【正文】 工程方面的技術(shù)發(fā)展，海洋工程入級(jí)規(guī)范也有較大發(fā)展。 ⑤考慮武備的影響 — 武器的沖擊受載與爆炸受載 。 ③采用最新的船舶力學(xué)理論及計(jì)算的先進(jìn)成果 。直到 200 4 年，法國(guó) BV，挪威船級(jí)社 (DNV)及意大利船級(jí)社 (RINA)相繼接納軍船 入級(jí)，也同時(shí)出臺(tái)了相應(yīng)的軍船規(guī)范 (規(guī)則 )。軍船于 2 004 年入級(jí) GL 后，該規(guī)范明確屬于軍船設(shè)計(jì)建造技術(shù)中的特殊部分 —渾船技術(shù)” (Naval Ship Technology)，而把德國(guó)船級(jí)社的民船規(guī)范，僅以軍船作為一個(gè)呼臺(tái)”的設(shè)計(jì)來(lái)相互聯(lián)系。在這一新的軍船規(guī)范中，對(duì)于船體設(shè)計(jì)彎矩，除承襲傳統(tǒng)的靜力平衡方法外，附加了設(shè)計(jì)載荷的概率計(jì)算方法，同時(shí)明確采用 FEM 計(jì)算及疲勞分析方法，還開(kāi)發(fā)采用了模塊化 (Modularity)的設(shè)計(jì)理念和方法以話應(yīng)新型軍船完成多鐘使命任務(wù)的設(shè)計(jì)和建造要求。以設(shè)計(jì)資料單 ( DDS)系列給出軍船設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性文件。直到 1998 年海軍率先作了改革，決定軍船加入勞氏船級(jí)社，并從此后按其新規(guī)范 (NSR)來(lái)設(shè)計(jì)和建造軍船又如原美國(guó)海軍規(guī)范，始終認(rèn)定軍船應(yīng)承受海浪環(huán)境的極值載荷以及軍用武器的攻擊性受載，并幾乎花了半個(gè)世紀(jì)，特別是在二次大戰(zhàn)之后，就軍船結(jié)構(gòu)載荷的特性及其量值，通過(guò)模型試驗(yàn)、實(shí)船試驗(yàn)以及經(jīng)戰(zhàn)斗損傷軍船的評(píng)估和分 析，將研究成果引入目己內(nèi)部的軍船規(guī)范中。 NES 含有 100 條標(biāo)準(zhǔn)， 自 1972 年以來(lái)按 NES標(biāo)準(zhǔn)曾設(shè)計(jì)了 5類新型軍船，其中包括 49 艘水面艦以及 3類潛艇。 課題研究現(xiàn)狀 軍船入級(jí)研究現(xiàn)狀 傳統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，各國(guó)的軍船都是按內(nèi)部的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)、建造、服役和管理的。 作為一個(gè)體系，軍船入級(jí)規(guī)范涉及船體、輪機(jī)、電氣等多個(gè)方面，是一個(gè)負(fù)載的系統(tǒng)工程。軍船入級(jí)后，海軍有關(guān)的管理部門對(duì)于軍船的常規(guī)事項(xiàng)，應(yīng)作出相應(yīng)的附加規(guī)定。因此，所謂軍船的入級(jí)就是指遵守軍船所對(duì)應(yīng)的規(guī)范 (或規(guī)則 )。縱觀幾百年來(lái)船舶的發(fā)展史 ， 軍船乃起源于民船 ， 但最終似乎又歸宿于民船 。這一切對(duì)于海軍裝備建設(shè)和造船工業(yè)正處在高速發(fā)展的我國(guó)船舶工業(yè) ， 是值得去關(guān)注、 研究和分析的 ， 對(duì)明確我國(guó)軍船設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展方向具有重要意義。 第 1 章 緒論 課題的目的和意義 引言現(xiàn)今 ， 國(guó)際上軍船的設(shè)計(jì)建造技術(shù) ,隨著整體制造業(yè)水平的提高 ， 尤其是民船設(shè)計(jì)建造水平的快速提高 ,得到迅猛的發(fā)展。 參考文獻(xiàn) ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 總結(jié) ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 巡航波浪工況 ......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 靜水工況屈服校核 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 整船有限元模型的建立 ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 本章小結(jié) ....................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 3 章 相關(guān)規(guī)范中船體梁載荷的計(jì)算 …………………………………… .. 國(guó)軍標(biāo)中船體梁載荷的計(jì)算 ……………………………………………… . LR 軍規(guī)中船體梁載荷的計(jì)算 ?????????????????? 垂直波浪彎矩 .......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)計(jì)波參數(shù)的確定 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 應(yīng)用 Walcs 軟件確定設(shè)計(jì)波 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 確定計(jì)算載荷的譜分析法 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 本文的主要工作 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 軍船入級(jí)研究現(xiàn)狀 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 課題的目的和意義 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 。對(duì)波浪載荷進(jìn)行線性分析，用譜分析的方法確定了波浪載荷的長(zhǎng)期值，并與各規(guī)范值進(jìn)行比較。主要工作如下： ，這個(gè)工作是在波浪載荷理論計(jì)算的基礎(chǔ)上應(yīng)用隨機(jī)過(guò)程理論計(jì)算的基礎(chǔ)上應(yīng)用隨機(jī)過(guò)程理論而實(shí)現(xiàn)的。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 基于 LR 軍船規(guī)范的艦船結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度計(jì)算 院 系 名 稱：船舶工程學(xué)院 專 業(yè) 名 稱：船舶與海洋工程 指 導(dǎo) 老 師： 教授 學(xué) 生 姓 名： 摘 要 隨著海軍艦船技術(shù)的發(fā)展，各西方先進(jìn)海權(quán)國(guó)都先后推出了自己的軍船規(guī)范，而我國(guó)軍規(guī)入 級(jí)的研究工作還剛剛起步。