【正文】 日 20xx 年 10 月 15 日，計(jì) 137 天。 附屬工程 中央分隔帶防滲層： 20xx年 5 月 1 日 20xx 年 6 月 30日，計(jì) 61天。 瀝青混凝土上面層： 20xx 年 9 月 1 日 20xx 年 10月 31 日 ， 20xx 年 5 月 1 日 20xx年 6 月 30 日，計(jì) 122 天。 瀝青混凝土下面層： 20xx 年 7 月 1 日 20xx 年 10月 15 日，計(jì) 109 天。 水穩(wěn)砂礫基層： 20xx年 6 月 1 日 20xx 年 9 月 30日，計(jì) 122 天。 第三階段為工程收尾施工，安排時(shí)間為 1 個(gè)月， 20xx 年 7 月 1日至 20xx 年 7 月 31 日，主要完成竣 工資料整理，竣工清理等的施工。 第二階段為主體工程施工階段，安排施工時(shí)間為 13 個(gè)月， 20xx年 5 月 1 日至 20xx 年 6 月 30 日主要完成路面及附屬工程等。 本工程分為三個(gè)階段進(jìn)行施工。 根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝， 全過程監(jiān)控，信息化施工。 六、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 （一）安排原則 滿足招標(biāo)文件對(duì)總工期的要求。 五、各作業(yè)隊(duì)的管理與協(xié)調(diào) 各作業(yè)隊(duì)實(shí)行作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的全員管理制度，在質(zhì)量上嚴(yán)格遵循 ISO9002 質(zhì)量體系的要求和規(guī)定組織生產(chǎn)；在人員、資金的使用上享有一定的自主權(quán)，但必須遵守有關(guān)的法規(guī)和公司的各種規(guī)定，并自覺接受項(xiàng)目部的監(jiān)督、檢查。 四、各作業(yè)隊(duì)施工機(jī)具、人員的配置及協(xié)調(diào) 為降低成本，提高機(jī)械設(shè)備利用率，對(duì)于一些大型的專用機(jī)械設(shè)備如瀝青混凝土拌和設(shè)備、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、穩(wěn) 定土攤鋪機(jī)及壓路機(jī)、平地機(jī)等，由項(xiàng)目部的機(jī)材 部進(jìn)行管理，根據(jù)總的工期計(jì)劃和各作業(yè)段的實(shí)際需要進(jìn)行分配；對(duì)于一般的施工機(jī)具，各作業(yè)隊(duì)則結(jié)合本段工程的特點(diǎn)及工程量 ,確定本段工程所需的機(jī)械設(shè)備種類和臺(tái)數(shù) ,由項(xiàng)目部合理地調(diào)配使用 ,以充分地利用各種機(jī)械設(shè)備 ,組織進(jìn)行生產(chǎn) . 各作業(yè)隊(duì)的管理人員和技術(shù)人員均為我公司的職工，都是多年從事公路施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)能力的骨干，其中各作業(yè)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，均具有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神，以上人員一般位置固定，在服務(wù)期間如無特殊原因，崗位不進(jìn)行調(diào)整；而對(duì)于一般的施工人員，將調(diào)配具有豐富公路工程施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工作業(yè)隊(duì)伍參加 ，崗前培訓(xùn)后，在我方施工人員的率領(lǐng)和質(zhì)檢技術(shù)部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下從事生產(chǎn)活動(dòng)。 瀝青混凝土攤鋪隊(duì)： 60 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)瀝青混凝土的攤鋪、碾壓、平整。 穩(wěn)定土攤鋪隊(duì)： 60 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)底基層和基層混合料的攤鋪、碾壓、平整。 本合同段 的項(xiàng)目經(jīng)理、總工和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人由公司經(jīng)營副經(jīng)理提名，公司黨政聯(lián)席會(huì)議通過，由經(jīng)理任命，所有主要人員按投標(biāo)文件中所列人員及業(yè)主要求，由公司統(tǒng)一組織派遣。 各作業(yè)面依照項(xiàng)目部的計(jì)劃與要求組織施工，接受項(xiàng)目部的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。滿意業(yè)主，回報(bào)社會(huì)。