【正文】 坑開挖深度為 15m， 1 號、 6 號、 10 號、 11 號主要采用Ф 850600 工法樁、套打施工，其中 6 號出入口樁底埋深 25m 內(nèi)插 H700 300 13 24mm 型鋼 ，隔一插一； 1 號、 10 號、 11 號樁底埋深 27m，內(nèi)插H700 300 13 24mm型鋼 。 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 8 第 五 節(jié) 適用范圍 本監(jiān)理實施細則適用于蘇州市軌道交通 4 號線、 2 號線延伸線工程Ⅳ JL03標監(jiān)理標段范圍內(nèi)的 SMW 工法樁作業(yè)段工程；本細則內(nèi)容若與合同、設(shè)計圖紙、現(xiàn)行規(guī)范及相關(guān)文件的內(nèi)容發(fā)生沖突，則按照招標文件 條所規(guī)定的“合同文件的組成及優(yōu)先次序”執(zhí)行，施工單位不得降低標準；請相關(guān)人員將沖突內(nèi)容及時報告項目監(jiān)理部，項目監(jiān)理部將根據(jù)反饋信息及時對本實施細則進行修訂。 熟悉施工圖紙，充分研究巖土工程勘察報告，應(yīng)用新技術(shù)，按照三控兩管一協(xié)調(diào)原則制定監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細則。 第四節(jié) 編制原則 嚴格執(zhí)行與本工程有關(guān)的 國家、部及天津市制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標準和法規(guī)文件等。 c、水質(zhì)及腐蝕性評價 場地內(nèi)地表水及潛水對混凝土具微腐蝕性，長期浸水環(huán)境對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，干濕交替環(huán)境中對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋鋼筋具微腐蝕性。經(jīng)計算，車站主體基坑開挖時，應(yīng)按需降承壓水。根據(jù)詳勘抽水試驗結(jié)果，承壓水頭埋深在 左右，水頭標高 。 b、承壓水 承壓水含水層主要為⑤ 2 粉砂夾粉質(zhì)粘土層， 形 成承壓含水層。其下的③粘性土層，為微透水層或不透水層。 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 6 ⑧ 2 粉質(zhì)粘土層，青灰～灰色為主，可塑為主，下部夾少量薄層粉土，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，該層壓縮性中等，沿線均有分布。 ⑦ 3 粉質(zhì)粘土：灰～青灰色，軟塑為主，干強度中等、韌性中等，無搖振反應(yīng)，該土層壓縮性中等偏高，沿線基本均有分布。 ⑤ 2 粉砂夾粉質(zhì)粘土：灰色，飽和密實狀為主，頂部呈中 密狀，上部普遍存在 ～ ，粉砂礦物成分以長石、石英及云母為主，顆粒分選性較好，級配不良，該層壓縮性中等偏低，沿線均有分布。 ④ 1 粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，具水平層理，夾薄層狀粉土，稍有光澤，干強度、韌性中等，無搖振反應(yīng)，該層壓縮性中等偏高，沿線基本均有分布。 ③ 1 粘土：黃褐色、褐黃色、灰黃色，可塑為主，局部硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾灰色條紋，刀切面光滑，干強度、韌性高，無搖振反應(yīng)，該層壓縮性中等，沿線基本均有分布。 ① 3 素填土層：灰黃色、灰色，松軟，以粘性土為主，含少量碎石碎磚等，該層沿線除河道外，基本均有分布。 二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特點： 工程地質(zhì)情況： ① 1 淤泥層：灰黑色，為河底淤積物，富含有機質(zhì)及腐殖物，有腥臭味，夾天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 5 少量生活垃圾，主要分布于沿線河道內(nèi)。共設(shè) 3 座主變電所，其中 2 座與軌道 2 號線合建，新建 1 座主變電所位于顧家蕩站附近。支線長,共設(shè)車站 7 座（不含接軌站），均為地下站。主線全長 ，設(shè)車站 31 座，均為地下車站。 監(jiān)理單位：天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：中鐵隧道集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司、中鐵十三局集團有限公司 第二節(jié) 工程概況 一、地理位置與環(huán)境特點： 蘇州市軌道交通 4 號線連接了相城區(qū)、古城區(qū)、吳中區(qū)、吳江市松陵鎮(zhèn)等重要組團，是蘇州市南北方向的骨干線路，與軌道 2 號線共同支撐城市發(fā)展軸線。