二級公路建設(shè)狀況調(diào)研報告-展示頁
2024-10-28 16:01本頁面
【正文】 、石屏、金平、XX、河口及越南到昆明、西雙版納的首選路線。4月22～24日，市交通局黨組書記楊忠武牽頭，副局長趙銓及局辦公室、基本建設(shè)管理科相關(guān)人員組成的調(diào)研組，對在建XX至XX二級公路情況進(jìn)行調(diào)研。整個工程建設(shè)到位資金7330萬元，其中2004年市交通局撥付工程啟動資金500萬元；2004年6月、2005年6月分別到位市級補(bǔ)助資金1000萬元；2006年市政府承貸轉(zhuǎn)借代資本金補(bǔ)助2000萬元；2007年11月市交通局與元江縣委、政府舉行**公路一合同工程所需資金協(xié)調(diào)會，縣政府出資到位200萬元，市交通局出資到位500萬元，至2008年8月合計到位700萬元；2009年2月到位中央路網(wǎng)改造資金2080萬元。5年來，元江縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)有較快的發(fā)展，財政總收入由2003年9112萬元上升到2008年的24799萬元，而同期地方財政支出由21800萬元增加到47115萬元，各項事業(yè)的發(fā)展需要扶持投入，無力籌措**二級公路建設(shè)資金，帶來**，二、三合同段未開工建設(shè)。籌資不足，**二級公路不能全部開工建設(shè)?！笆晃濉逼陂g，全市高等級公路建設(shè)貸款償還進(jìn)入高峰期，而各收費站點之間收費期限、收費標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，再加上區(qū)城經(jīng)濟(jì)發(fā)展不足，交通流量少，收取的通行費扣除公路養(yǎng)護(hù)成本，僅能支付公路建設(shè)期間貸款利息的三分之二。,路基石方14萬m3,，小橋42米/1座，中橋439米/3座，共完成投資7530萬元，未付工程款2000萬元。隨后，水土保持方案初步設(shè)計、環(huán)境影響報告、用地預(yù)審意見、使用林地審核同意書經(jīng)省級部門批復(fù)實施。2003年6月，元江縣交通局按照省委、省政府提出的把云南建成“綠色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省”、“民族文化大省”及中國連接?xùn)|南亞、南亞的國際大通道的基本思路，根據(jù)2000年6月省人民政府紅河州現(xiàn)場辦公會議決定，為進(jìn)一步改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)大對外開放，深度開發(fā)熱帶資源，委托云南省公路職工大學(xué)勘測設(shè)計院進(jìn)行**二級公路工程可行性研究。路線起于國道g213元江～磨黑高速公路元江聯(lián)絡(luò)線k8+122處，沿原元江～紅河公路按山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)改建，途徑南灑村、農(nóng)場煤礦，順元江、紅河而下，于k34+540進(jìn)入紅河縣境內(nèi)，經(jīng)紅石大橋、壩罕、紅河縣城北，止于土臺村，全長74公里（、中橋10座544米），設(shè)計路基寬度12米、時速40公里/小時，工程總投資控制在7億元內(nèi)。調(diào)研組采取“聽、看、座談”等方式，與元江縣政府副縣長方國鐵、交通局長、公路開發(fā)公司技術(shù)管理人員、澧江鎮(zhèn)鎮(zhèn)長等人員座談，實地考察**二級公路一合同段建設(shè)情況及二、三合同段的線路走向，對調(diào)整二、三合同段技術(shù)指標(biāo)、滑塌體治理、建設(shè)資金籌措等方面充分交換意見，形成了共識。第一篇：二級公路建設(shè)狀況調(diào)研報告按照學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的安排部署，為抓住國家、省延緩二年取消政府性貸款二級收費公路建設(shè)扶持政策的機(jī)遇，全面推進(jìn)**市政府還貸二級公路建設(shè)，更好適應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的需要。4月22～24日，市交通局黨組書記楊忠武牽頭，副局長趙銓及局辦公室、基本建設(shè)管理科相關(guān)人員組成的調(diào)研組，對在建元江至紅河二級公路情況進(jìn)行調(diào)研。現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：一、**二級公路建設(shè)基本情況**二級公路是**市通往紅河州、經(jīng)河口直達(dá)越南出?？诘淖疃掏ǖ乐?，公路沿線是紅河經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)域、全省熱帶開發(fā)的重點地區(qū)，也是紅河下游紅河、元陽、石屏、金平、綠春、河口及越南到昆明、西雙版納的首選路線。**二級公路建設(shè)項目前期相關(guān)手續(xù)齊全，元江縣境內(nèi)已經(jīng)組織實施一個合同段的路基工程建設(shè)。2003年9月，省交通廳對**二級公路工程可行性報告進(jìn)行批復(fù)；同年112月，省國土資源廳分別對元江段建設(shè)用地礦產(chǎn)資源調(diào)查、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估結(jié)果進(jìn)行批復(fù)；同年12月，第一合同段12公里路基工程公開招標(biāo)，10家施工單位參與投標(biāo)，**市公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司以4352萬元的合同價中標(biāo)開工建設(shè)。2009年1月，**市交通局組織**二級公路一合同段路基工程交工驗收，質(zhì)量等級評定為合格。二、存在的困難和問題“九五”、“十五”期間，**，初步建成一個以國道高速公路為龍頭，市、縣經(jīng)濟(jì)干線為骨架的538公里高等級公路網(wǎng)，在全省16個地州市中率先實現(xiàn)市縣公路高等級化。因此，市、縣區(qū)公路公司要重新貸款很困難，加之社會各項事業(yè)需要投入大量資金，公路建設(shè)籌措資金愈來愈難。2004年4月，云南省交通廳將**二級公路納入云南省路網(wǎng)改造（地方重點項目）投資計劃，就明確省、%，其余65%。由于受市、縣籌措資金不足的影響，建設(shè)工期一拖再拖。開工建設(shè)的一合同段，受資金不足、到位時間過長的影響第二篇：二級公路建設(shè)狀況調(diào)研報告二級公路建設(shè)狀況調(diào)研報告按照學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的安排部署，為抓住國家、省延緩二年取消政府性貸款二級收費公路建設(shè)扶持政策的機(jī)遇，全面推進(jìn)**市政府還貸二級公路建設(shè)，更好適應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的需要。調(diào)研組采取“聽、看、座談”等方式，與XX縣政府副縣長方國鐵、交通局長、公路開發(fā)公司技術(shù)管理人員、澧江鎮(zhèn)鎮(zhèn)長等人員座談，實地考察**二級公路一合同段建設(shè)情況及二、三合同段的線路走向，對調(diào)整二、三合同段技術(shù)指標(biāo)、滑塌體治理、建設(shè)資金籌措等方面充分交換意見，形成了共識。路線起于國道G213XX～磨
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