但由于工程用電的特殊性，仍需自備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，以供緊急情況時(shí)使用。 (3)動(dòng)力、物資及通訊條件 本標(biāo)段所經(jīng)之處與張掖市區(qū)距離較近 ,那兒分布有大規(guī)模的生產(chǎn)、生活資料，可對(duì)項(xiàng)目實(shí)施提供豐富的動(dòng)力物資資源，以滿足施工，機(jī)械動(dòng)力之需要，另外，項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，通訊條件良好。但因路基已基本成型 ,所以交通比較方便 ,施工期間的駐地、拌和、貨場(chǎng)等場(chǎng)地的布設(shè)都較為方便，為項(xiàng)目部的開展工作提供了便利條件。 厚 9cm 瀝青混凝土橋面鋪裝 。 厚 25cm 水泥混凝土面板 2290 m2。 厚 6cm（ AC25Ⅰ 型）粗粒式瀝青混凝土 495609m2。 厚 4cm（ AC16Ⅰ 型）中粒式瀝青混凝土 496951m2。 透層油 498169m2，粘層油 996519m2。 厚 24cm水泥石灰砂礫土底基層 572971m2，厚 25cm水泥石灰砂礫土底基 層 21621m2。 三、工程規(guī)模及主要工程量 本標(biāo)段起訖樁號(hào) K52+400K75+100，全長 。橋梁凈寬為 2 ,涵洞與路基同寬。全年多西北風(fēng) ,最大風(fēng)速達(dá) 28m/s,在全國公路氣候自然分區(qū)中屬于西北干旱 Ⅳ 區(qū)。多年平均蒸發(fā)量 1695mm 至 2212mm, 由東向西逐漸遞增 ,約為降水量的 1220 倍。多年平均氣溫 ℃ ℃ ,一月多年平均 氣溫 ℃ ℃ ,七月多年平均氣溫 ℃ 22℃ ,極端最高氣溫 ℃ ,極端最低氣溫 ℃ ,氣溫日差較大。氣候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙。老寺廟至終點(diǎn)段，路線布設(shè)于綠洲、平原及沖洪積礫石戈壁平原邊緣，良田耕地較多，間或有防風(fēng)沙林帶，植被情況良好。 五、 我公司 的 ISO9002 質(zhì)量管理程序文件，技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備等資源水平和對(duì)于高等級(jí)公路路面施工的經(jīng)驗(yàn)積累，以及充分考慮到各方面不利因素等。 三、 現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路工程預(yù)算定額等。 ： ； :； 群： 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一部分 編制依據(jù) 一、 甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程施工招標(biāo)文件及其補(bǔ)遺書。 二、 中華人民共和國交通部 1999年版《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。 四、 現(xiàn)場(chǎng)考察收集的有關(guān)資料。 第二部分 工程概況 一、 自然條件 本項(xiàng)目起點(diǎn)至老寺廟（ K35）段，路線布設(shè)于洪積碎石戈壁平原上，無任何植被。本項(xiàng)目地處河西走廊內(nèi)陸，周圍多高山、戈壁和沙漠。屬典型的中溫帶干旱氣候。多年平均降水量 114195mm,降雨多集中在79 月 ,由東向西遞減。最大凍土深度為 119cm 143cm, 由東向西逐漸加深。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目為四車道高速公路，計(jì)算行車速度 100km/h，路基總寬度,分離式為 2 m，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車 — 超 20 級(jí)、掛車— 120。設(shè)計(jì)洪水頻率為特大橋 1/300，其它 1/100,行車道寬 2 ,中央分隔帶寬 ,硬路肩 ,土路肩 。 主要工程量有： 厚 15cm 砂礫墊層 75992m2，厚 20cm砂礫墊層 2485m2。 厚 15cm水穩(wěn)砂礫基層 4736m2，厚 30cm水穩(wěn)砂礫基層 562948m2。 厚 3cm 中粒式瀝青混凝土 4290m2。 厚 6cm（ AC20Ⅰ 型）中粒式瀝青混凝土 479605m2。 厚 4cm 瀝青碎石 4290 m2。 現(xiàn)澆 C20 混凝土護(hù)肩 m3，預(yù)制 C25 混凝土路緣石1767 m3。 四、施工環(huán)境和工程特點(diǎn) (1)工作場(chǎng)地 本標(biāo)段所經(jīng)之處地勢(shì)起伏較大，丘陵分布較多 ,城鎮(zhèn)、村莊分布比較稀疏。 (2)施工交通 本項(xiàng)目路線所經(jīng)過地區(qū)交通條件良好，并與 217 國道相鄰，但在選擇地方道路作為施工便道使用時(shí)，應(yīng)對(duì)道路及構(gòu)造物進(jìn)行必要的修善和加固處理，并負(fù)責(zé)對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保障暢通，同時(shí)修建 臨時(shí)便道以供施工之用。 (4)施工用電及用水 路線所經(jīng)區(qū)域電力供應(yīng)充足，電網(wǎng)分布密集，工程用電可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近接駁輸電線路。 本段路線與黑河交叉布設(shè)，上游水污染較少 ,質(zhì)量優(yōu)良 ,可作為工程及生活用水 . 第三部分 初步的施工組織設(shè)計(jì)方案 一、 施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) (1)進(jìn)度目標(biāo)：保證在合同工期內(nèi)完工，爭取提前竣工； (2)安全目標(biāo)：在 合同期間不發(fā)生重大安全事故，刑事案件發(fā)生率 為零； (3)質(zhì)量目標(biāo)： 嚴(yán)格遵循 ISO9002 質(zhì)量體系文件，確保全部工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 二、 施工組織管理機(jī)構(gòu) 通過熟悉本標(biāo)段的招標(biāo)文件及圖紙，在實(shí)地考察工地，了解地形地貌和本標(biāo)段的外圍環(huán)境保護(hù)等諸多因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，結(jié)合我公司實(shí)際情況和修建高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以保證在質(zhì)量、安全和進(jìn)度滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師的前 提下，本合同段擬組建一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)七個(gè)部室和一個(gè)中心試驗(yàn)室，同 時(shí)下設(shè)穩(wěn)定土拌和站、穩(wěn)定土攤鋪隊(duì)、瀝青混合料拌和站、瀝青混凝土攤鋪隊(duì)和綜合工程隊(duì)等五個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工。項(xiàng)目部對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé)，作為獨(dú)立主體，對(duì)外協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，接受業(yè)主和監(jiān)理的管理，對(duì)內(nèi)則作為公司下屬的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理 、監(jiān)督整個(gè)合同段內(nèi)的人員、設(shè)備、資金以及材料的計(jì)劃和使用，確保在質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面達(dá)到業(yè)主的要求，在效益和管理上達(dá)到公司制定的標(biāo)準(zhǔn)。 施工組織機(jī)構(gòu)見下圖 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 總工程師 工 程 技 術(shù) 部 瀝青混合穩(wěn)定土攤穩(wěn)定土拌工程質(zhì)檢部 材料部 機(jī)務(wù)部 綜合辦公室 財(cái) 務(wù)部 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部 項(xiàng)目經(jīng)理 道 路 工 程 師 測(cè)量工程師 試 驗(yàn) 工 程 師 機(jī)械工程師 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)師 會(huì)計(jì)師 綜合工程瀝青混凝中心試驗(yàn)室 質(zhì)檢工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 三、各作業(yè)隊(duì)的劃分 為便于管理和施工，將本合同段劃分為五個(gè)作業(yè)隊(duì)，各作業(yè)隊(duì)的劃分和主要工程量如下： 穩(wěn)定土拌和站： 30 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段底 基層和基層混合料的拌和、運(yùn)輸。 瀝青混合料拌和站： 30 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段瀝青面層混合料的拌和、運(yùn)輸。 綜合工程隊(duì)： 40 人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)水泥混凝土面板及附屬工程的施工。為防止窩工和勞力不足的矛盾，項(xiàng)目部可以在整個(gè)合同段內(nèi)進(jìn)行施工力量的調(diào)配，以確保整體利益。 