天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 1 蘇 州 軌 道 交 通 工 程 4 號線及支線、 2 號線延伸線車站、區(qū)間土建監(jiān)理項目Ⅳ JL03 標 工程 監(jiān)理實施細則 （ SMW 工法圍護樁） 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 2 目 錄 第一章 工程概況 ………………………………………………… .4 第一節(jié) 工程建設(shè)概況 ………………………………………… 4 第二節(jié) 工程概況 …………………………………………… ...4 第三節(jié) 編制依據(jù) …………………………………………… ...6 第四節(jié) 編制原則 …………………………………………… ...7 第五節(jié) 適用范圍 …………………………………………… ...8 第二章 專業(yè)工程特點 …………………………………………… .9 第一節(jié) SMW 工法圍護樁設(shè)計參數(shù) …………………………… 9 第二節(jié) 專業(yè)工程特點 ………………………………………… 9 第三節(jié) SMW 工法圍護樁施工基本要求 ……………………… .9 第三章 監(jiān)理流程 ……………………………………………… ...14 一、材料及進場物資驗收流程 ………………………………… .14 二、 SMW 工法圍護樁施工工藝流程圖 ………………………… 15 三、 SMW 工法圍護工序示意圖 ………………………………… 16 四、 SMW工法圍護樁施工監(jiān)理工作流程流程 …………………… 17 五、分項（子分部）子工程驗收流程圖 …………………………… 18 六、檢驗批驗收流程 …………………………………………… 19 七、工程進度控制流程 ………………………………………… 10 八、 造價控制流程 …………………………………………… ..21 九、工程變更管理的基本流程 ………………………………… .22 第四章 SMW工法圍護樁監(jiān)理控制 …………………………… .23 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 3 第一節(jié) SMW 工法圍護樁施工監(jiān)理工作內(nèi)容 ……………… .… 23 第二節(jié) SMW 工法圍護樁監(jiān)理控制措施 ……………………… 26 第三節(jié) SMW工法圍護樁 監(jiān)理工作控制要點 …… ..…………… 28 第四節(jié) SMW工法圍護樁監(jiān)理控制標準 ……………………… .32 第五節(jié) 施工中注意要點 …………………………………… ...34 第六節(jié) 特殊 情況處理措施 …………………………………… 35 第五章 SMW 工法圍護樁監(jiān)理驗收 ……………………………36 第一節(jié) 質(zhì)量驗收標準及質(zhì)量保證措施 ………………………… 36 第二節(jié) SMW 工法圍護樁監(jiān)理驗收 …………………………… 37 第六章 安全監(jiān)理、文明施工與環(huán)境保護 ……………………… 38 第一節(jié) 安全控制方法和措施 ………………………………… ..38 第二節(jié) 安全監(jiān)理 …………………………………………… ...38 第三節(jié) 文明施工與環(huán)境保護 ………………………………… ..41 附表： SMW工法樁施工旁站記錄表 …… … .…………………… 44 附件 ： SMW 工法樁施工的 “三點 ”控制 ………………………… 45 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 4 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程建設(shè)概況 工程名稱：蘇州軌道交通 4 號線及支線、 2 號線延伸線車站、區(qū)間土建項目。 建設(shè)地點：江蘇省蘇州市 建設(shè)單位：蘇州軌道交通集團有限公司 設(shè)計單位：中鐵四院集團有限公司、同濟大學建筑設(shè)計研究院、中鐵上海設(shè)計院集團有限公司、北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司。主線線路起于相城區(qū)“荷塘月色”主體公園南側(cè)的蘇虞張路站，途經(jīng)相城北部新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江市濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點，至于吳江市中心大道。 4 號線支線是一條東西向交通引導(dǎo)性線路，它位于吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。 4 號線主線在線路南端設(shè)松齡車輛段與綜合基地；在線路北端的相城區(qū)設(shè)元和停車場一處。 4 號線支線在吳中區(qū)東太湖路以南，龍翔路以西設(shè)天鵝蕩停車場一處。 ① 2 雜填土層：雜色，道路部位面層為 ～ ，基層一三七灰土（夾 有碎石、道渣等），其他以碎石、碎磚為主，中間以少量粘性土充填，沿線除河道外，基本均有分布。 ① 4 素填土夾淤泥，灰黃色、灰黑色，松軟，主要成份為粘性土夾淤泥組成，其間夾少量碎石、生活垃圾等，該層沿線基本均有分布。 ③ 2 粉質(zhì)粘土：灰黃色為主，局部地段下部為青灰 色，可塑為主，底部一般為軟塑，含鐵錳質(zhì)氧化斑點，下部粉粒含量較高，夾少量薄層粉土，刀切面稍有光澤，干強度、韌性中等，無搖振反應(yīng)，該層壓縮性中等沿線均有分布。 ⑤ 1 粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，水平層理發(fā)育，夾薄層狀粉土或粉砂，下部粉土、粉砂與粉質(zhì)粘土呈互層狀，稍有光澤，干強度、韌性中等，無搖振反應(yīng)，該層壓縮性中等偏高，沿線均有分布。 ⑦ 1 粉質(zhì)粘土：灰色，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，該土層壓縮性中等偏高，沿線基本均有分布。 ⑦ 4 粉土層：灰色，中密～密實，飽和，夾少量薄層粉質(zhì)粘土，見云母碎塊，無有光澤，干強度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速，該層壓縮性中等偏低，沿線基本均有分 布。 水文地質(zhì)情況： a、潛水 潛水含水層主要由淺部填土層組成?？辈炱陂g，穩(wěn)定水位標高 ～ ，據(jù)區(qū)域水文資料，蘇州市歷年最高潛水位標高 ，最低潛水位標高為 ，年水位變幅為 1～ 2m。⑤ 2 粉土夾粉砂層的隔水頂板為⑥ 1 粉質(zhì)粘土層，隔水層 底板為⑦ 1 粉質(zhì)粘土層，含水層的隔水頂、底板土層均為弱透水層。據(jù)區(qū)域資料，年變幅 1m左右。為保護周邊民宅及市政管線，地下墻按隔斷承壓水適當加深，隔斷內(nèi)外承壓水水力聯(lián)系，以減少降承壓水對周邊環(huán)境的附加沉降影響。 第三節(jié) 編制依據(jù) 《建筑法 》、《建筑工程質(zhì)量管理條例》、其它法律法規(guī)及上級主管部門相關(guān)文件； 施工合同及監(jiān)理合同； 設(shè)計文件及設(shè)計施工圖； 圖紙會審記錄及設(shè)計變更； 本工程的地質(zhì)勘察報告； 經(jīng)審核同意的施工組織設(shè)計； 經(jīng)審核同意的本工程的監(jiān)理規(guī)劃； 主要的施工及驗收規(guī)范： 、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ942021） 、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ GB50072021） 天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 SMW 工法圍護樁監(jiān)理實施細則 7 、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50202－ 2021） 、《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062021） 、《建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ812021） 、《型鋼水泥土攪拌墻技術(shù)規(guī)程》 (JGJT 1992021) 、《型鋼水泥土攪拌墻技術(shù)規(guī)程》（ DGJ081162021) 、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 (JGJ12099) 、《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1072021） 、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（ GB50319－ 2021） 、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（ GB50300－ 2021） 、《工程測量規(guī)范》（ GB50026－ 2021） 、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ81－ 2021） 、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ332021） 、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462021） 、《建筑工程文件歸檔整理規(guī)范》（ GB/T503282021） 中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》 (YB925897) 中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文 國家和地方規(guī)定的其它強制性標準 1其他有關(guān)設(shè)計計算規(guī)范及規(guī)程。 遵照業(yè)主及招標文件的要求，確保實現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的目標。 監(jiān)理實施細則編制盡量做到總體監(jiān)理部署和本工程的特點相結(jié)合，主控項目和一般項目相結(jié)合，內(nèi)容全面、重點突出、思路清楚。 IV－ TS－ 08 標 石湖路站 1 號出入口及 1 號風亭、 4 號出入口及 3 號風亭及換乘大廳處圍護結(jié)構(gòu)采用 SMW 樁圍護結(jié)構(gòu)，單排Ф 850600 水泥土攪拌樁，咬合 250mm，基坑深度 ～ ， SMW 深度 ～ ，隔一插一（密插） H 型鋼（ H700 300 13 24mm）。 IV－ TS－ 10 標 興中路站車站附屬圍護結(jié)構(gòu)采用Ф 850600 三軸 SMW 工法樁施工，內(nèi)插H700 300 13 24mm 型鋼；車站共設(shè)置 8 個出入口、 4 組風亭及 2 級冷卻塔（其中 4 號口與 3 號風亭、 8 號口與 4 號風亭合建）； 邵昂路站共設(shè) 4 個出入口（其中 1 號出入口預(yù)留）， 2 組風亭；邵昂路站附屬結(jié)構(gòu)圍護全采用Ф 850mm 三軸 SMW 工法樁施工，內(nèi)插 H700 300 1324mm型鋼。 為避免造成歧義 ，本細則將回避 SMW 工法樁的具體設(shè)計參數(shù)等方面的具體規(guī)定，要求施工單位和相關(guān)監(jiān)理人員嚴格按照設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范執(zhí)