氣設施施工及運營時，必然會對加油設施的運行造成一定的影響。建設單位應制定并嚴格執(zhí)行施工安全規(guī)程、制定完善的事故防范措施，操作人員持證上崗，以有效的避免事故的發(fā)生。建設單位