【正文】 . 2 / A 1 02 3P 2 . 3 / A 1 12 4P 2 . 4 / A 1 22 5P 2 . 5 / A 1 32 6P 2 . 6 / A 1 42 7U1AT89C51net=P1.3西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 6 單片機的主要性能參數(shù)和主要引腳 對交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計，首先應(yīng)對交通燈的核心控制芯片的基本結(jié)構(gòu)和特征以及主要引腳有比較詳細的了解。用 LED數(shù)碼管作為倒計時指示。 本方案采用 AT89c51 單片機為中心器件來設(shè)計交通燈控制器進行交通路口的管理。下面以 AT89C51 單片機為核心，設(shè)計出以人性化、智能化為目的的交通燈控制系統(tǒng)。它在工業(yè)控制、數(shù)據(jù)采集、智能儀表、機電一體化、家用電器等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，極大地提高了這些領(lǐng)域的技術(shù)水平和自動化控制。 （二）項目介紹 隨著微控技術(shù)的口益完善和發(fā)展，單片機的應(yīng)用不斷走向深入。而 INTEL 公司憑著他們雄厚的技術(shù)，性能優(yōu)秀的機型和良好的基礎(chǔ)，目前仍是單片機的主流產(chǎn)品。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 5 此期間，單片機園地里，單片機品種異彩紛呈，爭奇斗艷。包括中國的臺灣 HOLTEK 和 WINBOND 等公司也紛紛加入了單片機發(fā)展行列，憑著他們廉價的優(yōu)勢，分享一杯美羹。而美國國家半導(dǎo)體的 COP800 系列單片機則采用先進的哈佛結(jié)構(gòu)。 MOTOROLA 公司的 MC68HC05 系列其高速低價等特點贏得了不少用戶。 隨后更多的單片機種蜂擁而至， MOTOROLA 公司相繼發(fā)布了 MC68HC 系列單片機，日本的幾個著名公司都研制出了性能更強的產(chǎn)品，但日本的單片機一般均用于專用系統(tǒng)控制，而不象 INTEL 等公司投放到市場形成通用單片機。美國 Microchip 公司發(fā)布了一種完全不兼容 MCS51的新一代 PIC 系列單片機，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，特別它的產(chǎn)品只有 33 條精簡指令集吸引了不少用戶，使人們從 INTEL 的 111 條復(fù)雜指令集中走出來。 1982 年以后， 16 位單片機問世，代表產(chǎn)品是 INTEL 公司的 MCS96 系列，16位單片機比起 8 位機，數(shù)據(jù)寬度增加了一倍，實時處理能力更強，主頻更高，集成度達到了 12萬只晶體管， RAM 增加到了 232 字 節(jié)， ROM則達到了 8kB，并且有 8 個中斷源，同時配置了多路的 A/D 轉(zhuǎn)換通道，高速的 I/O 處理單元，適用于更復(fù)雜的控制系統(tǒng)。到了 80 年代初，單片機已發(fā)展到了高性能階段，象 INTEL 公司的 MCS51 系列， Motorola 公司的 6801 和 6802 系列， Rokwell 公司的 6501 及 6502 系列等等 ,此外 ,日本的著名電氣公司 NEC 和 HITACHI 都相繼西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 4 開發(fā)了具有自己特色的專用單片機。它以體積小，功能全，價格低贏得了廣泛的應(yīng)用，為 單片機的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，成為單片機發(fā)展史上重要的里程碑。類似的單片機還有 Zilog 公司的 Z80 微處理器。所謂單片機是利用大規(guī)模集成電路技術(shù)把中央處理單元 (Center Processing Unit,也即常稱的 CPU)和數(shù)據(jù)存儲器 (RAM)、程序存儲器 (ROM)及其他 I/O 通信口集成在一塊芯片上，構(gòu)成一個最小的計算機系統(tǒng)，而現(xiàn)代的單片機則加上了中斷單元，定時單元及 A/D 轉(zhuǎn)換等更復(fù)雜、更完善的電路，使得單片機的功能越來越強大，應(yīng)用更廣泛。特別是近 20 年時間里，計算機技術(shù)獲得飛速的發(fā)展，計算機在工農(nóng)業(yè)，科研，教育，國防 和航空航天領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，計算機技術(shù)已經(jīng)是一個國家現(xiàn)代科技水平的重要標志。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人 行橫道的行人優(yōu)先通行。 1968 年，聯(lián)合國《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是 用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。 1869 年 1月 2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。 1868 年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。 1858 年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。 The point of traffic light to adopt VT twoway Jingo floodgate pipe e to control, directly drive with the alternating current source of 220 V, practicality is strong, operating is simple. Keywords: Only flat machine, Traffic light , Controller , Design , Realize （ 目 錄 引言 ....................................................... 1 第一部分 基礎(chǔ)部分 ................................3 一、項目概述 ................................................... 3 （一）單片機發(fā)展概述 ........................................ 3 （二）項目介紹 .............................................. 5 二、系統(tǒng)設(shè)計 ................................................... 9 （一） 框圖設(shè)計 ............................................. 9 （二）知識點 ................................................ 9 （三）硬件設(shè)計 ............................................. 10 （四）元件清單 ............................................. 10 （五）程序流程圖 ........................................... 12 （六）程序清單 ............................................. 13 三、仿真實驗步驟 .............................................. 16 （一）仿真過程介紹 ......................................... 16 （二）系統(tǒng)仿真及調(diào)試 ....................................... 18 （三）實物圖效果 ........................................... 22 四、補充： AT89C51 介紹 ......................................... 24 （一） AT89C51 簡介 ......................................... 24 （二）主要特性 ............................................. 24 （三）管腳說明 ............................................. 24 第二部分 拓展部分 ......................27 一、簡介 ...................................................... 27 二、元件清單 .................................................. 27 三、硬件及系統(tǒng)設(shè)計 ............................................ 28 （一）硬件設(shè)計 ............................................. 28 （二）仿真效果圖 ........................................... 29 （三）軟件程序 ............................................. 31 第三部分 創(chuàng)新部分 .......................35 一、概述 ...................................................... 35 （一）電源提供方案： ....................................... 35 （二）顯示界面方案 ......................................... 35 （三）輸入方案 ............................................. 35 二、系統(tǒng)硬件電路設(shè)計 .......................................... 35 （一）通行燈輸出控制 ....................................... 35 （二）時間顯示模塊 ......................................... 35 （三）特種車輛自動控制模塊 ................................. 35 （四）電路仿真圖 ........................................... 36 （五）實物圖 ............................................... 37 三、系統(tǒng)主要程序設(shè)計 .......................................... 39 （一）主要程序簡介 ......................................... 39 （ （二）擴展交通燈系統(tǒng)完整程序 ............................... 40 總 結(jié) .........................................................53 致謝 ..........................................................54 參考文獻 ......................................................55 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 1 引言 當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。For system stabilize reliable have adopted MAX629 the chip “ dog looks after the house” , have avoided that system stops working condition because of halting to occur。 實用性強 、 操作簡單 、擴展功能強 。交通信號燈控制方式很多。 十字路口車輛 穿梭 ，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 題 目 基于單片機的交通燈的設(shè)計與制作 學(xué) 院 電子信息工程 專 業(yè) 電子信息工程 班 級 09 統(tǒng)本電信 01 班 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 完成日期 二〇一 年 月 （ 摘 要 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應(yīng)用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測 技術(shù)日益更新 。在實時檢測和自動控制的單片機應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機往往作為一個核心部件來使用，僅單片機方面知識是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件 與 軟 硬 件結(jié)