由于軍船的特殊使命，對(duì)于船的結(jié)構(gòu)有比較高的要求，所以本文對(duì)軍船入籍船體強(qiáng)度評(píng)估方面的某些基礎(chǔ)問(wèn)題進(jìn)行了研究，從軍船的設(shè)計(jì)要求和任務(wù)要求出發(fā)進(jìn)行了工作。其目的是以規(guī)則波中的波浪載荷響應(yīng)為基礎(chǔ)，通過(guò)理論計(jì)算，確定船舶在給定時(shí)間航行于實(shí)際海況中的波浪載荷變化特性。 等因素對(duì)波浪載荷的影響，采用水彈性時(shí)域分析方法，計(jì)算不同航速，不同海況下的非線性波浪載荷，并于規(guī)范計(jì)算值相比較，得出結(jié)論。 ABSTRACT With the development of the naval technology, many western seapower countries constitute their own rules for military ships， while our country will have a long way in the research of military ships entering the classification． Because of the special duty of military ships, they have a strong requirement in structure strength. This paper researches some basic problems in the strength evaluation whe n military ships enter the classification. The work begins from the requirement of ship design and task design. For this reason ， the following problems are emphatically investigated． 1． Predicting the waves loading on the basis of theoretical calculations, which is the application of random process theory. The purpose is set the waves loading in the random waves as the basic. Changes in properties of waves loading of in the actual sea conditions at the given time would be determined by theoretical calculation. Longterm analysis for VBM(vertical bending moment)was performed by spectral analysis method based on 3D linear wave loads calculation． The results were pared with those of other rules． 2. With slamming effects considered， nonlinear wave loads was puted in different speeds and sea states by a timedomain hydroelastic method． The results were pared with those of other rules, and give conclusions． 3. According to limit wave conditions and cruise wave conditions, strength check is done， on the basis of results analyzing related above． When doing strength check, we use the direct method and the gradual destruction method. After paring the two methods, we get conclusions. Key words： Wave loads； Hydroelastic analysis； Ultimate strength assessment； Direct calculation 目 錄 第 1 章 緒論 ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 課題研究現(xiàn)狀 ............................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 船舶波浪載荷計(jì)算研究現(xiàn)狀 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 2 章 波浪載荷的預(yù)報(bào) ............................................................................... 11 概述 ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 規(guī)則波中船體載荷計(jì) 算 ....................................................................... 15 波浪載荷預(yù)報(bào) ....................................................................................... 16 基于 Walcs 軟件的設(shè)計(jì)波法 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 walcs 軟件介紹 ........................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 實(shí)船參數(shù) ………………………………………………………………… .. 有限元建模簡(jiǎn)單介紹 ……………………………………………………… 本章小結(jié) ....................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 艏部外飄沖擊總載荷 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 4 章 全船有限元強(qiáng)度校核 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 屈服校核 ..........................