各作業(yè)隊(duì)之間在生產(chǎn)過程中可以就遇到的問題進(jìn)行協(xié)商解決，也可以相互簽定勞務(wù)協(xié)議，但不可擅自轉(zhuǎn)換其對(duì)項(xiàng)目部應(yīng)負(fù) 的責(zé)任，對(duì)有爭議的問題，由項(xiàng)目部協(xié)商解決。 保證砼工程在規(guī)范規(guī)定的氣溫條件下施工，加強(qiáng)各施工工序的銜接，狠抓重點(diǎn)工序，兼顧一般工序，使本合同工程施工快速有序地進(jìn)行。（二）施工階段劃分。 第一階段為施工準(zhǔn)備階段，安排時(shí)間 1 個(gè)月， 20xx 年 4 月 1 日至 20xx 年 4 月 30 日，主要完成征地拆遷、租地、人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，拌和站的安裝、料場(chǎng)地面的 硬化、組織主要材料進(jìn)場(chǎng)、臨時(shí)工程的修建及道路改移、各種原材料的選定、各種混合料的配合比選定、各層試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)的編制、完成技術(shù)交底和線路控制樁交接及復(fù)測(cè)，施工圖審核，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及其它施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。其中20xx 年 11 月至 20xx 年 3 月為冬季停工階段，主要完成路面碎石等備料工作。 （三）各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 路面工程 水泥石灰砂礫土底基層： 20xx年 5 月 15 日 20xx 年 8 月 31 日，計(jì) 109 天。 透層 20xx年 6 月 15 日 20xx 年 9 月 30 日，計(jì) 108 天。 瀝青混凝土中面層： 20xx年 7 月 15 日 20xx 年 10月 31 日，計(jì) 108 天。 水泥混凝土面板： 20xx年 8 月 1 日 20xx 年 8 月 31日，計(jì) 31天。 中央分隔帶回填土： 20xx年 5 月 15 日 20xx 年 7 月 15 日，計(jì) 62 天。 鋪筑路緣石（含預(yù)制）： 20xx年 5 月 1 日 20xx 年 9 月 30日，計(jì) 153 天。 七、施工過程中與監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)管理 （一）、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) 在施工全過程中，嚴(yán)格按照公司和監(jiān)理工程師審定的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)各作業(yè)隊(duì)進(jìn)行全面管理。 貫徹 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并遵照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求對(duì)項(xiàng)目部全體人員的生產(chǎn)活動(dòng)予以控制 ,堅(jiān)決杜絕生產(chǎn)人員不服從監(jiān)理工程師的現(xiàn)象發(fā)生 ,使業(yè)主和監(jiān)理的一切指令得到全面執(zhí)行 ,確保工程質(zhì) 量。 （二）、與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào) 如果有幸中標(biāo)，我單位將立即同設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解 SLM3 合同段的設(shè)計(jì)意圖和施工要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員對(duì)我們的施工方案提出意見和建議。 八、臨時(shí)工程 項(xiàng)目部駐 地的設(shè)立 如我公司有幸中標(biāo)，將在一周內(nèi)派遣主要管理人員、技術(shù)人員攜帶部分器材、設(shè)備在 K63+200 左側(cè)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)。 臨時(shí)道路 該工程原材料運(yùn)輸較為方便，成品料運(yùn)輸需從拌和站臨時(shí)修筑上路基的便道，在沿線路基左側(cè)利用現(xiàn)有施工便道，施工時(shí)加以維修養(yǎng)護(hù)。 拌和站等用水量大而集中的地方，要分別安置大容量的固定式供水設(shè)備，架設(shè)臨時(shí)供水管道，排水工程等用水較分散的項(xiàng)目。 施工用電 根據(jù)招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)勘察，本工程采用地方電與自發(fā)電相結(jié)合的供電方式，計(jì)劃在拌和廠設(shè) 500K